一种汽车覆盖件模具
专利汇可以提供一种汽车覆盖件模具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 汽车 覆盖 件模具，包括下模座，下模座的上侧 侧壁 上设有横向设置的凹模 固定板 ，且凹模固定板中设有凹模，下模座的侧壁上设有通孔，且通孔位于凹模的正下方，下模座的上方设有横向设置的上模座，且上模座与下模座之间通过两个对称设置的导柱和导套相连接设置，且上模座远离模柄的一侧侧壁上设有横向设置的凸模垫板，凸模垫板远离上模座的一侧侧壁上设有横向设置的凸模固定板，凸模固定板的下侧设有 定位 板，定位板的上端对称固定连接有两个定位 块 ，凸模固定板的下端开设有与定位块对应的定位槽，定位板的下端固定连接有凸模。本发明便于对凸模的快速拆装，使对凸模的限位固定更加稳定。，下面是一种汽车覆盖件模具专利的具体信息内容。
1.一种汽车覆盖件模具，包括下模座，所述下模座的上侧侧壁上设有横向设置的凹模固定板，且凹模固定板中设有凹模，所述下模座的侧壁上设有通孔，且通孔位于凹模的正下方，所述下模座的上方设有横向设置的上模座，且上模座与下模座之间通过两个对称设置的导柱和导套相连接设置，所述上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，且上模座远离模柄的一侧侧壁上设有横向设置的凸模垫板，所述凸模垫板远离上模座的一侧侧壁上设有横向设置的凸模固定板（1），其特征在于，所述凸模固定板（1）的下侧设有定位板（2），所述定位板（2）的上端对称固定连接有两个定位块（3），所述凸模固定板（1）的下端开设有与定位块（3）对应的定位槽（4），所述定位板（2）的下端固定连接有凸模（5），所述凸模固定板（1）对应两个定位槽（4）之间的前侧开设有圆柱槽（6），所述圆柱槽（6）内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的一端伸出圆柱槽（6）外且固定连接有转块（8），所述凸模固定板（1）的表面开设有与转块（8）对应的固定槽（9），所述伸缩杆（7）位于圆柱槽（6）内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜齿轮（10），所述定位槽（4）靠近圆柱槽（6）的内侧壁均匀开设有多个与圆柱槽（6）连通且与主动斜齿轮（10）对应的通槽（11），所述通槽（11）内通过滚珠轴承转动连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的一端固定连接有与主动斜齿轮（10）啮合的从动斜齿轮（13），所述螺杆（12）的另一端螺纹连接有限位螺筒（14），所述定位块（3）的表面开设有与限位螺筒（14）对应的限位孔（15）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于，所述转块（8）的侧壁开设有收纳槽（16），所述收纳槽（16）内设有推力弹簧（17），所述推力弹簧（17）的一端与收纳槽（16）的内壁固定连接，所述推力弹簧（17）的另一端固定连接有卡杆（18），所述固定槽（9）的内侧壁开设有与卡杆（18）对应的卡槽（19），所述转块（8）的表面开设有与收纳槽（16）对应的复位槽（20），所述卡杆（18）位于收纳槽（16）内的一端固定连接有复位杆（21），所述复位杆（21）远离卡杆（18）的一端通过通孔伸入复位槽（20）内且固定连接有T形拉杆（22）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于，所述限位螺筒（14）位于通槽（11）内的一端外壁对称固定连接有两个第一限位滑块，所述通槽（11）的内壁开设有与第一限位滑块相匹配的第一限位滑槽。
4.根据权利要求2所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于，所述卡杆（18）位于收纳槽（16）内的一端杆壁对称固定连接有两个第二限位滑块，所述收纳槽（16）的内壁开设有与第二限位滑块相匹配的第二限位滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具，其特征在于，所述定位槽（4）内远离通槽（11）的一侧内侧壁还开设有与限位孔（15）对应的限位槽。
一种汽车覆盖件模具
技术领域
背景技术
凹模，所述下模座的侧壁上设有通孔，且通孔位于凹模的正下方，所述下模座的上方设有横向设置的上模座，且上模座与下模座之间通过两个对称设置的导柱和导套相连接设置，所
述上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，且上模座远离模柄的一侧侧壁上设有横向设
置的凸模垫板，所述凸模垫板远离上模座的一侧侧壁上设有横向设置的凸模固定板，且凸
模固定板为中空结构，所述凸模固定板的下侧侧壁上设有安装孔，且安装孔的内壁上对称
设有两个开口相对的定位滑槽，所述安装孔中插设有竖直设置的凸模，且凸模的两侧侧壁
