一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车
阅读：630发布：2020-05-08
专利汇可以提供一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 申请 公开了一种一 氧 化氮含量检测方法、 传感器 、 发动机 及 汽车 ，该传感器包括：第一测量室，及设置在第一测量室内的第一氧 泵 电极 ；第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极和加热 电阻 丝；第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通。将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入的第一待测气体进行第一次氧气去除，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标 温度 值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算一氧化氮的含量。本申请实现了快速准确测量排气中一氧化氮的含量，从而实现了直接分析DOC对NO的氧化效率。，下面是一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车专利的具体信息内容。
1.一种一氧化氮含量检测传感器，其特征在于，包括：
第一测量室，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极；
第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极和加热电阻丝；
第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通；其中，
所述第一氧泵电极，用于对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
所述加热电阻丝，用于将输入所述第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
所述第二氧泵电极，用于将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
2.根据权利要求1所述的一氧化氮含量检测传感器，其特征在于，所述传感器还包括：
第三氧泵电极，设置在第二测量室内，用于对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除。
3.根据权利要求2所述的一氧化氮含量检测传感器，其特征在于，所述第一氧泵电极、第二氧泵电极和第三氧泵电极的制作材料为二氧化锆。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一氧化氮含量检测传感器，其特征在于，所述预设长度大于等于3厘米。
5.一种一氧化氮含量检测方法，应用于权利要求1至4中任一项所述的一氧化氮含量检测传感器，其特征在于，所述方法包括：
将第一待测气体输入第一测量室；
第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
6.根据权利要求5所述的一氧化氮含量检测方法，其特征在于，所述加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值之前，还包括：
设置在第二测量室内第三氧泵电极，对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除。
7.一种发动机，其特征在于，所述发动机配置有权利要求1至4中任一项所述的一氧化氮含量检测传感器。
8.一种汽车，其特征在于，所述汽车配置有权利要求7所述的发动机。
一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车
技术领域
[0001] 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域，尤其涉及一种一氧化氮含量检测方法及传感器、一种发动机、一种汽车。
背景技术
[0002] 汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，为了减少汽车尾气对环境的影响，发动机排出的尾气会依次经过DOC(Diesel Oxidant Catalyst，柴油机氧化催化器)、DPF(Diesel Particle Filter，柴油颗粒捕集器)和SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)催化器后再排入大气中，以此减少汽车尾气对环境的影响。
[0003] 随着排放法规逐步升级，后处理已成为发动机的标配，其中DOC载体上附着大量的催化剂，氧化尾气中的一氧化氮(NO)，来增加尾气中二氧化氮(NO2)的含量，提高SCR对氮氧化物(NOx)的转化效率。同时会在氧化碳氢化合物(HC)过程中放出大量的热量,使DPF实现主动再生，燃烧DPF载体上的颗粒物(PM)。
[0004] 然而在使用过程中，有多种因素会导致DOC催化剂的活性降低，NO转化效率降低，甚至导致DOC无法正常起燃，从而DPF无法实现再生，导致PDF堵塞，引起柴油机动力不足的故障，给产品开发带来风险，给客户使用造成经济损失。
[0005] 现有NOx传感器，可以测量发动机排气中的NOx含量，是NO2和NO含量的总和。其技术是第一步将排气中的O2泵出，并把NO2转化为NO；第二步是测量NO的O2含量，得出NOx含量。该技术不能仅测量排气中NO的含量，使得无法直接分析DOC对NO的氧化效率。
[0006] 因此，如何快速准确测量排气中NO的含量为本领域亟需解决的技术问题。
发明内容
[0008] 第一方面，本申请实施例提出一种一氧化氮含量检测传感器，包括：
[0010] 第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极和加热电阻丝；
[0011] 第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通；其中，
