技术领域
[0001] 本实用新型涉及运输设备领域，具体的讲是一种小型多功能运输车。
背景技术
[0002] 在人们的日常生活与工作中，常常需要运输各式各样的物品、材料等，如农民需要播洒
农药、建筑工人需要运输砖石、环卫工人需要运输垃圾、工厂操作人员需要运输物料等，这些运输需求存在同一个问题，即其运输东西
质量不是太大、往返运输频繁且需时常装货卸货，现有的大中小型货车均不适宜采用。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种小型多功能运输车，以期望解决长期困扰人们的针对质量不大，但往返运输频繁且需时常装货卸货的物资运输困难的问题。
[0004] 为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
[0005] 一种小型多功能运输车，包括前
车轮、后车轮、
车身本体和动
力装置，所述小型多功能运输车还包括升降装置，升降装置
水平置于车身本体内，其上为货板，所述升降装置包括卡板、
丝杆、滑
块、
支撑杆、
定位块和摇杆，卡板与车身本体竖向固定连接，丝杆固定置于卡板上，滑块与丝杆活动连接，且在滑块上铰连接有支撑杆，支撑杆的另一端与固定置于货板底部的定位块活动连接，所述摇杆置于丝杆邻近后车轮的一侧。
[0006] 进一步的技术方案是，所述货板的侧边竖向设置有
挡板，挡板的底面与货板活动连接。
[0007] 进一步的技术方案是，所述后车轮上设置有
扶手，扶手的上端连接有
制动刹，中部连接有
锁紧把手，制动刹和锁紧把手分别通过
刹车线与前车轮和后车轮活动连接。
[0008] 进一步的技术方案是，所述车身本体的后端连接有座椅。
[0009] 基于上述技术，进一步的技术方案是，所述座椅的下方对称设置有滚轮，且座椅的前端与车身本体的后端以
螺栓方式固定连接。
[0010] 进一步的技术方案是，所述车身本体的后端设置有环形钩，环形钩上连接有平衡车。
[0011] 基于上述技术，进一步的技术方案是，所述平衡车上设置有护壳、
踏板、转动杆和环形柱，所述护壳固定连接在平衡车的
轮毂两侧，踏板置于护壳底部，护壳的表面开设有弧形槽，环形柱固定置于护壳内，所述转动杆的下端设置有卡环，卡环嵌套在环形柱上，且转动杆的上端设置有活动卡套，活动卡套上设置有
开关按钮，转动杆置于保护杆内，并与保护杆螺旋连接。
[0012] 进一步的技术方案是：所述多功能运输车的动力装置由燃油或
蓄电池提供动力。
[0013] 与
现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：
[0014] 本实用新型通过在运输车的货板下方设置升降装置，用于安全实现对货板或是连接在货板上的
箱体内的货物的卸载，其具体方案是，通过转动摇杆，带动丝杆转动，位于丝杆上的滑块在丝杆的作用下沿丝杆轴向平移，由于滑块上活动连接支撑杆，且支撑杆另一端活动连接在货板底部的固定
位置，当滑块移动的时候，会驱动支撑杆向上展开，进而实现对货板安全有效提升的目的。当支撑杆呈现竖直放置的时候，即代表货板达到最高的提升位置，此时，继续沿同一方向旋转摇杆，滑块继续向前平移，支撑杆缓缓下降，货板也随之下降，直到滑块无法前进时，货板降到最低位置，除此外，也可在货板达到最高提升位置时，再继续反方向旋转摇杆，滑块则沿原先路线返回，同样也可实现对货板的安全有效下降。
[0015] 本实用新型通过在运输车的货板侧边设置活动连接的挡板，从而便于对零散类的物资进行装货或安全卸载，例如车间生产用原料、塑胶颗粒等。
[0016] 本实用新型通过在运输车的后端连接带有滚轮的座椅，便于操作人员在运输货物的时候不用徙步行走，从而降低操作人员错误操作扶手导致运输车发生侧偏、后退的
风险，且操作人员坐在座椅上也更加舒适和安全。
[0017] 本实用新型通过在运输车的后端活动连接平衡车，便于实现操作人员安全、舒适操作运输车的同时还能及时充分的利用多余时间完成其它工作，其具体方案是在平衡车的轮毂两内里设置护壳，护壳的底部连接有踏板，便于人们站立，且在护壳上开设有弧形槽，在护壳内固定安装有环形柱，通过将转动杆下端的卡环置于环形柱内，用于实现转动杆的转动，进一步的，转动杆的外侧嵌套有保护杆，转动杆的上端设置有活动卡套，当转动杆转动至一定位置时，通过旋转活动卡套，促使卡环与环形柱紧密
接触，两者不会发生移动，此时按压开关按钮，活动卡套打开，将活动卡套与车身本体上的环形钩连接，最后手动闭合活动卡套，由此实现平衡车与运输车的连接。
附图说明
[0018] 图1为小型多功能运输车的外观示意图；
