技术领域
[0001] 本
发明涉及车船税综合管理技术领域，特别是一种车船税综合信息管理系统。
背景技术
[0002] 现代生活离不开
汽车，机动车每年都必须缴纳汽车交强险、车船税、年票、年检费、养路费、环保费等，各个部分都有自己的已缴费标志贴，并且必须贴在挡
风玻璃上以备查验。在汽车的
挡风玻璃上贴满各个部分的已缴费标志，少一个都不行。
[0003] 这种延续至今的管理模式，存在以下几个问题：1、汽车的挡风玻璃上贴满了各个部
门的已缴费标志，显示得非常零乱，遮挡视线。2、由于印刷字体小，查验时不方便。3、由于数量多，有时掉了一个也不知道。4、多
头管理，各发各的缴费标志，司机需要去多个部门或窗口，办理不同的缴费证件。
[0004] 中国实用新型
专利CN 205028321 U公开了一种用于
机动车辆税费车险缴费集成信息管理的
硬件系统，包括若干终端机和
服务器，服务器分别与若干终端机他那个个专网或互联网连接；终端机上连接有
电子扫描装置和车辆通行控制装置，检查人员利用电子扫描装置用于扫描包括车辆用户身份信息的IC卡和/或二维码标识贴，想服务器查询车主车辆已缴纳的汽车交强险、车船税、年票、年检费、养路费及环保费资料信息的年缴费情况，车辆通行控制装置根据车主年缴费情况同意或拒绝车辆通行。
发明内容
[0005] 本发明需要解决的技术问题是提供一种有效防止车船税征收流失的车船税综合信息管理系统。
[0006] 为解决上述的技术问题，本发明的车船税综合信息管理系统，包括纳税人终端和税务终端，所述纳税人终端和税务终端通过
数据总线与综合管理系统相连接，所述综合管理系统包括交管局车辆管理系统、中保信系统、网上报税系统和短信服务系统，所述交管局车辆管理系统、中保信系统、网上报税系统和短信服务系统都与数据总线相连接。
[0007] 进一步的，所述纳税人终端包括数据申报录入模
块、数据校验模块和车船税申报
数据库，所述数据申报录入模块与数据校验模块输入端相连接，所述数据校验模块输出端与车船税申报数据库输入端相连接，所述车船税申报数据库输出端与数据总线相连接。
[0008] 进一步的，所述税务终端包括数据复核模块、数据查询模块和车辆底册数据库，所述数据复核模块、数据查询模块都与车辆底册数据库相连接，所述车辆底册数据库与数据总线相连接。
[0009] 采用上述结构后，本发明通过与交管部门、保险机构、保险代理机构和汽车销售企业的沟通协作，开发“车船税综合信息管理系统”，提取全部车辆信息，与税务“金三”系统数据进行比对，运用
大数据手段，根据统计出的信息有针对性的对各个保险机构进行阶段性监管和查处工作，从而有效的解决车船税征收的损失和流失。
附图说明
[0010] 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0011] 图1为本发明车船税综合信息管理系统的结构
框图。
[0012] 图中：1为纳税人终端，2为税务终端，3为数据总线，4为综合管理系统[0013] 101为数据申报录入模块，102为数据校验模块，103为车船税申报数据库，201为数据复核模块，202为数据查询模块，203为车辆底册数据库，401为中保信系统，402为交管局车辆管理系统，403为网上报税系统，404为短信服务系统
具体实施方式
[0014] 如图1所示，本发明的车船税综合信息管理系统，包括纳税人终端1和税务终端2，所述纳税人终端1和税务终端2通过数据总线3与综合管理系统4相连接，所述综合管理系统4包括交管局车辆管理系统402、中保信系统401、网上报税系统403和短信服务系统404，所述交管局车辆管理系统402、中保信系统401、网上报税系统403和短信服务系统404都与数据总线3相连接。
[0015] 进一步的，所述纳税人终端1包括数据申报录入模块101、数据校验模块102和车船税申报数据库103，所述数据申报录入模块101与数据校验模块102输入端相连接，所述数据校验模块102输出端与车船税申报数据库103输入端相连接，所述车船税申报数据库103输出端与数据总线3相连接。纳税人终端1的使用对象是保险公司，是对纳税人提交的税务信息进行申报的载体平台，对纳税人提交的信息进行分类效验，并把最终的结果导入金三网进行网上申报。数据校验模块102根据车架号和交管部门的数据库信息进行对比，跟排气量进行比较，对吨位一致，并且申报税额一致的，通过校验。对信息异常，提醒纳税人进行重新的修正，两者一致方可通过效验提交。对提交的数据审核无误后，将提交信息中的车架号作为检索条件，通交管部门数据库数据进行查询，查询出机动车所有人的具体地址，进行区县属地分配。如果住所地地址未登记区划信息，则根据交管部门数据库提供的区县进行分配属地，对住所地址无法进行匹配的则根据保险公司所在地为依据入库。
[0016] 进一步的，所述税务终端2包括数据复核模块201、数据查询模块202和车辆底册数据库203，所述数据复核模块201、数据查询模块202都与车辆底册数据库203相连接，所述车辆底册数据库203与数据总线3相连接。税务终端2的使用对象为税务机关，用户查询检索车辆数据库，统计已申报车辆信息和排查应应入和未入库的车辆信息。数据复核模块201是通过对保险公司申报信息和交管所数据库数据进行逐条比对，提交税务机关管理人员进行审核。管理人员可以通过此模块进行单车明细查询和分县区、分车型、分
排量的汇总统计功能。当保险公司收到待复核信息后，车船税系统自动提示，提示管理人员及时处理代办任务。底册数据来源为交管局车辆登记数据库，查询方法跟金三网税务登记系统一致。通过数据查询模块202既可以查询全部车辆，也可以查询部分车辆信息；既可以根据某一个车架号进行精准的查询，也可以根据某一个模糊查询；同时还可汇总统计。
[0017] 根据本系统申报的信息和交管所数据信息进行对比，对车辆初始登记日期大于当前系统系统日期，但本年度没有车船税入库信息的车辆进行提取，生成底册。税务机关可以通过本功能模块掌握车船税税源潜
力，为税收预测提供借鉴。
[0018] 根据本系统申报的信息和交管所数据信息进行对比，对车辆初始登记日期小于当前系统系统日期，但本年度没有车船税入库信息的车辆进行提取，同中保信系统车辆投保信息进行对比，如无当前日期的交强险信息，将符合条件车辆生成底册。提取底册中机动车所有人的联系电话，以短信形式对车主进行纳税提醒，告知车主应缴纳车船税，以及税额和缴税方法。
[0019] 根据本系统申报的信息和交管所数据信息进行对比，对车辆初始登记日期小于当前系统系统日期，但本年度没有车船税入库信息的车辆进行提取，同中保信系统车辆投保信息进行二次对比，如有当前日期的交强险信息，从中保信系统中提取保险公司的信息，将符合条件车辆生成底册，将这些车辆视为风险信息，把这些数据导出来移交给有关部门进行核查。
[0020] 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或
修改，而不背离本发明的原理和实质，本发明的保护范围仅由所附
权利要求书限定。