[0012] 所述第一氧泵电极，用于对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
[0013] 所述加热电阻丝，用于将输入所述第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0014] 所述第二氧泵电极，用于将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0015] 进一步的，所述传感器还包括：
[0016] 第三氧泵电极，设置在第二测量室内，用于对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除。
[0017] 进一步的，所述第一氧泵电极、第二氧泵电极和第三氧泵电极的制作材料为二氧化锆。
[0018] 进一步的，所述预设长度大于等于3厘米。
[0019] 第二方面，本申请实施例提出一种一氧化氮含量检测方法，应用于上述第一方面中的一氧化氮含量检测传感器，所述方法包括：
[0020] 将第一待测气体输入第一测量室；
[0021] 第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
[0022] 加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0023] 第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0024] 进一步的，所述加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值之前，还包括：
[0025] 设置在第二测量室内第三氧泵电极，对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除。
[0026] 第三方面，本申请实施例提出一种发动机，所述发动机配置有第一方面中所述的一氧化氮含量检测传感器。
[0027] 第四方面，本申请实施例提出一种汽车，所述汽车配置有第三方面中所述的发动机。
[0028] 本申请提供的一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车，其中，所述传感器包括：第一测量室，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极；第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极和加热电阻丝；第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通。将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。本申请通过控制进入传感器的气体中的二氧化氮是否转化为一氧化氮，实现了快速准确测量排气中NO的含量，实现了直接分析DOC对NO的氧化效率，从而避免了由DOC对NO氧化效率降低引起的柴油机排放超标、动力不足等故障。附图说明
[0029] 通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0030] 图1为本申请实施例提供的一种一氧化氮含量检测传感器的结构示意图；
[0031] 图2为本申请实施例提供的另一种一氧化氮含量检测传感器的结构示意图；
[0032] 图3为本申请实施例提供的一种一氧化氮含量检测方法的流程示意图；
[0033] 图4为本申请实施例提供的另一种一氧化氮含量检测方法的流程示意图。
具体实施方式
[0034] 下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0035] 相关术语解释：
[0036] DOC：即氧化催化器，指安装在发动机排气装置中，利用催化剂将柴油机尾气中的CO、HC、NO、SOF(可溶性有机物)与氧气在较低温度下进行氧化反应，同时放出大量的热量的排气后处理装置；
[0037] DPF：即颗粒捕集器，用于捕集尾气中的颗粒物，降低尾气中颗粒物的排气后处理装置；
[0038] SCR箱：即选择性催化还原装置，指安装在发动机排气装置中，将排气中的氮氧化物(NOx)进行选择性催化还原，以降低NOx排放量的排气后处理装置。
[0039] 有多种因素会导致DOC催化剂的活性降低，NO转化效率降低，甚至导致DOC无法正常起燃，从而DPF无法实现再生，导致PDF堵塞，引起柴油机排放超标、动力不足等故障，给产品开发带来风险，给客户使用造成经济损失。
[0040] 为解决上述问题，本申请提出如下实施例。
[0041] 实施例1
[0042] 参见图1，为本申请实施例提供的一氧化氮含量检测传感器的结构示意图。一种一氧化氮含量检测传感器100，包括：
[0043] 第一测量室10，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极11；
[0044] 第二测量室20，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极21和加热电阻丝22；
[0045] 第一测量室10和第二测量室20通过预设长度的通道连通；
[0046] 所述第一氧泵电极11，用于对输入所述第一测量室10内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室20；
[0047] 所述加热电阻丝22，用于将输入所述第二测量室20内的第二待测气体加热至目标温度值；该目标温度值为适合NO发生还原反应的温度值。
[0048] 所述第二氧泵电极21，用于将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0049] 实际应用中，第一氧泵电极11、第二氧泵电极21的制作材料可以为二氧化锆ZrO2。
[0050] 实际应用中，也可以在第一测量室中设置加热电阻丝，以实现对所有氮氧化物含量的测量。
[0051] 图1所示的一氧化氮含量检测传感器工作过程如下：
[0052] S1：将第一待测气体输入第一测量室10；
