一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置
专利汇可以提供一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种用于市政 桥梁 工程的桥梁加固装置，其结构包括：夹扣 隔震 支座、底座防腐板、 水 泥桥墩底座、 钢 筋骨架柱、倒钩 钢筋 杆、抗 氧 化钢板、 桥面 水泥 板、防跑 偏压 条 块 、排水通管、桥体龙骨梁，夹扣隔震支座的顶端插嵌在桥面水泥板的底部，桥体龙骨梁的外表面紧贴于桥面水泥板的轴心上，本发明夹扣隔震支座设有承重气压缸、 气缸 托垫支座、变向 活塞 缸、钟摆杆传动机构、杠杆提拉机构、间隙传动机构、夹爪传动机构、夹持加固机构，实现了桥梁加固装置的隔震支座配合加固部件，进行高效的 支撑 加固与缓冲效果，多元化功能集成的部件，快速的插接稳固，使桥梁加固的安全性得到全面提高。，下面是一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置专利的具体信息内容。
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其结构包括：夹扣隔震支座(1)、底座防腐板(2)、水泥桥墩底座(3)、钢筋骨架柱(4)、倒钩钢筋杆(5)、抗氧化钢板(6)、桥面水泥板(7)、防跑偏压条块(8)、排水通管(9)、桥体龙骨梁(10)，其特征在于：
所述夹扣隔震支座(1)的顶端插嵌在桥面水泥板(7)的底部，所述桥体龙骨梁(10)的外表面紧贴于桥面水泥板(7)的轴心上，所述防跑偏压条块(8)设有两个并且分别焊接在桥面水泥板(7)的左右上角，所述排水通管(9)与防跑偏压条块(8)、桥体龙骨梁(10)相互垂直并且横向贯穿桥面水泥板(7)的内部，所述夹扣隔震支座(1)设有两个以上并且均通过倒钩钢筋杆(5)与桥面水泥板(7)扣合在一起，所述底座防腐板(2)嵌套于水泥桥墩底座(3)的左侧，所述桥面水泥板(7)通过夹扣隔震支座(1)与水泥桥墩底座(3)机械连接，所述抗氧化钢板(6)与钢筋骨架柱(4)焊接成一体，所述钢筋骨架柱(4)设有两个并且分别插嵌在水泥桥墩底座(3)的左右下角；
所述夹扣隔震支座(1)设有承重气压缸(11)、气缸托垫支座(12)、变向活塞缸(13)、钟摆杆传动机构(14)、杠杆提拉机构(15)、间隙传动机构(16)、夹爪传动机构(17)、夹持加固机构(18)；
所述承重气压缸(11)的底面紧贴于气缸托垫支座(12)的顶面上，所述承重气压缸(11)与钟摆杆传动机构(14)之间设有气缸托垫支座(12)，所述变向活塞缸(13)设有两个且分别安装于气缸托垫支座(12)的左右两侧并且承重气压缸(11)与相互贯通，所述变向活塞缸(13)通过弹簧柱与钟摆杆传动机构(14)机械连接，所述，所述杠杆提拉机构(15)通过夹爪传动机构(17)与间隙传动机构(16)机械连接，所述夹爪传动机构(17)设有两个并分别安设在间隙传动机构(16)的左右两侧，所述夹爪传动机构(17)的齿轮与杠杆提拉机构(15)的对重块相啮合，所述杠杆提拉机构(15)的翘板与钟摆杆传动机构(14)的钟摆杆活动连接，所述间隙传动机构(16)安装于夹持加固机构(18)的正上方，所述夹爪传动机构(17)的钢丝绳与夹持加固机构(18)的夹爪活动连接，所述承重气压缸(11)插嵌在桥面水泥板(7)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述承重气压缸(11)设有承重抗压板(111)、支撑丝杆柱(112)、倒V型连接件(113)、推压活塞块(114)、气压缸体(115)、气缸推压管(116)，所述承重抗压板(111)与推压活塞块(114)分别焊接在三个支撑丝杆柱(112)的上下两端，所述倒V型连接件(113)设有两个并且通过纽扣轮与三个推压活塞块(114)扣合在一起，所述支撑丝杆柱(112)纵向插嵌在气压缸体(115)的顶部，所述倒V型连接件(113)与推压活塞块(114)均安设在气压缸体(115)的内部，所述气缸推压管(116)设有两个并分别焊接在气压缸体(115)的左右下角且相互贯通，所述推压活塞块(114)的外表面与气压缸体(115)的内壁活动连接，所述气缸推压管(116)与变向活塞缸(13)的气管相互贯通。