一种机动车桥梁加固工艺
专利汇可以提供一种机动车桥梁加固工艺专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及 桥梁 维修加固的技术领域，尤其是涉及一种机动车桥梁加固工艺。一种 机动车辆 桥梁加固工艺，包括：步骤一、桥梁裂缝处理；步骤二、桥板、梁柱 碳 纤维 加固处理；步骤三、植筋加固处理；步骤四、梁柱截面加大施工；步骤五、 桥面 沥青 路面施工；步骤六、桥面人行道路砖铺设施工。修复桥梁老化产生的裂缝，通过 碳纤维 布来提高梁、板的抗弯能 力 ，增强梁柱的抗剪能力，提高柱的承压能力。植筋加固、增大梁柱截面来进一步增强梁柱的承压、抗弯能力。在桥面重新铺设沥青路面和人行道路转来对桥梁表面进行修复，避免桥面坑洼导致的危险。通过上各个步骤对桥梁进行全面的修复加强，使得桥梁重新达到安全使用的性能系数要求。，下面是一种机动车桥梁加固工艺专利的具体信息内容。
1.一种机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，包括：
步骤一、桥梁裂缝处理；
步骤二、桥板、梁柱碳纤维加固处理；
步骤三、植筋加固处理；
步骤四、梁柱截面加大施工；
步骤五、桥面沥青路面施工；
步骤六、桥面人行道路砖铺设施工。
2.根据权利要求1所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，桥梁裂缝处理的步骤中，包括：
1.1清理裂缝；
沿裂缝深度凿除裂缝表层混凝土，凿成V型槽；剔除缝口表面的松散杂质，用压缩空气清除槽内浮尘；
1.2处理外露钢筋；
对外露钢筋进行除锈处理，对锈断的原钢筋进行焊接替换；
1.3埋设灌浆嘴；
用胶泥齐缝埋设、粘贴灌浆嘴，每条裂缝上至少有两个灌浆嘴；沿缝长涂一份基液，待胶泥初凝后，再抹上一层胶泥，并除气泡抹平，待新抹的胶泥初凝后，表面用基液涂刷；
1.4密封检测；
1.5灌浆。
3.根据权利要求2所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，密封检测步骤时，封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入压缩空气，检查缝的密封效果，对漏气部位进行补封处理。
4.根据权利要求2所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，灌浆步骤时，启灌之前，先接通管道，打开所有灌浆嘴上的阀门，用低气压的压缩空气将管道及裂缝吹干净；灌浆顺序自上而下，由一端向另一端依次连续灌浆，灌浆时压力逐渐升高。
5.根据权利要求1所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，桥板、梁柱碳纤维加固处理的步骤，包括：
2.1混凝土表面处理；
2.2配制并涂刷底层树脂；
配制底层树脂，用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面；
2.3粘贴面找平；
混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，有凹陷处使用修补胶找平，转角部位抹成平滑圆弧曲面；
2.4碳纤维裁剪；
裁剪碳纤维布，裁剪方向垂直于碳纤维长度方向，裁剪后的碳纤维长度方向与粘贴部位的承力方向一致；
2.5配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂；
配制浸渍树脂或粘贴树脂，配制过程中沿顺指针方向搅拌树脂，直至颜色均匀、无气泡产生；
2.6粘贴碳纤维布。
6.根据权利要求5所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，混凝土表面处理时，包括：
2.1.1清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等裂化混凝土，露出混凝土结构层；
2.1.2被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂志，直至完全露出混凝土结构新面，转角粘贴处倒圆角处理并用修复材料将表面修复平整；
