一种车载两用逆变器
专利汇可以提供一种车载两用逆变器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种车载两用逆变器。该逆变器包括推挽 电路 、 变压器 、倍压整流电路和DC转AC电路，其结构特点是还包括比较电路和控制电路，所述比较电路的输入端连接逆变器的供电输入端，比较电路的输出端连接控制电路的输入端，控制电路的控制 信号 输出端连接倍压整流电路的 控制信号 输入端；倍压整流电路的输入端连接变压器的次级绕组的两端，倍压整流电路的输出端连接DC转AC电路。本实用新型无需在变压器次级增加绕组即可实现12V/24V两种 电压 直流输入。，下面是一种车载两用逆变器专利的具体信息内容。
1.一种车载两用逆变器，包括推挽电路、变压器、倍压整流电路和DC转AC电路，其特征是：还包括比较电路和控制电路，所述比较电路的输入端连接逆变器的供电输入端，比较电路的输出端连接控制电路的输入端，控制电路的控制信号输出端连接倍压整流电路的控制信号输入端；倍压整流电路的输入端连接变压器的次级绕组的两端，倍压整流电路的输出端连接DC转AC电路。
2.根据权利要求1所述的车载两用逆变器，其特征是：所述的比较电路是由18V稳压管Z1、电阻R3和电阻R4串联构成的分压电路，稳压管Z1的负极连接逆变器的供电输入端的正极，电阻R4的另一端接地。
3.根据权利要求1所述的车载两用逆变器，其特征是：所述的控制电路包括继电器K1和NPN型三极管Q1，比较电路的输出端通过电阻R4连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极通过继电器K1的线圈连接VCC电源。
4.根据权利要求1所述的车载两用逆变器，其特征是：所述的倍压整流电路包括由二极管D1、D2、D3、D4构成的全桥整流电路，倍压整流电路的正极连接DC转AC电路的输入端，倍压整流电路的负极接地；电容C1的负极与电容C2的正极串联，电容C1的正极连接倍压整流电路的正极，电容C2的负极接地，电阻R1并联在电容C1两端，电阻R2并联在电容C2两端。
5.根据权利要求3所述的车载两用逆变器，其特征是：所述继电器K1的常闭触点连接倍压整流电路中二极管D2的正极与二极管D4的负极，继电器K1的另一个触点连接电容C1的负极与电容C2的正极。
一种车载两用逆变器
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背景技术
具体实施方式
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