一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道专利检索-自动人行道自动扶梯，电梯和楼梯专利检索查询-专利查询网

一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道

阅读：960发布：2020-05-13

专利汇可以提供一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道，扶手带传动结构包括扶手带组件以及用于驱动扶手带组件运动的驱动装置，扶手带组件的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮，驱动轮上同轴设置有齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接。本实用新型的扶手带传动结构及包含其的自动人行道，不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利，下面是一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种扶手带传动结构，包括扶手带组件以及用于驱动所述扶手带组件运动的驱动装置，其特征在于：所述扶手带组件的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮，所述驱动轮上同轴设置有齿圈，所述齿圈与所述驱动轮固定连接，所述驱动装置与所述扶手带组件之间设置有传动机构，所述传动机构包括与所述驱动装置相连接的主动轴以及设置于所述主动轴上的主动齿轮，所述主动齿轮与所述齿圈之间通过惰轮相连接。
2.如权利要求1所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述驱动轮与所述扶手带组件的接触长度大于等于所述驱动轮周长的1/2。
3.如权利要求1所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述齿圈和所述驱动轮通过多个螺栓固定连接，多个螺栓沿所述齿圈的周向均匀设置。
4.如权利要求1所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述齿圈的外径小于所述驱动轮的外径。
5.如权利要求1所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述驱动轮的两端均设置有支架，所述主动轴设置于所述支架上，所述支架上还设置有与所述驱动轮相配合的驱动轴以及与所述惰轮相配合的中间轴。
6.如权利要求5所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述主动轴、所述中间轴、所述驱动轴均位于所述扶手带组件的环形内部。
7.如权利要求5所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述扶手带组件的下部设置有底座，所述支架通过竖杆固定在所述底座上。
8.如权利要求7所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述扶手带组件的环形内部设置有支撑板，所述底座在所述支撑板的两侧均设置有固定板，所述竖杆与所述支撑板、所述底座均固定连接。
9.如权利要求1所述的扶手带传动结构，其特征在于：所述扶手带组件的另一端设置与其摩擦配合的支撑轮。
10.一种自动人行道，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的扶手带传动结构。

说明书全文

一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道

技术领域

[0001] 本实用新型涉及自动人行道技术领域，尤其涉及一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道。

背景技术

[0002] 现有技术中的自动人行道扶手带传动结构，其扶手带的驱动轮及驱动机构均设置于扶手带的下方，需要在地面挖基坑，把驱动轮和驱动机构安装在基坑中，这导致自动人行道的施工周期长、施工工程量大、而且对场地空间要求较大。因此，有必要研发一种占用空间较小、不需要在地面挖基坑的扶手带传动结构。实用新型内容

[0003] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种扶手带传动结构，其不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。

[0004] 本实用新型的目的之二在于提供一种包含上述的扶手带传动结构的自动人行道，其不仅结构简单，而且占用空间较小，不需要在地面挖基坑，施工简单，降低了生产成本。

[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

[0006] 一种扶手带传动结构，包括扶手带组件以及用于驱动扶手带组件运动的驱动装置，扶手带组件的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮，驱动轮上同轴设置有齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接。

[0007] 进一步地，驱动轮与扶手带组件的接触长度大于等于驱动轮周长的1/2。

[0008] 进一步地，齿圈和驱动轮通过多个螺栓固定连接，多个螺栓沿齿圈的周向均匀设置。

[0009] 进一步地，齿圈的外径小于驱动轮的外径。

[0010] 进一步地，驱动轮的两端均设置有支架，主动轴设置于支架上，支架上还设置有与驱动轮相配合的驱动轴以及与惰轮相配合的中间轴。

[0011] 进一步地，主动轴、中间轴、驱动轴均位于扶手带组件的环形内部。

[0012] 进一步地，扶手带组件的下部设置有底座，支架通过竖杆固定在底座上。

[0013] 进一步地，扶手带组件的环形内部设置有支撑板，底座在支撑板的两侧均设置有固定板，竖杆与支撑板、底座均固定连接。

[0014] 进一步地，扶手带组件的另一端设置与其摩擦配合的支撑轮。

[0015] 本实用新型的目的之二采用如下技术方案实现：

[0016] 一种自动人行道，包括上述的扶手带传动结构。

[0017] 进一步地，还包括踏板组件，踏板组件通过传送机构与驱动装置相连接，踏板组件的运动方向与扶手带组件的运动方向相同。

[0018] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

[0019] 通过在扶手带组件的一端设置与其摩擦配合的驱动轮的技术手段，使得驱动轮设置于扶手带组件的一端，而不是扶手带组件的下方，不需要在地面挖基坑，占用空间小，且结构简单，施工方便，降低了生产成本；通过在驱动轮的同轴设置齿圈，齿圈与驱动轮固定连接，驱动装置与扶手带组件之间设置有传动机构，传动机构包括与驱动装置相连接的主动轴以及设置于主动轴上的主动齿轮，主动齿轮与齿圈之间通过惰轮相连接的技术手段，使得驱动轮及齿圈的转向与驱动装置的转向相同；当扶手带组件应用于自动人行道时，驱动装置同时驱动扶手带组件与踏板组件运动，保证了扶手带组件与踏板组件的同步性。附图说明

