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一种气 制动系统尼龙两通快插接头

阅读：106发布：2021-06-04

专利汇可以提供一种气制动系统尼龙两通快插接头专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种气制动系统尼龙两通快插接头，包括尼龙连接体和尼龙竹节尾，所述尼龙连接体远离卡簧凹槽一端连接有密封连接管，所述密封连接管上开设有一对密封凹槽，所述密封凹槽内均套设有密封胶圈，所述密封连接管插入尼龙竹节尾管口内部，所述尼龙竹节尾远离倒棱一端开口外圈处连接有限位圈，所述尼龙竹节尾上还套设有螺纹连接环，所述螺纹连接环与尼龙连接体内壁的内螺纹旋转配合，本实用新型采用尼龙快插接头和尼龙竹节尾分段生产大大降低了注塑装置的加工精度，同时尼龙快插接头和尼龙竹节尾的接口可以根据实际装配的需要进行角度调节，保证整个气制动系统的正常工作，安全实用。，下面是一种气制动系统尼龙两通快插接头专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种气制动系统尼龙两通快插接头，包括尼龙连接体(1)和尼龙竹节尾(2)，其特征在于：所述尼龙连接体(1)上分别开设有深凹槽(3)、浅凹槽(4)和卡簧凹槽(5)，所述尼龙竹节尾(2)开设有若干道倒棱(6)，所述尼龙连接体(1)远离卡簧凹槽(5)一端连接有密封连接管(7)，所述密封连接管(7)上开设有一对密封凹槽(8)，所述密封凹槽(8)内均套设有密封胶圈(9)，所述密封连接管(7)插入尼龙竹节尾(2)管口内部，所述尼龙竹节尾(2)远离倒棱(6)一端开口外圈处连接有限位圈(10)，所述尼龙竹节尾(2)上还套设有螺纹连接环(11)，所述尼龙连接体(1)与限位圈(10)接触一侧内壁开设有内螺纹，所述螺纹连接环(11)与尼龙连接体(1)内壁的内螺纹旋转配合。
2.根据权利要求1所述的一种气制动系统尼龙两通快插接头，其特征在于：所述深凹槽(3)内装有黑色密封圈(12)，所述浅凹槽(4)内装有红色密封圈(13)。
3.根据权利要求1所述的一种气制动系统尼龙两通快插接头，其特征在于：所述螺纹连接环(11)外圈表面开设有防滑纹路。

说明书全文

一种气制动系统尼龙两通快插接头

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车气制动系统管路连接件技术领域，具体为一种气制动系统尼龙两通快插接头。

背景技术

[0002] 现有技术中申请号为“CN201120321937.0”的一种用于汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头，包括垂直连接体和水平连接体，所述垂直连接体通过连接块与水平连接体呈直角连接，所述垂直连接体的下端为竹节尾部，竹节尾部上设有四道倒棱，所述连接体上设有加强筋，所述水平连接体上分别设有凹槽一、凹槽二、凹槽三，所述凹槽二、凹槽三上分别装有“O”型密封圈一与“O”型密封圈二上述装置与现有产品相比，结构简单、重量轻、成本低，能防锈蚀，在装配过程中更是降低了整车的重量，同时也提高了生产加工过程中的劳动功效，尤其是避免了因为电镀对环境产生的污染，给我司及汽车主机厂带来便利和效益。

[0003] 但是上述该汽车气制动系统管路中所使用的直角快插接头在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置通过一体注塑成型的方式进行加工，内部通道呈直角状深入从而对于注塑装置的加工精度要求较高，容易导致报废率提高；2、上述装置不能根据实际装配要求而改变快插接头的弯口方向，从而容易导致尼龙管长期扭力从而影响整个气制动系统的安全性。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种气制动系统尼龙两通快插接头，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

[0006] 一种气制动系统尼龙两通快插接头，包括尼龙连接体和尼龙竹节尾，所述尼龙连接体上分别开设有深凹槽、浅凹槽和卡簧凹槽，所述尼龙竹节尾开设有若干道倒棱，所述尼龙连接体远离卡簧凹槽一端连接有密封连接管，所述密封连接管上开设有一对密封凹槽，所述密封凹槽内均套设有密封胶圈，所述密封连接管插入尼龙竹节尾管口内部，所述尼龙竹节尾远离倒棱一端开口外圈处连接有限位圈，所述尼龙竹节尾上还套设有螺纹连接环，所述尼龙连接体与限位圈接触一侧内壁开设有内螺纹，所述螺纹连接环与尼龙连接体内壁的内螺纹旋转配合。

