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TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构

阅读：822发布：2024-02-19

专利汇可以提供TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构，调节缸两侧的双油缸采用两套伺服控制器进行分开设计控制，两侧油缸采用两套伺服系统控制，采集到的高炉炉顶信号同时反馈给两个伺服控制器，经过相同的运算，将相同的给出信号分别给到两个油缸控制，根据油缸位置反馈，自动进行位置补偿，确保油缸同步。同时两个油缸的反馈位置编入PLC，自动生成位置曲线，方便设备管理人员进行观察研究，当两个油缸同步性超过5％时进行报警预警，给设备管理人员对设备运行情况提供分析依据。同时为了确保调节缸支撑运行的阻力变化，在调节缸支撑轴端增加智能润滑系统，定期给油润滑，确保导杆无卡阻，确保两侧负载相同。，下面是TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构，调节缸两侧设置有导向轴，导向轴轴向穿设在支撑座上，调节缸两侧再分别固定设置有连接板，连接板外接驱动装置，在驱动装置的驱动作用下，导向轴在支撑座上相对滑移实现调节缸的位置调整，其特征在于：所述连接板分别配置独立的驱动装置，所述驱动装置包括伺服控制器、伺服阀、伺服油缸、位移传感器，伺服控制器连接伺服阀、伺服阀连接伺服油缸，位移传感器感应伺服油缸的驱动轴动作，伺服控制器再与位移传感器和高炉炉顶信号发生器信号连接。
2.根据权利要求1所述的TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构，其特征在于：所述支撑座开孔并预留油道，再布置输油油管，输油油管外接润滑系统，通过润滑系统周期向支撑座输送润滑油。

说明书全文

TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及不同油缸驱动时同步性结构设计，具体涉及一种TRT发电系统调节缸的轴向型驱动机构。

背景技术

[0002] 目前国内TRT发电系统调节缸采用轴向或径向油缸驱动，当采用轴向驱动时，调节缸的同步性只能靠调节缸自身刚度及两个油缸的进油机械分油器进行控制。伺服系统控制一只油缸，另外一只油缸只能从动，控制精度差，当两侧阻力不同或初始安装角度存在偏差时，调节缸就会产生更加严重的偏斜和不同步，严重时造成导杆支撑座及连接板断裂，设备故障停机，增加检修成本及减少高炉煤气发电量，造成工厂损失。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于对现有TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构进行改进，解决两侧驱动同步性差的难题，另外，通过增加润滑结构，减小调节缸的运行阻力，确保调节缸两侧的导杆无卡组，负载相同。

[0004] 本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构，调节缸两侧设置有导向轴，导向轴轴向穿设在支撑座上，调节缸两侧再分别固定设置有连接板，连接板外接驱动装置，在驱动装置的驱动作用下，导向轴在支撑座上相对滑移实现调节缸的位置调整，其特征在于：所述连接板分别配置独立的驱动装置，所述驱动装置包括伺服控制器、伺服阀、伺服油缸、位移传感器，伺服控制器连接伺服阀、伺服阀连接伺服油缸，位移传感器感应伺服油缸的驱动轴动作，伺服控制器再与位移传感器和高炉炉顶信号发生器信号连接；从而实现两侧伺服控制器同时接收高炉炉顶信号，伺服控制器运算后同时给出相同的油缸开度要求，给出伺服阀控制电流，位移传感器单独反馈位置信号给各自的伺服控制器，伺服控制器运算比较后，修订各自油缸位置，确保两侧油缸运行位置及轨迹相同。

[0005] 优选地，两个油缸对应的位置传感器同时反馈给PLC，从程序里设定，当位置反馈相差>5％时进行报警预警。确保两个油缸位置及轨迹相同。

[0006] 为了降低导向轴与支撑座间的运行阻力，在支撑座上开孔并预留油道，再布置输油油管，输油油管外接润滑系统，通过润滑系统周期向支撑座输送润滑油。通过智能润滑系统，每间隔8小时，向各个点输入1ml耐高温润滑脂，确保支撑与导向轴之间的润滑，降低摩擦阻力，确保同步性的更好完成。

