Parking indicator provided with luminous part
专利汇可以提供Parking indicator provided with luminous part专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且PROBLEM TO BE SOLVED: To remarkably enlarge a visible distance of approaching vehicle as well as turning a self-illuminating member in its red color by freely mountably/demountably attaching a self-illuminating member having an illuminating body and a red lens to a triangular parking indicator notifying a stopped vehicle. SOLUTION: A base member 6 of a self-illuminating member 2 provided with a red lens is set along a side surface of a base member 16 of triangular parking indicator 4 and diagonal members 10, 12 of the self-illuminating member 2 are laid on respective external peripheral parts of the diagonal members 18, 20 of a triangular parking indicator 4, respective external peripheral parts of the diagonal member 18, 20 are fitted in respective recessed parts and diagonal members 10,12 are coupled together by means of a rubber band 14. Thereby, since the self-illuminating member 2 is attached to the triangular parking indicator 4, a battery holder 44 is engagingly locked to the base member 16 of the triangular parking indicator 4 and turning movement is given to a leg part 22 up to the position where the leg part 22 crosses the base member 16 at right angles so as to be set on the ground. When the self-illuminating member 2 is electrified under this condition, the illuminating body makes self- illumination so that a visible distance to an approaching vehicle can be made remarkably large.，下面是Parking indicator provided with luminous part专利的具体信息内容。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、接近車両に停車中であることを知らせるために使用される三角駐車表示器の被視認性を向上させた発光部付駐車表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】故障等で停車する際、接近車両に対して停車車両の被視認性を高めるため、車両の後方に三角駐車表示器を用いることは一般に行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところでこのような三角駐車表示器は、蛍光部と非蛍光部を備えているため、
蛍光部と非蛍光部の夜間における視認距離に大きな差が生じてしまう。 そこで本願発明はこのような問題点の解決を目的にする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため、請求項１に係る発光部付駐車表示装置は、接近車両に停車中であることを知らせるための三角駐車表示器に、発光体及び赤色レンズを備えた自発光部材を着脱自在に設けたことを特徴とする。
【０００５】また、請求項２に係る発明は請求項１に係る発光部付駐車表示装置において、赤色レンズを自発光部材の一側面側に設けるとともに、透明又は白色レンズを他側面側に設けたことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１乃至図４に基づいて一実施形態を説明する。 図１は使用状態の斜視図、図２は発光装置部分の斜視図、図３は図１の３−３線断面図、図４は図１の４−４線断面図である。
【０００７】まず図１において、この発光部付駐車表示装置は大別すると自発光部材２と三角駐車表示器４とで構成される。
