一种网格叶片布、飞行伞和风车
阅读：160发布：2024-02-23
专利汇可以提供一种网格叶片布、飞行伞和风车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种网格 叶片 布、飞行伞和 风 车，属于层状产品领域，网格叶片布包括上层线绳和下层线绳，下层线绳包括多根并排设置的第一线绳，上层线绳包括多根第二线绳，多根第二线绳交叉铺设于多根第一线绳的上侧；每 块 叶片的一端粘接于第一线绳和第二线绳之间，另一端为活动端且位于第一线绳的下方，本网格叶片布可应用于多个领域，如本 申请 文件中的飞行伞伞面、 水 平转动的风车叶面和 水上运动 鞋 等。飞行伞和风车分别包括网格叶片布，飞行伞可以无动 力 飞行，也可以由引擎驱动飞行。本技术方案提供了一种 流体 只能单向通过的网格叶片布，能够在网格叶片布的两侧形成较大的压力差，该压力差有效提供上升力，原理简单且造价低廉。，下面是一种网格叶片布、飞行伞和风车专利的具体信息内容。
1.一种网格叶片布，其特征在于，包括上层线绳和下层线绳，所述下层线绳包括多根并排设置的第一线绳，所述上层线绳包括多根第二线绳，多根所述第二线绳交叉铺设于多根所述第一线绳的上侧；每块所述叶片的一端粘接于所述第一线绳和所述第二线绳之间，另一端为活动端且位于所述第一线绳的下方。
2.根据权利要求1所述的网格叶片布，其特征在于，所述叶片为轻质弹性叶片。
3.根据权利要求1所述的网格叶片布，其特征在于，每块所述叶片的一端的侧边缘与所述第一线绳对应设置，每根所述第二线绳与每根所述第一线绳的交叉角度为90°。
4.根据权利要求1所述的网格叶片布，其特征在于，每块所述叶片与所述第一线绳之间通过胶黏剂连接，每块所述叶片与所述第二线绳之间也通过胶黏剂连接。
5.一种飞行伞，其特征在于，包括支撑骨架，所述支撑骨架设置有飞行伞面和支撑座，所述飞行伞面位于所述支撑座的上方，所述支撑座用于为飞行者提供站立位置；
所述飞行伞面包括伞面架和权利要求1-4中任意一项所述的网格叶片布，所述网格叶片布设置于所述伞面架。
6.根据权利要求5所述的飞行伞，其特征在于，所述伞面架包括第一环形支架和第二环形支架，所述网格叶片布设置于所述第一环形支架，所述第二环形支架位于多根所述第二线绳的上侧且与多根所述第二线绳固定连接。
7.根据权利要求5所述的飞行伞，其特征在于，所述支撑骨架包括顶座、多根上节拉杆和多根下节拉杆，多根所述上节拉杆环绕设置于所述伞面架的上侧，多根所述下节拉杆环绕设置于所述伞面架的下侧，每根所述上节拉杆的两端分别与所述顶座和所述伞面架固定连接，每根所述下节拉杆的两端分别与所述伞面架和所述支撑座连接。
8.根据权利要求7所述的飞行伞，其特征在于，所述支撑骨架还包括多根拉绳，多根所述拉绳的一端分别与所述顶座连接，多根所述拉绳的另一端分别与所述支撑座连接，多根所述拉绳的中部与所述伞面架连接。
9.根据权利要求5所述的飞行伞，其特征在于，所述支撑座为横向设置的支撑板。
10.一种风车，其特征在于，包括转动轴、安装框架和权利要求1-4中任意一项所述的网格叶片布，所述安装框架设置至少三个，每个所述安装框架的一侧边缘与所述转动轴固定，每个所述安装框架上对应设置有一个网格叶片布。
一种网格叶片布、飞行伞和风车
技术领域
[0001] 本发明涉及层状产品领域，具体而言，涉及一种网格叶片布、飞行伞和风车。
背景技术
[0002] 现有的叶片分为两种，设置有漏孔的叶片和未设置漏孔的叶片，上述两种叶片都不能在叶片的上下两侧形成较大压力差。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种网格叶片布，该网格叶片布能够在两侧形成较大的压力差，以提供较大的上升力。
[0004] 本发明的目的在于提供一种飞行伞，能够获得较大提升力。
