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一种 刹车线隐藏式装置

阅读：0发布：2020-05-20

专利汇可以提供一种刹车线隐藏式装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种刹车线隐藏式装置，包括中空把立管、前刹车线以及后刹车线，所述中空把立管内部固定导线管一以及导线管二，所述中空把立管下端安装竖管，所述竖管内部固定导线管四以及导线管三，所述前刹车线穿过导线管一以及导线管四且延伸至导向管五内部，所述前刹车线环形外端固定至少两个圆球一，所述导线管一、圆球一以及导向管五内部均设有圆球一，所述后刹车线穿过导线管二以及导线管三且延伸至竖管右端，所述后刹车线环形外端固定至少两个圆球二，所述导线管三以及导线管二内部均设有圆球二，本实用新型结构合理，便于对刹车线进行隐藏，减小了磨损，延长了使用时间。，下面是一种刹车线隐藏式装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种刹车线隐藏式装置，包括中空把立管(1)、前刹车线(2)以及后刹车线(3)，其特征在于：所述中空把立管(1)内部固定导线管一(11)以及导线管二(14)，所述中空把立管(1)下端安装竖管(4)，所述竖管(4)内部固定导线管四(42)以及导线管三(41)，所述竖管(4)左端下部位置固定连接管(5)，所述连接管(5)内部设有导向管五(51)，所述前刹车线(2)穿过导线管一(11)以及导线管四(42)且延伸至导向管五(51)内部，所述前刹车线(2)环形外端固定至少两个圆球一(21)，所述导线管一(11)、圆球一(21)以及导向管五(51)内部均设有圆球一(21)，所述后刹车线(3)穿过导线管二(14)以及导线管三(41)且延伸至竖管(4)右端，所述后刹车线(3)环形外端固定至少两个圆球二(31)，所述导线管三(41)以及导线管二(14)内部均设有圆球二(31)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述中空把立管(1)内壁上固定两个加强圆板一(12)，两个所述加强圆板一(12)均安装在导线管一(11)外端。
3.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述中空把立管(1)内壁上固定两个加强圆板二(15)，两个所述加强圆板二(15)均安装在导线管二(14)外端。
4.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述中空把立管(1)下端中间位置开设U形槽(13)，所述U形槽(13)内部设有后刹车线(3)以及前刹车线(2)。
5.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述导线管三(41)以及导线管四(42)之间通过两个连接杆(43)连接。
6.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述竖管(4)右端下部位置设有出线孔，所述出线孔内部设有后刹车线(3)。
7.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述竖管(4)左端下部位置设有导线孔二，所述导线孔二内部设有前刹车线(2)，所述导线孔二左端设有连接管(5)。
8.根据权利要求1所述的一种刹车线隐藏式装置，其特征在于：所述连接管(5)内壁上安装加强圆板三(52)，所述加强圆板三(52)固定在导向管五(51)侧端。

说明书全文

一种刹车线隐藏式装置

技术领域

[0001] 本实用新型是一种刹车线隐藏式装置，属于刹车线技术领域。

背景技术

[0002] 目前自行车的变速线和刹车线都是直接设立在车把手上，通过外走线的排线方式，造成车把手支架上分布着散乱的变速线和刹车线，使车把手整体不美观，变速线和刹车线因长期暴露在外部，很容易造成线体的老化，从而影响刹车与变速效果。

[0003] 公开号为CN206446740U的一种隐藏式布线的自行车车把手中将刹车线设置与中空的自行车车把中实现对刹车线进行隐藏的功能，但是自行车的把手架以及主车架等并非一个竖直的圆管，其存在一定的弯折，刹车线在中空车架内部移动时，容易与车架内壁发生摩擦，导致刹车线容易磨损，使用寿命短。实用新型内容

[0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种刹车线隐藏式装置，以解决上述背景技术中提出的将刹车线设在中空车架内部的方法使刹车线移动时容易与车架内壁发生摩擦导致磨损过快的问题，本实用新型结构合理，便于对刹车线进行隐藏，减小了磨损，延长了使用时间。

[0005] 为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种刹车线隐藏式装置，包括中空把立管、前刹车线以及后刹车线，所述中空把立管内部固定导线管一以及导线管二，所述中空把立管下端安装竖管，所述竖管内部固定导线管四以及导线管三，所述竖管左端下部位置固定连接管，所述连接管内部设有导向管五，所述前刹车线穿过导线管一以及导线管四且延伸至导向管五内部，所述前刹车线环形外端固定至少两个圆球一，所述导线管一、圆球一以及导向管五内部均设有圆球一，所述后刹车线穿过导线管二以及导线管三且延伸至竖管右端，所述后刹车线环形外端固定至少两个圆球二，所述导线管三以及导线管二内部均设有圆球二。

[0006] 进一步地，所述中空把立管内壁上固定两个加强圆板一，两个所述加强圆板一均安装在导线管一外端。

[0007] 进一步地，所述中空把立管内壁上固定两个加强圆板二，两个所述加强圆板二均安装在导线管二外端。

[0008] 进一步地，所述中空把立管下端中间位置开设U形槽，所述U形槽内部设有后刹车线以及前刹车线。

[0009] 进一步地，所述导线管三以及导线管四之间通过两个连接杆连接。

[0010] 进一步地，所述竖管右端下部位置设有出线孔，所述出线孔内部设有后刹车线。

[0011] 进一步地，所述竖管左端下部位置设有导线孔二，所述导线孔二内部设有前刹车线，所述导线孔二左端设有连接管。

[0012] 进一步地，所述连接管内壁上安装加强圆板三，所述加强圆板三固定在导向管五侧端。

[0013] 本实用新型的有益效果：本实用新型通过在中空把立管内部设置导线管一以及导线管二，在竖管内部设置导线管三以及导线管四实现对不同的前刹车线以及后刹车线进行分别隐藏放置，且圆球一以及圆球二使前刹车线以及后刹车线移动的过程中不会与导线管一等管道内壁发生摩擦，从而避免了磨损现象的发生，延长了使用时间。附图说明

