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一种汽车塑胶件成型模具

阅读：189发布：2020-05-08

专利汇可以提供一种汽车塑胶件成型模具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种汽车塑胶件成型模具，包括底座，所述底座的上端通过螺栓固定连接有集料箱，所述集料箱的上端通过螺栓固定连接有成型箱体，所述成型箱体的内部两端设有调节模座和固定模座，所述模板与调节模座之间设有模腔，所述模腔对应的成型箱体的顶部设有注塑口，所述注塑口与模腔相连通。该装置工件冷却成型后，伸缩气缸带动调节模座脱离工件，然后推动固定杆，此时限位板对第一弹簧进行挤压，直至固定杆带动模板脱离固定模座，并向上抬起固定杆对滑块进行挤压，此时模板向下倾斜倒出工件经过下料口进入集料箱中即可，操作简单方便，大大提高了卸料速度，进而有利于提高工作效率。，下面是一种汽车塑胶件成型模具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车塑胶件成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端通过螺栓固定连接有集料箱(2)，所述集料箱(2)的上端通过螺栓固定连接有成型箱体(3)，所述成型箱体(3)的内部两端设有调节模座(5)和固定模座(6)，所述成型箱体(3)的一侧通过螺栓固定连接有伸缩气缸(4)，所述伸缩气缸(4)的输出端与调节模座(5)固定连接，所述调节模座(5)与成型箱体(3)滑动连接，所述成型箱体(3)的另一侧通过支撑块(16)和滑块(17)滑动连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的端部贯穿至固定模座(6)的内侧上固定连接有模板(8)，所述模板(8)与调节模座(5)之间设有模腔(9)，所述模腔(9)对应的成型箱体(3)的顶部设有注塑口(10)，所述注塑口(10)与模腔(9)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述成型箱体(3)的底部设有与集料箱(2)相连通的下料口(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述下料口(11)两侧对应的成型箱体(3)的内底部上设有导向槽(21)，所述调节模座(5)的底部两端均焊接固定有导向块(20)，所述导向块(20)与导向槽(21)相匹配连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述固定模座(6)和成型箱体(3)的侧壁上均设有固定孔(15)，所述固定模座(6)和成型箱体(3)对应的固定孔(15)的上端和下端均固定连接有支撑块(16)，所述固定模座(6)和成型箱体(3)对应的固定孔(15)的下端和上端均滑动连接有滑块(17)，所述支撑块(16)和滑块(17)支撑在固定杆(12)的侧壁上且与固定杆(12)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述固定模座(6)的内侧上设有与模板(8)相匹配连接的固定槽(7)。
6.根据权利要求4所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述固定孔(15)的孔壁设有与滑块(17)相匹配连接的滑槽(18)，所述滑槽(18)上固定连接有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的端部与滑块(17)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件成型模具，其特征在于：所述固定杆(12)上焊接固定有限位板(13)，所述限位板(13)通过第一弹簧(14)固定连接在成型箱体(3)的侧壁上。

说明书全文

一种汽车塑胶件成型模具

技术领域

[0001] 本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车塑胶件成型模具。

背景技术

[0002] 汽车塑胶件的形成离不开塑胶成型模具，对于现在的成型模具来说，其工件成型后需手动取出工件费时费力，影响脱模卸料速度，从而影响工作效率。

[0003] 为此，公开号为CN207874740U的专利文献公开了一种塑胶件注塑成型模具，包括成型模具本体，所述成型模具本体包括成型箱，所述成型箱上设置有合叶，替换箱门通过合叶与成型箱连接，所述替换箱门上设置有进料口，所述成型箱底部设置有辅助箱，所述辅助箱底部设置有支脚，所述辅助箱内设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有气泵，所述气泵上设置有连接管，所述连接管上设置有控制阀，挤压外杆内设置有挤压腔，所述挤压腔通过连接管与气泵连接，所述挤压腔内设置有挤压内杆，该塑胶件注塑成型模具设计合理，实用性强，使用方便，适合推广。

