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一种用于 风 电机组的 偏航系统

阅读：1717发布：2020-05-18

专利汇可以提供一种用于风电机组的偏航系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型实施例公开了一种用于风电机组的偏航系统，所述用于风电机组的偏航系统包括风向感应装置、偏航驱动装置、偏航卡钳、偏航轴承和除粉末装置，风向感应装置设置在风电机组的外部并将风力转换为电信号，偏航驱动装置与风电机组的主机架刚性连接且偏航驱动装置的动力输出齿轮和偏航轴承的外环啮合连接，偏航轴承的外环通过连接法兰与风电机组的塔架顶端连接，偏航轴承的外环的下部设有刹车盘，偏航轴承的内环与风电机组的主机架刚性连接，偏航卡钳的固定部与风电机组的主机架刚性连接，夹持部夹持住偏航轴承的刹车盘，除粉末装置包括抽吸器、至少一个抽吸管和抽吸头。本实用新型实施例实现了自动清除偏航卡钳与刹车盘摩擦产生的粉尘。，下面是一种用于风电机组的偏航系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，所述用于风电机组的偏航系统包括风向感应装置(1)、偏航驱动装置(2)、偏航卡钳(3)、偏航轴承(4)和除粉末装置(5)，风向感应装置(1)设置在风电机组的外部并将风力转换为电信号，偏航驱动装置(2)与风电机组的主机架刚性连接且偏航驱动装置的动力输出齿轮和偏航轴承(4)的外环(41)啮合连接，偏航轴承(4)的外环(41)通过连接法兰与风电机组的塔架顶端连接，偏航轴承(4)的外环(41)的下部设有刹车盘(411)，偏航轴承(4)的内环(42)与风电机组的主机架刚性连接，偏航卡钳(3)设有固定部和夹持部，固定部与风电机组的主机架刚性连接，夹持部夹持住偏航轴承(4)的刹车盘(411)，除粉末装置(5)包括抽吸器(51)、至少一个抽吸管(52)和抽吸头(53)，抽吸器(51)设置在风电机组的塔架上，抽吸管(52)的一端和抽吸器(51)连接，抽吸管(52)的另一端设置在与刹车盘(411)相邻的连接法兰上，抽吸头(53)设置在抽吸管(52)的另一端上并抽取刹车盘(411)上的粉末。
2.根据权利要求1所述的一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，所述风向感应装置(1)为风向传感器。
3.根据权利要求1所述的一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，所述偏航驱动装置(2)包括驱动电机和减速器，减速器设有动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴和驱动电机的转轴连接，所述动力输出齿轮设置在动力输出轴上并和动力输出轴同体旋转。
4.根据权利要求1所述的一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，所述抽吸器(51)包括抽气机(511)、壳体(512)和具有透气性的粉末集收袋(513)，抽气机(511)设有抽气口和与大气连通的排气口，壳体(512)内设有容纳空间，壳体(512)的上部设有可开启的密封盖(514)，密封盖(514)上设有粉末进入管(515)，粉末进入管(515)与所述抽吸管(52)的一端连通，壳体(512)的下部设有抽气通道，抽气通道与抽气机(511)的抽气口连通，粉末集收袋(513)设置在壳体(512)的容纳空间内。
5.根据权利要求4所述的一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，所述粉末集收袋(513)为盆状。
6.根据权利要求1所述的一种用于风电机组的偏航系统，其特征在于，当所述抽吸管(52)为两个时，两个抽吸管(52)的一端分别通过三通接头与抽吸器(51)连接，两个抽吸管(52)的另一端分别设置在与刹车盘相邻的连接法兰的两端。

