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电磁给油器

阅读：1050发布：2020-06-25

专利汇可以提供电磁给油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及润滑剂输送技术领域，具体涉及是一种电磁给油器包括给油单元、压力传感器和给油底板，给油单元和压力传感器均设于给油底板上，给油底板侧面设置有与出油孔、进油孔和信息输入孔，出油孔与出油管连接，进油孔与进油管连接，信息输入孔通过传输导线与控制电路板的信号输出端连接。给油单元包括给油阀体，压力传感器的测量端与出油通道连接。电磁给油器中通过设置由给油阀体和检测阀体组成的分体式给油单元，使得具有给油阀芯的给油阀体和具有位移检测霍尔探头的检测阀体分开，前者完成阀体的功能，后者能够对流量进行监控，在出现损坏时能够对损坏的部件进行拆除，不需要将整个给油单元进行更换，大幅降低维护成本。，下面是电磁给油器专利的具体信息内容。

权利要求

1.电磁给油器，其特征在于：所述电磁给油器包括给油单元（14）、压力传感器（4）和给油底板（3），所述给油单元（14）和压力传感器（4）均设于给油底板（3）上，所述给油单元（14）包括给油阀体（2）、检测阀体（1）和湿式电磁铁（5），所述给油阀体（2）底部与给油底板（3）连接，给油阀体（2）顶部与检测阀体（1）连接，给油阀体（2）一侧与湿式电磁铁（5）连接，给油阀体（2）内设置有给油阀芯（9），给油阀芯（9）底部与设于给油底板（3）的进油通道（7）和出油通道（8）连通，所述检测阀体（1）靠近湿式电磁铁（5）的一侧设置有位移检测霍尔探头（13），检测阀体（1）内设置有与给油阀芯（9）连通的检测定量油腔（11），且检测定量油腔（11）靠近位移检测霍尔探头（13）的一侧设置有高强磁铁头（12）；
所述压力传感器（4）的测量端与出油通道（8）连接。
2.根据权利要求1所述的电磁给油器，其特征在于：所述给油底板（3）上设置有多组并排的给油单元（14）和多组并排的压力传感器（4），且压力传感器（4）个数与给油单元（14）相等，给油底板（3）侧面设置有个数与压力传感器（4）相等的出油孔。
3.根据权利要求2所述的电磁给油器，其特征在于：所述给油底板（3）侧面设置有与出油孔、进油孔和信息输入孔，所述出油孔与出油管（15）连接，所述进油孔与进油管（18）连接，所述信息输入孔通过传输导线（24）与电磁给油器总成内控制电路板的信号输出端连接。
4.根据权利要求3所述的电磁给油器，其特征在于：所述出油管（15）一端设置有第一螺纹（16），并通过第一螺纹（16）与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，出油管（15）另一端与给油底板（3）上出油孔卡合，所述进油管（18）上设置有第二螺纹（17），并通过第二螺纹（17）与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，进油管（18）另一端与给油底板（3）上进油孔卡合。
5.根据权利要求4所述的电磁给油器，其特征在于：所述给油底板（3）上设置有用于安置固定压力传感器（4）的第一安装孔（19）和用于安装固定给油单元（14）的第二安装孔（20）。
6.根据权利要求1所述的电磁给油器，其特征在于：所述湿式电磁铁（5）端部设置有驱动装置通电模块（6）。

说明书全文

电磁给油器

技术领域

[0001] 本实用新型涉及润滑剂输送技术领域，具体涉及是一种电磁给油器。

背景技术

[0002] 为了满足安全可靠的生产，大型设备的轴承都需要持续供应润滑剂，降低轴承温度和降低轴承磨损，需要通过电磁给油器总成完成润滑剂输送和控制。

[0003] 电磁给油器为电磁给油器总成中执行机构，在电磁给油器总成内控制电路板的控制下执行润滑剂进液和排液的功能。

[0004] 公开号为CN 202165789 U的中国专利公开了一种阀式给油器，其阀体部分和流量控制部分为一体成型的，整合在同一个壳体内，出现异常时需要整个拆除进行更换，且未设置相匹配的压力传感器，无法及时反馈给油单元中出油通道的液压情况，导致整个电磁给油器日常维护成本高，且可控预警能力偏低。实用新型内容

