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一种轨道交通AFC设备专用电源模块

阅读：770发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种轨道交通AFC设备专用电源模块专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种轨道交通AFC设备专用电源模块，包括矩形壳体、维修插座、输出插座、输入插座、散热圆孔、工作指示灯、待机指示灯、PCB板、滤波器、电子灭弧器、漏电保护开关、继电器、电源温控板、第一开关电源、保险丝板、第二开关电源、第三开关电源、散热扇和L型垫块。本实用新型设计合理，通过电源温控板连接保险丝板得到电源，并实时得到环境温度，当达到预设温度后给外部风扇开启的控制信号，使得散热扇通电运行进行向外部排热气，通过两个电子灭弧器分别并联在继电器的两组触点，以保护继电器触点接通时减少火花，延长继电器使用寿命。，下面是一种轨道交通AFC设备专用电源模块专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：包括矩形壳体(1)、电控结构和散热结构，所述矩形壳体(1)一侧侧面安装分别相间安装有输出插座(3)和输入插座(4)，且矩形壳体(1)另一侧侧面安装有维修插座(2)；
所述电控结构包括PCB板(8)，所述PCB板(8)一侧从前至后依次电性安装有电源温控板(13)、第一开关电源(14)、第二开关电源(16)和第三开关电源(17)，且PCB板(8)一侧边缘电性安装有保险丝板(15)，所述PCB板(8)中部电性安装有继电器(12)，且继电器(12)两侧的PCB板(8)表面均电性安装有电子灭弧器(10)，所述PCB板(8)另一侧电性安装有滤波器(9)；
所述散热结构包括散热扇(18)，所述散热扇(18)安装在散热圆孔(5)内侧端口上，且散热圆孔(5)开设在矩形壳体(1)顶部表面中间位置，所述散热扇(18)通过导电线与电源温控板(13)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：所述矩形壳体(1)内底部四角处均安装有L型垫块(19)，且四个L型垫块(19)通过螺钉与PCB板(8)对应的四角固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：所述滤波器(9)通过PCB板(8)相应的线路与第一开关电机及继电器(12)电性连接，且继电器(12)通过PCB板(8)相应的线路分别与第三开关电源(17)和第二开关电源(16)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：所述第三开关电源(17)和第二开关电源(16)相应连接结构通过PCB板(8)相应的线路与保险丝板(15)电性连接，且保险丝板(15)通过PCB板(8)相应的线路与电源温控板(13)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：所述继电器(12)与两个电子灭弧器(10)处于并联电性连接关系。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通AFC设备专用电源模块，其特征在于：所述矩形壳体(1)顶部拐角处一侧安装有工作指示灯(6)，且矩形壳体(1)顶部拐角处另一侧安装有待机指示灯(7)。

说明书全文

一种轨道交通AFC设备专用电源模块

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种电源模块，具体是一种轨道交通AFC设备专用电源模块，属于轨道交通技术领域。

背景技术

[0002] 城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称。

[0003] 目前，在轨道交通AFC设备领域，电源系统通常是由多个电源系统通过接线连接到各个功能模块，这种组成及连接方式在装配过程中较为复杂，不利于调试，开关电源较为分布也不利于触电防护，更不能通过远程控制切断电源。因此，针对上述问题提出一种轨道交通AFC设备专用电源模块。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通AFC设备专用电源模块。

[0005] 本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种轨道交通AFC设备专用电源模块，包括矩形壳体、电控结构和散热结构，所述矩形壳体一侧侧面安装分别相间安装有输出插座和输入插座，且矩形壳体另一侧侧面安装有维修插座；

[0006] 所述电控结构包括PCB板，所述PCB板一侧从前至后依次电性安装有电源温控板、第一开关电源、第二开关电源和第三开关电源，且PCB板一侧边缘电性安装有保险丝板，所述PCB板中部电性安装有继电器，且继电器两侧的PCB板表面均电性安装有电子灭弧器，所述PCB板另一侧电性安装有滤波器；

