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一种防刮痕的汽车前照灯光导

阅读：272发布：2024-01-22

专利汇可以提供一种防刮痕的汽车前照灯光导专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种防刮痕的汽车前照灯光导，包括光导主体、加强层、导光棱镜和灯珠，所述光导主体的外侧设置有PE膜，且PE膜的外侧设置有碳酸硅耐磨层，所述光导主体内部的一侧设置有加强层，且加强层的内部均匀设置有加强筋，所述光导主体内部的另一侧设置有散热层，且散热层的内部均匀设置有散热鳍片，所述光导主体内部远离加强层和散热层的两侧均匀设置有导光棱镜，所述光导主体内部顶端的两侧均设置有灯座，且灯座远离光导主体的一侧皆均匀设置有灯珠。本实用新型通过设置有碳酸硅耐磨层，可以有效的对光导主体进行保护，防止光导主体由于受到外界的碰撞摩擦而受到损坏，表面产生刮痕，影响光导主体的使用和发光效果。，下面是一种防刮痕的汽车前照灯光导专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种防刮痕的汽车前照灯光导，包括光导主体(1)、加强层(2)、导光棱镜(3)和灯珠(12)，其特征在于：所述光导主体(1)的外侧设置有PE膜(6)，且PE膜(6)的外侧设置有碳酸硅耐磨层(8)，所述光导主体(1)内部的一侧设置有加强层(2)，且加强层(2)的内部均匀设置有加强筋(4)，所述光导主体(1)内部的另一侧设置有散热层(5)，且散热层(5)的内部均匀设置有散热鳍片(7)，所述光导主体(1)内部远离加强层(2)和散热层(5)的两侧均匀设置有导光棱镜(3)，所述光导主体(1)内部顶端的两侧均设置有灯座(11)，且灯座(11)远离光导主体(1)的一侧皆均匀设置有灯珠(12)，所述光导主体(1)的一侧设置有第一卡槽(10)，且光导主体(1)的另一侧设置有与第一卡槽(10)相互配合的第一卡块(9)，所述光导主体(1)的一端均匀设置有铰接座(13)，且铰接座(13)均铰接有固定杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种防刮痕的汽车前照灯光导，其特征在于：所述光导主体(1)的材质为硅胶。
3.根据权利要求1所述的一种防刮痕的汽车前照灯光导，其特征在于：所述光导主体(1)与固定杆(14)之间构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种防刮痕的汽车前照灯光导，其特征在于：所述导光棱镜(3)呈齿状排列。
5.根据权利要求1所述的一种防刮痕的汽车前照灯光导，其特征在于：所述加强筋(4)呈等间距分布。
6.根据权利要求4所述的一种防刮痕的汽车前照灯光导，其特征在于：所述固定杆(14)的底端设置有第二卡块(15)，所述光导主体(1)的一端皆均匀设置有与第二卡块(15)相互配合的第二卡槽(16)所述第二卡块(15)与第二卡槽(16)之间构成卡合结构。

说明书全文

一种防刮痕的汽车前照灯光导

技术领域

[0001] 本实用新型涉及光导技术领域，具体为一种防刮痕的汽车前照灯光导。

背景技术

[0002] 光导，就是一种把LED发出的光从PCB上导向前面板或者发位置的结构件，此结构件一般采用PC材料，或者PMMA材料制成，具有很好的导光性能，光导在国内的一些工程师口中也被叫做导光管，或者导光柱，现需要一种防刮痕的汽车前照灯光导。

[0003] 第一，传统的光导防刮性能较差，容易被刮坏，从而导致导光性能较差，不利于使用。

[0004] 第二，传统的光导防水性能较差，在阴雨天使用时可能会进入雨水，导致光导损坏。

[0005] 第三，传统的光导散热性能较差，运行时间过久则会产生高温，影响光导的使用寿命。实用新型内容

[0006] 本实用新型的目的在于提供一种防刮痕的汽车前照灯光导，以解决上述背景技术中提出的防刮性能较差、防水性能较差和散热性能较差的问题。

[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防刮痕的汽车前照灯光导，包括光导主体、加强层、导光棱镜和灯珠，所述光导主体的外侧设置有PE膜，且PE膜的外侧设置有碳酸硅耐磨层，所述光导主体内部的一侧设置有加强层，且加强层的内部均匀设置有加强筋，所述光导主体内部的另一侧设置有散热层，且散热层的内部均匀设置有散热鳍片，所述光导主体内部远离加强层和散热层的两侧均匀设置有导光棱镜，所述光导主体内部顶端的两侧均设置有灯座，且灯座远离光导主体的一侧皆均匀设置有灯珠，所述光导主体的一侧设置有第一卡槽，且光导主体的另一侧设置有与第一卡槽相互配合的第一卡块，所述光导主体的一端均匀设置有铰接座，且铰接座均铰接有固定杆。

