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一种通道闸机

阅读：1发布：2022-09-06

专利汇可以提供一种通道闸机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体，两个所述闸机壳体下侧设有底板，所述闸机壳体与底板固定连接，两个所述闸机壳体之间对称设有两块拦阻体，两块所述拦阻体相互背离的一端均与闸机壳体转动连接，所述拦阻体一侧设有拉杆，所述拉杆一端与拦阻体转动连接，且拉杆另一端通过弹性限位机构转动连接有第一滑块，所述闸机壳体侧壁上设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述闸机壳体上设有驱动第一滑块滑动的驱动机构。本实用新型结构合理，结构强度高，拦阻效果好，同时可以在阻碍通行的前提下，允许拦阻体进行小幅移动，在受到碰撞时起到缓冲作用，减少损坏。，下面是一种通道闸机专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体(1)，其特征在于：两个所述闸机壳体(1)下侧设有底板(2)，所述闸机壳体(1)与底板(2)固定连接，两个所述闸机壳体(1)之间对称设有两块拦阻体(3)，两块所述拦阻体(3)相互背离的一端均与闸机壳体(1)转动连接，所述拦阻体(3)一侧设有拉杆(4)，所述拉杆(4)一端与拦阻体(3)转动连接，且拉杆(4)另一端通过弹性限位机构(5)转动连接有第一滑块(6)，所述闸机壳体(1)侧壁上设有与第一滑块(6)匹配的第一滑槽，所述闸机壳体(1)上设有驱动第一滑块(6)滑动的驱动机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种通道闸机，其特征在于，所述弹性限位机构(5)包括设置在第一滑块(6)远离闸机壳体(1)一侧的第二滑块(8)，所述第一滑块(6)上设有与第二滑块(8)匹配的第二滑槽，所述第二滑块(8)与拉杆(4)一端转动连接，所述第二滑槽内设有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端与第二滑块(8)固定连接，且弹簧(9)另一端与第一滑块(6)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种通道闸机，其特征在于，所述驱动机构(7)包括设置在闸机壳体(1)内的气动伸缩杆(10)，所述气动伸缩杆(10)一端贯穿闸机壳体(1)延伸至第一滑槽内，所述气动伸缩杆(10)一端与第一滑块(6)固定连接，所述气动伸缩杆(10)远离第一滑块(6)的一端固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)与闸机壳体(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种通道闸机，其特征在于，所述闸机壳体(1)靠近拦阻体(3)的侧壁上设有与拉杆(4)匹配的凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通。
5.根据权利要求1所述的一种通道闸机，其特征在于，所述拦阻体(3)外包裹有柔性材料。
6.根据权利要求1所述的一种通道闸机，其特征在于，所述底板(2)上均布有多个用于固定的螺纹孔。

说明书全文

一种通道闸机

技术领域

[0001] 本实用新型涉及公共通道设施技术领域，尤其涉及一种通道闸机。

背景技术

[0002] 闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

[0003] 在大多数公共场合使用的通道闸机，基本是电器件与机械件直接浇注在一起的，虽然很坚硬，但由于人为因素，闸机拦阻体经常会有意或无意识地被撞击到，因拦阻体是硬性的机械连接，有时因为其强度不够等问题存在，经多次撞击后，容易导致损坏；同时现有的拦阻体与闸机的一般是转动连接，强度较低，容易损坏。

[0004] 为此，我们提出一种通道闸机来解决上述问题。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种通道闸机。

[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0007] 一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体，两个所述闸机壳体下侧设有底板，所述闸机壳体与底板固定连接，两个所述闸机壳体之间对称设有两块拦阻体，两块所述拦阻体相互背离的一端均与闸机壳体转动连接，所述拦阻体一侧设有拉杆，所述拉杆一端与拦阻体转动连接，且拉杆另一端通过弹性限位机构转动连接有第一滑块，所述闸机壳体侧壁上设有与第一滑块匹配的第一滑槽，所述闸机壳体上设有驱动第一滑块滑动的驱动机构。

[0008] 优选地，所述弹性限位机构包括设置在第一滑块远离闸机壳体一侧的第二滑块，所述第一滑块上设有与第二滑块匹配的第二滑槽，所述第二滑块与拉杆一端转动连接，所述第二滑槽内设有弹簧，所述弹簧一端与第二滑块固定连接，且弹簧另一端与第一滑块固定连接。

[0009] 优选地，所述驱动机构包括设置在闸机壳体内的气动伸缩杆，所述气动伸缩杆一端贯穿闸机壳体延伸至第一滑槽内，所述气动伸缩杆一端与第一滑块固定连接，所述气动伸缩杆远离第一滑块的一端固定连接有气缸，所述气缸与闸机壳体固定连接。

