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一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件

阅读:444发布:2020-05-08

专利汇可以提供一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种适用于多种车型的 汽车 内部 温度 调控的制冷配件,包括 铝 合金 框架 、冷却盘管和 散热 翅片,所述 铝合金 框架的内部设置有冷却盘管,所述冷却盘管与铝合金框架之间 焊接 有散热翅片,所述铝合金框架的上端和底端均固定有 丝杆 导轨 ,所述丝杆导轨包括导轨滑槽、丝杆、丝杆 轴承 、 联轴器 、 马 达和丝杆 螺母 ,所述导轨滑槽的内部设置有丝杆,所述丝杆的一端与安装在导轨滑槽一端内壁上的丝杆轴承转动连接,所述丝杆的另一端通过联轴器与安装在导轨滑槽外端的马达 转轴 固定连接,所述丝杆上安装有丝杆螺母。本发明通过设置丝杆导轨、刷体和减震座,解决了现有的汽车制冷配件清理不便,并且在颠簸路面容易受到震动而损坏的问题。,下面是一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件专利的具体信息内容。

1.一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,包括合金框架(1)、冷却盘管(2)和散热翅片(3),其特征在于:所述铝合金框架(1)的内部设置有冷却盘管(2),所述冷却盘管(2)与铝合金框架(1)之间焊接有散热翅片(3),所述铝合金框架(1)的上端和底端均固定有丝杆导轨(8),所述丝杆导轨(8)包括导轨滑槽(9)、丝杆(10)、丝杆轴承(11)、联轴器(12)、达(13)和丝杆螺母(14),所述导轨滑槽(9)的内部设置有丝杆(10),所述丝杆(10)的一端与安装在导轨滑槽(9)一端内壁上的丝杆轴承(11)转动连接,所述丝杆(10)的另一端通过联轴器(12)与安装在导轨滑槽(9)外端的马达(13)转轴固定连接,所述丝杆(10)上安装有丝杆螺母(14),所述丝杆螺母(14)外卡接有卡座(15),上下两个所述卡座(15)之间固定有刷体(16),位于所述铝合金框架(1)下部丝杆导轨(8)的底端两侧和位于所述铝合金框架(1)上部丝杆导轨(8)的上端两侧均安装有减震座(22),所述减震座(22)包括底座(23)、减震弹簧(24)、螺纹杆(25)、限位盖(26)、支撑片(27)和螺母(28),所述减震弹簧(24)设置在底座(23)内,所述减震弹簧(24)的上端设置有限位盖(26),所述限位盖(26)的中间固定有螺纹杆(25),所述螺纹杆(25)的上端插接有支撑片(27),所述支撑片(27)的上部螺纹杆(25)上旋拧有螺母(28)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:两个所述马达(13)通过导线连接有继电器(20),所述继电器(20)与汽车中控台电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述铝合金框架(1)的两侧面边位置焊接有四个L型固定板(21),所述L型固定板(21)的侧部开设有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述刷体(16)包括背板(17)、刷板(18)和刷毛(19),所述背板(17)的上下两端分别与上下两个卡座(15)固定连接,所述背板(17)的内侧面上安装有刷板(18),所述刷板(18)的内侧面上设置有刷毛(19)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述散热翅片(3)整体呈波浪状,且散热翅片(3)的每个顶端和底端均分别与上下位置的冷却盘管(2)对应焊接连接。
6.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述冷却盘管(2)为片状结构,并且冷却盘管(2)的上下面宽度与散热翅片(3)的纵向长度一致。
7.根据权利要求1所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述冷却盘管(2)的底端口位置连接有进液管(4),所述冷却盘管(2)的上端口位置连接有出液管(5),所述进液管(4)的另一端设置有进液连接头(6),所述出液管(5)的另一端设置有出液连接头(7),所述进液管(4)通过进液连接头(6)与压缩机连接,所述出液管(5)通过出液连接头(7)与蒸发器连接。
8.根据权利要求4所述的一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,其特
征在于:所述刷毛(19)的长度大于刷板(18)到冷却盘管(2)之间的距离。

说明书全文

一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件技术领域,具体为一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件。

背景技术

[0002] 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置,它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全,汽车制冷器是汽车空调系统的重要制冷配件,其主要作用是将由压缩机输送过来的气态制冷剂进行散热降温,从将车内的高温散出到外界空气中,实现车内制冷,同时将气态的制冷剂再次被液化再次输送至蒸发器内吸收车内的热量而蒸发,实现循环制冷,但是,现有的汽车空调的制冷器在使用过程中其朝向车头的一面常常会粘附较大的杂物和灰尘,杂物和灰尘粘附在制冷器的表面,影响制冷器散热,进而影响汽车的安全驾驶,目前,解决这一问题的方法是定期拆除汽车前壳,人工手动清理,但是这种方式费时费,清理不便,并且现有的制冷器在车辆遇到颠簸时,会受到强烈的震动,容易导致制冷器的损坏。

