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一种便于调节高度的数控车床 尾座

阅读：664发布：2024-02-28

专利汇可以提供一种便于调节高度的数控车床尾座专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种便于调节高度的数控车床尾座，包括基座，所述基座内开设有沿竖直方向设置的条形槽，所述条形槽的内壁上滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有尾座，所述尾座内开设有滑槽，所述滑槽内安装有用于夹紧工件的夹紧装置，所述基座内开设有机构槽，所述机构槽的内壁上转动连接有第一锥齿轮，所述机构槽的内壁上转动连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。本实用新型通过第一螺纹杆在第一螺纹槽内转动，而由于尾座通过支撑杆滑动连接在条形槽内，因此尾座可以发生上下的移动，这样就能调节尾座的高度，可以将尾座的高度调节到适宜高度时再夹紧工件，这样可使工件在加工时两侧的吃刀量相差无几。，下面是一种便于调节高度的数控车床尾座专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种便于调节高度的数控车床尾座，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)内开设有沿竖直方向设置的条形槽(2)，所述条形槽(2)的内壁上滑动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的上端固定连接有尾座(4)，所述尾座(4)内开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内安装有用于夹紧工件的夹紧装置，所述基座(1)内开设有机构槽(14)，所述机构槽(14)的内壁上转动连接有第一锥齿轮(15)，所述机构槽(14)的内壁上转动连接有与第一锥齿轮(15)啮合的第二锥齿轮(16)，所述第一锥齿轮(15)的侧壁同轴固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)远离第一锥齿轮(15)的一端贯穿基座(1)的侧壁并固定连接有手轮(13)，所述尾座(4)的下端固定连接有方形块(17)，所述方形块(17)内开设有第一螺纹槽(18)，所述第二锥齿轮(16)的上端同轴固定连接有第一螺纹杆(19)，所述第一螺纹杆(19)螺纹连接在第一螺纹槽(18)的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的数控车床尾座，其特征在于，所述夹紧装置包括滑动连接在滑槽(5)内壁上的顶柱(9)，所述顶柱(9)的侧壁固定连接有顶尖(10)，所述顶柱(9)内开设有第二螺纹槽(8)，所述第二螺纹槽(8)的内壁上螺纹连接有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)远离第二螺纹槽(8)的一端转动连接在滑槽(5)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节高度的数控车床尾座，其特征在于，所述顶柱(9)的下端固定连接有导向块，所述滑槽(5)的内底部开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽的内壁上。
4.根据权利要求2所述的一种便于调节高度的数控车床尾座，其特征在于，所述第二螺纹杆(7)靠近滑槽(5)内壁的一端贯穿尾座(4)的侧壁并同轴固定连接有转轮(6)，所述转轮(6)的侧壁固定连接有把手(11)，且所述把手(11)设置在远离转轮(6)的轴心处，所述把手(11)上胶合有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的数控车床尾座，其特征在于，所述第一螺纹杆(19)贯穿基座(1)的侧壁，且所述第一螺纹杆(19)远离第二锥齿轮(16)的一端延伸至第一螺纹槽(18)内。
6.根据权利要求1所述的一种便于调节高度的数控车床尾座，其特征在于，所述手轮(13)的外壁胶合有橡胶套，所述橡胶套上刻有防滑纹。

说明书全文

一种便于调节高度的数控车床 尾座

技术领域

[0001] 本实用新型涉及数控车床设备技术领域，尤其涉及一种便于调节高度的数控车床尾座。

背景技术

[0002] 数控车床是目前使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

[0003] 在数控车床加工工件的时候，往往需要利用车床尾座进行夹紧工件，现有的大部分数控车床的尾座是固定的，这样加工轴类工件的时候夹不到工件的中心，加工的时候两边吃刀量不同，对刀具的磨损比较严重。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节高度的数控车床尾座。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0006] 一种便于调节高度的数控车床尾座，包括基座，所述基座内开设有沿竖直方向设置的条形槽，所述条形槽的内壁上滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有尾座，所述尾座内开设有滑槽，所述滑槽内安装有用于夹紧工件的夹紧装置，所述基座内开设有机构槽，所述机构槽的内壁上转动连接有第一锥齿轮，所述机构槽的内壁上转动连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的侧壁同轴固定连接有转动杆，所述转动杆远离第一锥齿轮的一端贯穿基座的侧壁并固定连接有手轮，所述尾座的下端固定连接有方形块，所述方形块内开设有第一螺纹槽，所述第二锥齿轮的上端同轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹连接在第一螺纹槽的内壁上。