[0010] 优选地，所述闸机壳体靠近拦阻体的侧壁上设有与拉杆匹配的凹槽，所述凹槽与第一滑槽连通。

[0011] 优选地，所述拦阻体外包裹有柔性材料。

[0012] 优选地，所述底板上均布有多个用于固定的螺纹孔。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

[0014] 1、通过设置气动伸缩杆可以推动第一滑块移动，从而通过拉杆拉动拦阻体，实现阻拦和放行的功能，同时设置了弹性限位机构，在拦阻体受到碰撞时，可以产生一定位移，而且弹簧也起到吸收冲击力的效果，而且拦阻体产生的位移不足以让人通过，从而在保证拦阻功能的前提下，在拦阻体受到碰撞时使其获得缓冲，避免受到较大损害，在长时间的使用中，可以保证装置的功能，延长了装置的使用寿命。

[0015] 2、通过设置拉杆，拉杆对拦阻体进行限位，起到带动拦阻体转动以及对其限位的作用，在受到力时，拉杆的存在使得拦阻体的抵抗效果更好，结构强度高，阻拦效果好。附图说明

[0016] 图1为本实用新型提出的一种通道闸机的正视结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型提出的一种通道闸机的俯视结构示意图；

[0018] 图3为图2中A处结构示意图。

[0019] 图中：1闸机壳体、2底板、3拦阻体、4拉杆、5弹性限位机构、6第一滑块、7驱动机构、8第二滑块、9弹簧、10气动伸缩杆、11气缸。

具体实施方式

[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0021] 参照图1-3，一种通道闸机，包括对称设置的两个闸机壳体1，两个闸机壳体1下侧设有底板2，底板2上均布有多个用于固定的螺纹孔，从而可以方便将整体装置固定在地面上，闸机壳体1与底板2固定连接，两个闸机壳体1之间对称设有两块拦阻体3，拦阻体3用于阻碍行人，禁止通过，拦阻体3外包裹有柔性材料，减少撞击行人的伤害，增加安全性，两块拦阻体3相互背离的一端均与闸机壳体1转动连接，拦阻体3一侧设有拉杆4，闸机壳体1靠近拦阻体3的侧壁上设有与拉杆4匹配的凹槽，凹槽与第一滑槽连通，凹槽可以用于容纳拉杆4，在拦阻体3打开时保证栏杆4不会占用空间，保证通行空间。

[0022] 拉杆4一端与拦阻体3转动连接，且拉杆4另一端通过弹性限位机构5转动连接有第一滑块6，通过控制拉杆4可以控制拦阻体3，同时拉杆4对拦阻体3也具有限位作用，在阻拦时，拉杆4抵住拦阻体3，使得阻碍效果更好，弹性限位机构5包括设置在第一滑块6远离闸机壳体1一侧的第二滑块8，第一滑块6上设有与第二滑块8匹配的第二滑槽，第二滑块8可以在第二滑槽内滑动，第二滑块8与拉杆4一端转动连接，第二滑槽内设有弹簧9，弹簧9一端与第二滑块8固定连接，且弹簧9另一端与第一滑块6固定连接，弹簧9起到弹性限位的作用，同时给予拦阻体3一定的复位作用，闸机壳体1侧壁上设有与第一滑块6匹配的第一滑槽，第一滑块6可以在第一滑槽内滑动。

[0023] 闸机壳体1上设有驱动第一滑块6滑动的驱动机构7，驱动机构7包括设置在闸机壳体1内的气动伸缩杆10，气动伸缩杆10为现有技术，气动伸缩杆10一端贯穿闸机壳体1延伸至第一滑槽内，气动伸缩杆10一端与第一滑块6固定连接，气动伸缩杆10远离第一滑块6的一端固定连接有气缸11，通过气缸11可以驱动气动伸缩杆10延伸或者收缩，气缸11与闸机壳体1固定连接，气缸11固定在闸机壳体1内侧壁上，可以方便打开闸机壳体1进行维修和更换。

[0024] 本实用新型中，在进行阻拦时，拦阻体3受到碰撞，拦阻体3带动拉杆4，拉杆4一端与拦阻体3转动连接，且拉杆4另一端转动连接有第二滑块8，第一滑块6上设有与第二滑块8匹配的第二滑槽，第二滑槽内设有弹簧9，弹簧9一端与第二滑块8固定连接，且弹簧9另一端与第一滑块6固定连接，拦阻体3可以产生一定位移，同时弹簧9吸收冲击力；需要打开拦阻体3时，气动伸缩杆10在气缸11的作用下延伸，顶动第一滑块6，第一滑块6带动第二滑块8移动，从而通过拉杆4拉动拦阻体3，使得拦阻体3打开。

[0025] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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