发明内容

[0003] (一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本发明提供了一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷
配件,解决了现有的汽车制冷配件清理不便,并且在颠簸路面容易受到震动而损坏的问题。
[0004] (二)技术方案为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种适用于多种车型的汽车内部温度调
控的制冷配件,包括合金框架、冷却盘管和散热翅片,所述铝合金框架的内部设置有冷却盘管,所述冷却盘管与铝合金框架之间焊接有散热翅片,所述铝合金框架的上端和底端均固定有丝杆导轨,所述丝杆导轨包括导轨滑槽、丝杆、丝杆轴承联轴器达和丝杆螺母,所述导轨滑槽的内部设置有丝杆,所述丝杆的一端与安装在导轨滑槽一端内壁上的丝杆轴承转动连接,所述丝杆的另一端通过联轴器与安装在导轨滑槽外端的马达转轴固定连接,所述丝杆上安装有丝杆螺母,所述丝杆螺母外卡接有卡座,上下两个所述卡座之间固定有刷体,位于所述铝合金框架下部丝杆导轨的底端两侧和位于所述铝合金框架上部丝杆导轨的上端两侧均安装有减震座,所述减震座包括底座、减震弹簧螺纹杆、限位盖、支撑片和螺母,所述减震弹簧设置在底座内,所述减震弹簧的上端设置有限位盖,所述限位盖的中间固定有螺纹杆,所述螺纹杆的上端插接有支撑片,所述支撑片的上部螺纹杆上旋拧有螺母。
[0005] 优选的,两个所述马达通过导线连接有继电器,所述继电器与汽车中控台电性连接。
[0006] 优选的,所述铝合金框架的两侧面边位置焊接有四个L型固定板,所述L型固定板的侧部开设有安装孔。
[0007] 优选的,所述刷体包括背板、刷板和刷毛,所述背板的上下两端分别与上下两个卡座固定连接,所述背板的内侧面上安装有刷板,所述刷板的内侧面上设置有刷毛。
[0008] 优选的,所述散热翅片整体呈波浪状,且散热翅片的每个顶端和底端均分别与上下位置的冷却盘管对应焊接连接。
[0009] 优选的,所述冷却盘管为片状结构,并且冷却盘管的上下面宽度与散热翅片的纵向长度一致。
[0010] 优选的,所述冷却盘管的底端口位置连接有进液管,所述冷却盘管的上端口位置连接有出液管,所述进液管的另一端设置有进液连接头,所述出液管的另一端设置有出液连接头,所述进液管通过进液连接头与压缩机连接,所述出液管通过出液连接头与蒸发器连接。
[0011] 优选的,所述刷毛的长度大于刷板到冷却盘管之间的距离。
[0012] (三)有益效果本发明提供了一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,具备以下有益效
果:
(1)本发明通过设置丝杆导轨和刷体,使用时驾驶人员可通过中控台上的控制按钮向继电器下达清理命令,继电器便会控制两个马达同步开启转动,带动丝杆同向转动,丝杆上的丝杆螺母便会将丝杆的转动运动转变成直线运动带动刷体在制冷器前端面往复运行,进而带动刷体上的刷毛在制冷器表面往复的清扫,将制冷器表面的杂物及灰尘清除,避免影响制冷器的散热,如此,便无需进行复杂的拆除工作,省时省力,清理效果好。
[0013] (2)本发明冷却器的整个铝合金框架采用矩形设计,与现有的多种车型所采用的制冷器形状相似,能够适合多种车型汽车的使用,具有普遍适应性。
[0014] (3)本发明通过在制冷器的上下部设置减震座,当汽车出现颠簸时,减震座中的减震弹簧能够对震动进行缓冲,减轻制冷器的震动幅度,提高制冷器的稳定性,避免制冷器上下端在震动过程中与车体发生碰撞而损坏。
[0015] (4)本发明通过设置片状的冷却盘管和波浪形的散热翅片,片状的冷却盘管相比与管状的冷却盘管比表面积更大,散热效果更好,波浪形的散热翅片则尽可能的增加了与冷却盘管的相接面,从而方便冷却盘管上的热量快速的传递给散热翅片,并通过设置在制冷器前端的散热扇快速散出,大大提高了制冷器的制冷效果。附图说明
[0016] 图1为本发明的主视图;图2为本发明的侧视图;
图3为本发明冷却盘管的整体结构示意图;
图4为本发明刷体的整体结构示意图;
图5为本发明图1中A处的结构放大图;
图6为本发明图1中B处的结构放大图。