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述气缸托垫支座(12)由气缸托垫板(121)、伸缩弹簧丝(122)、三段折叠杆(123)、顶压气囊球(124)、弹簧柱套筒(125)组成，所述顶压气囊球(124)嵌套于弹簧柱套筒(125)内部的轴心下，所述气缸托垫板(121)的中段与弹簧柱套筒(125)的中段分别焊接在伸缩弹簧丝(122)与三段折叠杆(123)的上下两端，所述三段折叠杆(123)设有两个并且分别安装于伸缩弹簧丝(122)的左右两侧，所述气缸托垫板(121)通过伸缩弹簧丝(122)、三段折叠杆(123)与弹簧柱套筒(125)机械连接，所述顶压气囊球(124)的外表面与弹簧柱套筒(125)的内壁活动连接，所述伸缩弹簧丝(122)与顶压气囊球(124)轴心共线，所述钟摆杆传动机构(14)的顶端插嵌在顶压气囊球(124)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述变向活塞缸(13)设有L型输气管(131)、增压弹簧座(132)、内嵌导杆体(133)、顶伸活塞杆(134)、活塞缸体(135)、对顶弹簧柱(136)，所述增压弹簧座(132)插嵌在L型输气管(131)的内部，所述内嵌导杆体(133)的顶部焊接在增压弹簧座(132)的轴心下，所述内嵌导杆体(133)插嵌在顶伸活塞杆(134)的内部并且轴心共线，所述L型输气管(131)与增压弹簧座(132)均安装于顶伸活塞杆(134)的顶部，所述顶伸活塞杆(134)通过活塞块与活塞缸体(135)活动连接，所述顶伸活塞杆(134)通过活塞缸体(135)与对顶弹簧柱(136)机械连接，所述L型输气管(131)设有两个并且分别嵌套于承重气压缸(11)的左右下角。
5.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述钟摆杆传动机构(14)由钟摆杆吊架(141)、双向弹簧管(142)、引线滚轮体(143)、反绳曳引线(144)、钟摆杆辊轮(145)、对撞钟摆杆(146)组成，所述钟摆杆吊架(141)垂直贯穿双向弹簧管(142)的内部，所述反绳曳引线(144)嵌套于双向弹簧管(142)的内部，所述钟摆杆辊轮(145)嵌套于对撞钟摆杆(146)的顶端，所述钟摆杆辊轮(145)与对撞钟摆杆(146)均设有两个并且分别安装于钟摆杆吊架(141)的左右下角，所述引线滚轮体(143)通过反绳曳引线(144)与钟摆杆辊轮(145)机械连接，所述双向弹簧管(142)通过反绳曳引线(144)与对撞钟摆杆(146)活动连接，所述对撞钟摆杆(146)的对撞块与杠杆提拉机构(15)的翘板机械连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述杠杆提拉机构(15)设有杠杆翘板体(151)、翘板滚轴轮(152)、拱门三角座(153)、三角座底板(154)、提拉钢索(155)、三角齿板块(156)、铅锤对重块(157)，所述翘板滚轴轮(152)插嵌在杠杆翘板体(151)轴心的内部，所述翘板滚轴轮(152)嵌套于拱门三角座(153)的顶端上，所述拱门三角座(153)的底部紧贴于三角座底板(154)的顶面上，所述三角齿板块(156)设有两个并且均焊接在铅锤对重块(157)的右侧，所述提拉钢索(155)的顶端焊接在杠杆翘板体(151)的左下角，所述提拉钢索(155)的底端焊接在铅锤对重块(157)的轴心上，所述三角齿板块(156)与夹爪传动机构(17)的齿轮相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述间隙传动机构(16)由弧形吊架板(161)、转轴立杆体(162)、间歇摆杆体(163)、月牙转盘体(164)、折叠连杆体(165)、转盘轴转轮(166)、十字槽转盘(167)组成，所述转轴立杆体(162)的顶端均焊接在弧形吊架板(161)的底部，所述转盘轴转轮(166)嵌套于转轴立杆体(162)的底端，所述转盘轴转轮(166)设有两个并且分别安设在月牙转盘体(164)与十字槽转盘(167)轴心的内部，所述月牙转盘体(164)安装于十字槽转盘(167)的右侧，所述月牙转盘体(164)通过间歇摆杆体(163)与十字槽转盘(167)机械连接，所述折叠连杆体(165)设有两个并且分别安设在月牙转盘体(164)与十字槽转盘(167)的轴心下，所述间歇摆杆体(163)呈四十五度角倾斜安装于月牙转盘体(164)的左上角，所述转盘轴转轮(166)