[0007] 与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

[0008] 为了提高TRT发电系统轴向型驱动调节缸同步性，将双油缸采用两套伺服控制器进行分开设计控制，两侧油缸采用两套伺服系统控制，采集到的高炉炉顶信号同时反馈给两个伺服控制器，经过相同的运算，将相同的给出信号分别给到两个油缸控制，根据油缸位置反馈，自动进行位置补偿，确保油缸同步。同时两个油缸的反馈位置编入PLC，自动生成位置曲线，方便设备管理人员进行观察研究，当两个油缸同步性超过5％时进行报警预警，给设备管理人员对设备运行情况提供分析依据。另外，为了确保调节缸支撑运行的阻力变化，在调节缸支撑轴端增加智能润滑系统，定期给油润滑，确保导杆无卡阻，确保两侧负载相同。

[0009] 于现有设备相比，采用本发明的工艺，可以达到以下效果：

[0010] 1﹒保持调节缸两侧油缸驱动输入及反馈同时检测及时调整，同步性响应快精度高。

[0011] 2.调节缸支撑导杆定时润滑，确保阻力小，无卡阻。附图说明

[0012] 图1为现有TRT发电系统轴向型驱动调节缸驱动控制结构；

[0013] 图2为现有调节缸的驱动结构；

[0014] 图3为本申请实施例中调节缸驱动控制结构；

[0015] 图4为本申请实施例中调节缸的驱动结构。

具体实施方式

[0016] 以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

[0017] 如图3、4所示，本实施例中的TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构，调节缸5两侧设置有导向轴6，导向轴6轴向穿设在支撑座7上，调节缸5两侧再分别固定设置有连接板8，连接板8外接驱动装置，在驱动装置的驱动作用下，导向轴6在支撑座7上相对滑移实现调节缸5的位置调整，连接板8分别配置独立的驱动装置。

[0018] 如图3所示，驱动装置包括伺服控制器1、伺服阀2、伺服油缸3、位移传感器4，伺服控制器1连接伺服阀2、伺服阀2连接伺服油缸3，位移传感器4感应伺服油缸3的驱动轴动作，伺服控制器1再与位移传感器4和高炉炉顶信号发生器信号连接。两侧伺服控制器同时接收高炉炉顶信号，伺服控制器运算后同时给出相同的油缸开度要求，给出伺服阀控制电流，位移传感器单独反馈位置信号给各自的伺服控制器，伺服控制器运算比较后，修订各自油缸位置，确保两侧油缸运行位置及轨迹相同。

[0019] 进一步地，两个油缸对应的位置传感器同时反馈给PLC，从程序里设定，当位置反馈相差>5％时进行报警预警。

[0020] 在支撑座上开孔并预留油道，再布置输油油管，输油油管外接润滑系统，通过润滑系统周期向支撑座输送润滑油。通过智能润滑系统，每间隔8小时，向各个点输入1ml耐高温润滑脂，确保支撑与导向轴之间的润滑，降低摩擦阻力，确保同步性的更好完成。

[0021] 本申请可在如图1和2所示的现有调节缸的基础上作如下改进实现：

[0022] 一：增加一套伺服控制系统、一套伺服阀及一套带位置反馈的伺服油缸，液压管路重新布置，电气线路增加配置，将高炉信号同时接入新的伺服控制器系统中进行控制伺服油缸2.同时PLC系统中增加伺服油缸2位置曲线，设定伺服油缸1与伺服油缸2的比较预警参数

[0023] 二：根据现场尺寸，将调节缸支撑块内部钻孔，同时留有油道，使用铜管进行干油管布置，在机壳上开孔，安装干油润滑管接头，将内外干油管连至此位置。外部安装智能润滑系统，通过智能润滑给油器后，分出四个支路，连接至机壳上预留的干油润滑接口。在智能润滑柜上设置给油周期，给油量即可。

[0024] 除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

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TRT发电系统调节缸的轴向型驱动结构

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