[0017] 图中附图标记为:1、铝合金框架;2、冷却盘管;3、散热翅片;4、进液管;5、出液管;6、进液连接头;7、出液连接头;8、丝杆导轨;9、导轨滑槽;10、丝杆;11、丝杆轴承;12、联轴器;13、马达;14、丝杆螺母;15、卡座;16、刷体;17、背板;18、刷板;19、刷毛;20、继电器;21、L型固定板;22、减震座;23、底座;24、减震弹簧;25、螺纹杆;26、限位盖;27、支撑片;28、螺母。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0019] 如图1-6所示,本发明提供一种技术方案:一种适用于多种车型的汽车内部温度调控的制冷配件,包括铝合金框架1、冷却盘管2和散热翅片3,铝合金框架1的内部设置有冷却盘管2,冷却盘管2与铝合金框架1之间焊接有散热翅片3,铝合金框架1结构强度高,质量较轻,并且具有优秀的热传递效果,有助于制冷器的散热,铝合金框架1的上端和底端均固定有丝杆导轨8,丝杆导轨8包括导轨滑槽9、丝杆10、丝杆轴承11、联轴器12、马达13和丝杆螺母14,导轨滑槽9的内部设置有丝杆10,丝杆10的一端与安装在导轨滑槽9一端内壁上的丝杆轴承11转动连接,丝杆10的另一端通过联轴器12与安装在导轨滑槽9外端的马达13转轴固定连接,丝杆10上安装有丝杆螺母14,丝杆螺母14外卡接有卡座15,上下两个卡座15之间固定有刷体16,位于铝合金框架1下部丝杆导轨8的底端两侧和位于铝合金框架1上部丝杆导轨8的上端两侧均安装有减震座22,减震座22包括底座23、减震弹簧24、螺纹杆25、限位盖26、支撑片27和螺母28,减震弹簧24设置在底座23内,减震弹簧24的上端设置有限位盖26,限位盖26的中间固定有螺纹杆25,螺纹杆25的上端插接有支撑片27,支撑片27的上部螺纹杆25上旋拧有螺母28。
[0020] 进一步,两个马达13通过导线连接有继电器20,继电器20与汽车中控台电性连接,这样可使得驾驶人员在驾驶室就能对制冷器进行清扫,无需拆卸汽车外壳人工清扫。
[0021] 进一步,铝合金框架1的两侧面边角位置焊接有四个L型固定板21,L型固定板21的侧部开设有安装孔,L型固定板21用于在制冷器的外部安装散热风扇。
[0022] 进一步,刷体16包括背板17、刷板18和刷毛19,背板17的上下两端分别与上下两个卡座15固定连接,背板17的内侧面上安装有刷板18,刷板18的内侧面上设置有刷毛19,刷毛19可对散热翅片3与冷却盘管2之间的空隙内进行清扫。
[0023] 进一步,散热翅片3整体呈波浪状,且散热翅片3的每个顶端和底端均分别与上下位置的冷却盘管2对应焊接连接,这样可保证散热翅片3与冷却盘管2的之间热量传递的稳定性。
[0024] 进一步,冷却盘管2为片状结构,并且冷却盘管2的上下面宽度与散热翅片3的纵向长度一致,这样可尽可能的增加冷却盘管2与散热翅片3的接触面。
[0025] 进一步,冷却盘管2的底端口位置连接有进液管4,冷却盘管2的上端口位置连接有出液管5,进液管4的另一端设置有进液连接头6,出液管5的另一端设置有出液连接头7,进液管4通过进液连接头6与压缩机连接,出液管5通过出液连接头7与蒸发器连接,进液管4和出液管5可将制冷器与汽车空调系统中其它制冷元件连接,保证汽车空调的正常运行。
[0026] 进一步,所述刷毛19的长度大于刷板18到冷却盘管2之间的距离。
[0027] 工作原理;在汽车空调运行时,经过压缩机压缩的高温高压气态制冷剂,通过进液管4进入冷却盘管2内,然后气态制冷剂中的热量通过冷却盘管2传递到散热翅片3上,在制冷器前端的散热风扇抽吸下排出,制冷剂液化再次流入到蒸发器内蒸发吸热,然后气体又被压缩机吸入进行下一轮循环;当需要对制冷器进行清理时,驾驶人员可通过中控台上的控制按钮向继电器20下达清
理命令,继电器20便会控制两个马达13同步开启转动,带动丝杆10同向转动,丝杆10上的丝杆螺母14便会将丝杆10的转动运动转变成直线运动带动刷体16在制冷器前端面往复运行,进而带动刷体16上的刷毛19在制冷器表面往复的清扫,将制冷器表面的杂物及灰尘清除;
当汽车出现颠簸时,减震座22中的减震弹簧24能够对震动进行缓冲,同时限位盖26在
减震弹簧24带动下上下运动的过程中与底座23内壁发生摩擦,不断削弱震动的能量,从而减轻制冷器的震动幅度,保证了制冷器的稳定,避免了制冷器上下端在震动过程中与车体发生碰撞而损坏。
[0028] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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