说明书全文

一种用于风 电机组的 偏航系统

技术领域

[0001] 本实用新型实施例涉及风力发电机技术领域，具体涉及一种用于风电机组的偏航系统。

背景技术

[0002] 风电机组的偏航系统包括感应风向的风向标、偏航电机、偏航行星齿轮减速器、偏航卡钳、偏航大齿轮，其中偏航卡钳在风机运行中起到刹车的作用，即刹住机舱的转动角度，确保风轮按预设的朝向转动。风轮在对准风向时，偏航卡钳的刹车压力高，刹车片与刹车盘压力大，以确保风轮方向不变，以便风轮获得最大的风能。如果当风速矢量的方向变化时，风机处在偏航状态，此时偏航系统会驱动机舱向风向方向转动，此时偏航卡钳仍然有较低的刹车压力，风轮方向在对准风向过程中，刹车片与刹车盘会摩擦，确保转动过程平稳。

[0003] 由于风轮方向在对准风向过程中，刹车片与刹车盘会摩擦，长期运行中导致产生大量粉末而无法自动清理的问题。实用新型内容

[0004] 为此，本实用新型实施例提供一种用于风电机组的偏航系统，以解决刹车片与刹车盘会摩擦，长期运行中导致产生大量粉末而无法自动清理的问题。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

[0006] 一种用于风电机组的偏航系统，所述用于风电机组的偏航系统包括风向感应装置、偏航驱动装置、偏航卡钳、偏航轴承和除粉末装置，风向感应装置设置在风电机组的外部并将风力转换为电信号，偏航驱动装置与风电机组的主机架刚性连接且偏航驱动装置的动力输出齿轮和偏航轴承的外环啮合连接，偏航轴承的外环通过连接法兰与风电机组的塔架顶端连接，偏航轴承的外环的下部设有刹车盘，偏航轴承的内环与风电机组的主机架刚性连接，偏航卡钳设有固定部和夹持部，固定部与风电机组的主机架刚性连接，夹持部夹持住偏航轴承的刹车盘，除粉末装置包括抽吸器、至少一个抽吸管和抽吸头，抽吸器设置在风电机组的塔架上，抽吸管的一端和抽吸器连接，抽吸管的另一端设置在与刹车盘相邻的连接法兰上，抽吸头设置在抽吸管的另一端上并抽取刹车盘上的粉末。

[0007] 优选的，所述风向感应装置为风向传感器。

[0008] 优选的，所述偏航驱动装置包括驱动电机和减速器，减速器设有动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴和驱动电机的转轴连接，所述动力输出齿轮设置在动力输出轴上并和动力输出轴同体旋转。

[0009] 优选的，所述抽吸器包括抽气机、壳体和具有透气性的粉末集收袋，抽气机设有抽气口和与大气连通的排气口，壳体内设有容纳空间，壳体的上部设有可开启的密封盖，密封盖上设有粉末进入管，粉末进入管与所述抽吸管的一端连通，壳体的下部设有抽气通道，抽气通道与抽气机的抽气口连通，粉末集收袋设置在壳体的容纳空间内。

[0010] 优选的，所述粉末集收袋为盆状。

[0011] 优选的，当所述抽吸管为两个时，两个抽吸管的一端分别通过三通接头与抽吸器连接，两个抽吸管的另一端分别设置在与刹车盘相邻的连接法兰的两端。

[0012] 本实用新型实施例具有如下优点：

[0013] 实际运行时，风电机组的控制系统根据风向感应装置生成的电信号控制偏航驱动装置朝向风向的方向驱动主机架转动，偏航驱动装置的动力输出齿轮沿外环的外周齿转动，同时，风电机组的控制系统控制偏航卡钳以预设的夹持力度夹持刹车盘，转动过程中偏航卡钳和刹车盘摩擦，以确保转动过程平稳、可控，同时，偏航卡钳摩擦刹车盘产生的粉尘由抽吸器通过抽吸管和抽吸头抽入粉末集收袋内，实现了自动除粉尘的效果。附图说明

[0014] 为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

[0015] 本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

[0016] 图1为本实用新型实施例1提供的一种用于风电机组的偏航系统的结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型实施例1提供的一种用于风电机组的偏航系统的抽吸器的结构示意图；