[0008] 优选的，所述光导主体的材质为硅胶。

[0009] 优选的，所述光导主体与固定杆之间构成旋转结构。

[0010] 优选的，所述导光棱镜呈齿状排列。

[0011] 优选的，所述加强筋呈等间距分布。

[0012] 优选的，所述固定杆的底端设置有第二卡块，所述光导主体的一端皆均匀设置有与第二卡块相互配合的第二卡槽所述第二卡块与第二卡槽之间构成卡合结构。

[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能拼装 LED灯结构合理，具有以下优点：

[0014] 1、通过设置有碳酸硅耐磨层，可以有效的对光导主体进行保护，防止光导主体由于受到外界的碰撞摩擦而受到损坏，表面产生刮痕，影响光导主体的使用和发光效果。

[0015] 2、通过设置有PE膜，在阴雨天气时，雨水可能会与光导主体产生接触，可能会导致光导主体的损坏，而PE膜可以很好的阻止雨水的进入，对光导主体产生保护作用。

[0016] 3、通过设置有散热层，散热层内部均匀设置有散热鳍片，当光导主体使用时间过久，内部产生高温时，通过散热鳍片可以很好地对光导主体进行散热降温，从而提高光导主体的使用寿命。附图说明

[0017] 图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

[0018] 图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

[0019] 图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

[0020] 图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图。

[0021] 图中：1、光导主体；2、加强层；3、导光棱镜；4、加强筋；5、散热层；6、PE膜；7、散热鳍片；8、碳酸硅耐磨层；9、第一卡块；10、第一卡槽；11、灯座；12、灯珠；13、铰接座；14、固定杆；15、第二卡块；16、第二卡槽。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0023] 请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防刮痕的汽车前照灯光导，包括光导主体1、加强层2、导光棱镜3和灯珠12，光导主体1的外侧设置有PE膜6，且PE膜6的外侧设置有碳酸硅耐磨层8，光导主体1的材质为硅胶，柔软且不易燃，光导主体1内部的一侧设置有加强层2，且加强层2的内部均匀设置有加强筋4，加强筋4呈等间距分布，加强结构强度，光导主体1内部的另一侧设置有散热层5，且散热层5的内部均匀设置有散热鳍片7，光导主体1内部远离加强层2和散热层5的两侧均匀设置有导光棱镜3，导光棱镜3呈齿状排列，导光效果更好，光导主体1内部顶端的两侧均设置有灯座11，且灯座11远离光导主体1的一侧皆均匀设置有灯珠12，光导主体1的一侧设置有第一卡槽10，且光导主体1的另一侧设置有与第一卡槽10相互配合的第一卡块9，光导主体1的一端均匀设置有铰接座13，且铰接座13均铰接有固定杆14，固定杆14的底端设置有第二卡块15，光导主体1的一端皆均匀设置有与第二卡块15相互配合的第二卡槽16第二卡块15与第二卡槽16之间构成卡合结构，便于对光导主体1进行固定，光导主体1与固定杆14之间构成旋转结构，便于调整固定角度。

[0024] 工作原理：使用时，灯珠12发射出光线，光线通过导光棱镜3进行传导，由于设置有碳酸硅耐磨层8，当光导主体1受到外界的碰撞摩擦时，可以有效地防止光导主体1的损坏，防止表面产生刮痕，起到保护作用，在阴雨天气时，由于设置有PE膜6，有效的阻挡雨水进入光导主体1的内部，防止雨水与光导主体1接触导致光导主体1的损坏，由于设置有加强层2，加强层2的内部均匀设置有加强筋4，可以有效的提高光导主体1的结构强度，对光导主体1进行保护，由于设置有散热层5，散热层5的内部均匀设置有散热鳍片7，防止本配件运行时间过久，产生大量热量，散热鳍片7可以对热量进行有效的散发，当光导主体1安装时，可以将固定杆14转动至合适的角度，再通过第二卡块15与第二卡槽16卡合，将光导主体1固定住，更加便于安装。

[0025] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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