一种车载触摸振动反馈装置专利检索-触觉反馈电脑图像专利检索查询-专利查询网

一种车载触摸振动反馈装置

阅读：78发布：2020-05-11

专利汇可以提供一种车载触摸振动反馈装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳、后壳，所述前壳贴有中控屏，所述中控屏从外到内依次包括玻璃盖板、触摸传感器和显示屏，三者相互贴合，所述前壳后侧安装有PCB板，所述PCB板通过螺丝柱与显示屏连接，所述前壳的其中一组对角上各安装有一个振动马达，所述前壳和后壳通过滑动连接相互固定且可拆卸。本实用新型结构合理，利用人的手指对触觉的反馈是横向的触感要比纵向触感的反应强烈的机理，采用X横向振动触摸反馈，同时利用滑轨和滑块的配合实现前壳和后壳的快速组装，具有结构简单、触感均匀且手指感受灵敏的优点。，下面是一种车载触摸振动反馈装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳(1)、后壳(2)，所述前壳(1)贴有中控屏，所述中控屏从外到内依次包括玻璃盖板(3)、触摸传感器和显示屏(4)，三者相互贴合，其特征在于，所述前壳(1)后侧安装有PCB板(5)，所述PCB板(5)通过螺丝柱与显示屏(4)连接，所述前壳(1)的其中一组对角上各安装有一个振动马达(6)，所述前壳(1)和后壳(2)通过滑动连接相互固定且可拆卸。
2.根据权利要求1所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述前壳(1)内表面四角处各设有一个滑轨(7)，所述滑轨(7)与前壳(1)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述后壳(2)的内表面四角处各设有一个固定槽(8)，固定槽(8)和后壳(2)一体成型，每个所述固定槽(8)内放置有滑块(9)，所述滑块(9)的一端分别通过螺丝固定于固定槽(8)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述后壳(2)沿长度方向的其中一端设置有两根一体成型于后壳(2)内表面侧壁套杆(10)，每根所述套杆(10)各靠近其中一块滑块(9)设置，且两根所述套杆(10)上均套设有一弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端固定于后壳(2)内侧壁，弹簧(11)的另一端超过套杆(10)一端。
5.根据权利要求2所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述滑轨(7)为干字型结构。
6.根据权利要求3所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述滑块(9)包括滑块本体(91)、侧耳(92)和卡扣壳体(93)，所述侧耳(92)成型于滑块本体(91)两侧，所述卡扣壳体(93)成型于滑块本体(91)上部，所述卡扣壳体(93)一端敞口，另一端封闭，上部也设有开口，所述滑块(9)可从敞口端滑入滑轨(7)。
7.根据权利要求4所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，所述前壳(1)的内侧两个长边处以及后壳(2)的内侧长边处设有可相互匹配的安装件(12)，所述前壳(1)的内侧靠近一侧的短边设置有挡板(13)，所述弹簧(11)超过套杆(10)的一端与挡板(13)相抵接。
8.根据权利要求4所述的一种车载触摸振动反馈装置，其特征在于，四块所述滑块(9)的敞口端均朝向远离弹簧(11)的一侧。

说明书全文

一种车载触摸振动反馈装置

技术领域

[0001] 本实用新型及汽车车载设备技术领域，具体为一种车载触摸振动反馈装置。

背景技术

[0002] 目前车载中控屏在玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组全贴合的工艺中，要同时实现触摸振动反馈，达到触感强度、触感分布均匀度、跟汽车仪表台装配和配合间隙等要求技术实现和制造的可行，目前没有同时可以实现全部要求的技术设计。

[0003] 现有技术的振动反馈装置有：

[0004] 1、(玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组)组件和前框之间用双面胶贴合，振动马达置于显示屏模组后面，马达沿Z轴振动，靠双面胶的高弹力实现整个组件振动。这种装置优点是成本低，结构容易实现；缺点是组件和前框之间用双面胶贴片可靠性不高，耐久性不能保证，大面积的接触造成振动触感不均匀并吸收马达的振动动能，Z轴纵向的振动不符合人体学，人的手指皮层对横向的振动感度要高于纵向的感度。