[0007] 优选的，所述深凹槽内装有黑色密封圈，所述浅凹槽内装有红色密封圈。

[0008] 优选的，所述螺纹连接环外圈表面开设有防滑纹路。

[0009] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0010] 1、本实用新型采用尼龙快插接头和尼龙竹节尾分段生产大大降低了注塑装置的加工精度，降低加工难度，从而提高加工效率；

[0011] 2、本实用新型的尼龙快插接头和尼龙竹节尾的接口可以根据实际装配的需要进行角度调节，能够防止连接的尼龙管在长期扭力情况下发生损伤从而影响整个气制动系统的正常工作，安全实用。

[0012] 本实用新型采用尼龙快插接头和尼龙竹节尾分段生产大大降低了注塑装置的加工精度，同时尼龙快插接头和尼龙竹节尾的接口可以根据实际装配的需要进行角度调节，保证整个气制动系统的正常工作，安全实用。附图说明

[0013] 图1为本实用新型的尼龙连接体与尼龙竹节尾呈直角状态示意图；

[0014] 图2为本实用新型的尼龙连接体与尼龙竹节尾呈平角状态示意图；

[0015] 图3为本实用新型的尼龙连接体与尼龙竹节尾连接处剖视示意图。

[0016] 图中：1尼龙连接体、2尼龙竹节尾、3深凹槽、4浅凹槽、5卡簧凹槽、6倒棱、7密封连接管、8密封凹槽、9密封胶圈、10限位圈、11螺纹连接环、12黑色密封圈、13红色密封圈。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0018] 请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

[0019] 一种气制动系统尼龙两通快插接头，包括尼龙连接体1和尼龙竹节尾2，尼龙连接体1用于与阀体连接，尼龙竹节尾2用于与尼龙管进行连接，尼龙连接体1上分别开设有深凹槽3、浅凹槽4和卡簧凹槽5，深凹槽3和浅凹槽4内用于加装密封胶圈，通过密封胶圈与阀体的配合从而保证该尼龙快插接头的气密性，尼龙竹节尾2开设有若干道倒棱6，通过倒棱6可以使得插入其上的尼龙管不会轻易脱落，从而保证整个气制动系统的正常工作，尼龙连接体1远离卡簧凹槽5一端连接有密封连接管7，本实施例中的密封连接管7与尼龙连接体1呈一体化注塑完成，密封连接管7上开设有一对密封凹槽8，密封凹槽8内均套设有密封胶圈9，通过密封胶圈9与尼龙竹节尾2管口内部紧密配合从而保证连接部分的气密性，密封连接管7插入尼龙竹节尾2管口内部，尼龙竹节尾2远离倒棱6一端开口外圈处连接有限位圈10，本实施例中的限位圈10通过后期熔接在尼龙竹节尾2的管口外壁，尼龙竹节尾2上还套设有螺纹连接环11，通过实现将螺纹连接环11插入尼龙竹节尾2管口外壁再进行限位圈10的焊接从而使得螺纹连接环11活动插设在尼龙竹节尾2上而不至于脱落，尼龙连接体1与限位圈10接触一侧内壁开设有内螺纹，螺纹连接环11与尼龙连接体1内壁的内螺纹旋转配合，通过螺纹连接环11与尼龙连接体1内壁的内螺纹配合从而使得尼龙竹节尾2与尼龙连接体1进行连接，同时螺纹连接环11对限位圈10向内进行挤压从而保证尼龙竹节尾2不会在尼龙连接体1进行伸缩移动，从而保证连接的稳固性。

[0020] 作为一个优选，深凹槽3内装有黑色密封圈12，浅凹槽4内装有红色密封圈13，通过在浅凹槽4内加装红色密封圈12从而为安装在阀体上提供视觉指导，将尼龙连接体1的接头插入阀体内，可听到明显的“咔嚓”声，此时红色密封圈13不可见，证明接头插接到位，即可保证连接性能又可保证密封性能。

[0021] 作为一个优选，螺纹连接环11外圈表面开设有防滑纹路，通过防滑纹路的设置使得在旋转螺纹连接环11时不至于打滑从而保证螺纹连接环11充分选入尼龙连接体1内壁的内螺纹内，从而保证尼龙连接体1和尼龙竹节尾2连接的紧密型。

[0022] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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