[0005] 本实用新型针对现有电磁给油器的给油单元中阀体部分和流量控制部分为一体成型的，整合在同一个壳体内，出现异常时需要整个拆除进行更换，且未设置相匹配的压力传感器，无法及时反馈给油单元中出油通道的液压情况，导致整个电磁给油器日常维护成本高，且可控预警能力偏低问题，提供一种电磁给油器。

[0006] 采用的技术方案是，电磁给油器包括给油单元、压力传感器和给油底板，给油单元和压力传感器均设于给油底板上，给油底板侧面设置有与出油孔、进油孔和信息输入孔，出油孔与出油管连接，进油孔与进油管连接，信息输入孔通过传输导线与控制电路板的信号输出端连接。给油单元包括给油阀体、检测阀体和湿式电磁铁，给油阀体底部与给油底板连接，给油阀体顶部与检测阀体连接，给油阀体一侧与湿式电磁铁连接，给油阀体内设置有给油阀芯，给油阀芯底部与设于给油底板的进油通道和出油通道连通，检测阀体靠近湿式电磁铁的一侧设置有位移检测霍尔探头，检测阀体内设置有与给油阀芯连通的检测定量油腔，且检测定量油腔靠近位移检测霍尔探头的一侧设置有高强磁铁头，压力传感器的测量端与出油通道连接。

[0007] 进一步的，给油底板上设置有多组并排的给油单元和多组并排的压力传感器，且压力传感器个数与给油单元相等，给油底板侧面设置有个数与压力传感器相等的出油孔。

[0008] 进一步的，给油底板侧面设置有与出油孔、进油孔和信息输入孔，出油孔与出油管连接，进油孔与进油管连接，信息输入孔通过传输导线与电磁给油器总成内控制电路板的信号输出端连接。

[0009] 可选的，出油管一端设置有第一螺纹，并通过第一螺纹与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，出油管另一端与给油底板上出油孔卡合，进油管上设置有第二螺纹，并通过第二螺纹与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，进油管另一端与给油底板上进油孔卡合。

[0010] 进一步的，给油底板上设置有用于安置固定压力传感器的第一安装孔和用于安装固定给油单元的第二安装孔。

[0011] 可选的，湿式电磁铁端部设置有驱动装置通电模块。

[0012] 本实用新型的有益效果至少包括以下之一；

[0013] 1、电磁给油器中通过设置由给油阀体和检测阀体组成的分体式给油单元，使得具有给油阀芯的给油阀体和具有位移检测霍尔探头的检测阀体分开，前者完成阀体的功能，后者能够对流量进行监控，在出现损坏时能够对损坏的部件进行拆除，不需要将整个给油单元进行更换，大幅降低维护成本。

[0014] 2、同时，电磁给油器中设置了与给油单元相适配的压力传感器，压力传感器的测量端与出油通道相连，使得能够时刻监控从给油单元排出的润滑剂的液压，增加整个结构的可控性。

[0015] 3、解决了现有电磁给油器的给油单元中阀体部分和流量控制部分为一体成型的，整合在同一个壳体内，出现异常时需要整个拆除进行更换，且未设置相匹配的压力传感器，无法及时反馈给油单元中出油通道的液压情况，导致整个电磁给油器日常维护成本高，且可控预警能力偏低问题。附图说明

[0016] 图1为电磁给油器结构示意图；

[0017] 图2为给油单元与压力传感器连接结构示意图；

[0018] 图3为给油底板结构示意图；

[0019] 图中标记为：1为检测阀体、2为给油阀体、3为给油底板、4为压力传感器、5为湿式电磁铁、6为驱动装置通电模块、7为进油通道、8为出油通道、9为给油阀芯、11为检测定量油腔、12为高强磁铁头、13为位移检测霍尔探头、14为给油单元、15为出油管、16为第一螺纹、17为第二螺纹、18为进油管、19为第一安装孔、20为第二安装孔、24为传输导线。

