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具有控速结构的滑轮装置

阅读:1024发布:2021-01-04

专利汇可以提供具有控速结构的滑轮装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型提供一种具有控速结构的 滑轮 装置,其在滑轮 鞋 底部设 支架 ,支架两端呈矩形体且螺固一轮体,轮体具有由内向两侧扩大而呈阶梯状的中空部,轮体一侧形成内凹的平面部,由轮体一侧置入 轴承 ,另一侧设置控速结构,控速结构包括推抵件、圆形片、盖体及调整件;圆形片及盖体螺合,推抵件一端穿过两穿孔,推抵件外 螺纹 与调整件 内螺纹 相螺合,推抵件圆锥体置于容置槽内,盖体矩形通孔与支架两端相套合,推抵面抵靠在轮体平面部产生 摩擦 力 ,控制减缓轮体的转速,避免使用者因为不甚熟练而生成 失速 的危险,方便初学者或小孩使用,效果理想。,下面是具有控速结构的滑轮装置专利的具体信息内容。

1、一种具有控速结构的滑轮装置,其特征在于,其在滑轮底部固设 支架,支架两端呈矩形体,且支架两端螺固一轮体,该轮体具有一由内向两 侧扩大而呈阶梯状的中空部,轮体一侧形成内凹的平面部,由轮体一侧置入 轴承,另一侧设置控速结构。
2、根据权利要求1所述的具有控速结构的滑轮装置,其特征在于,所 述控速结构包括推抵件、圆形片、盖体及调整件;圆形片设有第一穿孔,第 一穿孔一侧成型一向外扩大的容置槽,容置槽表面至少成型设有一凸肋条; 盖体设有第二穿孔,盖体一侧设有矩形通孔;推抵件一端呈圆锥体,另一端 设有外螺纹,圆锥体一端设有推抵面,且圆锥体侧边至少凹设有一个导槽; 调整件设有内螺纹;借助螺固件使圆形片及盖体螺合,推抵件一端穿过第一、 二穿孔,推抵件外螺纹与调整件内螺纹相螺合,推抵件圆锥体置于容置槽内, 且导槽与凸肋条相套合,盖体一侧矩形通孔与支架两端相套合;推抵面抵靠 在轮体平面部。
3、根据权利要求1所述的具有控速结构的滑轮装置,其特征在于,所 述控速结构包括推抵件、圆形片、盖体及调整件;圆形片设有第一穿孔,第 一穿孔一侧成型一向外扩大的容置槽,容置槽表面至少成型有一凸肋条,容 置槽设有剖槽;盖体设有第二穿孔,盖体一侧设有矩形通孔;推抵件一端呈 圆锥体,另端设有外螺纹,圆锥体一端设有推抵面,且圆锥体侧边至少凹设 一个导槽;调整件设有内螺纹。
4、根据权利要求1所述的具有控速结构的滑轮装置,其特征在于, 所述滑轮鞋也可为滑板

说明书全文

一、技术领域

本实用新型涉及类,尤其涉及一种具有控速结构的滑轮装置

二、背景技术

使用滑轮鞋是一项休闲及锻链身体的活动,其可以不受年龄及对象的限 制,但是,对于初学者或小孩,要掌握使用滑轮鞋的技巧也是一件难事。现 有滑轮鞋如附件所示,为中国台湾专利公告第320076号,其轮体左右 对称设置在鞋体下方,但这种轮鞋无任何可控制速度的结构,因此初学者或 小孩使用时,常会因不熟练发生操控不良而失速的状况,因此使用滑轮鞋跌 倒受伤的情况时有所闻。现有滑轮鞋使用时可能是在一较平滑的地面,或在 下坡路段,常会有人因滑轮鞋的轮体转速过快,而发生危险,造成对使用者 身体的伤害,其可以说是相当不具有实用性,确有加以改进的必要。