【０００８】自発光部材２は、三角駐車表示器４の外周部分へ着脱自在に取付可能に三角形状の組立状態をなし、底辺部材６と、その両端へヒンジ８を介して取付けられた２つの斜辺部材１０、１２を備え、斜辺部材１
０、１２はゴムバンド１４で連結される。
【０００９】三角駐車表示器４は組立時に三角形状をなす公知のものであり、地面側へ設置される底辺部材１６
と、一対の斜辺部材１８、２０を備え、底辺部材１６には脚部２２が設けられ、底辺部材１６と平行又は直交方向へ回動可能である。
【００１０】底辺部材１６及び斜辺部材１８、２０の各部材には、三角形に組立てた状態で内周側となる部分に蛍光部２４が設けられ、外周側となる部分に反射部２６
が設けられている。
【００１１】図２乃至図４にも示されるように、自発光部材２の斜辺部材１０、１２は、それぞれ同一構造であり、赤色レンズ３０とハウジング３２からなる中空構造をなし、内部空間３４には豆ランプやＬＥＤのような適宜の発光体３６が設けられている。
【００１２】ハウジング３２には、斜辺部材１８、２０
の各外周側の縁部が嵌合するため凹部３８が形成され、
かつ赤色レンズ３０が取付けられる側と反対側の一部には、ゴムバンド１４を外れないように係止するための突起部４０が形成されている。
【００１３】底辺部材６も同様構造であるが、図４に明らかなように、三角駐車表示器４を構成する底辺部材１
６の側面へ沿わされる点で若干の相違がある。
【００１４】図１及び図４に明らかなように、自発光部材２の発光体３６に対する電力は、底辺部材１６の内周側縁部へ係止されているフック４２を介して支持されるバッテリホルダ４４に保持されているバッテリ４６から供給される。
【００１５】また、図２中に仮想線で示すように、一端が自発光部材２へ接続されたコード４８を介して別置きされるバッテリホルダ４４に収納されているバッテリ（図示せず）からも供給でき、さらに、図示しない車載バッテリからも供給できる。
【００１６】次に、本実施例の作用を説明する。 自発光部材２を三角駐車表示器４へ取付けるには、まず、自発光部材２の底辺部材６を三角駐車表示器４の底辺部材１
６の側面へ沿わせる。
【００１７】続いて、自発光部材２の斜辺部材１０、１
２を、三角駐車表示器４の斜辺部材１８、２０の各外周部に被せ、各凹部３８に斜辺部材１８、２０の各外周部を嵌合し、斜辺部材１０、１２の間をゴムバンド１４で連結する。
【００１８】これによって自発光部材２は三角駐車表示器４へ取付けられるので、バッテリホルダ４４を三角駐車表示器４の底辺部材１６へ係止し、かつ脚部２２を底辺部材１６と直交する位置へ回動させて地面へ設置する。
【００１９】この状態で自発光部材２に通電すると、発光体３６が自発光し、赤色レンズ３０を通して接近車両に対する被視認距離を著しく大きくできる。 したがって夜間における蛍光部２４と反射部２６の被視認距離の差が大きいにもかかわらず被視認性を向上できる。
【００２０】そのうえ、自発光部材２は従来から単独で販売されかつ使用されている公知の三角駐車表示器４に対して、簡単に着脱できるので、自発光部材２のみを後から別途購入することができ経済的である。
【００２１】図５は別形態に係る図３と略同一部分の断面図である。 なお、前実施形態と同一部分については同一符号を用いるものとする。
【００２２】この実施形態では、自発光部材２を構成するハウジング３２の赤色レンズ３０が設けられている側と反対側に透明レンズ５０が設けられていることが重要な相違点である。
【００２３】発光体３６は赤色レンズ３０及び透明レンズ５０の双方向へ光を透過できるように配置されている。
【００２４】そこで、透明レンズ５０を停車車両側へ向ければ、発光体３６の光の一部が透明レンズ５０を通して停車車両側へ出るため、停車車両の照明になる。
【００２５】このため、タイヤ交換など、停車車両の外側で作業を行うときの照明に利用でき、接近車両に対する赤色表示灯と、停車車両側に対する照明との両機能を一度に発揮できるため、極めて便利である。
【００２６】
【発明の効果】請求項１に係る発明は、発光体及び赤色レンズを備えた自発光部材を三角駐車表示器へ着脱自在に取付けたので、発光体の自発光により自発光部材が赤色表示灯になるとともに、接近車両に対する被視認距離を著しく大きくできる。
【００２７】したがって、三角駐車表示器は本来夜間における蛍光部と反射部の被視認距離の差が大きいにもかかわらず被視認性を向上できる。
【００２８】そのうえ、自発光部材は従来から単独で販売されかつ使用されている公知の三角駐車表示器に対して後付けできるので、自発光部材のみを後から別途購入することができ経済的である。
【００２９】さらに、請求項２に係る発明は、自発光部材の一側面に赤色レンズを設け、他側面に透明又は白色レンズを設けたので、赤色レンズ側が赤色表示灯となり、透明又は白色レンズ側が停車車両の照明になる。
【００３０】このため、タイヤ交換など、停車車両の外側で作業を行うときの照明に利用できるとともに、赤色表示灯と照明灯との両機能を一度に発揮できるため、極めて便利である。
【図１】 使用状態の斜視図
【図２】 自発光部材部分の斜視図
【図３】 図１の３−３線断面図
【図４】 図１の４−４線断面図
【図５】 別実施形態の図３に相当する図
２：自発光部材、４：三角駐車表示器、６：底辺部材、
１０：斜辺部材、１２：斜辺部材、１６：底辺部材、１
８：斜辺部材、２０：斜辺部材、２４：蛍光部、２６：
反射部、３０：赤色レンズ、３２：ハウジング、３６：
発光体
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