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由多种自然 能源混合互补驱动的新型轿车

阅读：340发布：2024-02-10

专利汇可以提供由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车，它修正了传统轿车单一的动力驱动运行的方式，将轿车行驶中的一些可再生能源如：风能、弹性动力能、太阳能，以及的制动能充分得到应用，是一种能充分利用轿车运动中自然产生的多种可再生能源，而混合互补驱动的新型轿车技术。，下面是由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车，它作为一个统一的集合体，使轿车在行驶中产生的各种自然能源互相转换建立了独立的运行机制.其特征是；作为一款新型轿车技术，它将轿车运动中产生的风能.惯性能.制动能.弹性动力能.太阳能等可再生能源进行了综合利用。
2.根据权利要求1所述的由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车，其特征是；轿车的顶部、前、后部设置有太阳能光电板(17)，轿车的后部设置蓄电池组(14)，为直流多级变速互逆电机(8)提供电力支持，内燃发动机(3)和直流多级变速互逆电机(8)作为轿车混合的驱动动力，交替的互补做功。
3.根据权利要求1所述的由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车，其特征是；由于受蓄电池组(14)需要连续充电的局限性，而轿车行驶中的一些可再生能源如：风能、弹性动力能.惯性能、太阳能，以及行驶中的制动能未能得到应用，本发明技术在轿车的顶部和前后设计装有太阳能光电板(17)，在光电板(17)下面和轿车底部装有风力发电组件系统；
风电底部前置捕风口(1、5)风电顶部捕风口(6)、顶部风机通道(7)、底部风能发电机(13)、顶部风能发电机(16)、风电底部进风通道(18)，为了收集轿车行驶中的弹性动力能，在轿车的后驱动轴上设计装有弹力能发电机(15)，后轮电动、发电互逆电机(11)可以收集轿车在行驶中产生的制动能产生电能，也可以为轿车提供动力能，这样，它们之间互相协则，组成了轿车的连续供电系统，可以向蓄电池组(14)连续的供应电力。

说明书全文

由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车

技术领域：

[0001] 本发明属于一种交通、能源领域技术。具体的属于一种能充分利用轿车运动中自然产生的多种可再生能源，而混合互补驱动的新型轿车技术。背景技术：

[0002] 轿车，作为一种便捷的交通工具，已进入了千家万户，得到了人们的首肯，她的发展速度是惊人的，但是世界当前出现的大范围能源危机以及它所造成的环境污染，以一个不容忽视的现实，又严重制约着她的发展。当前广泛兴起的一些新能源轿车，由于技术尚不完善和成熟的特点，还不能得到广泛实际应用。我们不能忽视的是，由于它们都延续了传统轿车的动力驱动结构的方法，即；只以单一的驱动方式驱动轿车前行，所以都面临一个连续向蓄电池充电的问题，尤其是，轿车在行驶运动中产生的一些有用功，并没有完全得到任何发现和利用，所以，一种由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车技术，就是着眼于解决和应用轿车行驶运动中产生的多种有用功，而设计的一款新型轿车技术。发明内容：

[0003] 为了使轿车行驶中产生的各种自然能可以在轿车运动中得到充分利用，使它作为一个统一的可以使各种能源互相转换的独立机制而产生效能，为此，本发明解决的技术问题是：向人们提供一种具有现代轿车功能，而不产生废气污染且充分利用综合的可再生能源的交通工具。风能.惯性能、制动能.弹性动力能.太阳能及各种自然能源是我们最好的选择。依照自然赐给我们的客观条件与规律，掌握、认识、利用自然规律，使自然能有机地转换为机械能是解决这个问题的有效途径。

[0004] 本发明采用的技术方案是：一种由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车，它包括有：风电底部前置捕风口(1、5)、前驱动内燃机水箱(2)、内燃发动机(3)、发动机配油器(4)、风电顶部捕风口(6)、顶部风机通道(7)、直流多级变速互逆电机(8)、轿车轮胎(9)、后驱动变速箱(10)、后轮电动、发电互逆电机(11)、后驱动后包(12)、底部风能发电机(13)、蓄电池组(14)、弹力能发电机(15)、顶部风能发电机(16)、太阳能光电板(17)、风电底部进风通道(18)、前置内燃发动机变速驱动(19)所组成。