[0004] 但仍存在以下不足：卸料时，需先打开替换箱门再取出成型板，然后再拆卸成型后的工件，下次工作时，如上操作再需把成型板安装固定至成型箱中进行使用，操作繁琐，卸料速度慢。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶件成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车塑胶件成型模具，包括底座，所述底座的上端通过螺栓固定连接有集料箱，所述集料箱的上端通过螺栓固定连接有成型箱体，所述成型箱体的内部两端设有调节模座和固定模座，所述成型箱体的一侧通过螺栓固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端与调节模座固定连接，所述调节模座与成型箱体滑动连接，所述成型箱体的另一侧通过支撑块和滑块滑动连接有固定杆，所述固定杆的端部贯穿至固定模座的内侧上固定连接有模板，所述模板与调节模座之间设有模腔，所述模腔对应的成型箱体的顶部设有注塑口，所述注塑口与模腔相连通。

[0007] 优选的，所述成型箱体的底部设有与集料箱相连通的下料口。

[0008] 此项设置方便对成型后的工件进行收集，下料方便。

[0009] 优选的，所述下料口两侧对应的成型箱体的内底部上设有导向槽，所述调节模座的底部两端均焊接固定有导向块，所述导向块与导向槽相匹配连接。

[0010] 此项设置有效的提高了调节模座与成型箱体之间连接结构的稳定性，使用方便，便于工作。

[0011] 优选的，所述固定模座和成型箱体的侧壁上均设有固定孔，所述固定模座和成型箱体对应的固定孔的上端和下端均固定连接有支撑块，所述固定模座和成型箱体对应的固定孔的下端和上端均滑动连接有滑块，所述支撑块和滑块支撑在固定杆的侧壁上且与固定杆滑动连接。

[0012] 此项设置有效的提高了固定杆与固定孔之间连接结构的稳固性，并且提高了固定杆与成型箱体以及固定模座之间连接结构的稳定性，从而便于推拉固定杆带动模板进行移动。

[0013] 优选的，所述固定模座的内侧上设有与模板相匹配连接的固定槽。

[0014] 此项设置便于卡接固定模板，连接稳固。

[0015] 优选的，所述固定孔的孔壁设有与滑块相匹配连接的滑槽，所述滑槽上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部与滑块固定连接。

[0016] 此项设置当对成型后的工件进行卸料时，此时伸缩气缸带动调节模座进行向左移动脱离工件，然后推动固定杆直至模板带动工件脱离固定模座，然后向上抬起固定杆的一端，此时固定杆滑块进行弹性挤压，即通过第二弹簧的作用使得滑块收缩至滑槽中，同时模板向下倾斜并倒出工件，下料方便。

[0017] 优选的，所述固定杆上焊接固定有限位板，所述限位板通过第一弹簧固定连接在成型箱体的侧壁上。

[0018] 此项设置便于固定杆的弹性伸缩移动，并且当模板位于固定槽上时，便于对固定模座和固定杆之间形成张紧力，从而便于把模板张紧固定在固定模座上，便于固定模板，拆卸方便，使用灵活。

[0019] 与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：该汽车塑胶件成型模具，工件冷却成型后，伸缩气缸带动调节模座脱离工件，然后推动固定杆，此时限位板对第一弹簧进行挤压，直至固定杆带动模板脱离固定模座，并向上抬起固定杆对滑块进行挤压，此时模板向下倾斜倒出工件经过下料口进入集料箱中即可，操作简单方便，大大提高了卸料速度，进而有利于提高工作效率。附图说明

[0020] 图1为本实用新型的合模时结构示意图；

[0021] 图2为本实用新型的模板脱离固定模座结构示意图；

[0022] 图3为本实用新型的调节模座右侧结构示意图；

[0023] 图4为本实用新型的成型箱体底部结构示意图；

[0024] 图5为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

[0025] 图中：1、底座；2、集料箱；3、成型箱体；4、伸缩气缸；5、调节模座；6、固定模座；7、固定槽；8、模板；9、模腔；10、注塑口；11、下料口；12、固定杆；13、限位板；14、第一弹簧；15、固定孔；16、支撑块；17、滑块；18、滑槽；19、第二弹簧；20、导向块；21、导向槽。

