电动汽车手动维修开关总成
专利汇可以提供电动汽车手动维修开关总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了电动 汽车 手动维修 开关 总成。某些场合 电池 箱体 和高压配电盒上无法放置MSD。本实用新型的手动维修开关、低压接 插件 以及四个输入输出 接口 均固定在箱体外；两个 铜 排间距固定在绝缘安装板上，绝缘安装板固定在箱体内；两个输入输出接口与一个铜排的两个分流端分别连接，另外两个输入输出接口与另一个铜排的两个分流端分别连接；两个铜排的汇流端与手动维修开关的两个功率 端子 分别连接；电池正极分两路接入两个输入输出接口，电池负极分两路接入另两个输入输出接口；低压接插件输入端通过低压 导线 与手动维修开关的互 锁 插针连接，输出端与 电池管理系统 连接。本实用新型可以布置在整车任何便于插拔检修的 位置 。，下面是电动汽车手动维修开关总成专利的具体信息内容。
1.电动汽车手动维修开关总成，包括盒盖、螺纹紧固件、箱体和手动维修开关；其特征在于：还包括输入输出接口、铜排、绝缘安装板和低压接插件；手动维修开关、低压接插件以及四个输入输出接口均固定在箱体外；两个铜排间距固定在绝缘安装板上，所述的绝缘安装板固定在箱体内；两个输入输出接口与一个铜排的两个分流端分别连接，另外两个输入输出接口与另一个铜排的两个分流端分别连接；两个铜排的汇流端与手动维修开关的两个功率端子分别连接；电动汽车电池正极分两路接入两个输入输出接口，电动汽车电池负极分两路接入另两个输入输出接口；所述低压接插件的输入端通过低压导线与手动维修开关的互锁插针连接，输出端与电池管理系统连接；所述的盒盖通过螺纹紧固件连接在箱体顶部；箱体表面与电动汽车的车身导通。
2.根据权利要求1所述的电动汽车手动维修开关总成，其特征在于：每个铜排的汇流端与手动维修开关对应的功率端子通过螺纹紧固件固定来导通。
3.根据权利要求1所述的电动汽车手动维修开关总成，其特征在于：所述的箱体与盒盖之间设有发泡密封条。
电动汽车手动维修开关总成
技术领域
背景技术
具体实施方式
8、低压接插件9以及四个输入输出接口1均固定在箱体外；两个铜排4间距固定在绝缘安装板5上，绝缘安装板5固定在箱体内；两个输入输出接口1与一个铜排4的两个分流端分别连接，另外两个输入输出接口1与另一个铜排4的两个分流端分别连接；两个铜排4的汇流端与手动维修开关8的两个功率端子分别连接；具体的，每个铜排4的汇流端与手动维修开关8对应的功率端子通过螺纹紧固件3固定，从而导通；电动汽车电池正极分两路接入两个输入输出接口1，电动汽车电池负极分两路接入另两个输入输出接口1；低压接插件9通过低压导线与手动维修开关8的互锁插针连接，将手动维修开关8的低压控制信号输出至电池管理系统。箱体7顶部粘贴有发泡密封条6，盒盖2通过螺纹紧固件3连接在箱体7顶部；箱体7与盒盖扣合时，发泡密封条受挤压，起到防水和防尘作用。箱体的金属表面与电动汽车的车身导通(车身接地)。
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