一种铁路标示杆变弯成型模具
专利汇可以提供一种铁路标示杆变弯成型模具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种 铁 路标示杆变弯成型模具，包括上矩形板、半圆状 橡胶 包裹层和 电机 ；所述电机 转轴 顶部固定安装有与控制箱普通电性相连接的第一电动缸，且第一电动缸 活塞 端固定连接有一组所述移动式折弯装置。当铁路标示杆经由第二圆柱 块 与半圆块共同夹紧后，通过控制箱启动第一电动缸，使其活塞端收缩，带动移动式折弯装置向第一圆柱块移动，最终使得移动式折弯装置同第一圆柱块共同夹紧住铁路标示杆；然后通过控制箱启动电机，使得电机转轴端顺 时针 转动，从而带动移动式折弯装置同步转动，通过移动式折弯装置转动 挤压 使得铁路标示杆折弯，完成铁路标示杆的折弯操作。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利，下面是一种铁路标示杆变弯成型模具专利的具体信息内容。
1.一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：该铁路标示杆变弯成型模具包括上矩形板、尺寸刻度、下矩形板、连接块、控制箱、蓄电池、第一圆柱块、圆形通孔、第一环状弧形槽结构、第一电动缸、第二圆柱块、第二环状弧形槽结构、第二电动缸、半圆块、半圆状弧形槽结构、第一钢球结构、移动式折弯装置、第三圆柱块、第三环状弧形槽结构、第二钢球结构、第三钢球结构、方形凸起、环状橡胶包裹层、半圆状橡胶包裹层和电机；
所述上矩形板顶端面中部左侧部位固定连接有一块所述第一圆柱块，且第一圆柱块轴心部位开设有一处贯穿第一圆柱块的圆形通孔；所述第一圆柱块外周面中部开设有一处所述第一环状弧形槽结构，且第一圆柱块外周面套接有一层完全贴合覆盖第一圆柱块外周面及第一环状弧形槽结构的环状橡胶包裹层；所述上矩形板正下方设置有一块所述下矩形板，且下矩形板与上矩形板之间通过四块所述连接块固定相连接；所述下矩形板左侧面及上矩形板左侧面之间共同安装有控制箱，且下矩形板顶端面下侧方部位安装有与控制箱普通电性相连接的蓄电池；所述下矩形板顶端面相对于圆形通孔轴心部位处安装有一个与控制箱普通电性相连接的电机，且电机转轴贯穿上矩形板位于圆形通孔轴心上方部位；
所述电机转轴顶部固定安装有与控制箱普通电性相连接的第一电动缸，且第一电动缸活塞端固定连接有一组所述移动式折弯装置；所述移动式折弯装置经由第三圆柱块、第三环状弧形槽结构、第二钢球结构、第三钢球结构、方形凸起共同组成；所述第三圆柱块顶端面轴心部位设置有一块所述方形凸起，且方形凸起与第一电动缸活塞端固定连接；所述第三圆柱块外周面中部开设有一处所述第三环状弧形槽结构，且第三环状弧形槽结构相邻于第一圆柱块部位呈上下对称状共内嵌转动连接有两颗所述第三钢球结构；所述第三圆柱块底端面高于上矩形板顶端面，且第三圆柱块底端面呈环形阵列状内嵌转动连接有六颗所述第二钢球结构，并且六颗所述第二钢球结构均与上矩形板顶端面滑动相接触。
2.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述上矩形板顶端面相邻第一圆柱块右下方部位固定连接有一块所述第二圆柱块，且第二圆柱块外周面与第一圆柱块外周面处于同一水平面。
3.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述第二圆柱块外周面中部开设有一处所述第二环状弧形槽结构，且第二圆柱块外周面右侧方套接有一层完全贴合覆盖第二圆柱块外周面及第二环状弧形槽结构的半圆状橡胶包裹层。
