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一种车间导轨单刹 钢卷运输车

阅读：1025发布：2020-07-12

专利汇可以提供一种车间导轨单刹钢卷运输车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种车间导轨单刹钢卷运输车，其包括车轮、车架、车箱和车闸，其中，所述车轮的轮距与刮板输送机两侧挡板距离一致，车轮内侧设有凸缘，凸缘卡于刮板输送机挡板内侧；所述车闸包括刹车杠杆、闸皮、一根钢丝绳和一个滑轮，滑轮固定在刹车杠杆上方的车架上，刹车杠杆中部铰链于车架上，并配有复位弹簧，所述闸皮设在刹车杠杆一端，刹车杠杆另一端连接钢丝绳的一端，钢丝绳另一端跨过滑轮，并系有拉环，该拉环扣在车架上。本车间导轨单刹钢卷运输车广泛适用于多独立工序端工艺进行原材料和中间体在车间运输，提高了工艺段的连续开机的能力和产品生产效率的同时，有效的避免了叉车运输容易造成钢卷材料料挫伤与划伤。，下面是一种车间导轨单刹钢卷运输车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：包括车轮(1)、车架(2)、车箱(3)和车闸(4)，其中，
所述车轮(1)的轮距与刮板输送机两侧挡板距离一致，车轮(1)内侧设有凸缘(5)，凸缘(5)卡于刮板输送机挡板内侧，
所述车闸(4)包括刹车杠杆(6)、闸皮(9)、一根钢丝绳(7)和一个滑轮(13)，滑轮(13)固定在刹车杠杆(6)上方的车架(2)上，刹车杠杆(6)中部铰链于车架(2)上，并配有复位弹簧，所述闸皮(9)设在刹车杠杆(6)一端，刹车杠杆(6)另一端连接钢丝绳(7)的一端，钢丝绳(7)另一端跨过滑轮(13)，并系有拉环(8)，该拉环(8)扣在车架(2)上。
2.根据权利要求1所述的车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：所述滑轮(13)下方设有方板(14)，该方板(14)开有通孔。
3.根据权利要求2所述的车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：所述复位弹簧为伸缩弹簧(10)，设于方板(14)和刹车杠杆(6)之间。
4.根据权利要求3所述的车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：所述钢丝绳(7)贯穿通孔和伸缩弹簧(10)。
5.根据权利要求1所述的车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：所述车架(2)两端设有限位槽，钢丝绳(7)设置在限位槽内。
6.根据权利要求1所述的车间导轨单刹钢卷运输车，其特征是：所述车架(2)包括把手(15)，把手上设有凸柱(16)。

说明书全文

一种车间导轨单刹 钢卷运输车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种车间导轨单刹钢卷运输车。

背景技术

[0002] 钢卷加工过程的分条工序和压延工序为两个独立的工艺段，需要将钢卷从分条车间运送到压延车间，人工运送费时费力，因此通常使用叉车进行钢卷转移，然而叉车运输容易造成钢卷材料料挫伤划伤。实用新型内容

[0003] 本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供一种车间导轨单刹钢卷运输车。

[0004] 为解决上述技术问题，本车间导轨单刹钢卷运输车包括车轮、车架、车箱和车闸，其中，所述车轮的轮距与刮板输送机两侧挡板距离一致，车轮内侧设有凸缘，凸缘卡于刮板输送机挡板内侧；所述车闸包括刹车杠杆、闸皮、一根钢丝绳和一个滑轮，滑轮固定在刹车杠杆上方的车架上，刹车杠杆中部铰链于车架上，并配有复位弹簧，所述闸皮设在刹车杠杆一端，刹车杠杆另一端连接钢丝绳的一端，钢丝绳另一端跨过滑轮，并系有拉环，该拉环扣在车架上。