[0005] 轿车的顶部、前、后部设置有太阳能光电板(17)，轿车的后部设置蓄电池组(14)，为直流多级变速互逆电机(8)提供电力支持，内燃发动机(3)和直流多级变速互逆电机(8)作为轿车混合的驱动动力，交替的互补做功。由于受蓄电池组(14)需要连续充电的局限性，而轿车行驶中的一些可再生能源如：风能、弹性动力能、惯性能.太阳能，以及行驶中的制动能未能得到应用，本发明技术在轿车的顶部和前后设计装有太阳能光电板(17)，在光电板(17)下面和轿车底部装有风力发电组件系统；风电底部前置捕风口(1、5)风电顶部捕风口(6)、顶部风机通道(7)、底部风能发电机(13)、顶部风能发电机(16)、风电底部进风通道(18)，为了收集轿车行驶中的弹性动力能，在轿车的后驱动轴上设计装有弹力能发电机(15)，后轮电动、发电互逆电机(11)可以收集轿车在行驶中产生的制动能产生电能，也可以为轿车提供动力能，这样，它们之间通过相关导线的连接，由专业设施的互相协则，组成了轿车的连续供电系统，可以向蓄电池组(14)连续的供应电力，这样，既增强了轿车的行驶距离，又减少了对自然能源的使用，确保了轿车行驶的实用性、可靠性和环保性能。附图说明：

[0006] 图1为本发明的平面结构示意图；

[0007] 图2为本发明的立体示意图；

[0008] 图中1：风电底部前置捕风3(1) 2：前驱动内燃机水箱(2)

[0009] 3：内燃发动机(3) 4：发动机配油器(4)

[0010] 5：风电底部前置捕风口(5) 6：风电顶部进风口(6)

[0011] 7：顶部风机通道(7) 8：直流多级变速互逆电机(8) [0012] 9：轿车轮胎(9) 10：后驱动变速箱(10)

[0013] 11：后轮电动、发电互逆电机(11) 12：后驱动后包(12)

[0014] 13：底部风能发电机(13) 14：蓄电池组(14)

[0015] 15：弹力能发电机(15) 16：顶部风能发电机(16)

[0016] 17：太阳能光电板(17) 18：、风电底部进风通道(18) [0017] 19：前置内燃发动机变速驱动(19)具体实施方式；

[0018] 如附图所示，本实施例中的一种由多种自然能源混合互补驱动的新型轿车技术，为了使轿车行驶中产生的各种自然能可以在轿车运动中得到充分利用，让它们作为一个统一的可以使各种能源互相转换的独立机置而发生效能，我们将轿车行驶中产生的各种能源显示方式进行了这样的设置；轿车的顶部、前、后部设置有太阳能光电板(17)，轿车的后部设置蓄电池组(14)，为直流多级变速互逆电机(8)提供电力支持，内燃发动机(3)和直流多级变速互逆电机(8)作为轿车混合的驱动动力，交替的互补做功。由于受蓄电池组(14)需要连续充电的局限性，而轿车行驶中的一些可再生能源如：风能、弹性动力能、太阳能，以及行驶中的制动能未能得到应用，本发明技术在轿车的顶部和前后设计装有太阳能光电板(17)，在光电板(17)下面和轿车底部装有风力发电组件系统；风电底部前置捕风口(1、5)风电顶部捕风口(6)、顶部风机通道(7)、底部风能发电机(13)、顶部风能发电机(16)、风电底部进风通道(18)，为了收集轿车行驶中的弹性动能，在轿车的后驱动轴上设计装有弹力能发电机(15)，后轮电动、发电互逆电机(11)可以收集轿车在行驶中产生的制动能产生电能，也可以为轿车提供动力能，这样，它们之间互相协则，组成了轿车的连续供电系统，可以向蓄电池组(14)连续的供应电力，这样，既增强了轿车的行驶距离，又减少了对自然能源的使用，确保了轿车行驶的实用性、可靠性和环保性能。

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