[0053] S2：第一氧泵电极11对输入第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室20；
[0054] S3：加热电阻丝22将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0055] S4：第二氧泵电极21将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气。
[0056] S5：氧气被第二氧泵电极21泵出，根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0057] 本实施例中，在第一测量室中的第一氧泵电极上加上一定电压，首先去除废气中较大部分的氧气，剩余气体通入到第二测量室中；第二测量室中的第二氧泵电极在加热电阻丝加热的环境中使NO发生还原反应，生成N2和O2，然后根据分解产生的氧含量，即可计算出尾气中的NO含量。
[0058] 实际应用中，为了避免第二测量室中加热电阻丝加热对第一测量室的影响，第一测量室10和第二测量室20之间通道的预设长度大于等于3厘米。
[0059] 本申请实施例提供的一氧化氮含量检测传感器，包括：第一测量室，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极；第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极和加热电阻丝；第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通。将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。本申请通过控制进入传感器的气体中的二氧化氮是否转化为一氧化氮，实现了快速准确测量排气中NO的含量，实现了直接分析DOC对NO的氧化效率，从而避免了由DOC对NO氧化效率降低引起的柴油机排放超标、动力不足等故障。
[0060] 实施例2
[0061] 参见图2，为本申请实施例提供的另一种一氧化氮含量检测传感器的结构示意图。一种一氧化氮含量检测传感器100，包括：
[0062] 第一测量室10，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极11；
[0063] 第二测量室20，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极21、加热电阻丝22和第三氧泵电极23；
[0064] 第一测量室10和第二测量室20通过预设长度的通道连通；
[0065] 所述第一氧泵电极11，用于对输入所述第一测量室10内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室20。
[0066] 所述第三氧泵电极23，用于对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除。
[0067] 所述加热电阻丝22，用于将输入所述第二测量室20内的第二待测气体加热至目标温度值；该目标温度值为适合NO发生还原反应的温度值。
[0068] 所述第二氧泵电极21，用于将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0069] 实际应用中，第一氧泵电极11、第二氧泵电极21、第三氧泵电极23的制作材料可以为二氧化锆ZrO2。
[0070] 图2所示的一氧化氮含量检测传感器工作过程如下：
[0071] S1：将第一待测气体输入第一测量室10；
[0072] S2：第一氧泵电极11对输入第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室20；
[0073] S3：第三氧泵电极23，对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除；
[0074] S4：加热电阻丝22将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0075] S5：第二氧泵电极21将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气。
[0076] S6：氧气被第二氧泵电极21泵出，根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0077] 本实施例中，在第一测量室中的第一氧泵电极上加上一定电压，首先去除废气中较大部分的氧气，剩余气体通入到第二测量室中；第二测量室中的第三氧泵电极去除剩余气体中可能剩余的氧气；第二测量室中的第二氧泵电极在加热电阻丝加热的环境中使NO发生还原反应，生成N2和O2，然后根据分解产生的氧含量，即可计算出尾气中的NO含量。
[0078] 实际应用中，为了避免第二测量室中加热电阻丝加热对第一测量室的影响，第一测量室10和第二测量室20之间通道的预设长度大于等于3厘米。
[0079] 本申请实施例提供的一氧化氮含量检测传感器，包括：第一测量室，及设置在第一测量室内的第一氧泵电极；第二测量室，及设置在第二测量室内的第二氧泵电极、加热电阻丝和第三氧泵电极；第一测量室和第二测量室通过预设长度的通道连通。将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室，设置在第二测量室内第三氧泵电极对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。本申请通过控制进入传感器的气体中的二氧化氮是否转化为一氧化氮，实现了快速准确测量排气中NO的含量，实现了直接分析DOC对NO的氧化效率，从而避免了由DOC对NO氧化效率降低引起的柴油排放超标、机动力不足等故障。
[0080] 实施例3
[0081] 参见图3，为本申请实施例提供的一种一氧化氮含量检测方法的流程示意图。该一氧化氮含量检测方法，应用于实施例1所述的一氧化氮含量检测传感器，包括以下步骤：
[0082] 步骤S101：将第一待测气体输入第一测量室；
[0083] 步骤S102：第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