[0007] 所述散热结构包括散热扇，所述散热扇安装在散热圆孔内侧端口上，且散热圆孔开设在矩形壳体顶部表面中间位置，所述散热扇通过导电线与电源温控板电性连接。

[0008] 优选的，所述矩形壳体内底部四角处均安装有L型垫块，且四个L型垫块通过螺钉与PCB板对应的四角固定连接。

[0009] 优选的，所述滤波器通过PCB板相应的线路与第一开关电机及继电器电性连接，且继电器通过PCB板相应的线路分别与第三开关电源和第二开关电源电性连接。

[0010] 优选的，所述第三开关电源和第二开关电源相应连接结构通过PCB板相应的线路与保险丝板电性连接，且保险丝板通过PCB板相应的线路与电源温控板电性连接。

[0011] 所述继电器与两个电子灭弧器处于并联电性连接关系。

[0012] 优选的，所述矩形壳体顶部拐角处一侧安装有工作指示灯，且矩形壳体顶部拐角处另一侧安装有待机指示灯。

[0013] 本实用新型的有益效果是：

[0014] 1、该种轨道交通AFC设备专用电源模块设计合理，通过电源温控板连接保险丝板得到电源，并实时得到环境温度，当达到预设温度后给外部风扇开启的控制信号，使得散热扇通电运行进行向外部排热气。

[0015] 2、该种轨道交通AFC设备专用电源模块设计合理，通过两个电子灭弧器分别并联在继电器的两组触点，以保护继电器触点接通时减少火花，延长继电器使用寿命。附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

[0017] 图1为本实用新型整体结构的立体图；

[0018] 图2为本实用新型矩形壳体内部结构示意图；

[0019] 图3为本实用新型电控结构示意图。

[0020] 图中：1、矩形壳体，2、维修插座，3、输出插座，4、输入插座，5、散热圆孔，6、工作指示灯，7、待机指示灯，8、PCB板，9、滤波器，10、电子灭弧器，11、漏电保护开关，12、继电器，13、电源温控板，14、第一开关电源，15、保险丝板，16、第二开关电源，17、第三开关电源，18、散热扇，19、L型垫块。

具体实施方式

[0021] 为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0022] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

[0023] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

[0024] 请参阅图1-3所示，一种轨道交通AFC设备专用电源模块，包括矩形壳体1、电控结构和散热结构，所述矩形壳体1一侧侧面安装分别相间安装有输出插座3和输入插座4，且矩形壳体1另一侧侧面安装有维修插座2；

[0025] 所述电控结构包括PCB板8，所述PCB板8一侧从前至后依次电性安装有电源温控板13、第一开关电源14、第二开关电源16和第三开关电源17，且PCB板8一侧边缘电性安装有保险丝板15，所述PCB板8中部电性安装有继电器12，且继电器12两侧的PCB板8表面均电性安装有电子灭弧器10，所述PCB板8另一侧电性安装有滤波器9；

[0026] 所述散热结构包括散热扇18，所述散热扇18安装在散热圆孔5内侧端口上，且散热圆孔5开设在矩形壳体1顶部表面中间位置，所述散热扇18通过导电线与电源温控板13电性连接。

[0027] 所述矩形壳体1内底部四角处均安装有L型垫块19，且四个L型垫块19通过螺钉与PCB板8对应的四角固定连接，达到将PCB板8架起固定在矩形壳体1内的效果；所述滤波器9通过PCB板8相应的线路与第一开关电机及继电器12电性连接，且继电器12通过PCB板8相应的线路分别与第三开关电源17和第二开关电源16电性连接，便于控制电路通断；所述第三开关电源17和第二开关电源16相应连接结构通过PCB板8相应的线路与保险丝板15电性连接，且保险丝板15通过PCB板8相应的线路与电源温控板13电性连接，便于相应电器元件之间电性连接并连接电源；所述继电器12与两个电子灭弧器10处于并联电性连接关系，有利于两个电子灭弧器10相互独立运行；所述矩形壳体1顶部拐角处一侧安装有工作指示灯6，且矩形壳体1顶部拐角处另一侧安装有待机指示灯7，达到指示的效果。

[0028] 本实用新型在使用时，滤波器9用于滤出外部电磁杂波减轻电源模块的电磁干扰，滤波器9输出连接第一开关电源14和继电器12，第一开关电源14用于提供内部电连接电器元件的供电和外部工控机的供电，继电器12输出端连接第三开关电源17和第二开关电源16，继电器12受外部信号控制用于外部远程控制大功率电源的开启和切断，第三开关电源
17和第二开关电源16输出连接保险丝板，继而保护外部负载过载、短路，电源温控板13连接保险丝板15得到电源，并实时得到环境温度，当达到预设温度后给外部风扇开启的控制信号，使得散热扇18通电运行进行向外部排热气；

[0029] 两个电子灭弧器10分别并联在继电器12的两组触点，以保护继电器12触点接通时减少火花，延长继电器使用寿命。

[0030] 涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

[0031] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

[0032] 以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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