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一种简易式汽车LNG充装撬

阅读：979发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种简易式汽车LNG充装撬专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种简易式汽车 LNG充装撬，包括进液管路和回气管路，进液管路上依次设有进液截止阀、质量流量计和出液截止阀，回气管路上设有回气截止阀，进液管路和回气管路上均设有放散组件，工作时LNG从上游管道进入进液管路，依次通过进液截止阀、质量流量计和出液截止阀后通过加液枪将LNG加到汽车中，汽车中天然气气体通过回气枪进入本装置，通过回气管路回到上游管道以保持上游压力，该简易式汽车LNG充装撬设计合理，设备占地面积小，工艺简单，运行成本低，可靠性高，易操作，能够简化工序，提高充装效率。，下面是一种简易式汽车LNG充装撬专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种简易式汽车LNG充装撬，其特征在于，包括进液管路和回气管路，所述进液管路上依次设有进液截止阀、质量流量计和出液截止阀，所述回气管路上设有回气截止阀，所述进液管路和回气管路上均设有放散组件，所述放散组件包括压力表和放散分管，所述压力表分别设于进液管路和回气管路上，所述放散分管分别与进液管路和回气管路连通，两放散分管尾端同时连通有放散总管，放散分管上设有安全阀。
2.根据权利要求1所述一种简易式汽车LNG充装撬，其特征在于，所述进液管路和回气管路之间连通有连接管路，所述连接管路上设有预冷截止阀。
3.根据权利要求1所述一种简易式汽车LNG充装撬，其特征在于，所述进液管路和回气管路端部分别并联有多个备用管路。

说明书全文

一种简易式汽车LNG充装撬

技术领域

[0001] 本实用新型涉及LNG加注领域，尤其涉及一种简易式汽车LNG充装撬。

背景技术

[0002] LNG(液化天然气)主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的能源，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45％左右，其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送，燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气是现在被公认的优良能源之一。

[0003] LNG作为一种清洁高效的能源，与汽油、柴油及压缩天然气相比，具有安全性高、经济性强、环境负效应小、储能密度高等明显的优势，LNG作为汽车燃料，广泛地应用于城市公交、重卡以及城际大巴，而与之配套的LNG加注站也同步得到快速发展，现有的LNG加注站卸车、加注以及充装都采用加压泵提高LNG输送压力的方式来对目标罐进行加注，这种方式加注工序复杂，人员操作费时费力，存在投资及运行成本高、可靠性低等缺点。实用新型内容

[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种易操作的简易式汽车LNG充装撬。

[0005] 本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

[0006] 一种简易式汽车LNG充装撬，其特征在于，包括进液管路和回气管路，所述进液管路上依次设有进液截止阀、质量流量计和出液截止阀，所述回气管路上设有回气截止阀，所述进液管路和回气管路上均设有放散组件，所述放散组件包括压力表和放散分管，所述压力表分别设于进液管路和回气管路上，所述放散分管分别与进液管路和回气管路连通，两放散分管尾端同时连通有放散总管，放散分管上设有安全阀。

[0007] 根据上述技术方案，优选地，所述进液管路和回气管路之间连通有连接管路，所述连接管路上设有预冷截止阀。

[0008] 根据上述技术方案，优选地，所述进液管路和回气管路端部分别并联有多个备用管路。

[0009] 本实用新型的有益效果是：

[0010] 工作时LNG从上游管道进入进液管路，依次通过进液截止阀、质量流量计和出液截止阀后通过加液枪将LNG加到汽车中，汽车中天然气气体通过回气枪进入本装置，通过回气管路回到上游管道以保持上游压力，该简易式汽车LNG充装撬设计合理，设备占地面积小，工艺简单，运行成本低，可靠性高，易操作，能够简化工序，提高充装效率。附图说明

[0011] 图1是本实用新型的连接关系示意图。

[0012] 图2是本实用新型的俯视结构示意图。

[0013] 图3是本实用新型的主视结构示意图。

[0014] 图中：1、回气管路；2、进液管路；3、回气截止阀；4、出液截止阀；5、预冷截止阀；6、连接管路；7、压力表；8、质量流量计；9、进液截止阀；10、备用管路；11、放散总管；12、放散分管。

具体实施方式

[0015] 为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

[0016] 如图所示，本实用新型包括进液管路2和回气管路1，所述进液管路2上沿进液流向方向依次设有进液截止阀9、质量流量计8和出液截止阀4，所述回气管路1上设有回气截止阀3，所述进液管路2和回气管路1上均设有放散组件，所述放散组件包括压力表7和放散分管12，所述压力表7分别设于进液管路2和回气管路1上，所述放散分管12分别与进液管路2和回气管路1连通，两放散分管12尾端同时连通有放散总管11，放散分管12上设有安全阀，压力表7的设置可以对管道内压力进行实时监控，安全阀的设置可以在管道超压时实施自动发散和手动放散，保证管道安全。工作时LNG从上游管道进入进液管路2，依次通过进液截止阀9、质量流量计8和出液截止阀4后通过加液枪将LNG加到汽车中，汽车中天然气气体通过回气枪进入本装置，通过回气管路1回到上游管道以保持上游压力，该简易式汽车LNG充装撬设计合理，设备占地面积小，工艺简单，运行成本低，可靠性高，易操作，能够简化工序，提高充装效率。

[0017] 根据上述实施例，优选地，所述进液管路2和回气管路1之间连通有连接管路6，所述连接管路6上设有预冷截止阀5，由于LNG 温度过低，管道需预冷再使用，开启预冷截止阀5使回气管路1中的天然气进入进液管路2对管道预冷再使用，本装置中通过预冷截止阀5将进液管路2和回气管路1连通，可实现现场预冷功能和防止憋压功能。

[0018] 根据上述实施例，优选地，所述进液管路2和回气管路1端部分别并联有多个备用管路10，本例中备用管路10分别靠近加液枪和回气枪设置，以确保该充装撬同时为多个LNG汽车或杜瓦瓶进行充装。

[0019] 工作时LNG从上游管道进入进液管路2，依次通过进液截止阀9、质量流量计8和出液截止阀4后通过加液枪将LNG加到汽车中，汽车中天然气气体通过回气枪进入本装置，通过回气管路1回到上游管道以保持上游压力，该简易式汽车LNG充装撬设计合理，设备占地面积小，工艺简单，运行成本低，可靠性高，易操作，能够简化工序，提高充装效率。

[0020] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

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