[0018] 图3为本实用新型实施例1提供的一种用于风电机组的偏航系统的风向感应装置、偏航驱动装置、偏航卡钳和抽吸器分别与风电机组的控制系电路连接关系示意图。

[0019] 图中：1-风向感应装置，2-偏航驱动装置，21-动力输出齿轮，3-偏航卡钳，4-偏航轴承，41-外环，411-刹车盘，42-内环，5-除粉末装置，51-抽吸器，511-抽气机，512-壳体，513-粉末集收袋，514-密封盖，515-粉末进入管，52-抽吸管，53-抽吸头，6-主机架，7-连接法兰，8-塔架，9-风电机组控制系统。

具体实施方式

[0020] 以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0021] 本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

[0022] 实施例1

[0023] 如图1至图3所示，为本实施例提供的一种用于风电机组的偏航系统，包括风向感应装置1、偏航驱动装置2、偏航卡钳3、偏航轴承4和除粉末装置5，风向感应装置1、偏航驱动装置2、偏航卡钳3和除粉末装置5分别与风电机组控制系统9连接，风向感应装置1设置在风电机组的外部并将风力转换为电信号，优选的，所述风向感应装置1为风向传感器。偏航驱动装置2与风电机组的主机架6刚性连接，偏航驱动装置2包括驱动电机和减速器(图中未示出)，减速器设有动力输入轴和动力输出轴(图中未示出)，动力输入轴和驱动电机的转轴连接，动力输出齿轮21设置在动力输出轴上并和动力输出轴同体旋转，偏航驱动装置2的动力输出齿轮21和偏航轴承4的外环41啮合连接并相对运动，偏航轴承4的外环41通过连接法兰7与风电机组的塔架8的顶端连接，偏航轴承4的外环41的下部设有刹车盘411，偏航轴承4的内环42与风电机组的主机架刚性连接，外环41和内环42之间为滚珠单元。偏航卡钳3设有固定部和夹持部，固定部与风电机组的主机架6刚性连接，夹持部夹持住偏航轴承4的刹车盘
411，除粉末装置5包括抽吸器51、至少一个抽吸管52和抽吸头53，抽吸器51设置在风电机组的塔架上，抽吸管52的一端和抽吸器51连接，抽吸管52的另一端设置在与刹车盘411相邻的连接法兰上，抽吸头53设置在抽吸管52的另一端上并抽取刹车盘411上的粉末，当抽吸管52为两个时，两个抽吸管52的一端分别通过三通接头与抽吸器51连接，两个抽吸管52的另一端分别设置在与刹车盘相邻的连接法兰的两端，本实施例为两个抽吸管52。

[0024] 如图2所示，抽吸器51包括抽气机511、壳体512和具有透气性的粉末集收袋513，抽气机511设有抽气口和与大气连通的排气口，壳体512内设有容纳空间，壳体512的上部设有可开启的密封盖514，密封盖514上设有粉末进入管515，粉末进入管515与所述抽吸管52的一端连通，壳体512的下部设有抽气通道，抽气通道与抽气机511的抽气口连通，粉末集收袋513设置在壳体512的容纳空间内，粉末集收袋513为盆状。(在图2中，“←”表示气流的运动方向，表示粉尘的运动方向)抽气机511通过具有透气性的粉末集收袋513、抽吸
管52和抽吸头53将粉尘抽吸至粉末集收袋513内并储存在粉末集收袋513内，实现了自动除粉尘的效果。

[0025] 实际运行时，风电机组的控制系统根据风向感应装置1生成的电信号控制偏航驱动装置2朝向风向的方向驱动主机架6转动，偏航驱动装置2的动力输出齿轮沿外环41的外周齿转动，同时，风电机组的控制系统控制偏航卡钳3以预设的夹持力度夹持刹车盘411，转动过程中偏航卡钳3和刹车盘411摩擦，以确保转动过程平稳、可控，同时，偏航卡钳3摩擦刹车盘411产生的粉尘由抽吸器51通过抽吸管52和抽吸头53抽入粉末集收袋513内，实现了自动除粉尘的效果。

[0026] 虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

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