铁路货车的装载或卸载
专利汇可以提供铁路货车的装载或卸载专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 申请 涉及 铁 路公路联合货运系统。提供了一种用于运输公路 挂车 的轨道车辆，包括：轮副，所述轮副包括与一对宽底路轨 车轮 连接的至少一根轴，所述轮副还包括悬架组件；车架，所述车架总体上呈L形并具有前端和后端，所述车架包括：用于支承挂车的甲板，所述甲板在第一端与第二端之间延伸，所述甲板在轨道运输期间朝向所述第二端向下倾斜；总体上竖直延伸的 缓冲器 ，其位于或邻近所述甲板的第二端；后部 基座 ，所述后部基座位于所述缓冲器的后方，所述后部基座具有放置于所述悬架组件上并由其悬浮的下侧，以及上侧；前车钩；后车钩；以及 锁 ，所述锁用于将挂车固定于所述轨道车辆。，下面是铁路货车的装载或卸载专利的具体信息内容。
1.一种用于运输公路挂车的轨道车辆，其特征在于包括：
轮副，所述轮副包括与一对宽底路轨车轮连接的至少一根轴，所述轮副还包括悬架组件；
车架，所述车架总体上呈L形并具有前端和后端，所述车架包括：
用于支承挂车的甲板，所述甲板在第一端与第二端之间延伸，所述甲板在轨道运输期间朝向所述第二端向下倾斜，并且其中所述甲板包括左轨道部和右轨道部，所述左轨道部和右轨道部的尺寸和形状设置成用于支承具有双左车轮和双右车轮的挂车，并且其中所述左轨道部具有第一内缘，且所述右轨道部具有第二内缘，并且其中所述第一内缘和所述第二内缘确定所述左轨道部与所述右轨道部之间的间隙；
总体上竖直延伸的缓冲器，其位于或邻近所述甲板的第二端；
后部基座，所述后部基座位于所述缓冲器的后方，所述后部基座具有放置于所述悬架组件上并由其悬浮的下侧，以及上侧；
前车钩和后车钩；以及
锁，所述锁用于将挂车固定于所述轨道车辆，并且
其中所述轨道车辆配置用于运输具有起落架的半挂车，并且其中所述第一内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D1处、并确定所述左轨道部的一段狭窄长度L1的第一外伸切口，而且所述第二内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D2处、并确定所述右轨道部的一段狭窄长度L2的第二外伸切口，所述第一外伸切口和所述第二外伸切口为选定的半挂车的起落架通过所述甲板提供足够的宽度W。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆，还包括对应于所述第一外伸切口的尺寸和形状的第一甲板插件，以及对应于所述第二外伸切口的尺寸和形状的第二甲板插件。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆，其中所述第一甲板插件铰接于所述左轨道部，并且所述第二甲板插件铰接于所述右轨道部。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆，其中被运输的所述半挂车包括上配合板和主销，并且所述锁包括具有邻近的弹簧加载夹爪的下配合板，所述下配合板和夹爪用于锁定所述主销以固定所述半挂车。
5.一种轨道车辆，其特征在于包括：
车架，所述车架总体上呈L形并具有前端和后端；用于支承公路挂车的甲板，所述甲板在第一端与第二端之间延伸，所述甲板在轨道运行期间朝向所述第二端向下倾斜，所述甲板包括左轨道部和右轨道部，所述左轨道部和右轨道部的尺寸和形状设置成用于支承具有双左车轮和双右车轮的挂车，其中所述左轨道部具有第一内缘，且所述右轨道部具有第二内缘，并且其中所述第一内缘和所述第二内缘确定所述左轨道部与所述右轨道部之间的间隙；总体上竖直延伸的缓冲器，其位于或邻近所述甲板的第二端；后部基座，所述后部基座位于所述缓冲器的后方，所述后部基座具有下侧和上侧；轮副，所述轮副位于或邻近所述车架的所述后端，所述轮副包括与一对宽底路轨车轮连接的至少一根轴，所述轮副还包括悬架组件，所述下侧由所述悬架组件支承，所述轮副配置成专用于轨道运行；前车钩；后车钩；
以及锁，所述锁用于将公路挂车固定于所述轨道车辆，并且
