一种基于DSPIC的车载逆变电源

阅读:845发布:2020-05-11

专利汇可以提供一种基于DSPIC的车载逆变电源专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及逆变电源技术领域,具体的说是涉及车载逆变电源。基于该车载逆变电源包括:车载 蓄 电池 模 块 ,输入保护与控 制模 块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块, 电压 采样 模块,DSPIC 控制模块 , 温度 保护模块,过 电流 保护模块,驱动模块,本发明具有高安全性和高效率,应用前景非常广泛。,下面是一种基于DSPIC的车载逆变电源专利的具体信息内容。

1.一种基于DSPIC的车载逆变电源其特征是:它包括车载电池,输入保护与控制模块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块,电压采样模块,DSPIC控制模块温度保护模块,过电流保护模块,驱动模块;车载蓄电池模块输出与DC/DC变换器模块相连,输入保护与控制模块与DC/DC变换模块输入相连,DC/DC变换模块输出与DC/AC变换模块相连,DC/AC变换模块输出与滤波模块相连,滤波模块输出与输出交流模块相连,滤波模块输出与电压采样模块相连,电压采样模块输出与DSPIC控制模块相连,DSPIC控制模块输出与温度保护模块相连,DSPIC控制模块与过电流保护模块相连,DSPIC控制模块输出与驱动模块相连,温度保护模块输出与DC/AC模块相连,过电流保护模块输出与DC/AC模块相连,驱动模块输出与DC/AC变换模块相连。
2.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:车载蓄电池为直流电12V。
3.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:DC/DC变换模块选择推挽电路
4.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:输入保护与控制模块选择SG3525。
5.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:DC/AC变换模块选择三相全桥逆变。
6.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:滤波模块选择LC滤波电路。
7.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:DSPIC控制模块选择DSPIC30F4012。
8.如权利要求1所述的一种基于DSPIC的车载逆变电源,其特征是:驱动模块选择TLP250驱动IGBT。

说明书全文

一种基于DSPIC的车载逆变电源

技术领域

[0001] 本发明涉及逆变电源领域,具体涉及一种基于DSPIC的车载逆变电源。技术背景
[0002] 随着当今社会越来越快的高速发展,人们开始追求更高品质的生活质量,因此车上12V 的电池电压已无法满足大多用电设备的要求。所以,需要将12V 直流电压转换为 220V/50Hz 交流电压,因此车载逆变电源的研究设计非常具有应用意义与市场价值。
[0003] 传统的工频车载逆变电源效率低,并且电能损耗十分严重,在汽车蓄电池储能有限的情况下,我们需要解决车载逆变电源效率低下的问题,并且要保证高安全性。

发明内容

[0004] 本发明的目的是提供一种基于DSPIC的车载逆变电源,以解决车载逆变电源效率低且损耗高的问题,并且提高了安全性。
[0005] 本发明采取的技术方案为:它包括车载蓄电池模,输入保护与控制模块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块,电压采样模块,DSPIC控制模块温度保护模块,过电流保护模块,驱动模块。车载蓄电池模块输出与DC/DC变换器模块相连,输入保护与控制模块与DC/DC变换模块输入相连,DC/DC变换模块输出与DC/AC变换模块相连,DC/AC变换模块输出与滤波模块相连,滤波模块输出与输出交流模块相连,滤波模块输出与电压采样模块相连,电压采样模块输出与DSPIC控制模块相连,DSPIC控制模块输出与温度保护模块相连,DSPIC控制模块与过电流保护模块相连,DSPIC控制模块输出与驱动模块相连,温度保护模块输出与DC/AC模块相连,过电流保护模块输出与DC/AC模块相连,驱动模块输出与DC/AC变换模块相连。
[0006] 本发明的一步优化,所述的DC/AC模块选择结构简单,电源效率高的推挽电路
[0007] 本发明的一步优化,所述的输入保护与驱动模块选择驱动能强并且可以设计外围电路具有保护功能的SG3525芯片。
[0008] 本发明的一步优化,所述的DSPIC控制模块选择具有DSP数据处理能力且具有快速中断能力和强大的外围电路切断功能的DSPIC30F4012。
[0009] 本发明的有益效果,前级升压与后级逆变都有保护,具有很高的安全性,电源效率高,输出正弦波质量好,动态稳定和静态稳定性高,结构简单,操作方便。
[0010] 为更清楚的说明本发明所提的一种基于DSPIC的车载逆变电源,下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。
[0011] 图1为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的结构示意图;图2为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的DC/DC模块电路图;
图3为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源的DC/AC模块电路图;
图4为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源主控制DSPIC电路结构图。
[0012] 图5为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源电压采样模块电路图。
[0013] 图6为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源驱动模块的其中一相的电路图。
[0014] 图7为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源过电流保护模块电路图。
[0015] 图8为本发明一种基于DSPIC的车载逆变电源温度保护模块电路图。

具体实施方式

[0016] 图1所示为一种基于DSPIC的车载逆变电源,它包括车载蓄电池模块,输入保护与控制模块,DC/DC变换模块,DC/AC变换模块,滤波模块,输出交流模块,电压采样模块,DSPIC控制模块,温度保护模块,过电流保护模块,驱动模块。车载蓄电池模块输出与DC/DC变换器模块相连,输入保护与控制模块与DC/DC变换模块输入相连,DC/DC变换模块输出与DC/AC变换模块相连,DC/AC变换模块输出与滤波模块相连,滤波模块输出与输出交流模块相连,滤波模块输出与电压采样模块相连,电压采样模块输出与DSPIC控制模块相连,DSPIC控制模块输出与温度保护模块相连,DSPIC控制模块与过电流保护模块相连,DSPIC控制模块输出与驱动模块相连,温度保护模块输出与DC/AC模块相连,过电流保护模块输出与DC/AC模块相连,驱动模块输出与DC/AC变换模块相连。
[0017] 结合图1-8说明本实施方式,本发明实施例的工作原理:通过SG3525芯片产生PWM控制推挽电路,并且设置外围保护电路,车载蓄电池12V直流电通过推挽电路升压至320V为三相全桥电路的输入电压。
[0018] DSPIC控制考虑了晶振,复位,六路PWM输出,输出的PWM控制信号经过驱动保护电路控制三相全桥逆变器IGBT的关断,由于IGBT的静态,动态性能至关重要,所以驱动电路中加入了保护,一旦电压电流不稳定或者开关元件温度过高,DSPIC控制器发出信号,过电流保护和温度保护就可以避免逆变系统遭到破坏。
[0019] 由三相全桥逆变器输出的交流220V电压含有纹波,经过滤波电路得到相应的输出电压
[0020] 输出的220V交流电经过降压整流后,再经分压电阻分压采样,输入到DSPIC控制器形成闭环控制,方便了逆变系统的调节输出电压的大小和波形
[0021] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,但并非用以限定本发明,对于熟悉本领域的技术人员在不脱离本发明的精神和范围内都可以做各种改动和修饰,因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。
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