技术领域
[0001] 本实用新型涉及立式车床，特别涉及一种带有卡盘急停组件的锻压用立式车床。
背景技术
[0002] 车床是一种主要用车刀对旋转的
工件进行
车削加工的机床，它包括自动车床、多刀半自动车床、仿形车床、立式车床、铲齿车床等。
[0003] 目前，公开号为CN104096861A的中国
专利公开了一种双刀架双通道数控立式车床，包括床身、底座、
工作台、卡盘、定梁、刀架组件以及数控系统，通过四组伺服
电机分别驱动刀架组件的上下左右运动，通过设置在底座内的变速机构和传动机构带动工作台转动，实现工件转动，配合刀架组件实现对工件切削端面和镗孔的同时加工。
[0004] 这种双刀架双通道数控立式车床在使用过程中，待切削的工件夹紧在卡盘上，驱动刀架组件作直线运动，移动至工件的切削部位，此时利用底座内的变速机构和传动机构带动卡盘转动，从而使得工件相对于刀架组件转动，转动过程中，实现对工件的加工。当切削工作完成后，在惯性的作用下，工件和卡盘会继续转动，工作人员需要等待工件停止转动后，再将工件取下，这无疑延长了工件的加工时间，降低了工件的加工效率。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种带有卡盘急停组件的锻压用立式车床，具有在工件完成切削工作后，及时停止卡盘，从而缩短工件取出时间的优点。
[0006] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007] 一种带有卡盘急停组件的锻压用立式车床，包括床身、底座、卡盘、定梁和刀架组件，所述床身固定连接在底座的上方，所述定梁横向固定连接在床身的上方，所述刀架组件设有两个，两个刀架组件呈竖向滑移连接于定梁，所述卡盘转动连接在底座上，所述卡盘位于刀架组件的下方，关于卡盘的中心对称设置的
刹车块，所述刹车块滑移连接在底座上方，所述刹车块背离卡盘的一侧设有顶出
气缸，所述顶出气缸的伸缩杆连接于刹车块，所述刹车块朝向卡盘的一面开有与卡盘
侧壁相贴合的弧形面。
[0008] 通过采用上述技术方案，在工件加工完成后，启动顶出气缸，刹车块在顶出气缸的驱使下朝向卡盘移动，刹车块与卡盘之间的
摩擦力，使得卡盘停止转动。本实用新型通过刹车块与卡盘之间的
摩擦力实现对卡盘的
制动，以此减小了卡盘和工件在停止前，由于惯性所浪费的时间，达到了及时停止卡盘，缩短工件取出时间的效果。
[0009] 进一步的，所述弧形面上贴合有摩擦
橡胶片。
[0010] 通过采用上述技术方案，摩擦橡胶片提高了刹车块与卡盘之间的摩擦力，以此进一步提高了刹车块的制动效果。
[0011] 进一步的，所述刹车块内横向开有通气孔，垂直于通气孔开有朝向卡盘的出气孔，在地面上设有空气
压缩机，所述空气压缩机与通气孔之间连通有进气管。
[0012] 通过采用上述技术方案，在刹车块制动卡盘前，空气压缩机产生的气流依次经过进气管和通气孔，并通过出气孔朝向卡盘的外侧壁喷射。粘附在卡盘侧壁的渣屑在气流的吹动下，脱离卡盘表面，从而实现对卡盘侧壁的清理，降低了摩擦橡胶片所受到的摩擦力，从而达到了延长摩擦橡胶片使用寿命的优点。
[0013] 进一步的，所述刹车块的下方开有滑移槽，所述滑移槽指向卡盘，所述底座上方设有与滑移槽滑移配合的滑移轨。
[0014] 通过采用上述技术方案，滑移槽和滑移轨的配合实现了刹车块与底座之间的滑移连接，同时，滑移轨使得刹车块与底座之间具有间隙，使得渣屑能够位于间隙内，降低了渣屑夹塞在刹车块与底座之间，影响刹车块的运动流畅性。
[0015] 进一步的，同一侧的顶出气缸并排设有两个。
[0016] 通过采用上述技术方案，两个顶出气缸共同工作，能够给予刹车块更多的力，从而进一步提高了刹车块的制动效果。
[0017] 进一步的，所述刹车块背离卡盘的一面通过
螺栓连接有安装板，所述顶出气缸的伸缩杆固定连接于安装板。
[0018] 通过采用上述技术方案，安装板与刹车块之间螺栓链接，实现了安装板与刹车块之间的可拆卸连接，当刹车块损坏时，工作人员能够拆下刹车块对其进行更换，提高了维修的便捷性。
[0019] 进一步的，贴合于卡盘的外侧壁设有预刮渣板，所述预刮渣板固定固定连接于底座。
[0020] 通过采用上述技术方案，预刮渣板与空气压缩机的气流共同配合，进一步清除了卡盘侧壁的渣屑。
[0021] 进一步的，所述摩擦橡胶片上横向开设有
散热槽。
[0022] 通过采用上述技术方案，摩擦橡胶片与卡盘侧壁之间摩擦时，会产生较多摩擦热，部分摩擦
热能够通过散热槽流出，以此降低了摩擦橡胶片由于受热过渡而产生老化失效现象的可能性。
[0023] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：刹车块与卡盘之间的摩擦力实现对卡盘的制动，以此减小了卡盘和工件在停止前，由于惯性所浪费的时间，达到了及时停止卡盘，缩短工件取出时间的效果。