2.1.3先对裂缝进行压力注胶灌缝处理/裂缝封闭处理；
2.1.4用强力吹风器或吸尘器清除表面粉尘。
7.根据权利要求5所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，粘贴碳纤维布时，包括：
2.6.1粘贴碳纤维布前对粘贴面进行擦拭，拭去粘贴面粉尘；
2.6.2在粘贴面涂刷结构胶，涂抹用力适度，涂刷不出控制线，涂刷范围内薄厚较一致；
2.6.3粘贴碳纤维布，粘贴时放卷用力适中；
2.6.4从一端向另一端滚压碳纤维布，滚压中让胶渗透纤维布；
2.6.5多层粘贴时，应在碳纤维布表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴；如超过40分钟，则应等12小时后再涂刷粘贴剂粘贴下一层。
8.根据权利要求1所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，植筋加固处理步骤中，包括：
3.1钻孔；
按设计位置使用标准规格的钻头钻孔到设计深度；
3.2清孔；
用气泵、毛刷清孔，清刷完毕后，用免死沾丙酮，清刷孔洞内壁；
3.3清理钢筋；
启动磨光机，将钢筋端部除锈打磨出金属光泽为止，除锈长度大于锚固深度50mm；
3.4埋植钢筋。
9.根据权利要求8所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，埋植钢筋时，包括：
3.4.1配制钢筋锚固用胶；
3.4.2盲孔埋植钢筋时，将锚固用胶注入孔洞内，达到孔洞深度的三分之二处，将钢筋以除锈清理端朝向孔洞方向一边旋转一边将钢筋插入洞内，直到钢筋端部达到孔洞底部为止；
埋植通孔钢筋时，将钢筋插入通孔内，孔两端通过环氧砂浆封堵，封堵时，须在一端留有注胶孔，另一端留有出气孔；待环氧砂浆凝固后方可进行高压注；将锚固用胶通过注胶孔注入孔洞内，直至出气孔溢胶时停止，然后用环氧砂浆将注胶孔及出气孔堵死；
3.4.3用棉丝蘸少许丙酮清理工作面遗留胶和工作面垃圾。
10.根据权利要求1所述的机动车辆桥梁加固工艺，其特征是，桥面沥青路面施工步骤中，包括：
5.1搅拌混合沥青料；
将沥青材料和集料加热后搅拌混合；
5.2摊铺混合料；
使用自动找平沥青摊铺机来摊铺沥青混合料；摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺；
5.3碾压混合料；
沥青混合料摊铺平整并对不规则表面进行修正后通过压路机压实沥青混合料，复压多次达到路面无明显轮迹后停止；
5.4接缝、修边和清场；
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新浦混合料的无保护端；横缝应在前一次行程端部切成，接铺新混合料时，应在上次行程末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。
一种机动车桥梁加固工艺
技术领域
背景技术
发明内容
步骤二、桥板、梁柱碳纤维加固处理；
步骤三、植筋加固处理；
步骤四、梁柱截面加大施工；
步骤五、桥面沥青路面施工；
步骤六、桥面人行道路砖铺设施工
通过采用上述技术方案，修复桥梁老化产生的裂缝，通过碳纤维布来提高梁、板的抗弯能力，增强梁柱的抗剪能力，提高柱的承压能力。植筋加固、增大梁柱截面来进一步增强梁柱的承压、抗弯能力。在桥面重新铺设沥青路面和人行道路转来对桥梁表面进行修复，避免桥面坑洼导致的危险。通过上各个步骤对桥梁进行全面的修复加强，使得桥梁重新达到安全使用的性能系数要求。
1.1清理裂缝；
沿裂缝深度凿除裂缝表层混凝土，凿成V型槽；剔除缝口表面的松散杂质，用压缩空气清除槽内浮尘；
1.2处理外露钢筋；
对外露钢筋进行除锈处理，对锈断的原钢筋进行焊接替换；
1.3埋设灌浆嘴；
用胶泥齐缝埋设、粘贴灌浆嘴，每条裂缝上至少有两个灌浆嘴；沿缝长涂一份基液，待胶泥初凝后，再抹上一层胶泥，并除气泡抹平，待新抹的胶泥初凝后，表面用基液涂刷；
1.4密封检测；
1.5灌浆。
2.1混凝土表面处理；
2.2配制并涂刷底层树脂；