[0019] 图2为带有座椅的小型多功能运输车外观示意图；
[0020] 图3为平衡车的外观示意图；
[0021] 图4为带有平衡车的小型多功能运输车外观示意图。
[0022] 附图标记说明：1-前车轮、2-后车轮、3-车身本体、4-动力装置、5-升降装置、6-货板、7-卡板、8-丝杆、9-滑块、10-支撑杆、11-定位块、12-摇杆、13-挡板、14-扶手、15-制动刹、16-锁紧把手、17-刹车线、18-座椅、19-滚轮、20-环形沟、21-平衡车、22-护壳、23-踏板、24-转动杆、25-环形柱、26-弧形槽、27-卡环、28-活动卡套、29-开关按钮、30-保护杆。
具体实施方式
[0023] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及
实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0024] 参考图1 所示，本实施例的第一个实施例是，一种小型多功能运输车，包括前车轮1、后车轮2、车身本体3和动力装置4，所述小型多功能运输车还包括升降装置5，升降装置5水平置于车身本体3内，其上为货板6，通常，可将货板6改成带有凹槽的箱体直接固定在车身本体3上，如此可便于装放和卸载泥土、建渣、砖石等，所述升降装置5包括卡板7、丝杆8、滑块9、支撑杆10、定位块11和摇杆12，卡板7与车身本体3竖向固定连接，丝杆8固定置于卡板7上，滑块9与丝杆8活动连接，且在滑块9上铰连接有支撑杆10，支撑杆10的另一端与固定置于货板6底部的定位块11活动连接，所述摇杆12置于丝杆8邻近后车轮2的一侧。此设计的目的在于通过丝杆8与滑块9的活动连接带动支撑杆10做相应运动，进而支撑杆10再驱动货板6做升降运动。其具体实现原理是通过转动摇杆12，带动丝杆8转动，位于丝杆8上的滑块9在丝杆8的作用下沿丝杆8轴向向前平移，由于滑块9上活动连接支撑杆10，且支撑杆10另一端活动连接在货板6底部的固定位置，当滑块9向前移动的时候，会驱动支撑杆10向上运动，进而实现对货板6进行提升的目的，当支撑杆10呈现竖直放置的时候，货板6达到最高的提升位置，此时，继续沿同一方向旋转摇杆12，滑块9继续向前平移，此时支撑杆10缓缓下降，货板6也随之下降，直到滑块9无法前进时，货板6降到最低位置，除此外，也可在货板6达到最高提升位置时，再继续反方向旋转摇杆12，滑块9则沿原先路线返回，同样也可实现对货板6的安全有效下降。
[0025] 根据上述实施例，本实用新型新的一个实施例是，所述货板6的侧边竖向设置有挡板13，挡板13的底面与货板6活动连接。此设计的目的在于方便对零散类物资进行装货或安全卸载，例如车间生产用原料、塑胶颗粒等。
[0026] 根据第一实施例，本实用新型的另一个实施例是，所述后车轮2上设置有扶手14，扶手14的上端连接有制动刹15，中部连接有锁紧把手16，制动刹15和锁紧把手16分别通过刹车线17与前车轮1和后车轮2活动连接。此设计的目的在于确保当运输车推动较困难或是运行速度较快时可及时操作制动刹15用于减速或停止，从而使运输车随时在操作人员的掌控下正常运行，且当运输车需要静止或无法再移动时可通过锁紧把手16对其进行制动，从而防止运输车向前滑动或倒退，造成车休和物资等不必要的损害，严重者甚至造成周边设备故障或是人员伤亡。
[0027] 参考图2所示，根据第一实施例，本实用新型的还有一个实施例是，所述车身本体3的后端连接有座椅18。此设计的目的在于使操作人员更加方便、舒适且安全的操作运输车，相较于传统的徙步行走操作，其大大降低了因操作人员错误操作扶手14导致运输车发生侧偏、后退的风险。
[0028] 根据上述实施例，本实用新型的又一个实施例是，所述座椅18的下方对称设置有滚轮19，且座椅18的前端与车身本体3的后端以螺栓方式固定连接。此设计的目的在于确保座椅18能够牢固连接在运输车上，因为当操作人员坐在座椅18上操作时，若座椅18发生晃动、倾斜甚至脱落的话，对危及操作人员的生命安全，同时运输车也会失去控制造成其它严重的后果。
[0029] 参考图3和图4所示，根据第一实施例，本实用新型的新一个实施例是，所述车身本体3的后端设置有环形钩20，环形钩20上连接有平衡车21。此设计的目的在于方便操作人员站立着实现对运输车控制的同时还能及时充分的利用多余时间完成其它工作，因为平衡车21本身带有供电装置，当操作人员在运输过程中驾驶平衡车21可
加速推进运输车，且当将运输车输送到
指定位置时，操作人员可断开运输车上环形钩20和平衡车21的有效连接，再驱动平衡车21做其它的工作，例如去操作控制箱，或在流水线上
