一种振动打桩锤
专利汇可以提供一种振动打桩锤专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种振动打桩锤，包括有 电机 (14)、皮带 传动系统 、拔桩减振系统、加压减振系统、偏心体(6)及激振器(13)，其特征在于该振动锤的拨桩减振系统内设有封闭式拔桩减振 弹簧 (1)，所述加压减振系统内设有封闭式加压减振弹簧(8)，且将所述弹簧(1)(8)封闭在 箱体 (4)(7)内，所述偏心体上设有定向油沟的甩油环(16)，所述皮带传动罩箱(5)上设有细目微孔(19)，并在各箱体内壁涂有吸音涂层。本发明第一次提出了拔桩弹簧减振与加压弹簧减振分离独立工作的原则，由于在传播声源的系统上均采取了消音装置，使噪音控制在标准范围以内。极大的改善了桩锤的工作条件及 能源 的消耗，有利于城市在建设中的环境保护。，下面是一种振动打桩锤专利的具体信息内容。
1、一种振动打桩锤，包括有电机(14)、皮带传动系统、拔桩减 振系统、加压减振系统、偏心体(6)及激振器(13)，其特 征在于该振动锤的拔桩减振系统内设有封闭式拔桩减振弹簧 (1)，所述加压减振系统内设有封闭式加压减振弹簧(8)， 所述偏心体(6)上设有定向甩油环(16)，所述皮带传动系 统的罩箱上设有细目微孔(19)。
2、如权利要求1所述的一种振动打桩锤，其特征在于拔桩减振 系统及加压减振系统上分别设有减振配重体(10)、封闭式吸 音箱(4)(7)、吊轮(3)及滑轮(9)。
3、如权利要求1或2所述的一种振动打桩锤，其特征在于拔桩 减振弹簧箱体，加压减振弹簧箱体及皮带传动罩箱(5)内均 涂有吸音涂层。
技术领域
本发明涉及的是一种建筑工程机械，特别涉及的是一种建筑工 程施工中的打桩振动锤。
背景技术
在现在技术中，建筑工程施工中打桩使用的一般都是柴油打桩 机和现在市场使用的普通振动锤，这种柴油打桩机是柴油发动机的 爆发力带动桩锤运动的冲击锤，其产生的冲击噪音很大，而且柴油 锤排放的废气严重污染环境，其施工速度慢，基础设施成本高，国 内外在城市建设工程中禁止使用。普通振动打桩锤施工速度快，无 柴油锤的废气及冲击噪音，但连续振动引起的振动噪音较大，加之 减振参数及平衡处理不当，减振效果差、横振、摆振等致使桩架振 动及打桩时对地面水平方向振动影响，各种因素的综合，施工过程 中噪音超出环保要求且效率降低、能源浪废大，国内的一些城市也 禁止在旧城改造工程中使用，希望能有一种符合国家环保标准的高 效低能耗振动锤。
发明内容
鉴于公知技术存在的问题，本发明的目的旨在提供一种低噪 音、污染少、施工速度快，成本低并节省能源的振动打桩锤，为达 到上述目的，本发明是以如下方式完成的：该种振动打桩锤，包括 有电机、皮带传动系统、拔桩减振系统、加压减振系统、偏心体及 激振器，其特征在于该振动锤的拔桩减振系统内设有拨桩减振弹 簧，所述加压减振系统内设有加压减振弹簧，且将所述弹簧封闭在 箱体内，在所述拨桩减振系统和加压减振弹簧上设有减振配重体、 吊轮及滑轮，在拔桩弹簧箱体、加压弹簧箱体、皮带传动罩箱内壁 均涂有吸音涂层。本发明第一次提出了拔桩弹簧减振与加压弹簧减 振分离独立工作的原则，并由于在传播声源的设备上均采取了消音 装置，使噪音控制在国家标准范围内，极大地改善了振动锤的工作 条件，有利于城市在建设中的环境保护及降低了能源的消耗。 按照本发明设计主题所制作的振动打桩锤，必将给建筑工程行业带 来积极的使用效果，是城市建筑工程施工中的首选设备。
附图说明
本发明有如下附图：
图1为本发明的结构示意图；
图1a原设计结构示意图；
图2为本发明的甩油环的正面及剖视图；
图2a为原设计的轴承润滑原理正面及剖视图；
图3为本发明的图2沿A-A的剖意图；
