一种电梯轿厢用缓冲保护装置
专利汇可以提供一种电梯轿厢用缓冲保护装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 电梯 轿厢 用缓冲保护装置，针对缓冲后装置振幅不能迅速衰减的问题，现提出以下方案，包括固定架，所述固定架顶部外壁的两侧均通过 螺栓 固定有折板，所述固定架的底部内壁上粘接有第一橡皮减震 块 ，所述第一橡皮减震块的顶部外壁靠近中心的 位置 粘接有固定有多个底盘，所述底盘的顶部外壁上通过螺栓固定有固定筒，所述固定筒的顶部内壁上插接有 活塞 杆，所述固定筒的圆周外壁上套接有托板，所述托板的顶部外壁上 焊接 有减震 弹簧 。本发明使得电梯坠落与装置 接触 时，第一橡皮减震块压缩，在折板的阻碍下，电梯坠落的压 力 向内集中，从而使得装置可以充分将压力进行缓冲，对电梯内部的人员进行保护。，下面是一种电梯轿厢用缓冲保护装置专利的具体信息内容。
1.一种电梯轿厢用缓冲保护装置，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）顶部外壁的两侧均通过螺栓固定有折板（5），所述固定架（1）的底部内壁上粘接有第一橡皮减震块（2），所述第一橡皮减震块（2）的顶部外壁靠近中心的位置粘接有固定有多个底盘（12），所述底盘（12）的顶部外壁上通过螺栓固定有固定筒（10），所述固定筒（10）的顶部内壁上插接有活塞杆（9），所述固定筒（10）的圆周外壁上套接有托板（11），所述托板（11）的顶部外壁上焊接有减震弹簧（4），减震弹簧（4）套接在固定筒（10）和活塞杆（9）的圆周外壁上，所述活塞杆（9）的顶端通过螺栓固定有弹簧托盘（8），减震弹簧（4）的一端焊接在弹簧托盘（8）的底部外壁上，所述弹簧托盘（8）的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个连接板（7），所述连接板（7）的顶部外壁上粘接有第二橡皮减震块（6），所述固定筒（10）内部填充有油液。
2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述折板（5）的纵截面为V形，且折板（5）靠近固定架（1）的一边与固定架（1）的一边垂直，折板（5）的另一边内扣。
3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述固定筒（10）的一侧外壁上焊接有固定杆，固定杆的一端通过螺栓固定有气罐（3），气罐（3）的底部外壁上插接有连接管（13），气罐（3）的内部填充有氮气，连接管（13）的一端插接在固定筒（10）的一侧外壁靠近底部的位置。
4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述活塞杆（9）的底部外壁上通过螺栓固定有连杆（14），连杆（14）的底部外壁上通过螺栓固定有活塞（15），活塞（15）的外壁与固定筒（10）的圆周内壁相接触。
5.根据权利要求4所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述活塞（15）的顶部外壁上开有多个贯穿的第一节流孔（18），第一节流孔（18）圆周内壁靠近顶部的位置设有第一阀门（19），活塞（15）的顶部外壁上开有多个贯穿的第二节流孔（20），第二节流孔（20）圆周内壁靠近底部的位置设有第二阀门（21）。
6.根据权利要求1或3所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述固定筒（10）的底部内壁上通过螺栓固定有阀体（16），所述固定筒（10）的壁上开有储液腔（17），阀体（16）的顶部外壁上开有L形的流道（22），两个流道（22）的一端分别与两个储液腔（17）相连通。
7.根据权利要求6所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述流道（22）内部靠近拐点的一侧内壁上焊接有第一拉簧（23），第一拉簧（23）的另一端焊接有挡片（24），流道（22）内部靠近拐点的另一侧内壁上焊接有第二拉簧（25），第二拉簧（25）的另一端焊接在挡片（24）的一侧外壁上。
8.根据权利要求7所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，所述挡片（24）的一端铰接在流道（22）的内壁上，且挡片（24）的另一端与流道（22）另一侧内壁接触。
9.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢用缓冲保护装置，其特征在于，还包括控制箱（26）、处理器（27）和线性电机（28），所述控制箱（26）通过螺栓固定在固定架（1）的一侧内壁上，处理器（27）通过螺栓固定在控制箱（26）的底部内壁上，线性电机（28）通过螺栓固定在底盘（12）的底部内壁上。
一种电梯轿厢用缓冲保护装置
技术领域
背景技术
发明内容
2.通过设置活塞、阀体和储液腔，装置在受压时，减震弹簧压缩，从而使得活塞杆下移，活塞杆下移时，活塞下的腔室容积减少，油压升高，油液上流顶开第一阀门流进上方腔室，因上方腔室有个活塞杆，所以其面积小于下方腔室面积，所以还有部分油液通过流道压开挡片进入储液腔，然后活塞杆上移，油液回流，油液顶开第二阀门，油液下流会腔室，阀对油液节流时形成阻尼力，从而将弹簧压缩的能量转变为油液的热能，进而散发至大气中，因第一阀门的刚度和预紧力大于第二阀门，在同样压力下，第一阀门通道截面积总和小于第二阀门通道截面积，因此活塞上移的阻尼力大于活塞下移的阻尼力，能够达到迅速减震效果，从而使得装置在受压时振幅迅速减小，从而使得装置以及电梯迅速稳定，达到缓冲保护效果；
3.通过设置的处理器和线性电机，在电梯轿厢上安装一个加速度传感器与之相配合，固定筒内的油液采用磁流变特殊减震液，加速度传感器在感知电梯轿厢下落速度与以往不同时，将信号传递给处理器，处理器分析处理后开启线性电机，线性电机开启后产生磁场，线性电机电流增大后，减震液的黏度也增大，增加阻尼力，便于很好的将减震弹簧压缩的能量进行吸收，加快振动的衰减。
附图说明
图3为图2的A处放大结构示意图；
图4为图2的B处放大结构示意图；
图5为本发明提出的一种电梯轿厢用缓冲保护装置实施例1的部分简易立体结构示意图；
图6为本发明提出的一种电梯轿厢用缓冲保护装置实施例2的整体结构示意图；
图7为本发明提出的一种电梯轿厢用缓冲保护装置实施例2的局部剖视结构示意图。
具体实施方式
11，托板11的顶部外壁上焊接有减震弹簧4，减震弹簧4套接在固定筒10和活塞杆9的圆周外壁上，活塞杆9的顶端通过螺栓固定有弹簧托盘8，减震弹簧4的一端焊接在弹簧托盘8的底部外壁上，弹簧托盘8的顶部外壁上通过螺栓固定有同一个连接板7，连接板7的顶部外壁上粘接有第二橡皮减震块6，固定筒10内部填充有油液。
23，第一拉簧23的另一端焊接有挡片24，流道22内部靠近拐点的另一侧内壁上焊接有第二拉簧25，第二拉簧25的另一端焊接在挡片24的一侧外壁上，挡片24的一端铰接在流道22的内壁上，且挡片24的另一端与流道22另一侧内壁接触。
26、处理器27和线性电机28，控制箱26通过螺栓固定在固定架1的一侧内壁上，处理器27通过螺栓固定在控制箱26的底部内壁上，线性电机28通过螺栓固定在底盘12的底部内壁上。
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