[0005] 作为优化，所述滑轮下方设有方板，该方板开有通孔。

[0006] 作为优化，所述复位弹簧为伸缩弹簧，设于方板和刹车杠杆之间。

[0007] 作为优化，所述钢丝绳贯穿通孔和伸缩弹簧。

[0008] 作为优化，所述车架两端设有限位槽，钢丝绳设置在限位槽内。

[0009] 作为优化，所述车架包括把手，把手上设有凸柱。

[0010] 如此设计，使用时在分条车间和压延车间之间铺设两条铁轨，利用本运输车运输钢卷，运输车放在所述铁轨上，车闸一侧向外，其车轮骑在铁轨上，凸缘卡于刮板输送机挡板内侧，可防止车轮脱轨，以刮板输送机挡板为轨道，便可以方便灵活的完成材料运输。将钢卷材料放在车箱内，车箱侧壁上开有开孔，若是钢卷可在矩形开孔中防止中轴加以固定和防护。随时控制车速，当遇到下坡时可以拉拉环减速，钢丝绳带动刹车杠杆，使闸皮与车轮接触并产生摩擦，减慢车速，缓慢下行。运输时两人一组，利用把手一人在前面拖拉，一人在后面推动，当遇到下坡时要拉车闸缓慢下行，配件拉至指定地点，卸配件时要把车闸闭锁，防止下车滑行。当钢卷拉至指定地点卸配件时，将拉环挂于凸柱上，则车闸闭锁。车架一侧还设有插鼻，并配有插销，将插销拉下，插入地面，可与车闸配合，防止滑行。

[0011] 本实用新型一种车间导轨单刹钢卷运输车结构简单、方便灵活、安全性好，广泛适用于多独立工序端工艺进行原材料和中间体在车间运输，提高了工艺段的连续开机的能力和产品生产效率的同时，有效的避免了叉车运输容易造成钢卷材料料挫伤与划伤。附图说明

[0012] 下面结合附图对本实用新型一种车间导轨单刹钢卷运输车作进一步说明：

[0013] 图1是本车间导轨单刹钢卷运输车的立体结构示意图；

[0014] 图2是本车间导轨单刹钢卷运输车的车闸结构示意图。

具体实施方式

[0015] 如图1、2所示，本车间导轨单刹钢卷运输车包括车轮1、车架2、车箱3和车闸4，其中，所述车轮1的轮距与刮板输送机两侧挡板距离一致，车轮1内侧设有凸缘5，凸缘5卡于刮板输送机挡板内侧；所述车闸4包括刹车杠杆6、闸皮9、一根钢丝绳7和一个滑轮13，滑轮13固定在刹车杠杆6上方的车架2上，刹车杠杆6中部铰链于车架2上，并配有复位弹簧，所述闸皮9设在刹车杠杆6一端，刹车杠杆6另一端连接钢丝绳7的一端，钢丝绳7另一端跨过滑轮13，并系有拉环8，该拉环8扣在车架2上。

[0016] 所述滑轮13下方设有方板14，该方板14开有通孔。所述复位弹簧为伸缩弹簧10，设于方板14和刹车杠杆6之间。所述钢丝绳7贯穿通孔和伸缩弹簧10。

[0017] 所述车架2两端设有限位槽，钢丝绳7设置在限位槽内。所述车架2包括把手15，把手上设有凸柱16。

[0018] 使用时在分条车间和压延车间之间铺设两条铁轨，利用本运输车运输钢卷，运输车放在所述铁轨上，车闸一侧向外，其车轮骑在铁轨上，凸缘卡于刮板输送机挡板内侧，可防止车轮脱轨，以刮板输送机挡板为轨道，便可以方便灵活的完成材料运输。将钢卷材料放在车箱内，车箱侧壁上开有开孔，若是钢卷可在矩形开孔中防止中轴加以固定和防护。随时控制车速，当遇到下坡时可以拉拉环减速，钢丝绳带动刹车杠杆，使闸皮与车轮接触并产生摩擦，减慢车速，缓慢下行。运输时两人一组，利用把手一人在前面拖拉，一人在后面推动，当遇到下坡时要拉车闸缓慢下行，配件拉至指定地点，卸配件时要把车闸闭锁，防止下车滑行。当钢卷拉至指定地点卸配件时，将拉环挂于凸柱上，则车闸闭锁。车架一侧还设有插鼻，并配有插销，将插销拉下，插入地面，可与车闸配合，防止滑行。

[0019] 上述实施方式旨在举例说明本实用新型可为本领域专业技术人员实现或使用，对上述实施方式进行修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，故本实用新型包括但不限于上述实施方式，任何符合本权利要求书或说明书描述，符合与本文所公开的原理和新颖性、创造性特点的方法、工艺、产品，均落入本实用新型的保护范围之内。

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