4.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述上矩形板顶端面位于第二圆柱块右侧方部位固定安装有一个与控制箱普通电性相连接的第二电动缸，且第二电动缸活塞端固定连接有一块所述半圆块。
5.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述半圆块弧形端与第二圆柱块相对应，且半圆块弧形端外周面中部开设有一处所述半圆状弧形槽结构。
6.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述半圆块弧形端外周面套接有一层完全贴合覆盖半圆块弧形端外周面及半圆状弧形槽结构的半圆状橡胶包裹层。
7.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述半圆块底端面高于上矩形板顶端面，且半圆块底端面呈环形阵列状内嵌转动连接有三颗所述第一钢球结构，并且三颗所述第一钢球结构均与上矩形板顶端面滑动相接触。
8.如权利要求1所述一种铁路标示杆变弯成型模具，其特征在于：所述上矩形板顶端面相邻左侧边缘部位设置有尺寸刻度，且尺寸刻度起始端与第一圆柱块横向轴心线处于同一直线。
一种铁路标示杆变弯成型模具
技术领域
背景技术
模分别通过键槽连接结构嵌入夹模安装座和辅推模安装座内固定，进行弯管操作时，电机
带动轮模旋转以进行弯管操作，对于不同管径的钢管，通过键槽连接可快速拆卸弯管夹模
和弯管辅推模进行更换，从而显著提高换模效率和弯管操作的效率，此实用新型用于弯管
装置领域。
在折弯操作时，因过度摩擦而导致不能顺利折弯情况的发生，对圆管造成损坏。
实用新型内容
第三圆柱块、第三环状弧形槽结构、第二钢球结构、第三钢球结构、方形凸起、环状橡胶包裹
层、半圆状橡胶包裹层和电机；
处所述第一环状弧形槽结构，且第一圆柱块外周面套接有一层完全贴合覆盖第一圆柱块外
周面及第一环状弧形槽结构的环状橡胶包裹层；所述上矩形板正下方设置有一块所述下矩
形板，且下矩形板与上矩形板之间通过四块所述连接块固定相连接；所述下矩形板左侧面
及上矩形板左侧面之间共同安装有控制箱，且下矩形板顶端面下侧方部位安装有与控制箱
普通电性相连接的蓄电池；所述下矩形板顶端面相对于圆形通孔轴心部位处安装有一个与
控制箱普通电性相连接的电机，且电机转轴贯穿上矩形板位于圆形通孔轴心上方部位；
第三环状弧形槽结构、第二钢球结构、第三钢球结构、方形凸起共同组成；所述第三圆柱块
顶端面轴心部位设置有一块所述方形凸起，且方形凸起与第一电动缸活塞端固定连接；所
述第三圆柱块外周面中部开设有一处所述第三环状弧形槽结构，且第三环状弧形槽结构相
邻于第一圆柱块部位呈上下对称状共内嵌转动连接有两颗所述第三钢球结构；所述第三圆
柱块底端面高于上矩形板顶端面，且第三圆柱块底端面呈环形阵列状内嵌转动连接有六颗
所述第二钢球结构，并且六颗所述第二钢球结构均与上矩形板顶端面滑动相接触。
结构的半圆状橡胶包裹层。
面滑动相接触。
第一圆柱块共同夹紧住铁路标示杆；然后通过控制箱启动电机，使得电机转轴端顺时针转
动，从而带动移动式折弯装置同步转动，通过移动式折弯装置转动挤压使得铁路标示杆折
弯，完成铁路标示杆的折弯操作。
针转动，对铁路标示杆进行折弯操作时，该两颗第三钢球结构与铁路标示杆相接触，保证移
动式折弯装置沿第一圆柱块轴心顺时针转动，移动式折弯装置可顺利带动铁路标示杆进行
折弯操作，不会出现因过度摩擦而导致不能顺利折弯情况的发生。
具体实施方式
指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
