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一种带有空气质量检测的智能车载新 风系统

阅读：2发布：2023-09-07

专利汇可以提供一种带有空气质量检测的智能车载新风系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供了一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，包括安装在汽车循环风道的新风滤芯，所述新风滤芯包括滤芯本体及设于所述滤芯本体上的检测装置，所述滤芯本体上设有安装槽，所述检测装置可拆卸设于所述安装槽内，所述检测装置包括壳体及设于所述壳体内部的检测系统，所述检测系统包括线路板及设于所述线路板上的微控制器、蓝牙模块、用于数据清零的复位按钮及空气检测部件，所述空气检测部件、所述蓝牙模块及所述复位按钮均与所述微控制器电性连接；其结构新颖，可提醒用户过滤部件的使用时长，促使用户及时更换过滤部件，保证新风供给质量。，下面是一种带有空气质量检测的智能车载新风系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，包括安装在汽车循环风道的新风滤芯(100)，其特征在于：
所述新风滤芯(100)包括滤芯本体(200)及设于所述滤芯本体(200)上的检测装置(300)，所述滤芯本体(200)上设有安装槽(210)，所述检测装置(300)可拆卸设于所述安装槽(210)内，所述检测装置(300)包括壳体(310)及设于所述壳体(310)内部的检测系统(320)，所述检测系统(320)包括线路板(321)及设于所述线路板(321)上的微控制器(322)、蓝牙模块(323)、用于数据清零的复位按钮(324)及空气检测部件(330)，所述空气检测部件(330)、所述蓝牙模块(323)及所述复位按钮(324)均与所述微控制器(322)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其特征在于：
所述滤芯本体(200)包括框体(220)及依次堆叠设于所述框体(220)内部的第一滤层(230)、第二滤层(240)及第三滤层(250)，所述安装槽(210)的深度开至贯穿所述第一滤层(230)及所述第二滤层(240)，所述安装槽(210)的槽底与抵持所述第三滤层(250)靠近所述第二滤层(240)的一侧，所述安装槽(210)的槽壁固定占设有放置框(260)，所述放置框(260)的两相对侧壁设有第一卡扣部(261)；所述壳体(310)的相对侧壁对应所述第一卡扣部(261)设有第二卡扣部(311)，所述壳体(310)置于于所述放置框(260)内，且所述壳体(310)与所述放置框(260)通过所述第二卡扣部(311)及所述第一卡扣部(261)卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其特征在于：
所述第一滤层(230)包括蜂窝网格板(231)及包覆在所述蜂窝网格板(231)外侧的纱布(232)，所述蜂窝网格板(231)的网格中填充有吸附颗粒(233)，所述第三滤层(250)的结构与所述第一滤层(230)的结构相同，所述第二滤层(240)为折叠滤布。
4.根据权利要求1所述的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其特征在于：
所述空气检测部件(330)至少包括粉尘传感器(331)、温度传感器(332)、湿度传感器(333)，所述粉尘传感器(331)、所述温度传感器(332)及所述湿度传感器(333)均固定在所述线路板(321)上，且均与所述微控制器(322)电性连接；且所述壳体(310)上开设有用于气体流通的通气孔(312)。

说明书全文

一种带有空气质量检测的智能车载新 风系统

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车载新风系统领域，更具体的，涉及一种带有空气质量检测的智能车载新风系统。

背景技术

[0002] 汽车的新风系统主要是汽车空调实现汽车内部及外部的气体交换，其中气体交换的过程中需要进行过滤，新风供给质量很大一部分取决于过滤效果，而过滤的重点在于过滤部件的好坏；现有的新风系统的过滤部件大多仅为简单的折叠滤布，过滤性能有待提升；且用户难以判断过滤部件的使用时长，只有在察觉空气质量明显下降时才会更换过滤部件，滞后性严重，更换不及时、大大影响新风供给质量。
实用新型内容

[0003] 为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其结构新颖，可提醒用户过滤部件的使用时长，促使用户及时更换过滤部件，保证新风供给质量。

[0004] 为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

[0005] 本实用新型提供了一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，包括安装在汽车循环风道的新风滤芯，所述新风滤芯包括滤芯本体及设于所述滤芯本体上的检测装置，所述滤芯本体上设有安装槽，所述检测装置可拆卸设于所述安装槽内，所述检测装置包括壳体及设于所述壳体内部的检测系统，所述检测系统包括线路板及设于所述线路板上的微控制器、蓝牙模块、用于数据清零的复位按钮及空气检测部件，所述空气检测部件、所述蓝牙模块及所述复位按钮均与所述微控制器电性连接。

[0006] 在本实用新型较佳的技术方案中，所述滤芯本体包括框体及依次堆叠设于所述框体内部的第一滤层、第二滤层及第三滤层，所述安装槽的深度开至贯穿所述第一滤层及所述第二滤层，所述安装槽的槽底与抵持所述第三滤层靠近所述第二滤层的一侧，所述安装槽的槽壁固定占设有放置框，所述放置框的两相对侧壁设有第一卡扣部；所述壳体的相对侧壁对应所述第一卡扣部设有第二卡扣部，所述壳体置于于所述放置框内，且所述壳体与所述放置框通过所述第二卡扣部及所述第一卡扣部卡扣连接。

[0007] 在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一滤层包括蜂窝网格板及包覆在所述蜂窝网格板外侧的纱布，所述蜂窝网格板的网格中填充有吸附颗粒，所述第三滤层的结构与所述第一滤层的结构相同，所述第二滤层为折叠滤布。

[0008] 在本实用新型较佳的技术方案中，所述空气检测部件至少包括粉尘传感器、温度传感器、湿度传感器，所述粉尘传感器、所述温度传感器及所述湿度传感器均固定在所述线路板上，且均与所述微控制器电性连接；且所述壳体上开设有用于气体流通的通气孔。

