专利汇可以提供一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及 汽车 配件技术领域,公开了一种易于安装的新型汽车排气 歧管 总成结构,包括 定位 板,定位板通过进气管口与排气支管连接,排气支管的外侧套接有外护套,所述外护套的两侧均开设有滑槽,滑槽的内侧卡合有减压杆,所述减压杆的中部固定有减压 弹簧 ,连接管的排气口连接有催化转化器。本发明通过定位板上定位螺孔与 气缸 的拧合连接以及催化转化器与连接管和排气管的拧合连接,能够便于工作人员对 排气歧管 的安装拆卸维修工作,通过 铝 制材质的外护套对排气支管的卡合套接,在减压弹簧对减压杆的弹性 支撑 下,能够避免弧形结构的排气支管因长时间工作后易出现破损、薄化的现象。,下面是一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构专利的具体信息内容。
1.一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,包括定位板(1),其特征在于,所述定位板(1)的前侧开设有进气管口(2),且定位板(1)的上下两端均开设有定位螺孔(3),所述定位板(1)通过进气管口(2)与排气支管(5)连接,所述排气支管(5)的外侧套接有外护套(4),且排气支管(5)的排气口固定有连接管(6),所述外护套(4)的两侧均开设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内侧卡合有减压杆(10),所述减压杆(10)的中部固定有减压弹簧(11),所述连接管(6)的排气口连接有催化转化器(7),且连接管(6)通过进气端(72)与催化转化器(7)连接,所述催化转化器(7)的一端连接有排气管(8),且催化转化器(7)通过排气端(78)与排气管(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述催化转化器(7)包括催化外壳(71),所述催化外壳(71)的一端开设有进气端(72),且催化外壳(71)的另一端开设有排气端(78),所述催化外壳(71)的内部位于进气端(72)的一侧卡合有过滤网(73),且催化外壳(71)的内壁位于过滤网(73)的一侧设置有绝缘夹层(75),所述过滤网(73)的下方卡合有灰料粘层(74),所述绝缘夹层(75)的内侧设置有衬垫(76),所述衬垫(76)的内侧设置有催化剂(77)。
3.根据权利要求2所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述进气端(72)与排气端(78)的边缘处均开设有拧合螺孔,且进气端(72)与排气端(78)分别通过拧合螺孔与连接管(6)和排气管(8)拧合固定。
4.根据权利要求2所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述过滤网(73)相对于催化外壳(71)的水平方向向右倾斜45度,所述灰料粘层(74)采用魔术贴。
5.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述定位螺孔(3)的内侧配套有定位螺栓,且定位螺孔(3)相对于进气管口(2)的圆心相互对称排列。
6.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述排气支管(5)的数量为4个,且排气支管(5)为弧形结构,所述排气支管(5)的弯曲弧度为
45度。
7.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述外护套(4)采用铝制材质构件,且外护套(4)的长度为排气支管(5)长度的四分之一。
8.根据权利要求1所述的一种易于安装的新型汽车排气歧管总成结构,其特征在于,所述滑槽(9)的内径与减压杆(10)的外径相适配,所述减压杆(10)通过减压弹簧(11)与滑槽(9)弹性卡合。
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