技术领域
[0001] 本
发明涉及仿真分析领域，特别是涉及一种汽车整车级自兼容水平预分析方法。
背景技术
[0002] 按照国际国内各级标委会对汽车EMC性能的要求和汽车EMC行业的一贯做法，对整车级EMC性能的关注可分为三部分：整车对外
辐射发射水平、整车对外来骚扰的抵抗能
力，以及车内电气系统之间的自兼容性能。
[0003] 其中，对整车对外辐射发射水平的关注来源于保护车外接收机的要求，而非保护车上的电气系统，属于汽车开发中的强制性法规要求；整车对外来骚扰的抵抗能力是评价车辆电器设备在强骚扰环境下能否正常工作的标准，也一直受到行业重视，在欧洲法规中属于强制法规，在我国属于推荐性要求。
[0004] 对于车内电气设备之间的电磁兼容性能，也称为车辆的自兼容性能，除了为保护车载接收机专
门有一些标准法规(例如国标GB/T18655和国际标准CISPR25)外，行业内还没有引起足够的重视，也极少见到相关的技术。而保护车载接收机的相关法规也仅针对样车装好后进行的测试规定了测试方法和限值，并不能对设计阶段提供足够的指导。
发明内容
[0005] 为了克服上述
现有技术中存在的
缺陷，本发明提供一种汽车整车级自兼容水平预分析方法，该方法包括如下步骤：
[0006] S1，从整车电气配置列表出发，提取电器零部件列表；S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件；S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段；S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件和敏感
信号；S5，根据包含敏感信号和敏感器件的零部件电磁兼容测试报告，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰
电压范围、可耐受的骚扰
电流范围以及耐受的骚扰频段；S6，根据主要骚扰器件、敏感器件和敏感信号，设计预兼容分析矩阵，其中，每个敏感器件和每个敏感信号为行，每个骚扰器件为列；S7，从整车
线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息；S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭
铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三维布局资料中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的布局
位置信息和端口相对位置信息；S9，根据主要骚扰器件和敏感期间/信号之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息和布局于端口位置信息，综合分析整车电器设备之间的自兼容问题和
风险。
[0007] 该方法将EMC三要素，即骚扰源(骚扰器件)、敏感件(敏感器件/信号)和传播途径结合一起进行综合分析，使设计人员可以将整车电磁兼容性能评估工作的时间段由样车测试阶段提前至整车数模设计阶段，并使得从整车结构和布局上去
预防整车电磁兼容性能问题成为可能，有望改变电动汽车行业整车电
磁性能设计和验证的工作模式，通过将其用于为整车厂提供技术服务，可带来巨大的商业价值。
[0008] 使设计人员能够在设计早期预估整机或整车的辐射发射水平，提前发现不合格风险，从而使得可用较少的代价实现设计
修改，确保后期样车电器系统不出现大的自兼容性能问题。
[0009] 在步骤S2中，所述骚扰器件包括与S1中电器零部件相关的继电器、
电机/电机
驱动器、电磁
阀、
变压器；主要敏感器件和敏感信号包括与S1中电器零部件相关的
传感器、
控制器。
[0010] 该方案对骚扰器件和敏感器件/信号进行了的细化，对仿真分析工作有指导作用。
[0011] 在该方法的实施过程中，步骤S2、S3可与步骤S4、S5的顺序可替换。使工作人员在进行和以上步骤
数据采集时可以根据实际情况自由安排操作顺序。
[0012] 在主要骚扰器件和敏感器件/信号之间的线束共走线路径信息中，选择的重要的走线路径是通过骚扰端的电源、接地点传导至敏感端的电源和接地点，以及通过骚扰端接出的线束耦合至临近敏感信号线束或敏感设备的电源线。该方法为提供了线束共走线路径信息的优选方案，有利于提高分析自兼容性问题和风险的准确性。
[0013] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
[0014] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对
实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015] 图1是本发明一种汽车整车级自兼容水平预分析方法