上对称设有与定位滑槽相匹配的定位滑块，所述定位滑块的侧壁上设有插孔，所述凸模固
定板的下侧侧壁上对称设有两个横向设置的条形开口，且凸模固定板中对称设有两个L型
插杆，所述L型插杆的横向端贯穿定位滑槽的槽底并插设在插孔中，且L型插杆的竖直端贯
穿条形开口的侧壁并与其滑动连接，所述凸模固定板中对称设有两个横向设置的伸缩杆，
且伸缩杆的一侧与L型插杆竖直端的侧壁相连接，所述伸缩杆的外侧侧壁上套设有第一弹
簧，且第一弹簧的两侧分别与伸缩杆和L型插杆的侧壁相连接，该专利中利用L型摆动杆横
向端的侧壁上设有与环形凹槽相匹配的弧形圆头，防止L型插杆向侧边移动，且防止L形摆
动杆的转动，但在上下冲压工作中所产生的震动力很容易影响L型摆动杆对L型插杆的相对
限位，进而容易造成对凸模固定不稳的问题。
发明内容
定板，且凹模固定板中设有凹模，所述下模座的侧壁上设有通孔，且通孔位于凹模的正下
方，所述下模座的上方设有横向设置的上模座，且上模座与下模座之间通过两个对称设置
的导柱和导套相连接设置，所述上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，且上模座远离
模柄的一侧侧壁上设有横向设置的凸模垫板，所述凸模垫板远离上模座的一侧侧壁上设有
横向设置的凸模固定板，所述凸模固定板的下侧设有定位板，所述定位板的上端对称固定
连接有两个定位块，所述凸模固定板的下端开设有与定位块对应的定位槽，所述定位板的
下端固定连接有凸模，所述凸模固定板对应两个定位槽之间的前侧开设有圆柱槽，所述圆
柱槽内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端伸出圆柱槽外且固定连接有转
块，所述凸模固定板的表面开设有与转块对应的固定槽，所述伸缩杆位于圆柱槽内的杆壁
均匀固定套接有多个主动斜齿轮，所述定位槽靠近圆柱槽的内侧壁均匀开设有多个与圆柱
槽连通且与主动斜齿轮对应的通槽，所述通槽内通过滚珠轴承转动连接有螺杆，所述螺杆
的一端固定连接有与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，所述螺杆的另一端螺纹连接有限位螺
筒，所述定位块的表面开设有与限位螺筒对应的限位孔。
卡杆位于收纳槽内的一端固定连接有复位杆，所述复位杆远离卡杆的一端通过通孔伸入复
位槽内且固定连接有T形拉杆。
起，转动转块，转块带动伸缩杆转动，进而带动多个主动斜齿轮转动，利用主动斜齿轮与从动斜齿轮的啮合作用带动螺杆转动，再利用螺杆与限位螺筒的螺纹连接作用使限位螺筒伸
出通槽外并与限位孔卡合，且限位螺筒多出的一端伸入限位槽内，能够实现凸模和凸模固
定板的稳固连接，且在需要取下凸模进行更换时，反向转动转块即可解除对凸模的相对限
位锁定，便于对凸模的快速拆装，便于使用。
进而影响凸模和凸模固定板之间稳固连接的问题，使对凸模的限位固定更加稳定，且在需
要转动转块时拉动T形拉杆，利用复位杆将卡杆拉出卡槽外即可解除对转块的限位锁定，便于使用。
图3为本发明提出的一种汽车覆盖件模具A部分的结构示意图。
17推力弹簧、18卡杆、19卡槽、20复位槽、21复位杆、22 T形拉杆。
具体实施方式
的导柱和导套相连接设置，上模座的上侧侧壁上设有竖直设置的模柄，且上模座远离模柄
的一侧侧壁上设有横向设置的凸模垫板，凸模垫板远离上模座的一侧侧壁上设有横向设置
的凸模固定板1，凸模固定板1的下侧设有定位板2，定位板2的上端对称固定连接有两个定
位块3，凸模固定板1的下端开设有与定位块3对应的定位槽4，定位板2的下端固定连接有凸模5，凸模固定板1对应两个定位槽4之间的前侧开设有圆柱槽6，圆柱槽6内通过滚珠轴承转动连接有伸缩杆7，伸缩杆7的一端伸出圆柱槽6外且固定连接有转块8，凸模固定板1的表面开设有与转块8对应的固定槽9，伸缩杆7位于圆柱槽6内的杆壁均匀固定套接有多个主动斜
齿轮10，定位槽4靠近圆柱槽6的内侧壁均匀开设有多个与圆柱槽6连通且与主动斜齿轮10
对应的通槽11，通槽11内通过滚珠轴承转动连接有螺杆12，螺杆12的一端固定连接有与主
动斜齿轮10啮合的从动斜齿轮13，螺杆12的另一端螺纹连接有限位螺筒14，定位块3的表面开设有与限位螺筒14对应的限位孔15。
内且固定连接有T形拉杆22。
连接作用使限位螺筒14伸出通槽11外并与限位孔15卡合，且限位螺筒14多出的一端伸入限
位槽内，能够实现凸模5和凸模固定板1的稳固连接，且在需要取下凸模5进行更换时，反向转动转块8即可解除对凸模5的相对限位锁定，便于对凸模5的快速拆装，便于使用，通过推力弹簧17将卡杆18推出收纳槽16外，使卡杆18与卡槽19卡合即可即可将转块8稳固的固定
在固定槽9内，进而较好的避免了转块8受外界因素的影响产生转动进而影响凸模5和凸模
固定板1之间稳固连接的问题，使对凸模5的限位固定更加稳定，且在需要转动转块8时拉动T形拉杆22，利用复位杆21将卡杆18拉出卡槽19外即可解除对转块8的限位锁定，便于使用。
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