三、实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点,而提供一种 具有控速结构的滑轮装置,可借助控速结构控制减缓轮体的转速,避免使用 者因为不甚熟练而生成失速的危险,方便初学者或小孩使用,效果理想。 本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。 本实用新型具有控速结构的滑轮装置,其特征在于,其在滑轮鞋底部固设支 架,支架两端呈矩形体,且支架两端螺固一轮体,该轮体具有一由内向两侧 扩大而呈阶梯状的中空部,轮体一侧形成内凹的平面部,由轮体一侧置入轴 承,另一侧设置控速结构,借助控速结构达到减缓轮体转速的功效。

前述的具有控速结构的滑轮装置,其中述控速结构包括推抵件、圆形片、 盖体及调整件;圆形片适当处设有第一穿孔,第一穿孔一侧成型一向外扩大 的容置槽,容置槽表面至少成型设有一凸肋条;盖体适当处设有第二穿孔, 盖体一侧设有矩形通孔;推抵件一端呈圆锥体,另一端设有外螺纹,圆锥体 一端设有推抵面,且圆锥体侧边至少凹设有一个导槽;调整件设有内螺纹; 借助螺固件使圆形片及盖体螺合,推抵件一端穿过第一、二穿孔,推抵件外 螺纹与调整件内螺纹相螺合,推抵件圆锥体置于容置槽内,且导槽与凸肋条 相套合,盖体一侧矩形通孔与支架两端相套合;推抵面抵靠在轮体平面部, 通过推抵面抵靠在轮体平面部生成的磨擦,而达到减缓轮体转速的效果。

前述的具有控速结构的滑轮装置,其中控速结构包括推抵件、圆形片、 盖体及调整件;圆形片适当处设有第一穿孔,第一穿孔一侧成型一向外扩大 的容置槽,容置槽表面至少成型有一凸肋条,容置槽设有剖槽,使圆形片具 有外扩弹性;盖体适当处设有第二穿孔,盖体一侧设有矩形通孔;推抵件一 端呈圆锥体,另端设有外螺纹,圆锥体一端设有推抵面,且圆锥体侧边至少 凹设有一个导槽;调整件设有内螺纹;调整件使推抵件向平面部反方向移动 时,圆锥体一端推抵容置槽表面,圆形片受压迫而渐向外侧扩大,圆形片的 外周面抵住轮体内表面,通过圆形片的外周面与轮体内表面生成的磨擦力, 达到使轮体转速减缓的功效。

前述的具有控速结构的滑轮装置,其中滑轮鞋也可为滑板

本实用新型具有控速结构的滑轮装置,主要在滑轮鞋底部固设一支架, 支架两端螺固一轮体,该轮体具有一由内向两侧扩大呈阶梯状的中空部,且 一侧形成内凹的平面部,该中空部一侧设置轴承,另一侧设置控速结构,该 控速结构包括推抵件、圆形片、盖体及调整件,推抵件一端穿过圆形片及盖 体的第一、二穿孔而与调整件螺合,推抵件一端的推抵面可通过旋转调整件, 抵靠在平面部,借助推抵面及平面部相互磨擦而达到控制轮体转速的目的, 可适用于初学者或小孩使用,通过减缓轮体的转速,使用者不致由于不甚熟 练而产生失速危险。

四、附图说明

图1为本实用新型结构分解示意图。

图2为本实用新型局部结构分解示意图。

图3为本实用新型使用状态示意图。

图4为本实用新型第一作动状态剖面示意图。

图5为本实用新型第二作动状态剖面示意图。

图6为本实用新型第二实施例的第一作动状态示意图。

图7为本实用新型第二实施例的第二作动状态示意图。

图8为本实用新型另一使用状态示意图。

图中标号说明:10支架、20鞋体、11横杆、30轮体、31中空部、 32平面部、33齿部、40轴承、50控速结构、51推抵件、511外 螺纹、512推抵面、513导槽、52圆形片、521第一穿孔、522 容置槽、523凸肋条、53盖体、531第二穿孔、532透孔、54调 整件、541内螺纹、60剖槽。