其中所述轨道车辆配置用于运输具有起落架的半挂车，并且其中所述第一内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D1处、并确定所述左轨道部的一段狭窄长度L1的第一外伸切口，而且所述第二内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D2处、并确定所述右轨道部的一段狭窄长度L2的第二外伸切口，所述第一外伸切口和所述第二外伸切口为选定的半挂车的起落架通过所述甲板提供足够的宽度W。
6.一种用于通过铁路联合运输公路挂车的方法，其特征在于包括：
设置多辆轨道车辆，所述轨道车辆包括：车架，所述车架总体上呈L形并具有前端和后端；用于支承公路挂车的甲板，所述甲板在第一端与第二端之间延伸，所述甲板在轨道运行期间朝向所述第二端向下倾斜；总体上竖直延伸的缓冲器，其位于或邻近所述甲板的第二端；后部基座，所述后部基座位于所述缓冲器的后方，所述后部基座具有下侧和上侧；轮副，所述轮副位于或邻近所述车架的所述后端，所述轮副包括与一对宽底路轨车轮连接的至少一根轴，所述轮副还包括悬架组件，所述下侧由所述悬架组件支承，所述轮副配置成专用于轨道运行；前车钩；后车钩；以及锁，所述锁用于将公路挂车固定于所述轨道车辆；
设置多辆公路挂车；
设置铁路侧线；
邻近所述铁路侧线，设置用于所述多辆轨道车辆的存放空间，用于所述多辆轨道车辆的所述存放空间配置成在所述多辆轨道车辆中的轨道车辆处于倾斜配置并且各轨道车辆与邻近的轨道车辆间隔开时容纳所述多辆轨道车辆，并且其中所述存放空间还包括具有牵引车可进入的道路的路面；
设置升降机以一辆接一辆地提升各所述轨道车辆的至少一端；
提升第一辆轨道车辆的前端，使所述轨道车辆转向，并以离开轨道方向的选定角度α放置所述轨道车辆；
将所述轨道车辆的前端降低至地面，使得所述轨道车辆的甲板可由牵引车进入；以及使用所述牵引车将所述公路挂车从所述轨道车辆上移走。
7.根据权利要求6所述的方法，其中所述公路挂车包括具有伸展的起落架的半挂车，并且所述方法还包括在将所述轨道车辆的前端降低至地面之前释放所述锁。
8.根据权利要求7所述的方法，还包括使用所述牵引车将半挂车装载在所述轨道车辆上。
9.根据权利要求8所述的方法，还包括降低所述半挂车的起落架。
10.根据权利要求9所述的方法，还包括提升所述轨道车辆并将所述锁锁定至所述半挂车。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括提升第一辆轨道车辆的前端，使所述轨道车辆转向，并将所述轨道车辆放置成与轨道方向排成一列。
12.根据权利要求11所述的方法，还包括将所述一个或多个支承部件放置在所述轨道车辆的所述后部基座的所述上侧。
13.根据权利要求6所述的方法，还包括：
设置至少一个弯轨段；
设置多个轨道形成盘；以及
以隔开的方式设置所述弯轨段和所述多个轨道形成盘，以便提供陡角度的轨道方向改变，所述弯轨段与所述多个轨道形成盘间隔开以支承轨道车辆的轮副。
14.根据权利要求6所述的方法，其中所述轨道车辆包括一个或多个支承部件，所述支承部件延伸至所述车架的前方，所述一个或多个支承部件具有的长度LS足以到达所述多辆轨道车辆中相邻的前一轨道车辆的所述后部基座的所述上侧。
铁路货车的装载或卸载
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
而且，第二内缘74还包括位于缓冲器46的前方距离D2处、并确定右轨道部40R的一段狭窄长度L2的第二外伸切口78。第一外伸切口76和第二外伸切口78的尺寸和形状可设置成为选定半挂车的起落架80通过所述甲板提供足够的宽度W。在一个实施例中，轨道车辆20还可配置有对应于所述第一外伸切口76的尺寸和形状的第一甲板插件82，以及对应于所述第二外伸切口78的尺寸和形状的第二甲板插件84。在一个实施例中，第一甲板插件82可铰接于左轨道部40L(未示出，但与下述相似)，并且所述第二甲板插件84可在铰链86处铰接于右轨道部
40R。
112中的销定位孔114处固定弯轨段104。
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