[0005] 本发明的目的在于提供一种风车，转动效率更好。
[0006] 本发明是这样实现的：
[0007] 本发明提供的网格叶片布包括上层线绳和下层线绳，下层线绳包括多根并排设置的第一线绳，上层线绳包括多根第二线绳，多根第二线绳交叉铺设于多根第一线绳的上侧；每块叶片的一端粘接于第一线绳和第二线绳之间，另一端为活动端且位于第一线绳的下方。
[0008] 具体制作时，先铺设好下层线绳，然后将多块叶片分别逐一粘在第一线绳的上侧，并使叶片与网格叶片布所在的平面平行，再将上层线绳压在叶片的上方。
[0009] 由于叶片的一端压牢在两层线绳之间，所以叶片有保持与线绳在同一平面内的趋势，也就是叶片在下垂时有往上回弹的趋势，上层线绳用于阻挡叶片向上侧摆动。
[0010] 当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)，叶片受力打开，气体可顺利通过，布面对气体的阻力很小；当气体相对布面向上运动时，叶片受力闭合，气体无法通过，布面对气体具有较大的阻力。即气体只能单向通过布面。
[0011] 第一线绳与第一线绳之间的间距，第二线绳与第二线绳之间的间距，两个间距可根据不同的设计需要决定，不可过大或者过小，叶片的宽度应与两个间距相匹配，叶片宽度过大则叶片难以回弹且叶片容易折皱，叶片宽度过小则影响布面的通透性。
[0013] 进一步地，叶片为轻质弹性叶片。
[0015] 进一步地，每块叶片的一端的侧边缘与第一线绳对应设置，每根第二线绳与每根第一线绳的交叉角度为90°。
[0016] 多块叶片的一端的边缘分别顺着下层线绳中的第一线绳逐一粘在第一线绳的上侧，然后在将第二线绳逐一压上，第一线绳与第二线绳之间的交叉角度为90°，能够保证叶片上侧受力均匀。
[0017] 进一步地，每块叶片与第一线绳之间通过胶黏剂连接，每块叶片与第二线绳之间也通过胶黏剂连接。
[0018] 第一线绳和第二线绳的交叉点处分别用胶黏剂粘牢，使叶片具有回弹的趋势，叶片受力后可摆动一定的角度。
[0021] 支撑骨架用于安装飞行伞面和支撑座，飞行伞面提供飞行伞滑翔的上升力，支撑座为滑翔者提供站立的位置。叶片可相对于伞面架摆动一定的角度，飞行伞处于静止状态时，叶片受重力的作用处于半下垂状态。当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)或者飞行伞向上飞行时，叶片受力打开，气体可顺利通过伞面架，伞面架具有良好的通透性，布面对气体的阻力很小；当气体相对伞面架向上运动或者飞行伞向下运动时，叶片受力闭合，气体无法通过伞面架，伞面有良好的密闭性，布面对气体具有较大的阻力。从而实现空气流体只能在伞面架上单向通过。
[0022] 实际使用时，可利用人体的腿脚、手臂、腰部提供源动力，如站立在支撑座上，不断地上下跳跃带动飞行伞上下运动，进而使飞行伞面不断上下摆动，叶片随着摆动一定的角度，从而在飞行伞面上下两侧形成较大的压力差，进而形成上升力。在飞行过程中，叶片不仅起到平稳气流的作用，而且有效地提高了上升力。
[0023] 具体飞行方法，人体先站在支撑座上，并使双脚固定，先下蹲，双手抓住支撑骨架的适当位置，然后手脚并用跳跃，当身体到达直立状态时，迅速收缩双脚作下蹲动作，如此往复运动，伞面架随着上下摆动。由于叶片相对于向上流动的气体具有较大的阻力，从而产生了提升力，同时叶片还具有往上回复的特性，具备弹性，因此能够产生向前的推力，更利于飞行伞飞行。
[0024] 网格叶片布可整体制作好后设置于伞面架，也可以将上层线绳、叶片和下层线绳逐步设置于伞面架，具体制作流程可根据需要决定。
[0026] 进一步地，伞面架包括第一环形支架和第二环形支架，网格叶片布设置于第一环形支架，第二环形支架位于多根第二线绳的上侧且与多根第二线绳固定连接。