流程图；
[0016] 图2是本发明整车预兼容矩阵示意图。
具体实施方式
[0017] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0018] 在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0019] 图1展示了一种汽车整车级自兼容水平预分析方法流程图，具体包括如下步骤：
[0020] S1，从整车电气配置列表出发，提取主要电器零部件列表。具体可参考整车厂的电气配置方案、
电子零部件清单和以往问题列表来提取电器零部件列表，主要从易产生
干扰信号的骚扰器件(例如电机类零部件、电喇叭、
电磁阀)和易受干扰的敏感器件/信号(例如传感器、影音系统、天线)两方面来考虑。
[0021] S2，从整车电气原理图出发，提取主要骚扰器件，所述的主要骚扰器件是根据零部件设计资料和测试报告进行明确。主要骚扰器件包括与电器零部件相关的继电器、电机/电机驱动器、电磁阀、变压器；主要敏感器件和敏感信号包括与电器零部件相关的传感器、控制器。本实施方式中，相关的含义是骚扰器件是从电器零部件列表中提取出来的，是整车电器零部件中可能对其他敏感件产生骚扰的器件,例如容易产生强干扰信号的继电器、电机、电磁阀等。
[0022] S3，根据主要骚扰器件的电磁兼容测试报告，分析主要骚扰器件电磁发射性能水平，包括骚扰等级和/或骚扰频段，对主要骚扰器件按其电磁发射水平所达到的标准限值等级，划分风险程度，再查看骚扰特性扫描曲线，具体识别出骚扰值偏高的频段范围，具体骚扰值偏高可根据设定的
阈值范围确定。
[0023] S4，从整车电气原理图出发，提取主要敏感器件/信号，所述主要敏感器件/信号是根据测试经验、信号特征、零部件设计资料和测试报告进行梳理。具体提取时，基于抗扰能力进行提取，根据零部件设计资料或是测试报告把抗扰能力弱的容易被干扰的提取为敏感器件/信号，根据测试经验、车辆以往问题汇总、信号特征将放到整车上容易被其他信号干扰的、并且对安全或用户体验影响大的零部件提取为主要敏感件/信号。
[0024] S5，分析零部件电磁抗扰性能水平，包括可耐受的骚扰电压/电流范围、频段。
[0025] 在本实施方式中，其中，步骤S2、S3可与步骤S4、S5的顺序可替换。使工作人员在进行和以上步骤数据采集时可以根据实际情况自由安排操作顺序。
[0026] S6，根据主要骚扰器件和敏感器件/信号，设计预兼容分析矩阵，如图2所示，其中，每个敏感器件/信号为一行，每个骚扰器件为一列。
[0027] 在本实施方式中，预兼容分析矩阵中涉及的参数包括敏感器件的电源线、地线、信号线和骚扰器件的电源线和地线。参数选取规则为选取骚扰线束和敏感线束的共线信息。
[0028] S7，从整车线束原理图中提取主要骚扰器件和敏感信号之间的线束共走线路径信息。
[0029] S8，从整车电源分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关的零部件的保险分配关系信息；和/或从整车搭铁分配图中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的搭铁分配关系信息；和/或从整车二维和三维布局资料中提取主要骚扰件和敏感信号及其相关零部件的布局位置信息和端口相对位置信息。
[0030] S9，根据已经获得的主要骚扰器件和敏感器件/信号之间的线束共走线路径信息、保险分配关系信息、搭铁分配关系信息和布局于端口位置信息，分析整车电器设备之间的自兼容问题和风险，最终形成骚扰器件和敏感器件/信号之间的共线风险分析示意图。对于自兼容问题和风险的分析，具体可以为以下分析方法或者采用现有技术中的分析方法：
[0031] 1.通过共线长度、线束类型分析骚扰器件的干扰信号通过线束对敏感器件/信号的影响，找出可能导致整车电器设备运行失常的风险点并提出整改建议。例如喇叭作为干扰源应尽量不与其他线束共线，如果必须共线，那么应提高线束的屏蔽效能。
[0032] 2.检查主要骚扰器件和敏感器件/信号的保险分配关系，合理安排影响行驶安全的重点零部件的保险。尽量将功率型负载骚扰件单独配保险，严禁将骚扰件和敏感件共保险。
[0033] 3.分析搭铁分配关系信息和端口位置信息，有效隔离干扰信号和敏感信号。对与安全相关的重要敏感信号应该单独分配接地点。
[0034] 一种基于前一实施例的优选方案为，在主要骚扰器件和敏感器件/信号之间的线束共走线路径信息中，选择的重要的走线路径是通过骚扰端的电源、接地点传导至敏感端的电源和接地点，以及通过骚扰端接出的线束耦合至临近敏感信号线束或敏感设备的电源线。
[0035] 在本
说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0036] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由
权利要求及其等同物限定。