通过绳索与夹爪传动机构(17)的反绳轮活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述夹爪传动机构(17)设有双环反绳轮(171)、传动齿轮体(172)、传输钢丝绳(173)、关节转轮体(174)、张拉钢丝索(175)、防跑偏托架(176)，所述双环反绳轮(171)嵌套于传动齿轮体(172)的内部并且轴心共线，所述双环反绳轮(171)通过传输钢丝绳(173)与关节转轮体(174)机械连接，所述防跑偏托架(176)安装于张拉钢丝索(175)的左下角，所述传输钢丝绳(173)与张拉钢丝索(175)分别嵌套于关节转轮体(174)的上下两侧，所述张拉钢丝索(175)的外表面与防跑偏托架(176)的滑块贴合在一起，所述双环反绳轮(171)设有两个并且分别安设在间隙传动机构(16)的左右两侧。
9.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述夹持加固机构(18)由夹爪反绳轮(181)、弧形齿块夹爪(182)、曳引连杆体(183)、对顶支座缸体(184)、定位夹扣柱筒(185)组成，所述夹爪反绳轮(181)嵌套于弧形齿块夹爪(182)的顶端，所述夹爪反绳轮(181)设有两个并且分别安装于曳引连杆体(183)的左右两端，所述对顶支座缸体(184)插嵌在定位夹扣柱筒(185)的内部，所述弧形齿块夹爪(182)与定位夹扣柱筒(185)的齿槽相啮合，所述弧形齿块夹爪(182)设有两个并且分别安设在定位夹扣柱筒(185)的左右两侧，所述曳引连杆体(183)通过夹爪反绳轮(181)与夹爪传动机构(17)的钢丝索机械连接。
一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置
技术领域
背景技术
发明内容
146、杠杆翘板体-151、翘板滚轴轮-152、拱门三角座-153、三角座底板-154、提拉钢索-155、三角齿板块-156、铅锤对重块-157、弧形吊架板-161、转轴立杆体-162、间歇摆杆体-163、月牙转盘体-164、折叠连杆体-165、转盘轴转轮-166、十字槽转盘-167、双环反绳轮-171、传动齿轮体-172、传输钢丝绳-173、关节转轮体-174、张拉钢丝索-175、防跑偏托架-176、夹爪反绳轮-181、弧形齿块夹爪-182、曳引连杆体-183、对顶支座缸体-184、定位夹扣柱筒-185。
具体实施方式
11与钟摆杆传动机构14之间设有气缸托垫支座12，所述变向活塞缸13设有两个且分别安装于气缸托垫支座12的左右两侧并且承重气压缸11与相互贯通，所述变向活塞缸13通过弹簧柱与钟摆杆传动机构14机械连接，所述，所述杠杆提拉机构15通过夹爪传动机构17与间隙传动机构16机械连接，所述夹爪传动机构17设有两个并分别安设在间隙传动机构16的左右两侧，所述夹爪传动机构17的齿轮与杠杆提拉机构15的对重块相啮合，所述杠杆提拉机构
15的翘板与钟摆杆传动机构14的钟摆杆活动连接，所述间隙传动机构16安装于夹持加固机构18的正上方，所述夹爪传动机构17的钢丝绳与夹持加固机构18的夹爪活动连接，所述承重气压缸11插嵌在桥面水泥板7的底部，所述承重气压缸11设有承重抗压板111、支撑丝杆柱112、倒V型连接件113、推压活塞块114、气压缸体115、气缸推压管116，所述承重抗压板
111与推压活塞块114分别焊接在三个支撑丝杆柱112的上下两端，所述倒V型连接件113设有两个并且通过纽扣轮与三个推压活塞块114扣合在一起，所述支撑丝杆柱112纵向插嵌在气压缸体115的顶部，所述倒V型连接件113与推压活塞块114均安设在气压缸体115的内部，所述气缸推压管116设有两个并分别焊接在气压缸体115的左右下角且相互贯通，所述推压活塞块114的外表面与气压缸体115的内壁活动连接，所述气缸推压管116与变向活塞缸13的气管相互贯通，所述气缸托垫支座12由气缸托垫板121、伸缩弹簧丝122、三段折叠杆123、顶压气囊球124、弹簧柱套筒125组成，所述顶压气囊球124嵌套于弹簧柱套筒125内部的轴心下，所述气缸托垫板121的中段与弹簧柱套筒125的中段分别焊接在伸缩弹簧丝122与三段折叠杆123的上下两端，所述三段折叠杆123设有两个并且分别安装于伸缩弹簧丝122的左右两侧，所述气缸托垫板121通过伸缩弹簧丝122、三段折叠杆123与弹簧柱套筒125机械连接，所述顶压气囊球124