[0007] 优选地，所述夹紧装置包括滑动连接在滑槽内壁上的顶柱，所述顶柱的侧壁固定连接有顶尖，所述顶柱内开设有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内壁上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第二螺纹槽的一端转动连接在滑槽的内壁上。

[0008] 优选地，所述顶柱的下端固定连接有导向块，所述滑槽的内底部开设有导向槽，所述导向块滑动连接在导向槽的内壁上。

[0009] 优选地，所述第二螺纹杆靠近滑槽内壁的一端贯穿尾座的侧壁并同轴固定连接有转轮，所述转轮的侧壁固定连接有把手，且所述把手设置在远离转轮的轴心处，所述把手上胶合有橡胶套。

[0010] 优选地，所述第一螺纹杆贯穿基座的侧壁，且所述第一螺纹杆远离第二锥齿轮的一端延伸至第一螺纹槽内。

[0011] 优选地，所述手轮的外壁胶合有橡胶套，所述橡胶套上刻有防滑纹。

[0012] 本实用新型具有以下有益效果：

[0013] 1、通过第一螺纹杆在第一螺纹槽内转动，而由于尾座通过支撑杆滑动连接在条形槽内，因此尾座可以发生上下的移动，这样就能调节尾座的高度，可以将尾座的高度调节到适宜高度时再夹紧工件，这样可使工件在加工时两侧的吃刀量相差无几；

[0014] 2、通过第一螺纹杆与第一螺纹槽的配合来调节高度，这样调节的精度较高，进一步地提高了尾座靠近工件中心的准确性。附图说明

[0015] 图1为本实用新型提出的一种便于调节高度的数控车床尾座的结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型提出的一种便于调节高度的数控车床尾座的A处结构放大示意图。

[0017] 图中：1基座、2条形槽、3支撑杆、4尾座、5滑槽、6转轮、7第二螺纹杆、8第二螺纹槽、9顶柱、10顶尖、11把手、12转动杆、13手轮、14机构槽、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17方形块、18第一螺纹槽、19第一螺纹杆。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0019] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

[0020] 参照图1-2，一种便于调节高度的数控车床尾座，包括基座1，基座1内开设有沿竖直方向设置的条形槽2，条形槽2的内壁上滑动连接有支撑杆3，支撑杆3的上端固定连接有尾座4，尾座4内开设有滑槽5，滑槽5内安装有用于夹紧工件的夹紧装置，基座1内开设有机构槽14，机构槽14的内壁上转动连接有第一锥齿轮15，机构槽14的内壁上转动连接有与第一锥齿轮15啮合的第二锥齿轮16，第一锥齿轮15的侧壁同轴固定连接有转动杆12，转动杆12远离第一锥齿轮15的一端贯穿基座1的侧壁并固定连接有手轮13，手轮13的外壁胶合有橡胶套，橡胶套上刻有防滑纹，尾座4的下端固定连接有方形块17，方形块17内开设有第一螺纹槽18，第二锥齿轮16的上端同轴固定连接有第一螺纹杆19，第一螺纹杆19贯穿基座1的侧壁，且第一螺纹杆19远离第二锥齿轮16的一端延伸至第一螺纹槽18内，第一螺纹杆19螺纹连接在第一螺纹槽18的内壁上。

[0021] 夹紧装置包括滑动连接在滑槽5内壁上的顶柱9，顶柱9的下端固定连接有导向块，滑槽5的内底部开设有导向槽，导向块滑动连接在导向槽的内壁上，顶柱9的侧壁固定连接有顶尖10，顶柱9内开设有第二螺纹槽8，第二螺纹槽8的内壁上螺纹连接有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7靠近滑槽5内壁的一端贯穿尾座4的侧壁并同轴固定连接有转轮6，转轮6的侧壁固定连接有把手11，且把手11设置在远离转轮6的轴心处，把手11上胶合有橡胶套，第二螺纹杆7远离第二螺纹槽8的一端转动连接在滑槽5的内壁上。

[0022] 本实用新型中，使用本装置时，在需要调节尾座4的高度时，手动转动手轮13，使转动杆12转动，转动杆12的转动将使得第一锥齿轮15转动，第一锥齿轮15可啮合第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16将带动与其同轴设置的第一螺纹杆19转动，由于第一螺纹杆19螺纹连接在第一螺纹槽18内，且尾座4通过支撑杆3滑动连接在条形槽2内，因此尾座4将发生上下的移动，这样就能调节尾座4的高度。

[0023] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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