602、第一电动缸7、第二圆柱块8、第二环状弧形槽结构801、第二电动缸9、半圆块10、半圆状弧形槽结构1001、第一钢球结构1002、移动式折弯装置11、第三圆柱块1101、第三环状弧形
槽结构1102、第二钢球结构1103、第三钢球结构1104、方形凸起1105、环状橡胶包裹层12、半
圆状橡胶包裹层13和电机14；
开设有一处所述第一环状弧形槽结构602，且第一圆柱块6外周面套接有一层完全贴合覆盖
第一圆柱块6外周面及第一环状弧形槽结构602的环状橡胶包裹层12；所述上矩形板1正下
方设置有一块所述下矩形板2，且下矩形板2与上矩形板1之间通过四块所述连接块3固定相
连接；所述下矩形板2左侧面及上矩形板1左侧面之间共同安装有控制箱4，且下矩形板2顶
端面下侧方部位安装有与控制箱4普通电性相连接的蓄电池5；所述下矩形板2顶端面相对
于圆形通孔601轴心部位处安装有一个与控制箱4普通电性相连接的电机14，且电机14转轴
贯穿上矩形板1位于圆形通孔601轴心上方部位；
三圆柱块1101、第三环状弧形槽结构1102、第二钢球结构1103、第三钢球结构1104、方形凸
起1105共同组成；所述第三圆柱块1101顶端面轴心部位设置有一块所述方形凸起1105，且
方形凸起1105与第一电动缸7活塞端固定连接；所述第三圆柱块1101外周面中部开设有一
处所述第三环状弧形槽结构1102，且第三环状弧形槽结构1102相邻于第一圆柱块6部位呈
上下对称状共内嵌转动连接有两颗所述第三钢球结构1104；所述第三圆柱块1101底端面高
于上矩形板1顶端面，且第三圆柱块1101底端面呈环形阵列状内嵌转动连接有六颗所述第
二钢球结构1103，并且六颗所述第二钢球结构1103均与上矩形板1顶端面滑动相接触。
槽结构801的半圆状橡胶包裹层13。
形板1顶端面滑动相接触。
启动第二电动缸9，第二电动缸9活塞端推动半圆块10向第二圆柱块8移动，直至第二圆柱块
8与半圆块10共同夹紧住铁路标示杆；
顶端面滑动相接触，故通过三颗第一钢球结构1002的设置，保证半圆块10在第二电动缸9活
塞端推动下向第二圆柱块8移动时，不会受到任何阻碍；
一层完全贴合覆盖半圆块10弧形端外周面及半圆状弧形槽结构1001的半圆状橡胶包裹层
13，通过两层半圆状橡胶包裹层13的设置，使得第二圆柱块8及半圆块10外周面不会与铁路
标示杆外表面直接接触，经由两层半圆状橡胶包裹层13隔绝，可有效的避免第二圆柱块8及
半圆块10外周面对铁路标示杆外表面造成磨损；
装置11同第一圆柱块6共同夹紧住铁路标示杆；然后通过控制箱4启动电机14，使得电机14
转轴端顺时针转动，从而带动移动式折弯装置11同步转动，通过移动式折弯装置11转动挤
压使得铁路标示杆折弯，完成铁路标示杆的折弯操作；
柱块6外周面不会与铁路标示杆外表面直接接触，利于折弯操作时，可有效的避免第一圆柱
块6外周面对铁路标示杆外表面造成磨损；
第二钢球结构1103均与上矩形板1顶端面滑动相接触，故通过六颗第二钢球结构1103的设
置，保证移动式折弯装置11沿第一圆柱块6轴心顺时针转动时，不会受到任何阻碍；
柱块6轴心顺时针转动，对铁路标示杆进行折弯操作时，该两颗第三钢球结构1104与铁路标
示杆相接触，保证移动式折弯装置11沿第一圆柱块6轴心顺时针转动，移动式折弯装置11可
顺利带动铁路标示杆进行折弯操作，不会出现因过度摩擦而导致不能顺利折弯情况的发
生。
见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的
普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
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