附图说明
[0024] 图1是用于体现本实用新型的结构示意图；
[0025] 图2是用于体现刹车块与顶出气缸之间连接关系的示意图。
[0026] 图中，1、床身；2、底座；3、卡盘；4、定梁；5、刀架组件；6、刹车块；61、滑移槽；62、弧形面；63、摩擦橡胶片；631、散热槽；64、安装板；65、通气孔；66、出气孔；7、顶出气缸；8、预刮渣板；9、空气压缩机；91、进气管。
具体实施方式
[0027] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0028]
实施例：一种带有卡盘急停组件的锻压用立式车床，参照图1，其中，立式机床包括床身1、底座2、卡盘3、定梁4和刀架组件5，床身1固定连接在底座2的上方，顶梁横向固定连接在床身1的上方，刀架组件5设有两个，两个刀架组件5呈竖向滑移连接于定梁4，卡盘3转动连接在底座2上，卡盘3位于刀架组件5的下方。
[0029] 参照图1，本实用新型包括关于卡盘3的中心对称设置的刹车块6，刹车块6的下方开有滑移槽61（参照图2），滑移槽61指向卡盘3。在底座2上方设有与滑移槽61滑移配合的滑移轨（图中未标出），滑移轨通过
焊接方式固定连接于底座2，刹车块6通过滑移槽61和滑移轨的配合实现在底座2上的滑移。同时，滑移轨使得刹车块6与底座2之间具有间隙，该间隙能够供渣屑通过，降低了渣屑阻塞刹车块6移动的可能性。
[0030] 参照图1，刹车块6背离卡盘3的一侧设有顶出气缸7，顶出气缸7的伸缩杆连接于刹车块6。刹车块6朝向卡盘3的一面开有与卡盘3侧壁相贴合的弧形面62（参照图2）。当工件切削加工完成后，启动顶出气缸7，顶出气缸7推动刹车块6朝向卡盘3运动，利用刹车块6与卡盘3之间的摩擦力，实现对卡盘3的
锁死。
[0031] 参照图1，为了提高刹车块6与卡盘3之间的摩擦力，弧形面62（参照图2）上贴合有摩擦橡胶片63（参照图2）。同时在利用
刹车片制动卡盘3的过程中，刹车块6与摩擦橡胶片63会产生摩擦热，为了对摩擦热进行引导，在摩擦橡胶片63上横向开有散热槽631（参照图2），散热槽631贯通摩擦橡胶片63长度方向的两端。
[0032] 参照图1，位于卡盘3同一侧的顶出气缸7并排设有两个，两个顶出气缸7同时工作，能够给予刹车块6更大的力，从而使得摩擦橡胶片63（参照图2）能够更加有力地贴紧于卡盘3，提高了制动效果。
[0033] 参照图1，刹车块6背离卡盘3的一面通过螺栓连接有安装板64，顶出气缸7的伸缩杆固定连接于安装板64。安装板64与刹车块6之间可拆卸连接，当刹车块6长时间使用而产生损坏时，工作人员能够拆下刹车块6对其进行更换，保证了长时间工作过程中，刹车块6的有效性。
[0034] 参照图1，贴合于卡盘3的外侧壁设有预刮渣板8，预刮渣板8固定固定连接于底座2。刮渣板能够对卡盘3外侧壁上的渣屑进行刮除，当摩擦橡胶片63贴合于卡盘3的外侧壁时，减轻了摩擦橡胶片63（参照图2）与渣屑之间的摩擦，以此降低了摩擦橡胶片63的损耗，延长了刹车块6的使用寿命。
[0035] 参照图1，刹车块6内横向开有通气孔65（参照图2），垂直于通气孔65开有出气孔66（参照图2），出气孔66朝向卡盘3。在地面上设有空气压缩机9，空气压缩机9与通气孔65之间连通有进气管91。当刹车块6朝向卡盘3运动时，空气压缩机9将气体排入通气孔65内，气流通过出气孔66朝向卡盘3的侧壁喷射，卡盘3侧壁上的渣屑在气流的吹动下，脱离卡盘3侧壁。气流与预刮渣板8共同配合，进一步降低了渣屑在卡盘3侧壁上的粘附量，从而进一步延长了刹车块6的使用寿命。
[0036] 具体实施过程：
[0037] 1、将工件夹紧在卡盘3上，接着移动刀架组件5，使得两侧的刀架组件5位于工件待切削的部位，此时驱动卡盘3转动，刀架组件5下方的刀头与工件之间产生相对运动，以此实现对工件的车削；
[0038] 2、车削完成工件后，关闭立式车床，此时启动顶出气缸7，顶出气缸7推出刹车块6，使得弧形面62上的摩擦橡胶片63贴合于卡盘3，卡盘3与摩擦橡胶片63之间的摩擦力，实现对卡盘3的及时制动；
[0039] 3、在启动顶出气缸7的同时，开启空气压缩机9，空气压缩机9通过进气管91，将气流排入通气孔65内，通气孔65内的气流通过出气孔66朝向卡盘3的侧壁喷射，粘附在卡盘3侧壁上的渣屑在气流的吹动下，脱离卡盘3的侧壁，从而实现对卡盘3侧壁的清理，降低了摩擦橡胶片63受到的摩擦，以此达到了延长本实用新型实用寿命的优点。
[0040] 本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
