一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置
专利汇可以提供一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种用于P2构型混合动 力 汽车 驾驶性测试装置，包括上位机、 数据采集 设备、纵向 加速 度 传感器 、三轴加速度传感器、 电流 传感器、振动传感器和动力CAN总线，上位机连接数据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。本实用新型配合使用数据采集设备、纵向加速度传感器、三向加速度传感器、电流传感器、振动传感器和CAN总线，为P2构型混合动力汽车驾驶性测试提供客观评价的 信号 ，对汽车的特征性能进行客观分析与性能控制，从而能够在一定程度上避免驾驶员对车辆驾驶性能的主观评价误差。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置专利的具体信息内容。
1.一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：包括上位机、数据采集设备、纵向加速度传感器、三轴加速度传感器、电流传感器、振动传感器和动力CAN总线，上位机连接数据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。
2.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述纵向加速度传感器安装在驾驶员座椅头枕管柱上，用于采集汽车纵向加速度信号。
3.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述三轴加速度传感器分别安装在悬架和驾驶员座椅滑轨上，用于采集悬架和车身振动信号。
4.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述电流传感器安装在动力电池输出线上，用于采集动力电池电流输出信号。
5.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述振动传感器安装在方向盘管柱上，用于采集方向盘振动信号。
6.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述动力CAN总线有整车控制器CAN总线(6)引出接线，从动力CAN总线上获取加速踏板信号、制动踏板信号、空调、电池SOC、电机转速、电机扭矩、发动机转速、发动机转矩、发动机水温、变速箱挡位、挡位切换信号、车速信号。
7.根据权利要求1所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述数据采集设备选用MS9S12XDT512芯片进行数据融合与收发，芯片电路包括电源滤波电路、晶振电路、复位电路以及程序下载电路，主芯片为5V供电，晶振电路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工作时钟。
8.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述数据采集设备采用OPA4340芯片对传感器采样信号进行调理，将信号调理为所述芯片可以识别接收的范围，并将传感器数据上传到主控芯片，信号采集调整电路通过AN01管脚连接到MS9S12XDT512芯片上，通过SEN1管脚连接传感器。
9.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：
所述数据采集设备选用TJA1050芯片进行汽车CAN信号接收，汽车CAN信号接收电路通过TXCAN、RXCAN管脚连接到MS9S12XDT512芯片上。
10.根据权利要求7所述的一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置，其特征在于：所述数据采集设备采用MAX232芯片进行电平转换，实现主控制芯片与上位机通信，上位机SCI通信电路通过TXD、RXD管脚连接到MS9S12XDT512芯片上。
一种用于P2构型混合动力汽车驾驶性测试装置
技术领域
背景技术
辆的测评项目比传统车辆增加很多。以往对于混合动力汽车的驾驶性评价由专业驾驶员根
据自身的驾驶习惯、经验进行主观评价，存在较大的主观干扰因素，难以量化评价其驾驶
性。
发明内容
据采集设备，数据采集设备固定在座椅上，连接各个传感器，将各个传感器输出线与动力
CAN总线接到数据采集设备上，将数据传给上位机，为上位机测评提供定量数据。
路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工作时钟。
电路通过AN01管脚连接到MS9S12XDT512芯片上，通过SEN1管脚连接传感器。
对汽车的特征性能进行客观分析与性能控制，从而能够在一定程度上避免驾驶员对车辆驾
驶性能的主观评价误差。
附图说明
具体实施方式
为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另
有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。
传感器7、纵向加速度传感器8；上位机1与数据采集设备2连接。
晶振电路采用16MHz无源晶振，为主芯片提供精确的工作时钟。
集调整电路通过AN01管脚连接到MS9S12XDT512 芯片上，通过SEN1管脚连接传感器。通过
C22电容，可以有效的过滤传感器信号低频杂波，通过调节R31和R32的大小可以调节信号输
出值的大小，通过两级OPA2340调节使信号保证真实可靠。
脚与地之间并联2个30P的电容C2、 C3，用于滤除总线上高频干扰，在5V供电引脚与地之间
并联1P的电容，用于排除电压波动对元器件的影响。
和C4电容接法的目的是为了快速转换电压， C1和C3电容接法的目的是为了排除电压变化
对芯片的影响。
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