[0027] 第一环形支架指的是环绕设置的支架，横截面可以是矩形、圆形或者其他不规则的环形。采用第一环形支架，便于叶片安装，同时能够有效减小滑行的阻力。第一环形支架的尺寸不受限制，具体根据滑翔空气动力学的原理设计，本申请中优选5至6米，再进一步优选为5.3米，滑翔更好。第二环形支架紧压着上层线绳，能够有效加固上侧网绳的整体强度，使飞行伞滑行更加稳定。
[0028] 进一步地，支撑骨架包括顶座、多根上节拉杆和多根下节拉杆，多根上节拉杆环绕设置于伞面架的上侧，多根下节拉杆环绕设置于伞面架的下侧，每根上节拉杆的两端分别与顶座和伞面架固定连接，每根下节拉杆的两端分别与伞面架和支撑座连接。
[0029] 支撑骨架起到支撑和固定的作用，多根上节拉杆和多根下节拉杆起到平稳固定伞面架和支撑座的目的。
[0030] 进一步地，支撑骨架还包括多根拉绳，多根拉绳的一端分别与顶座连接，多根拉绳的另一端分别与支撑座连接，多根拉绳的中部与伞面架连接。
[0031] 拉绳进一步加固伞面架和支撑座的固定连接，使飞行伞滑行更加平稳。
[0032] 进一步地，支撑座为横向设置的支撑板。
[0033] 支撑板用于支撑人体，结构简单，便于人体上下跳跃。
[0035] 无论风向如何，始终有一个安装框架上的网格叶片布处于迎风闭合状态，其他两个网格叶片布处于打开状态，从而形成不对称阻力，使风车转动，风车也可以设置多个安装框架。这种风车效率相比其他类型的风车效率更高，而且成本不高。还可以组成风车组，在顶部用绳索相连再固定于地面，进一步降低成本。
[0037] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0038] 图1为本发明提供的网格叶片布中上层线绳和下层线绳交叉设置的结构示意图；
[0039] 图2为本发明提供的网格叶片布第一种状态的结构示意图；
[0040] 图3为图2的侧视图；
[0041] 图4为本发明提供的网格叶片布第二种状态的结构示意图；
[0042] 图5为本发明提供的网格叶片布第三种状态的结构示意图；
[0043] 图6为本发明实施例提供的飞行伞的整体结构示意图；
[0044] 图7为图6所示的飞行伞的俯视图；
[0045] 图8为图6所示的飞行伞的仰视图；
[0046] 图9为图8中叶片展开一定角度后的结构示意图；
[0047] 图10为图6所示的飞行伞中支撑骨架的上部分的俯视图；
[0048] 图11为图6所示的飞行伞中支撑骨架的下部分的仰视图；
[0049] 图12为图6所示的飞行伞的第一环形支架设置线绳和第二环形支架后的俯视图；
[0050] 图13为在图12基础上安装叶片后的仰视图；
[0051] 图14为本发明提供的风车的主视图；
[0052] 图15为图14的俯视图。
[0053] 图中：
[0054] 支撑骨架101；叶片102；第一环形支架104；顶座105；上节拉杆106；下节拉杆107；拉绳108；第二环形支架109；支撑板200；上层线绳201；下层线绳202；转动轴203；安装框架
204。
204。
具体实施方式
[0055] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0056] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0057] 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0058] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“横向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0059] 在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0060] 实施例1，参照图1至图5。