五、具体实施方式

参阅图1、图2、图3所示,本实用新型具有控速结构的滑轮装置,其主要 是安装在滑轮鞋底部,其包括:一支架10,支架10固设在鞋体20底部, 支架10内设置一横杆11,横杆11伸出支架10两端,且支架10两端 呈矩形;一轮体30,轮体30具有一由内向两侧扩大呈阶梯状的中空部3 1,轮体30一侧形成内凹的平面部32,且轮体30内面适当处环设有齿 部33,由轮体30一侧置入一轴承40,另侧设置一控速结构50。

该控速结构50包括一推抵件51、一圆形片52、一盖体53及一调 整件54;其中,圆形片52适当处设有一第一穿孔521,第一穿孔52 1一侧成型一向外扩大的容置槽522,该容置槽522表面成型设有至少 一个凸肋条523;盖体53适当处设有一第二穿孔531,且盖体53一 侧设有矩形通孔532,借助一螺固件将圆形片及盖体相螺合;推抵件51 一端呈圆锥体,另端设有外螺纹511,圆锥体一端设有一推抵面512, 且圆锥体侧边凹设有至少一个导槽513;调整件54内面设有内螺纹54 1;推抵件51一端穿过第一、二穿孔521、531,借助其外螺纹51 1与调整件54的内螺纹541相螺合,推抵件51的圆锥体置于容置槽5 22内,导槽513与凸肋条523相套合;轮体30穿置入支架10的横 杆11,盖体53一侧矩形通孔532恰与支架10两端相套合,利用一螺 帽将轮体30螺固在支架10两端。

参阅图5所示,本实用新型使用时,转动调整件54,即会将推抵件5 1朝轮体平面部32方向推进,当推抵件推抵面512抵触到平面部32 时,平面部会与推抵面相磨擦而生成一磨擦力,致使轮体的转速减缓,从而 达到控制轮体转速的目的;当不使用控速结构时,再转动调整件,令推抵件 51再回到容置槽522内,即如图6所示,当推抵件受调整件控制而向前、 向后移动时,与导槽513相套合的凸肋条523具有一引导作用,令推抵 件移动时,不会偏离容置槽的位置;且本实用新型可视推抵件51往平面部 32推抵的程度,控制轮体转动的速度,换言之,即视推抵面抵靠平面部紧 密的程度,而调整轮体转动的快慢;若将推抵面非常紧密地抵靠平面部,则 控制速度的效果较大,而若将推抵面稍贴住平面部,则控制速度的效果较小, 以此可调整轮体的转速。

再参阅图6所示,为本实用新型的第二实施例,该圆形片52为控制速 度的构件,将圆形片52容置槽522设有一剖槽60,令圆形片具有外扩 弹性,当调整调整件令推抵件向平面部反方向移动时,因该容置槽的表面为 一斜面,因此推抵件呈圆锥体的一端会推抵容置槽,使圆形片渐向外侧扩大, 如图7所示,圆形片外周面会抵住轮体的内表面,通过圆形片外周面与轮体 内表面相互磨擦而产生的摩擦力,达到令轮体转速减缓的功效;另外,齿部 33可再增加其磨擦效果,令控速的功效更为显着。本实用新型可适用于滑 板的轮体,如图8所示,同样可达到令轮体的转速减缓的效果,尤其使用者 为初学者或小孩时,更加安全。

本实用新型相当适用初学者及小孩使用滑轮鞋,因初学者或小孩控制滑 轮鞋的速度及方向尚不熟练,常会由于控制不当而发生失速状况,可能会造 成相当的危险情况。使用本实用新型可避免这种状况的发生,其可利用控速 结构调整推抵件,使推抵面抵靠平面部,缓冲转体的转速,而不致发生失速 危险。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任 何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何 简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

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