的外表面与弹簧柱套筒125的内壁活动连接，所述伸缩弹簧丝122与顶压气囊球124轴心共线，所述钟摆杆传动机构14的顶端插嵌在顶压气囊球124的内部，所述变向活塞缸13设有L型输气管131、增压弹簧座132、内嵌导杆体133、顶伸活塞杆134、活塞缸体135、对顶弹簧柱136，所述增压弹簧座132插嵌在L型输气管131的内部，所述内嵌导杆体133的顶部焊接在增压弹簧座132的轴心下，所述内嵌导杆体133插嵌在顶伸活塞杆134的内部并且轴心共线，所述L型输气管131与增压弹簧座132均安装于顶伸活塞杆134的顶部，所述顶伸活塞杆134通过活塞块与活塞缸体135活动连接，所述顶伸活塞杆134通过活塞缸体135与对顶弹簧柱136机械连接，所述L型输气管131设有两个并且分别嵌套于承重气压缸11的左右下角，所述钟摆杆传动机构14由钟摆杆吊架141、双向弹簧管142、引线滚轮体
143、反绳曳引线144、钟摆杆辊轮145、对撞钟摆杆146组成，所述钟摆杆吊架141垂直贯穿双向弹簧管142的内部，所述反绳曳引线144嵌套于双向弹簧管142的内部，所述钟摆杆辊轮
145嵌套于对撞钟摆杆146的顶端，所述钟摆杆辊轮145与对撞钟摆杆146均设有两个并且分别安装于钟摆杆吊架141的左右下角，所述引线滚轮体143通过反绳曳引线144与钟摆杆辊轮145机械连接，所述双向弹簧管142通过反绳曳引线144与对撞钟摆杆146活动连接，所述对撞钟摆杆146的对撞块与杠杆提拉机构15的翘板机械连接，所述杠杆提拉机构15设有杠杆翘板体151、翘板滚轴轮152、拱门三角座153、三角座底板154、提拉钢索155、三角齿板块
156、铅锤对重块157，所述翘板滚轴轮152插嵌在杠杆翘板体151轴心的内部，所述翘板滚轴轮152嵌套于拱门三角座153的顶端上，所述拱门三角座153的底部紧贴于三角座底板154的顶面上，所述三角齿板块156设有两个并且均焊接在铅锤对重块157的右侧，所述提拉钢索
155的顶端焊接在杠杆翘板体151的左下角，所述提拉钢索155的底端焊接在铅锤对重块157的轴心上，所述三角齿板块156与夹爪传动机构17的齿轮相啮合，所述间隙传动机构16由弧形吊架板161、转轴立杆体162、间歇摆杆体163、月牙转盘体164、折叠连杆体165、转盘轴转轮166、十字槽转盘167组成，所述转轴立杆体162的顶端均焊接在弧形吊架板161的底部，所述转盘轴转轮166嵌套于转轴立杆体162的底端，所述转盘轴转轮166设有两个并且分别安设在月牙转盘体164与十字槽转盘167轴心的内部，所述月牙转盘体164安装于十字槽转盘
167的右侧，所述月牙转盘体164通过间歇摆杆体163与十字槽转盘167机械连接，所述折叠连杆体165设有两个并且分别安设在月牙转盘体164与十字槽转盘167的轴心下，所述间歇摆杆体163呈四十五度角倾斜安装于月牙转盘体164的左上角，所述转盘轴转轮166通过绳索与夹爪传动机构17的反绳轮活动连接，所述夹爪传动机构17设有双环反绳轮171、传动齿轮体172、传输钢丝绳173、关节转轮体174、张拉钢丝索175、防跑偏托架176，所述双环反绳轮171嵌套于传动齿轮体172的内部并且轴心共线，所述双环反绳轮171通过传输钢丝绳173与关节转轮体174机械连接，所述防跑偏托架176安装于张拉钢丝索175的左下角，所述传输钢丝绳173与张拉钢丝索175分别嵌套于关节转轮体174的上下两侧，所述张拉钢丝索175的外表面与防跑偏托架176的滑块贴合在一起，所述双环反绳轮171设有两个并且分别安设在间隙传动机构16的左右两侧，所述夹持加固机构18由夹爪反绳轮181、弧形齿块夹爪182、曳引连杆体183、对顶支座缸体184、定位夹扣柱筒185组成，所述夹爪反绳轮181嵌套于弧形齿块夹爪182的顶端，所述夹爪反绳轮181设有两个并且分别安装于曳引连杆体183的左右两端，所述对顶支座缸体184插嵌在定位夹扣柱筒185的内部，所述弧形齿块夹爪182与定位夹扣柱筒185的齿槽相啮合，所述弧形齿块夹爪182设有两个并且分别安设在定位夹扣柱筒
185的左右两侧，所述曳引连杆体183通过夹爪反绳轮181与夹爪传动机构17的钢丝索机械连接，所述夹扣隔震支座1为机械部件，弹性支撑，夹扣加固，咬合桥墩，卸荷桥梁压力并且有效隔震，所述倒钩钢筋杆5为合金材料，硬度高，表面螺纹铰接稳固。
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