[0084] 步骤S103：加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0085] 步骤S104：第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0086] 本实施例提供的一氧化氮含量检测方法，将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。本申请通过控制进入传感器的气体中的二氧化氮是否转化为一氧化氮，实现了快速准确测量排气中NO的含量，实现了直接分析DOC对NO的氧化效率，从而避免了由DOC对NO氧化效率降低引起的排放超标、机动力不足等故障。
[0087] 实施例4
[0088] 参见图4，为本申请实施例提供的另一种一氧化氮含量检测方法的流程示意图。该一氧化氮含量检测方法，应用于实施例2所述的一氧化氮含量检测传感器，包括以下步骤：
[0089] 步骤S201：将第一待测气体输入第一测量室；
[0090] 步骤S202：第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室；
[0091] 步骤S203：设置在第二测量室内第三氧泵电极，对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除；
[0092] 步骤S204：加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值；
[0093] 步骤S205：第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。
[0094] 本实施例提供的一氧化氮含量检测方法，将第一待测气体输入第一测量室，第一氧泵电极对输入所述第一测量室内的第一待测气体进行第一次氧气去除，并将第一次氧气去除后的第二待测气体输入所述第二测量室，设置在第二测量室内第三氧泵电极对输入第二测量室内的第二待测气体进行第二次氧气去除，加热电阻丝将输入第二测量室内的第二待测气体加热至目标温度值，第二氧泵电极将处于目标温度值的第二待测气体中的一氧化氮分解为氮气和氧气，以根据所述氧气的含量计算所述第一待测气体中一氧化氮的含量。本申请通过控制进入传感器的气体中的二氧化氮是否转化为一氧化氮，实现了快速准确测量排气中NO的含量，实现了直接分析DOC对NO的氧化效率，从而避免了由DOC对NO氧化效率降低引起的排放超标、机动力不足等故障。
[0095] 本申请实施例还提供了一种发动机，该发动机配置有上述实施例1或实施例2中提供的一氧化氮含量检测传感器，该发动机可以柴油机。
[0096] 本申请实施例还提供了一种汽车，该汽车配置有上述实施例5中提供的发动机。
[0097] 需要说明的是：
[0098] 在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本申请的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0099] 类似地，应当理解，为了精简本申请并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本申请的示例性实施例的描述中，本申请的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本申请要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本申请的单独实施例。
[0100] 此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本申请的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0101] 应该注意的是上述实施例对本申请进行说明而不是对本申请进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本申请可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
[0102] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
| 标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
|---|---|---|
| 半乳糖快速检测系统及其应用 | 2020-05-08 | 109 |
| 一种IGBT器件温度在线测量方法及装置 | 2020-05-11 | 292 |
| 处理样本实体的测定系统和方法 | 2020-05-08 | 591 |
| 一种倾斜式凸起电极监控装置 | 2020-05-08 | 247 |
| 经皮分压监测仪校准装置及其方法 | 2020-05-08 | 694 |
| 一氧化氮含量检测方法、传感器、发动机及汽车 | 2020-05-08 | 630 |
| 脉冲电镀试剂成分检测方法 | 2020-05-08 | 767 |
| 一种电磁流量计 | 2020-05-08 | 471 |
| 一种洗衣机及其洗涤剂盒液位检测装置 | 2020-05-08 | 146 |
| 一种在线实时库仑法卡尔·费休微量水测定仪 | 2020-05-08 | 680 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台，是提供专利分析，专利查询，专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据，免费查、免费专利分析。
分析报告
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析，涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度，系统通过AI智能系统对图表进行解读，只需1分钟，一键生成行业专利分析报告。
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