具体实施方式

[0026] 下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0027] 如图1-5所示，一种汽车塑胶件成型模具，包括底座1，所述底座1的上端通过螺栓固定连接有集料箱2，所述集料箱2的上端通过螺栓固定连接有成型箱体3，所述成型箱体3的内部两端设有调节模座5和固定模座6，所述成型箱体3的一侧通过螺栓固定连接有伸缩气缸4，所述伸缩气缸4的输出端与调节模座5固定连接，所述调节模座5与成型箱体3滑动连接，所述成型箱体3的另一侧通过支撑块16和滑块17滑动连接有固定杆12，所述固定杆12的端部贯穿至固定模座6的内侧上固定连接有模板8，所述模板8与调节模座5之间设有模腔9，所述模腔9对应的成型箱体3的顶部设有注塑口10，所述注塑口10与模腔9相连通。

[0028] 所述成型箱体3的底部设有与集料箱2相连通的下料口11；方便对成型后的工件进行收集，下料方便。

[0029] 所述下料口11两侧对应的成型箱体3的内底部上设有导向槽21，所述调节模座5的底部两端均焊接固定有导向块20，所述导向块20与导向槽21相匹配连接；有效的提高了调节模座5与成型箱体3之间连接结构的稳定性，使用方便便于工作。

[0030] 所述固定模座6和成型箱体3的侧壁上均设有固定孔15，所述固定模座6和成型箱体3对应的固定孔15的上端和下端均固定连接有支撑块16，所述固定模座6和成型箱体3对应的固定孔15的下端和上端均滑动连接有滑块17，所述支撑块16和滑块17支撑在固定杆12的侧壁上且与固定杆12滑动连接；有效的提高了固定杆12与固定孔15之间连接结构的稳固性，并且提高了固定杆12与成型箱体3以及固定模座6之间连接结构的稳定性，从而便于推拉固定杆12带动模板8进行移动。

[0031] 所述固定模座6的内侧上设有与模板8相匹配连接的固定槽7；便于卡接固定模板8，连接稳固。

[0032] 所述固定孔15的孔壁设有与滑块17相匹配连接的滑槽18，所述滑槽18上固定连接有第二弹簧19，所述第二弹簧19的端部与滑块17固定连接；当固定杆12倾斜时，便于对滑块17进行弹性挤压，支撑稳定性高，从而便于带动模板8向下倾斜进行卸料。

[0033] 所述固定杆12上焊接固定有限位板13，所述限位板13通过第一弹簧14固定连接在成型箱体3的侧壁上；便于固定杆12的弹性伸缩移动，并且当模板8位于固定槽7上时，便于对固定模座6和固定杆12之间形成张紧力，从而便于把模板8张紧固定在固定模座6上，便于固定模板8，拆卸方便，使用灵活。

[0034] 具体的，使用时，伸缩气缸4与工作车间的电源电性连接，启动伸缩启动带动调节模座5移动至与固定模座6进行合模工作，并从注塑口10注入物料至模腔9中进行成型工作，工件冷却成型后，伸缩气缸4带动调节模座5脱离工件，然后推动固定杆12，此时限位板13对第一弹簧14进行挤压，直至固定杆12带动模板8脱离固定模座6，并向上抬起固定杆12对滑块17进行挤压，此时模板8向下倾斜倒出工件经过下料口11进入集料箱2中即可，进行下次工作时，在第一弹簧14、第二弹簧19、滑块17和固定槽7的作用下带动固定杆12和模板8复位即可，操作简单方便，大大提高了卸料速度，工作过程连续性高，进而有利于提高工作效率。

[0035] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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