[0014] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

[0015] 图1为本实用新型一种刹车线隐藏式装置的结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型一种刹车线隐藏式装置中中空把立管的主视图；

[0017] 图3为本实用新型一种刹车线隐藏式装置中中空把立管的俯视剖面图；

[0018] 图4为本实用新型一种刹车线隐藏式装置中竖管的剖面图；

[0019] 图5为本实用新型一种刹车线隐藏式装置中连接管的剖面图。

[0020] 图中：1-中空把立管、2-前刹车线、3-后刹车线、4-竖管、5-连接管、11-导线管一、12-加强圆板一、13-U形槽、14-导线管二、15-加强圆板二、21-圆球一、31-圆球二、41-导线管三、42-导线管四、43-连接杆、51-导向管五、52-加强圆板三。

具体实施方式

[0021] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0022] 请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车线隐藏式装置，包括中空把立管1、前刹车线2以及后刹车线3，中空把立管1内部左壁前部位置焊接导线管一11，中空把立管1内部右壁后部位置焊接导线管二14，中空把立管1下端中间位置焊接竖管4，竖管4内部左壁焊接导线管四42，竖管4内部右壁焊接导线管三41，竖管4左端下部位置焊接连接管5，连接管5内壁上焊接导向管五51，前刹车线2由中空把立管1右端前部位置送入中空把立管1内部且穿过导线管一11以及导线管四42且延伸至导向管五51内部，前刹车线2环形外端通过粘胶固定至少两个圆球一21，导线管一11、圆球一21以及导向管五51内部均设有圆球一21，后刹车线3由中空把立管1右端后部位置送入中空把立管1内部且穿过导线管二14以及导线管三41且延伸至竖管4右端，后刹车线3环形外端通过粘胶固定至少两个圆球二
31，导线管三41以及导线管二14内部均设有圆球二31，具体地，通过在中空把立管1内部设置导线管一11以及导线管二14，在竖管4内部设置导线管三41以及导线管四42实现对前刹车线2以及后刹车线3进行分别隐藏放置，且圆球一21以及圆球二31使前刹车线2以及后刹车线3移动的过程中不会与导线管一11等管道内壁发生摩擦，从而避免了磨损现象的发生，延长了使用时间。

[0023] 中空把立管1内壁上固定两个加强圆板一12，两个加强圆板一12均安装在导线管一11外端，加强圆板一12提高了导线管一11与中空把立管1的连接紧固性。

[0024] 中空把立管1内壁上固定两个加强圆板二15，两个加强圆板二15均安装在导线管二14外端，加强圆板二15提高了中空把立管1与导线管二14的连接紧固性。

[0025] 中空把立管1下端中间位置开设U形槽13，U形槽13内部设有后刹车线3以及前刹车线2，U形槽13便于前刹车线2以及后刹车线3从中空把立管1中进入到竖管4内部。

[0026] 导线管三41以及导线管四42之间通过两个连接杆43连接，连接杆43提高了导线管三41以及导线管四42的连接强度。

[0027] 竖管4右端下部位置设有出线孔，出线孔内部设有后刹车线3，出线孔便于后刹车线3的移出，且便于后刹车线3与前刹车器连接。

[0028] 竖管4左端下部位置设有导线孔二，导线孔二内部设有前刹车线2，导线孔二左端设有连接管5，导线孔二便于前刹车线2从竖管4内部进入到连接管5中。

[0029] 连接管5内壁上安装加强圆板三52，加强圆板三52固定在导向管五51侧端，加强圆板三52的增加了连接管5的强度，也便于导向管五51与连接管5的连接紧固性。

[0030] 工作原理：人员将前刹车线2由中空把立管1右端前部位置的开口处穿入到中空把立管1内部，然后将前刹车线2依次穿过导线管一11以及U形槽13送入到竖管4中的导线管四42内部，然后从竖管4左端下部位置穿入到连接管5内部的导向管五51中，然后从连接管5的左端穿出并与自行车的后刹车器连接，然后人员将后刹车线3由中空把立管1右端后部位置的开口位置穿入到中空把立管1内部，然后将后刹车线3依次穿过导线管二14以及U形槽13并送入到竖管4内部的导线管三41内，然后从竖管4右端下部位置穿出并与自行车的前刹车器进行连接，实现将前刹车线2以及后刹车线3隐藏在中空把立管1、竖管4以及连接管5内部，且中空把立管1内部设置的导线管一11以及导线管二14，竖管4内部设置导线管三41以及导线管四42实现对前刹车线2以及后刹车线3进行分别隐藏放置，避免线路缠绕，且圆球一21以及圆球二31对前刹车线2以及后刹车线3进行限位，使前刹车线2以及后刹车线3移动的过程中不会与导线管一11等管道内壁发生摩擦，从而避免了磨损现象的发生，延长了使用时间。

[0031] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0032] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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