[0005] 2、(玻璃盖板+触摸传感器+显示屏模组)组件和前框之间采用在Z轴的方向通过铜柱和弹簧实现弹性连接，振动方向为Z轴，振动马达置于组件底部，这种装置的优点是振动在触摸平面上均匀；缺点是Z轴纵向振动触感不好，相同的触感需要更大的加速度和振幅(加大加速度和振幅受电子元器件和结构空间的约束)。

[0006] 针对以上的缺陷，本实用新型提出一种新的解决方案。实用新型内容

[0007] 本实用新型专利的目的在于提供一种车载触摸振动反馈装置，根据人体神经元的机理，利用人的手指对触觉的反馈是横向的触感要比纵向触感的反应强烈的机理，采用X横向振动触摸反馈，同时利用滑轨和滑块的配合实现前壳和后壳的快速组装，具有结构简单、触感均匀且手指感受灵敏的优点。

[0008] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳、后壳，所述前壳贴有中控屏，所述中控屏从外到内依次包括玻璃盖板、触摸传感器和显示屏，三者相互贴合，所述前壳后侧安装有PCB板，所述PCB板通过螺丝柱与显示屏连接，所述前壳的其中一组对角上各安装有一个振动马达，所述前壳和后壳通过滑动连接相互固定且可拆卸。

[0009] 作为优选，所述前壳内表面四角处各设有一个滑轨，所述滑轨与前壳一体成型。

[0010] 作为优选，所述后壳的内表面四角处各设有一个固定槽，固定槽和后壳一体成型，每个所述固定槽内放置有滑块，所述滑块的一端分别通过螺丝固定于固定槽两侧。

[0011] 作为优选，所述后壳沿长度方向的其中一端设置有两根一体成型于后壳内表面侧壁套杆，每根所述套杆各靠近其中一块滑块设置，且两根所述套杆上均套设有一弹簧，所述弹簧的一端固定于后壳内侧壁，弹簧的另一端超过套杆一端。

[0012] 作为优选，所述滑轨为干字型结构。

[0013] 作为优选，所述滑块包括滑块本体、侧耳和卡扣壳体，所述侧耳成型于滑块本体两侧，所述卡扣壳体成型于滑块本体上部，所述卡扣壳体一端敞口，另一端封闭，上部也设有开口，所述滑块可从敞口端滑入滑轨。

[0014] 作为优选，所述前壳的内侧两个长边处以及后壳的内侧长边处设有可相互匹配的安装件，所述前壳的内侧靠近一侧的短边设置有挡板，所述弹簧超过套杆的一端与挡板相抵接。

[0015] 作为优选，四块所述滑块的敞口端均朝向远离弹簧的一侧。

[0016] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

[0017] 1、把滑块滑入滑轨的方向作为X轴方向，竖直方向作为Y轴方向，垂直于前壳、后壳方向为Z轴方向，那么通过设置滑块和滑轨相互滑动卡入实现Z轴上前壳与后壳的紧配设置，由此安装到汽车中控台上不会跟结合部分结构件形成面差；

[0018] 2、通过设置弹簧和挡板，同时利用振动马达沿X轴方向来回振动促使前壳发生左右的振幅，挡板与前壳是一体的，所以挡板也会发生左右移动，就会与后壳上的弹簧相抵触，弹簧受力也会产生一个来回的振幅，从而实现X轴横向振动触摸反馈，X轴方向振动在触摸屏上各点的触感均匀，横向的振动触感优于纵向振动触感；

[0019] 3、横向的振动不会导致玻璃盖板平面跟周围结合部的结构形成面差。附图说明

[0020] 图1为实施例的结构示意图；

[0021] 图2为实施例的前壳外部示意图；

[0022] 图3为实施例的前壳内部示意图；

[0023] 图4为实施例的后壳内部示意图；

[0024] 图5为图4的A处放大图；

[0025] 图6为实施例安装示意图。

[0026] 附图标记：1、前壳；2、后壳；3、玻璃盖板；4、显示屏；5、PCB板；6、振动马达；7、滑轨；8、固定槽；9、滑块；91、滑块本体；92、侧耳；93、卡扣壳体；10、套杆；11、弹簧；12、安装件；13、挡板。