整理产品等。
[0030] 根据上述实施例，本实用新型的又一个实施例是，所述平衡车21上设置有护壳22、踏板23、转动杆24和环形柱25，所述护壳22固定连接在平衡车21的轮毂两侧，踏板23置于护壳22底部，护壳22的表面开设有弧形槽26，环形柱25固定置于护壳22内，所述转动杆24的下端设置有卡环27，卡环27嵌套在环形柱25上，且转动杆24的上端设置有活动卡套28，活动卡套28上设置有开关按钮29，转动杆24置于保护杆30内，并与保护杆30螺旋连接。此设计的目的在于有效实现平衡车21与运输车的活动连接，其具体实现结构是在平衡车21的轮毂两内里设置护壳22，护壳22的底部连接有踏板23，便于人们站立，且在护壳22上开设有弧形槽26，在护壳22内固定安装有环形柱25，通过将转动杆24下端的卡环27置于环形柱25内，用于实现转动杆24的转动，进一步的，转动杆24的外侧嵌套有保护杆30，转动杆24的上端设置有活动卡套28，当转动杆24转动至一定位置时，通过旋转活动卡套28，促使卡环27与环形柱25紧密接触，两者不会发生移动，此时按压开关按钮29，活动卡套28打开，将活动卡套28与车身本体3上的环形钩20连接，最后手动闭合活动卡套28，由此实现平衡车21与运输车的连接。
[0031] 根据第一实施例，本实用新型还有一个实施例是，所述多功能运输车的动力装置4由燃油或
蓄电池提供动力。此设计的目的在于提供多样化的动力源供运输车使用，例如当运输车的工作环境较为恶劣时，如地面凹凸不平，坡度较陡时可选择用
汽油、机油等提供动力，当运输车的工作环境较为良好时，如在车间内，在空旷平整的场地时则可选择蓄电池提供动力，此时还可选择蓄电池与平衡车共用的方式来提高运输效率和操作人员的工作饱和率。
[0032] 本实用新型通过在运输车的货板6下方设置升降装置5，用于安全实现对货板6或是连接在货板6上的箱体内的货物的卸载，其具体方案是，通过转动摇杆12，带动丝杆8转动，位于丝杆8上的滑块9在丝杆8的作用下沿丝杆8轴向平移，由于滑块9上活动连接支撑杆10，且支撑杆10另一端活动连接在货板6底部的固定位置，当滑块9移动的时候，会驱动支撑杆10向上展开，进而实现对货板6安全有效提升的目的。当支撑杆10呈现竖直放置时，即代表货板6达到最高提升位置，此时，继续沿同一方向旋转摇杆12，滑块9继续向前平移，支撑杆10缓缓下降，货板6也随之下降，直到滑块9无法前进时，货板6降到最低位置，除此外，也可在货板6达到最高提升位置时，再继续反方向旋转摇杆12，滑块9则沿原先路线返回，同样也可实现对货板6的安全有效下降。
[0033] 本实用新型通过在运输车的货板6侧边设置活动连接的挡板13，从而便于对零散类的物资进行装货或安全卸载，例如车间生产用原料、塑胶颗粒等。
[0034] 本实用新型通过在运输车的后端连接带有滚轮19的座椅18，便于操作人员在运输货物的时候不用徙步行走，从而降低操作人员错误操作扶手14导致运输车发生侧偏、后退的风险，且操作人员坐在座椅18上也更加舒适和安全。
[0035] 本实用新型通过在运输车的后端活动连接平衡车21，便于实现操作人员安全、舒适操作运输车的同时还能及时充分的利用多余时间完成其它工作，其具体方案是在平衡车21的轮毂两内里设置护壳22，护壳22的底部连接有踏板23，便于人们站立，且在护壳22上开设有弧形槽26，在护壳22内固定安装有环形柱25，通过将转动杆24下端的卡环27置于环形柱25内，用于实现转动杆24的转动，进一步的，转动杆24的外侧嵌套有保护杆30，转动杆24的上端设置有活动卡套28，当转动杆24转动至一定位置时，通过旋转活动卡套28，促使卡环
27与环形柱25紧密接触，两者不会发生移动，此时按压开关按钮29，活动卡套28打开，将活动卡套28与车身本体3上的环形钩20连接，最后手动闭合活动卡套28，由此实现平衡车21与运输车的连接。
[0036] 尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的
修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本
申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和
权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的
变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