[0061] 如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明提供的叶片102布包括上层线绳201和下层线绳202，下层线绳202包括多根并排设置的第一线绳，上层线绳201包括多根第二线绳，多根第二线绳交叉铺设于多根第一线绳的上侧；每块叶片102的一端粘接于第一线绳和第二线绳之间，另一端为活动端且位于第一线绳的下方。
[0062] 具体制作时，先铺设好下层线绳202，然后将多块叶片102分别逐一粘在第一线绳的上侧，并使叶片102与网格叶片布所在的平面平行，再将上层线绳201压在叶片102的上方。
[0063] 由于叶片102的一端压牢在两层线绳之间，所以叶片102有保持与线绳在同一平面内的趋势，也就是叶片102在下垂时有往上回弹的趋势，上层线绳201用于阻挡叶片102向上侧摆动。
[0064] 当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)，叶片102受力打开，气体可顺利通过，布面对气体的阻力很小；当气体相对布面向上运动时，叶片102受力闭合，气体无法通过，布面对气体具有较大的阻力。即气体只能单向通过布面。
[0065] 第一线绳与第一线绳之间的间距，第二线绳与第二线绳之间的横间距，两个间距可根据不同的设计需要决定，不可过大或者过小，叶片102的宽度应与两个间距相匹配，叶片宽度过大则叶片难以回弹且叶片容易折皱，叶片宽度过小则影响布面的通透性。
[0066] 本网格叶片布能够应用于飞行伞，水平转动的风车，水上运动鞋等，本网格叶片布的结构简单，重量只相当于普通的棉布，其他不一定。
[0067] 叶片102优选为轻质弹性叶片102。有效减小叶片102的摆动阻力，快速在布面的上下两侧形成较大气流差，从而形成提升力。叶片102的厚度与弹性都相当于普通的纸张，材料可用碳纤维。
[0068] 优选地，每块叶片102的一端的侧边缘与第一线绳对应设置，每根第二线绳与每根第一线绳的交叉角度为90°。多块叶片102的一端的边缘分别顺着下层线绳202中的第一线绳逐一粘在第一线绳的上侧，然后在将第二线绳逐一压上，第一线绳与第二线绳之间的交叉角度为90°，能够保证叶片102上侧受力均匀。
[0069] 优选地，每块叶片102与第一线绳之间通过胶黏剂连接，每块叶片102与第二线绳之间也通过胶黏剂连接。第一线绳和第二线绳的交叉点处分别用胶黏剂粘牢，使叶片102具有回弹的趋势，叶片102受力后可摆动一定的角度。
[0070] 实施例2，如图6至图13。
[0071] 如图6、图7、图8和图9所示，本实施例提供的飞行伞，包括支撑骨架101，支撑骨架101设置有飞行伞面和支撑座，飞行伞面位于支撑座的上方，支撑座用于为飞行者提供站立位置；
[0072] 飞行伞面包括伞面架和权利要求1-4中任意一项的网格叶片布，网格叶片布设置于伞面架。
[0073] 支撑骨架101用于安装飞行伞面和支撑座，飞行伞面提供飞行伞滑翔的上升力，支撑座为滑翔者提供站立的位置。叶片102可相对于伞面架摆动一定的角度，飞行伞处于静止状态时，叶片102受重力的作用处于半下垂状态。当有气体(或者其他的流体)相对布面向下运动(或流动)或者飞行伞向上飞行时，叶片102受力打开，气体可顺利通过伞面架，伞面架具有良好的通透性，布面对气体的阻力很小；当气体相对伞面架向上运动或者飞行伞向下运动时，叶片102受力闭合，气体无法通过伞面架，伞面有良好的密闭性，布面对气体具有较大的阻力。从而实现空气流体只能在伞面架上单向通过。