具体实施方式

[0027] 下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

[0028] 一种车载触摸振动反馈装置，包括前壳1、后壳2，前壳1贴有中控屏，中控屏从外到内依次包括玻璃盖板3、触摸传感器和显示屏4，三者全贴合为一体，再与前壳1进行框贴，前壳1后侧安装有PCB板5，PCB板5通过螺丝柱与显示屏4固定，前壳1的其中一组对角上各安装有一个振动马达6，前壳1内表面四角处各设有一个滑轨7，滑轨7为干字型结构，且与前壳1一体成型。

[0029] 后壳2的内表面四角处各设有一个固定槽8，固定槽8和后壳2一体成型，每个固定槽8内放置有滑块9，滑块9包括滑块本体91、侧耳92和卡扣壳体93，侧耳92成型于滑块本体91两侧，卡扣壳体93成型于滑块本体91上部，卡扣壳体93一端敞口，另一端封闭，上部也设有开口，滑块9可从敞口端滑入滑轨7，同时滑轨7可以通过卡扣壳体93上部的开口置于卡扣壳体93内，侧耳92用于螺丝的固定，螺丝螺纹连接穿过侧耳92固定于固定槽8两侧。

[0030] 后壳2沿长度方向的其中一端设置有两根一体成型于后壳2内表面侧壁套杆10，每根套杆10各靠近其中一块滑块9设置，且两根套杆10上均套设有一弹簧11，弹簧11的一端固定于后壳2内侧壁，弹簧11的另一端超过套杆10一端；前壳1的内侧靠近一侧的短边设置有挡板13，弹簧11超过套杆10的一端与挡板13相抵接。

[0031] 前壳1的内侧两个长边处以及后壳2的内侧长边处设有可相互匹配的安装件12，前壳1上的安装件12和后壳2上的安装件12在滑块9套入滑轨7的过程中也会相互靠近匹配。

[0032] 除此之外，四块滑块9的敞口端均朝向同一方向，均朝向远离弹簧11的一侧。

[0033] 由于尼龙强度高、摩擦系数小以及耐磨的优点，滑轨7和滑轨7均采用尼龙材料，可以有效减小对振动马达6动能的消耗。

[0034] 具体工作原理：把前壳1以及前壳1上的部件作为一整体，把后壳2以及后壳2上的部件作为另一个整体，将前壳1放入后壳2内，且两者形成一定偏移距离，两者通过滑块9、滑轨7进行装配，滑块9和滑轨7的套合在Z轴方向起到固定不可移动的作用，中控屏不会和结合部分结构件形成面差而影响触感。

[0035] 保持后壳2不动，前壳1逐渐与后壳2贴合，即滑轨7逐步滑入滑块9，从滑块9的敞开段进入，一直到滑轨7与滑块9的封闭端抵触，此时，前壳1上的挡板13也逐渐和弹簧11相互抵紧，滑块9的封闭端实际是起到了设定当X轴弹簧11振幅的作用。

[0036] 将两个整体组装完成后作为成品安装到汽车中控台。启动振动马达6，振动马达6会发生X轴方向的来回振动，促使前壳1发生来回振动，前壳1上的挡板13也会不断来回移动，弹簧11也会产生一个振幅，从而实现X轴方向的横向振动反馈，X轴方向振动在触摸屏上各点的触感均匀。

[0037] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种基于力触觉反馈和脑电信号分析的注意力训练与评价装置	2020-05-08	661
沉浸式裸眼3D舞台演绎系统	2020-05-11	986
用于对等传输的用户界面	2020-05-08	362
一种气压驱动的力反馈和触觉反馈装置	2020-05-11	963
用于音频再现、触觉反馈和力感测的振动驱动的外壳部件	2020-05-11	706
用于提供触觉反馈的设备、方法和图形用户界面	2020-05-11	211
用于在多个器械臂之间切换控制权的系统和方法	2020-05-08	511
一种基于VR技术的应急处理预案系统及其使用方法	2020-05-11	293
移动终端和用于控制其的方法	2020-05-11	211
一种车载触摸振动反馈装置	2020-05-11	78

一种车载触摸振动反馈装置

一种车载触摸振动反馈装置

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：