配制底层树脂，用滚筒刷将底层树脂均匀涂抹于混凝土表面；
2.3粘贴面找平；
混凝土表面修补应选用丙酮将表面浮尘擦去，有凹陷处使用修补胶找平，转角部位抹成平滑圆弧曲面；
2.4碳纤维裁剪；
裁剪碳纤维布，裁剪方向垂直于碳纤维长度方向，裁剪后的碳纤维长度方向与粘贴部位的承力方向一致；
2.5配制并涂刷浸渍树脂或粘贴树脂；
配制浸渍树脂或粘贴树脂，配制过程中沿顺指针方向搅拌树脂，直至颜色均匀、无气泡产生；
2.6粘贴碳纤维布。
2.1.1清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等裂化混凝土，露出混凝土结构层；
2.1.2被加固构件表面打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂志，直至完全露出混凝土结构新面，转角粘贴处倒圆角处理并用修复材料将表面修复平整；
2.1.3先对裂缝进行压力注胶灌缝处理/裂缝封闭处理；
2.1.4用强力吹风器或吸尘器清除表面粉尘。
2.6.1粘贴碳纤维布前对粘贴面进行擦拭，拭去粘贴面粉尘；
2.6.2在粘贴面涂刷结构胶，涂抹用力适度，涂刷不出控制线，涂刷范围内薄厚较一致；
2.6.3粘贴碳纤维布，粘贴时放卷用力适中；
2.6.4从一端向另一端滚压碳纤维布，滚压中让胶渗透纤维布；
2.6.5多层粘贴时，应在碳纤维布表面指触干燥后立即进行下一层的粘贴；如超过40分钟，则应等12小时后再涂刷粘贴剂粘贴下一层。
3.1钻孔；
按设计位置使用标准规格的钻头钻孔到设计深度；
3.2清孔；
用气泵、毛刷清孔，清刷完毕后，用免死沾丙酮，清刷孔洞内壁；
3.3清理钢筋；
启动磨光机，将钢筋端部除锈打磨出金属光泽为止，除锈长度大于锚固深度50mm；
3.4埋植钢筋。
3.4.1配制钢筋锚固用胶；
3.4.2盲孔埋植钢筋时，将锚固用胶注入孔洞内，达到孔洞深度的三分之二处，将钢筋以除锈清理端朝向孔洞方向一边旋转一边将钢筋插入洞内，直到钢筋端部达到孔洞底部为止；
埋植通孔钢筋时，将钢筋插入通孔内，孔两端通过环氧砂浆封堵，封堵时，须在一端留有注胶孔，另一端留有出气孔；待环氧砂浆凝固后方可进行高压注；将锚固用胶通过注胶孔注入孔洞内，直至出气孔溢胶时停止，然后用环氧砂浆将注胶孔及出气孔堵死；
3.4.3用棉丝蘸少许丙酮清理工作面遗留胶和工作面垃圾。
5.1搅拌混合沥青料；
将沥青材料和集料加热后搅拌混合；
5.2摊铺混合料；
使用自动找平沥青摊铺机来摊铺沥青混合料；摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺；
5.3碾压混合料；
沥青混合料摊铺平整并对不规则表面进行修正后通过压路机压实沥青混合料，复压多次达到路面无明显轮迹后停止；
5.4接缝、修边和清场；
沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新浦混合料的无保护端；横缝应在前一次行程端部切成，接铺新混合料时，应在上次行程末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。
2.植筋加固、增大梁柱截面来进一步增强梁柱的承压、抗弯能力，在桥面重新铺设沥青路面和人行道路转来对桥梁表面进行修复，避免桥面坑洼导致的危险。
具体实施方式
1.1清理裂缝
沿裂缝深度凿除裂缝表层混凝土，凿成深2 4mm、宽4 6mm的V型槽。剔除缝口表面的松~ ~
散杂质，用气压为0.2Mpa以上的压缩空气清除槽内浮尘。向宽度大于1.5cm的裂缝内填满小石子。
裂缝上至少有两个灌浆嘴，一个作为进浆孔，一个作为排气孔。
0.4Mpa，初始压力为0.2Mpa，压力逐渐升高，防止骤然加压导致裂缝扩大。
2.1.1清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等裂化混凝土，露出混凝土结构层。
按设计位置使用标准规格的钻头钻孔到设计深度。
在新增梁、新增板钢筋、已有梁、已有板钢位置绑扎钢筋。
将沥青材料和集料加热后搅拌混合。
按照设计图纸在路面弹线做标记。
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