专利汇可以提供一种城市道路网公交路权路网规划方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供的一种城市道路网公交路权路网规划方法,包括:步骤一、明确各交通方式规划年分担率目标:包括地面公交分担率和小 汽车 分担率目标;步骤二、构建地面公交网络及其运营参数;步骤三、计算地面公交与小汽车的交通小区出行OD矩阵;步骤四、计算得到地面公交及小汽车道路断面流量;步骤五、根据道路断面流量及规划服务 水 平下单车道地面公交车通行容量、单车道小汽车交通容量,分别得到地面公交及小汽车流量所需的车道数;步骤六、根据地面公交所需车道数,考虑城市道路网络结构、公交服务水平、社会效益等因素确定公交路权划分等级;步骤七、通过交通模型, 迭代 计算在公交路权规划下的交通运行状态,循环修正,得到最终城市道路网公交路权规划方案。,下面是一种城市道路网公交路权路网规划方法专利的具体信息内容。
1.一种城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、明确各交通方式规划年分担率目标:包括地面公交分担率和小汽车分担率目标;
步骤二、构建地面公交网络及其运营参数;
步骤三、计算地面公交与小汽车的交通小区出行OD矩阵;
步骤四、取得地面公交与小汽车道路断面流量;
步骤五、根据道路断面流量及单车道交通容量以及规划服务水平,分别得到地面公交及小汽车流量所需的车道数;
设小汽车断面分配流量为P1,公交车断面分配流量为P2,单车道小汽车在x级服务水平交通容量为S1,单车道公交车交通容量为S2,小汽车车道数N1,公交车车道数N2,车道总数N,则规划年该路段需要:
N1=P1/S1
N2=P2/S2
N=N1+N2;
步骤六、根据地面公交所需车道数,考虑城市道路网络结构、公交服务水平、社会效益等因素确定公交路权划分等级;
步骤七、通过交通模型,迭代计算在公交路权规划下的交通运行状态,循环修正,得到最终城市道路网公交路权规划方案。
2.根据权利要求1所述的城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于:所述步骤一中,明确地面公交分担率和小汽车分担率目标的方式为,根据城市发展水平和条件,城市综合交通规划制定城市交通发展战略,明确分担率。
3.根据权利要求1所述的城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于:步骤二中,构建地面公交网络及其运营参数的具体方法为,在现状地面公交网络基础上,结合规划道路网络、轨道线网构建地面公交网络及其运营参数。
4.根据权利要求1所述的城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于:步骤三中,计算地面公交与小汽车的交通小区出行OD矩阵的方法为,根据居民出行需求、各交通方式出行分担率目标,计算地面公交与小汽车的交通小区出行OD矩阵。
5.根据权利要求1所述的城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于:步骤四中,取得地面公交与小汽车道路断面流量的方法为,根据规划路网和规划公交线网,分别进行小汽车客流及地面公交客流分配。
6.根据权利要求1所述的城市道路网公交路权路网规划方法,其特征在于:所述步骤六中公交路权等级分为公交专用道路、公交专用道、分时公交专用道、混合行驶车道四级:
1)公交专用道路:该道路仅供地面公交通行,大多数情况下禁止小汽车通行,当某些路段地面公交流量特别大或公交线路极为重要,且道路交通流量较小,即N1<1,同时周边道路网络结构能够疏解小汽车交通时,可设置公交专用道路;
2)公交专用道:路段中某一条车道仅供地面公交通行,当地面公交流量较大需要一条及以上车道运行时,即当N2>1时,设置N2条公交专用道,N2取整数;
3)分时公交专用道:路段中某一条车道在特定时段仅供地面公交通行,当地面公交流量仅在高峰期时流量接近N2条车道的容量,设置N2条分时公交专用道,其余时段按混行方式通行;
4)混合行驶行驶车道:公交车和机动车混合行驶,当地面公交流量较小,即N2远小于1,车道不划分行驶权。
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