[0074] 综上所述，叶片102受到向下的力时，叶片102相对于伞面架向下摆动，叶片102受到向上的力时，叶片102紧贴上层线绳201。其中叶片102相对于伞面架的摆动角度在0-60度之间时，飞行伞可以滑行得更加平稳。本申请中，叶片102的宽度优选为5.5cm，线绳之间的间距优选为5cm，用于其他方面的叶片102布的叶片102厚度和线绳之间的间距根据受力情况而定，材料也可以选用一般的材料，比如，水上运动鞋中的线绳可用细钢绳。
[0075] 实际使用时，可利用人体的腿脚、手臂、腰部提供源动力，如站立在支撑座上，不断地上下跳跃带动飞行伞上下运动，进而使飞行伞面不断上下摆动，叶片102随着摆动一定的角度，从而在飞行伞面上下两侧形成较大的压力差，进而形成上升力。在飞行过程中，叶片102不仅起到平稳气流的作用，而且有效地提高了上升力。
[0076] 具体飞行方法，人体先站在支撑座上，并使双脚固定，先下蹲，双手抓住支撑骨架101的适当位置，然后手脚并用跳跃，当身体到达直立状态时，迅速收缩双脚作下蹲动作，如此往复运动，伞面架随着上下摆动。由于叶片102相对于向上流动的气体具有较大的阻力，从而产生了提升力，同时叶片102还具有往上回复的特性，具备弹性，因此能够产生向前的推力，更利于飞行伞飞行。
[0077] 网格叶片布可整体制作好后设置于伞面架，也可以将上层线绳201、叶片102和下层线绳202逐步设置于伞面架，具体制作流程可根据需要决定。
[0078] 如图13所示，伞面架包括第一环形支架104和第二环形支架109，网格叶片布设置于第一环形支架104，第二环形支架109位于多根第二线绳的上侧且与多根第二线绳固定连接。第一环形支架104指的是环绕设置的支架，横截面可以是矩形、圆形或者其他不规则的环形。采用第一环形支架104，便于叶片102安装，同时能够有效减小滑行的阻力。第一环形支架104的尺寸不受限制，具体根据滑翔空气动力学的原理设计，本申请中优选5至6米，再进一步优选为5.3米，滑翔更好。第二环形支架109紧压着上层线绳201，能够有效加固上侧网绳的整体强度，使飞行伞滑行更加稳定。
[0079] 对支撑骨架101进一步改进为，如图11和图12所示，支撑骨架101包括顶座105、多根上节拉杆106和多根下节拉杆107，多根上节拉杆106环绕设置于伞面架的上侧，多根下节拉杆107环绕设置于伞面架的下侧，每根上节拉杆106的两端分别与顶座105和伞面架固定连接，每根下节拉杆107的两端分别与伞面架和支撑座连接。
[0080] 支撑骨架101起到支撑和固定的作用，多根上节拉杆106和多根下节拉杆107起到平稳固定伞面架和支撑座的目的。
[0081] 支撑骨架101还包括多根拉绳108，多根拉绳108的一端分别与顶座105连接，多根拉绳108的另一端分别与支撑座连接，多根拉绳108的中部与伞面架连接。拉绳108进一步加固伞面架和支撑座的固定连接，使飞行伞滑行更加平稳。
[0082] 支撑座优选为横向设置的支撑板200。支撑板200用于支撑人体，结构简单，便于人体上下跳跃。
[0083] 实施例3，如图14和图15。
[0084] 本实施例提供的风车，如图14和15所示，包括转动轴203、安装框架204和权利要求1-4中任意一项的网格叶片布，安装框架204设置至少三个，每个安装框架204的一侧边缘与转动轴203固定，每个安装框架204上对应设置有一个网格叶片布。
[0085] 无论风向如何，始终有一个安装框架204上的网格叶片布处于迎风闭合状态，其他两个网格叶片布处于打开状态，从而形成不对称阻力，使风车转动，风车也可以设置多个安装框架204。这种风车效率相比其他类型的风车效率更高，而且成本不高。还可以组成风车组，在顶部用绳索相连再固定于地面，进一步降低成本。
[0086] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
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