[0009] 本实用新型的有益效果为：

[0010] 本实用新型提供的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其结构新颖，检测装置的设置一方面可对途径汽车循环风道的空气进行检测，另一方面可记录滤芯本体的使用时长，从而起到提醒用户的效果，促使用户及时更换滤芯本体，保证新风供给质量；且检测装置与滤芯本体之间可拆卸连接，可单一更换滤芯本体，检测装置继续使用，减少更换成本，且检测装置中设有用于数据清零的复位按钮，便于更换滤芯本体后、从零开始记录使用时长。附图说明

[0011] 图1是本实用新型的具体实施例中提供的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统的结构示意图；

[0012] 图2是图1中A-A部分的剖视图；

[0013] 图3是图2中B部分的放大图；

[0014] 图4是本实用新型的具体实施例中提供的检测装置的结构示意图；

[0015] 图5是本实用新型的具体实施例中提供的检测系统的电路连接示意图。

[0016] 图中：

[0017] 100、新风滤芯；200、滤芯本体；210、安装槽；220、框体；230、第一滤层；231、蜂窝网格板；232、纱布；233、吸附颗粒；240、第二滤层；250、第三滤层；260、放置框；261、第一卡扣部；300、检测装置；310、壳体；311、第二卡扣部；312、通气孔；320、检测系统；321、线路板；322、微控制器；323、蓝牙模块；324、复位按钮；330、空气检测部件；331、粉尘传感器；332、温度传感器；333、湿度传感器。

具体实施方式

[0018] 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

[0019] 如图1、图2所示，本实用新型的具体实施例中公开了一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，包括安装在汽车循环风道的新风滤芯100，所述新风滤芯100包括滤芯本体200及设于所述滤芯本体200上的检测装置300，所述滤芯本体200上设有安装槽210，所述检测装置300可拆卸设于所述安装槽210内，如图4、图5所示，所述检测装置300包括壳体310及设于所述壳体310内部的检测系统320，所述检测系统320包括线路板321及设于所述线路板321上的微控制器322、蓝牙模块323、用于数据清零的复位按钮324及空气检测部件330，所述空气检测部件330、所述蓝牙模块323及所述复位按钮324均与所述微控制器322电性连接。

[0020] 上述的一种带有空气质量检测的智能车载新风系统，其结构新颖，检测装置300的设置一方面可对途径汽车循环风道的空气进行检测，另一方面可记录滤芯本体200的使用时长，从而起到提醒用户的效果，促使用户及时更换滤芯本体200，保证新风供给质量；且检测装置300与滤芯本体200之间可拆卸连接，可单一更换滤芯本体200，检测装置300继续使用，减少更换成本，且检测装置300中设有用于数据清零的复位按钮324，便于更换滤芯本体200后、从零开始记录使用时长；需要说明的是，所述检测系统320与汽车空调系统电性连接，蓝牙模块323用于与外部显示设备或手机端进行无线连接、实现数据的传输，通过显示设备或手机端对检测数据进行查看，且查看滤芯本体200的使用时长；且需要说明的是，壳体310包括可拆卸的盒体及盒盖，便于对按压复位按钮324、进行数据清零；其中微控制器
322选用holtek微控器，蓝牙模块323选用cc2541型号。

[0021] 进一步地，如图2、图3所示，所述滤芯本体200包括框体220及依次堆叠设于所述框体220内部的第一滤层230、第二滤层240及第三滤层250，所述安装槽210的深度开至贯穿所述第一滤层230及所述第二滤层240，所述安装槽210的槽底与抵持所述第三滤层250靠近所述第二滤层240的一侧，所述安装槽210的槽壁固定占设有放置框260，所述放置框260的两相对侧壁设有第一卡扣部261；所述壳体310的相对侧壁对应所述第一卡扣部261设有第二卡扣部311，所述壳体310置于于所述放置框260内，且所述壳体310与所述放置框260通过所述第二卡扣部311及所述第一卡扣部261卡扣连接；首先，三层的过滤设置，可确保过滤效果，保证新风供给质量；其次安装槽210的设置仅贯穿第一滤层230及第二滤层240，确保空气至少经过了一层的过滤；且安装槽210内设置的放置框260与壳体310通过第二卡扣部311及第一卡扣部261卡扣连接，可方便壳体310的拆装，方便后续更换滤芯本体200的操作。

[0022] 进一步地，所述第一滤层230包括蜂窝网格板231及包覆在所述蜂窝网格板231外侧的纱布232，所述蜂窝网格板231的网格中填充有吸附颗粒233，所述第三滤层250的结构与所述第一滤层230的结构相同，所述第二滤层240为折叠滤布；该结构设置一方面可保证空气的正常流动；另一方面则可大大增加吸附过滤的面积，确保进行有效的吸附效果，需要说明的是，吸附颗粒233为活性炭颗粒或纳米碳晶或分子筛颗粒或活性炭颗粒、纳米碳晶、分子筛颗粒中至少两种的混合。

[0023] 进一步地，所述空气检测部件330至少包括粉尘传感器331、温度传感器332、湿度传感器333，所述粉尘传感器331、所述温度传感器332及所述湿度传感器333均固定在所述线路板321上，且均与所述微控制器322电性连接；且所述壳体310上开设有用于气体流通的通气孔312；粉尘传感器331、温度传感器332、湿度传感器333均用于空气质量检测，其中粉尘传感器331选用TOMOHO-DSH02传感器，用于检测空气中的粉尘颗粒、PM2.5等等杂质；温度传感器332及湿度传感器333可选用DHT11温湿度一体传感器，在达到同等的检测效果下，可减少元器件的使用数量，进一步减小检测系统320的占用空间。

[0024] 本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

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