技术领域
[0001] 本实用新型涉及管道施工用装置，具体涉及一种用于大管径
钢筋混凝土管道安装时的顶管装置。
背景技术
[0002] 随着生活
水平的提高，人们对城市管道安装技术的要求越来越高，市政工程中
排水管道的施工一直是重中之重，传统的小直径排水管已经逐渐的无法满足城市的排水量需求了。
[0003] 近年来，大管径
钢筋混凝土管道安装技术得到了广泛的应用。在市政工程、给排水工程中大管径钢筋混凝土管道安装时，现有的人工配合吊车吊装的方法存在管道安装不密实，间隙过大，直顺度差，胶圈滚入不均匀，工作效率低的问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种可以改进大管径钢筋混凝土管道(企口管，d≥1200mm)安装
质量的顶管装置，有效解决了管道安装间隙过大，线型不直顺，胶圈滚入不均匀的问题，使管道安装更高效，更省
力。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置，其包括：
[0008] 两根滑道，其中，推土机的铲刀上、下侧各固定有一根所述滑道；这两根滑道相互平行且轴向与推土机铲刀的横向相同；
[0009] 多根
支撑杆，其垂直连接在两根滑道之间并沿滑道的延伸方向均匀排布；
[0010] 至少一废旧轮胎，其以可沿两根滑道轴向滑动的方式安装在这两根滑道上。
[0011] 作为优选，所述滑道为一侧设有轴向延伸开口的管材；所述废旧轮胎通过
螺栓安装在所述滑道上并且所述螺栓能够沿着所述开口滑动。
[0012] 作为优选，螺栓上的螺杆依次穿过所述废旧轮胎、所述滑道上的开口、置于所述滑道内的
垫片后与置于该滑道内的
螺母螺纹连接；所述螺栓中头部的宽度、所述垫片的直径以及所述螺母的直径均大于所述滑道上开口的宽度。
[0013] 作为优选，两根滑道的长度均为2.46m，且两根滑道之间的间距为0.8m。
[0014] 作为优选，相邻的两根支撑杆之间的间距为20cm。
[0015] 作为优选，所述支撑杆为槽钢。
[0016] 作为优选，所述废旧轮胎为两个，这两个废旧轮胎为直径是1m的相同型号的废旧轮胎。
[0017] 作为优选，两个所述废旧轮胎的中心距离为1～1.4m。
[0018] 本实用新型所提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置，其配合吊车吊装时，由推土机借助其铲刀上的废旧轮胎与大管径钢筋混凝土管道
接触来缓慢推动管道，从而使得大管径钢筋混凝土管道安装过程中容易出现的管道安装不密实，间隙过大，直顺度差，胶圈滚入不均匀等通病得到了有效改善，并且大大的提高了施工效率，节省了人力。
附图说明
[0019] 为了更清楚地说明本
申请实施例或
现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020] 图1为本实用新型实施例提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置的主视图；
[0021] 图2为本实用新型实施例提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置工作时的侧视图；
[0022] 图3为本实用新型实施例提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置的俯视图；
[0023] 图4为本实用新型实施例提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置的局部剖视图。
[0024] 附图标记说明：
[0025] 1、滑道；2、支撑杆；3、废旧轮胎；4、螺栓；5、垫片；6、螺母；7、推土机。
具体实施方式
[0026] 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0027] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”或“包含……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外，在本文中，“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。
[0028] 如图1至图3所示，一种用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置，其包括两根滑道1、多根支撑杆2、至少一废旧轮胎3以及推土机7。其中，推土机7的铲刀上、下侧各固定有一根所述滑道1。这两根滑道1沿着推土机7上铲刀的横向延伸，也就是说，两根滑道1的轴向与推土机7上铲刀的横向相同，因此，这两根滑道1相互平行。
[0029] 如图1所示，多根支撑杆2垂直连接在两根滑道1之间并沿滑道1的延伸方向均匀排布。
[0030] 至少一废旧轮胎3以可沿两根滑道1轴向滑动的方式安装在这两根滑道1上。该废旧轮胎3在顶管时与管道直接接触，避免铲刀与管道直接接触，对管道造成破坏。
[0031] 在本实施例中，推土机7上铲刀的宽度为2.46m，高度为0.95m。两根滑道1的长度均为2.46m，与推土机7的铲刀等宽，两根滑道1之间的间距为0.8m。优选地，相邻的两根支撑杆2之间的间距为20cm。这些支撑杆2用来承受顶管时废旧轮胎3传过来的推力，并起到将滑道
1和推土机7上铲刀牢固连接的作用。
[0032] 所述废旧轮胎3优选为两个，这两个废旧轮胎3为直径是1m的相同型号的废旧轮胎。两个所述废旧轮胎3固定后，中心距离优选为1～1.4m。
[0033] 优选地，所述滑道1为钢制管材，在本实施例中，优选用方管。在管材的一侧设有轴向延伸开口，也就说是开口的延伸方向与管材的延伸方向相同，该开口最好是贯通的。
[0034] 滑道1背向开口的一侧与推土机7的铲刀
焊接，优选采用双面焊接。支撑杆2优选用槽钢，这些槽钢焊接在两根由钢制管材制成的滑道1之间。
[0035] 废旧轮胎3通过螺栓4安装在所述滑道1上并且所述螺栓4能够沿着所述开口滑动。
[0036] 如图4所示，螺栓4上的螺杆依次穿过废旧轮胎3、滑道1上的开口、置于滑道1内的垫片5后与置于该滑道1内的螺母6
螺纹连接。所述螺栓4中头部的宽度、所述垫片5的直径以及所述螺母6的直径均大于所述滑道1上开口的宽度。拧松螺母6则可使废旧轮胎3沿滑道1滑动，以便在不同管径的钢筋混凝土管道安装时调节废旧轮胎3的间距。如前所述，在本实施例中，废旧轮胎3为两个，当拧紧螺母6将这两个废旧轮胎3
位置固定后，两者中心距离优选为1～1.4m。另外，螺栓4底是一片钢板，可以防止螺栓4刺破废旧轮胎3，避免顶管时螺栓4对钢筋混凝土管道造成破坏。
[0037] 推土机7的
履带上安装履带
橡胶板，防止推土机7在钢筋混凝土管道
基础上行走时对基础造成破坏。
[0038] 在使用本实施例中的顶管装置前，应验证钢筋混凝土管道基础强度是否能够承载管道和推土机的自重。
[0039] 本实施例所提供的用于大管径钢筋混凝土管道安装时的顶管装置，有着高效、省力的特点，其配合吊车吊装时，由推土机7借助其铲刀上的废旧轮胎3与大管径钢筋混凝土管道接触来缓慢推动管道，从而使得大管径钢筋混凝土管道安装过程中容易出现的管道安装不密实，间隙过大，直顺度差，胶圈滚入不均匀等通病得到了有效改善，并且大大的提高了施工效率，节省了人力。
[0040] 再有，推土机7在顶钢筋混凝土管道时应注意顶管速度要缓慢，力度均匀，切忌猛顶、猛撤，并应安排专人指挥操作。
[0041] 废旧轮胎3在使用一段时间出现破烂、开裂现象后要及时更换，防止管道安装时推土机7上铲刀与钢筋混凝土管道直接接触，对管道造成破坏。
[0042] 以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型
权利要求保护范围的限制。