[0020] 图1为本实用新型实施例的扶手带传动结构的立体图；

[0021] 图2为本实用新型实施例的扶手带传动结构的立体分解图；

[0022] 图3为本实用新型实施例的扶手带传动结构的内部示意图(隐藏第一壳体和第二壳体)；

[0023] 图4为图3中的扶手带传动结构的立体分解图；

[0024] 图5为本实用新型实施例的扶手带传动结构的主视图；

[0025] 图6为图5中A处的局部放大图。

[0026] 图中：10、扶手带组件；20、传动机构；21、驱动轮；22、驱动轴；23、齿圈；24、主动轴；25、主动齿轮；26、惰轮；27、中间轴；30、支架；40、底座；50、竖杆；60、支撑板；70、固定板；80、第一壳体；90、第二壳体。

具体实施方式

[0027] 下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

[0028] 如图1-6所示的扶手带传动结构，包括扶手带组件10以及用于驱动扶手带组件10运动的驱动装置(未图示)，扶手带组件10的一端设置有与其摩擦配合的驱动轮21，驱动轮21上同轴设置有齿圈23，齿圈23与驱动轮21固定连接，驱动装置与扶手带组件10之间设置有传动机构20，传动机构20包括与驱动装置相连接的主动轴24以及设置于主动轴24上的主动齿轮25，主动齿轮25与齿圈23之间通过惰轮26相连接。

[0029] 通过在扶手带组件10的一端设置与其摩擦配合的驱动轮21的技术手段，使得驱动轮21设置于扶手带组件10的一端，而不是扶手带组件10的下方，不需要在地面挖基坑，占用空间小，且结构简单，施工方便，降低了生产成本；通过在驱动轮21的同轴设置齿圈23，齿圈23与驱动轮21固定连接，驱动装置与扶手带组件10之间设置有传动机构20，传动机构20包括与驱动装置相连接的主动轴24以及设置于主动轴24上的主动齿轮25，主动齿轮25与齿圈
23之间通过惰轮26相连接的技术手段，使得驱动轮21及齿圈23的转向与驱动装置的转向相同；当扶手带组件10应用于自动人行道时，驱动装置同时驱动扶手带组件10与踏板组件运动，保证了扶手带组件10与踏板组件的同步性。

[0030] 作为优选的实施方式，驱动轮21与扶手带组件10的接触长度大于等于驱动轮21周长的1/2。现有技术中的驱动轮21与扶手带组件10的接触长度小于驱动轮21周长的1/2，相比于现有技术，本实用新型实施例的驱动轮21与扶手带组件10的接触面积增加，提高了驱动轮21与扶手带组件10之间的驱动效率，同时防止扶手带组件10从驱动轮21上脱出，提高了结构的可靠性。

[0031] 作为优选的实施方式，齿圈23和驱动轮21通过多个螺栓(未图示)固定连接，多个螺栓沿齿圈23的周向均匀设置，使得齿圈23和驱动轮21的固定更加可靠。优选地，齿圈23的外径小于驱动轮21的外径，防止齿圈23与扶手带组件10接触，影响齿圈23的转动，提高了结构的可靠性。

[0032] 作为优选的实施方式，驱动轮21的两端均设置有支架30，主动轴24设置于支架30上，支架30上还设置有与驱动轮21相配合的驱动轴22以及与惰轮26相配合的中间轴27，支架30对驱动轮21起到支撑作用。优选地，主动轴24、中间轴27、驱动轴22均位于扶手带组件10的环形内部，减少了空间的占用，使得结构更加紧凑。

[0033] 作为优选的实施方式，扶手带组件10的下部设置有底座40，支架30通过竖杆50固定在底座40上，扶手带组件10的环形内部设置有支撑板60，底座40在支撑板60的两侧均设置有固定板70，竖杆50与支撑板60、底座40均固定连接。底座40、支撑板60、竖杆50对扶手带组件10起到支撑作用，固定板70将支撑板60固定在底座40上，使得结构更加稳固。在其他实施例中，扶手带组件10的另一端也可设置与其摩擦配合的支撑轮(未图示)，进一步提高传动效率。

[0034] 作为优选的实施方式，扶手带组件10在传动机构20的两侧均设置有第一壳体80，扶手带组件10的底部两侧均设置有第二壳体90。第一壳体80和第二壳体90的设置，对传动机构20及底座40起到保护作用，同时使得扶手带传动结构的外观更加整洁。

[0035] 本实用新型实施例还提供一种自动人行道(未图示)，包括上述的扶手带传动结构。自动人行道还包括踏板组件(未图示)，踏板组件通过传送机构(未图示)与驱动装置相连接，踏板组件的运动方向与扶手带组件10的运动方向相同。扶手带传动结构的数量为两组，两组扶手带传动结构对称设置于踏板组件的两侧。驱动装置同时驱动扶手带组件10与踏板组件运动，保证了扶手带组件10与踏板组件的同步性。

[0036] 上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种人行道与车行道的交通管理装置	2020-05-08	163
载人运输工具	2020-05-12	720
一种双圆弧人行道自动扶梯	2020-05-11	243
基于双层高架桥的快速公交系统	2020-05-11	938
室内外全景看房视频融合方法	2020-05-13	240
一种对电梯扶手带实时消毒的超声雾化消毒装置及电梯	2020-05-08	778
一种基于海绵城市理念的人行道透水铺装找平层结构	2020-05-13	588
一种对电梯扶手带实时消毒的臭氧消毒装置及电梯	2020-05-08	317
一体式主轮座人行道踏板	2020-05-11	33
一种基于计算机控制的园林灌溉装置	2020-05-12	396

一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道

一种扶手带传动结构及包含其的自动人行道

技术领域

背景技术

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：