图3a为原设计图2a沿A-A的剖示意图；
图4为本发明皮带传动系统罩箱的结构示意图；
图4a为原设计皮带传动系统罩箱的结构示意图。
图中，标号11为机油，标号12激振器箱体，标号15为轴承， 标号17为主动带轮轴，标号18为被动带轮轴，标号20为大孔。
上述对比图纸图1a、图2a、图3a的标号均相互对应。
具体实施方式
附图表示了本发明的结构及其实施例，下面再结合附图详细描 述其实施例的各有关细节，该振动打桩锤，包括有电机14、皮带 传动系统、拔桩及加压减振系统、偏心体6及激振器13，在该振 动锤上分别设计了各自独立工作，包括有封闭式弹簧箱体4、7、 减振弹簧1、8、减振配重体10、横梁2、吊轮3及滑轮9的拔桩 减振和加压减振系统(见附图1)，根据受迫振动的动柔度幅频特
性方程：
其中W0——动柔度幅频特性(本实施中为减振横梁及吊轮和 减振配重体及滑轮的振幅特性，表示减振的效果，也表示振动锤激 振力效率，是否使激振力基本上全部用于沉桩上)。
K——弹簧的刚度；
λ——ωj/ωn---频率比；
ωj——激振器的强迫振动频率；
ωn----配重体的固有频率；
ξ——阻尼比；
当λ＝1时W0→∝共振；
当λ→0时W0→1/k；
当λ→∝时W0→0；
当λ＜0.5时为准静态区，0.5＜λ＜1.5时为共振区；
当λ＞1.5时为惯性区。
本发明的拔桩减振选用在惯性区工作减振(即λ＞1.5)，其所 需配重Q：为Q＞kg/(ωjλ)2，g---重力加速度。
本发明具体实施时选用λ＞2.5，以达更好的减振效果。
本发明的加压减振选用在准静态区工作减振(λ＜0.5)，其所 需的配重Q：为 Q＞kg/(ωjλ)2，本发明在具体实施时选用λ＜0.3，在达更好的减 振效果。
为了进一步确保弹簧振动噪音，用封闭式弹簧箱加以封闭，并 在箱体内壁涂有吸音涂层。分离设置不同的减振系统后不仅是减少 了上下弹簧同时工作的弹簧振动噪音，同时消除原设计2T多配重 横梁在振动锤的顶部的不稳定性而导致摆振、横振现象，现只在加 压配重质量也可以减少一半(因原减振系统的上下弹簧是并联在准 静态区工作λ＝0.3~0.45)，使振动锤本身具有良好的稳定性，并减 少工作时空气阻力。
在所述偏心体6上设有定向油沟的甩油环16(见附图2)，目 的是使轴承更良好的润滑，原设计为解决轴承润滑是依靠整体偏心 体浸入振动箱内滑润机油，在偏心体的高速运转下，冲击下带动机 油飞溅形成油雾进入轴承达到润滑目的，这样整个箱内偏心体与机 油冲击，与高密度的油雾高速磨擦使箱体内气温急速升高，既消耗 能源又降低润滑效果(轴承温度也急速升高)。本发明的甩油环16 与机油接触面积很少，两端又做成园弧状无冲击，甩油环的油沟内 的机油定向地甩向轴承方位，使轴承达到有效的润滑，所以能大大 降低油雾的形成，减少箱体内气体的密度，降低磨擦，发热发声达 到降打桩机及能源消耗的目的，同时改善了轴承的润滑条件和轴承 的温升。
在皮带传动系统罩箱5上设有细目微孔19(见附图3)，是采 用小孔消音原理以降低皮带传动产生的噪音，微孔19的孔数、孔 径、孔距，根据带轮的大小、轮径、轮距、皮带型号及根数、气流 速度、及气流实变等因素来确定。
为了达到更好的消音效果在拔桩弹簧箱、加压弹簧箱、皮带传 动罩箱内壁均涂有消音涂层。本发明设计的成功，第一次提出了拔 桩弹簧减振与加压弹簧减振分离各自独立工作和采用不同的减振 原理的原则，在传播声音的系统上均采取了消音装置，使噪音有效 地控制在国家标准范围内，极大地改善了振动锤的工作条件，有效 地节省了能源，与现有技术相比具有突出的实质性特点和显著的进 步。
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