具体实施方式

[0020] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护内容。

[0021] 如图1和图2所示，一种电磁给油器包括给油单元14、压力传感器4和给油底板3，给油单元14和压力传感器4均设于给油底板3上，给油单元14包括给油阀体2、检测阀体1和湿式电磁铁5，给油阀体2底部与给油底板3连接，给油阀体2顶部与检测阀体1连接，给油阀体2一侧与湿式电磁铁5连接，给油阀体2内设置有给油阀芯9，给油阀芯9底部与设于给油底板3的进油通道7和出油通道8连通，检测阀体1靠近湿式电磁铁5的一侧设置有位移检测霍尔探头13，检测阀体1内设置有与给油阀芯9连通的检测定量油腔11，且检测定量油腔11靠近位移检测霍尔探头13的一侧设置有高强磁铁头12，压力传感器4的测量端与出油通道8连接。

[0022] 使用中，电磁给油器中通过设置由给油阀体和检测阀体组成的分体式给油单元，使得具有给油阀芯的给油阀体和具有位移检测霍尔探头的检测阀体分开，前者完成阀体的功能，后者能够对流量进行监控，在出现损坏时能够对损坏的部件进行拆除，不需要将整个给油单元进行更换，大幅降低维护成本。同时，电磁给油器中设置了与给油单元相适配的压力传感器，压力传感器的测量端与出油通道相连，使得能够时刻监控从给油单元排出的润滑剂的液压，增加整个结构的可控性。解决了现有电磁给油器的给油单元中阀体部分和流量控制部分为一体成型的，整合在同一个壳体内，出现异常时需要整个拆除进行更换，且未设置相匹配的压力传感器，无法及时反馈给油单元中出油通道的液压情况，导致整个电磁给油器日常维护成本高，且可控预警能力偏低问题。

[0023] 润滑剂从进油通道进入给油底板，在给油阀芯的控制下从出油通道排出，设置的湿式电磁铁和高强磁铁头用于孔给油阀芯工作。

[0024] 控制电路板上设置有必要的控制电路，根据实际需要能够设置为4输入端和4输出端等等结构，通过传输导线对给油单元实现控制，控制电路板上采用一根2芯的电源线和一根2芯的通讯线并联连接，在拆卸时将其从接口端子拔下即可，不需要拆线，便于更换。

[0025] 本实施例中，如图1所示，油底板3上设置有四组并排的给油单元14和四组并排的压力传感器4，且压力传感器4个数与给油单元14相等，给油底板3侧面设置有个数与压力传感器4相等的出油孔。

[0026] 这样设计的目的在于，通过设置多个给油单元可以实现将润滑剂多路导出，对不同待润滑轴承进行供液，润滑剂从进油通道进入给油底板，在控制电路板的控制下从多个出油通道中的一个或数个排出。

[0027] 本实施例中，给油底板3侧面设置有与出油孔、进油孔和信息输入孔，出油孔与出油管15连接，进油孔与进油管18连接，信息输入孔通过传输导线24与电磁给油器总成内控制电路板的信号输出端连接，出油管15一端设置有第一螺纹16，并通过第一螺纹16与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，出油管15另一端与给油底板3上出油孔卡合，进油管18上设置有第二螺纹17，并通过第二螺纹17与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，进油管18另一端与给油底板3上进油孔卡合。

[0028] 提供了一种进油管和出油管与给油器连接方式，先通过进油管一端的螺纹结构与电磁给油器总成内壁可拆卸连接，另一端插入进油孔中，进油孔内设置有锁紧机构使之与进油管卡合，出油管也采用相类似的方式与电磁给油器连接。

[0029] 本实施例中，如图3所示，给油底板3上设置有用于安置固定压力传感器4的第一安装孔19和用于安装固定给油单元14的第二安装孔20。湿式电磁铁5端部设置有驱动装置通电模块6。

[0030] 使用中，在给油底板上设置第一安装孔和第二安装孔，便于将压力传感器和给油单元固定在其上。

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