专利汇可以提供一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供一种叉车、 工程机械 车辆用平衡重加工制造方法,是先用 水 硬性胶凝材料与具备一定的耐火耐高温的材料搅拌成灌装料,使用模具经振捣或振压等工艺制作一个或多个组合的平衡重的 配重 芯,等配重芯在模具内达到一定结构强度后将配用芯从模具内取出进行 风 干或将其烘干后,再使用不同牌号的铸 钢 或 铸 铁 等金属利用 现有技术 的 消失模 铸造 或“V”法铸造等铸造工艺进行包芯铸造,平衡重加工完成。采用该方法生产的平衡重与实心 铸铁 工艺生产的平衡重相比,成本较低,本工艺中铸钢或铸铁等 金属铸造 用量约计占25%,配重芯重量约计占75%,平衡重的完成总成本约为实心铸铁价格的40%-50%;与第二种方法生产的平衡重相比,由于水分充分烘干后再进行铸造,所以不会出现收缩缝隙,不用担心恶劣 气候 下的胀裂问题,铸造 外壳 不易 变形 ,美观。,下面是一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法专利的具体信息内容。
1.一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,该方法是先用水硬性胶凝材料与具备一定的耐火耐高温的材料搅拌成灌装料,使用模具经振捣或振压工艺制作一个或多个组合的平衡重的配重芯,等配重芯在模具内达到一定结构强度后将配用芯从模具内取出进行风干或将其烘干后,再使用不同牌号的铸钢或铸铁利用现有技术的消失模铸造或使用现有技术的“V”法铸造工艺进行包芯铸造,平衡重加工完成。
2.根据权利要求1所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,配重芯在模具内达到一定结构强度的时间为常温下3-7天。
3.根据权利要求1所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,该方法是按照以下步骤进行的:
1)先制作一个用以浇注配重芯的模具:配重芯模具的尺寸原则上是根据平衡重外壳模具的尺寸整体缩小10-20mm的尺寸,根据不同牌号的铸钢或铸铁及结构强度要求确定实际厚度后得出的,安装点、受力点及加固点所在的局部位置铸造实心化;
2)制作配重芯:向事先制作好的配重芯模具内浇注用水硬性胶凝材料与具备一定的耐火耐高温的灌装料经振捣或振压工艺制得配重芯,然后等配重芯在模具内达到一定结构强度后将配用芯从模具内取出进行烘干或风干;配重芯制作过程中需在背面平衡点的位置提前设置埋入吊装配件,以便进行消失模安装、涂刷耐火土料及转运投放砂箱铸造工序;
3)按V法铸造或消失模铸造工艺进行金属浇铸,平衡重包芯金属铸造完成。
4.根据权利要求3所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述消失模铸造工艺的工艺流程为:
配重芯的浇注前预处理:先将烘干或风干的配重芯用消失模贴合包裹住,消失模是根据配重外观尺寸与配重芯实际缩小的尺寸差使用预发泡工艺得出平衡重铸造的消失模;消失模按实际的产品配重尺寸分割多块预发泡制得,与配重芯贴合后,多块之间缝隙再用胶黏剂粘合,粘合后刷一定厚度及遍数的耐火涂料,干燥后待用。
5.根据权利要求4所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述胶黏剂为502胶水或美纹纸胶带。
6.根据权利要求4所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述遍数为2-4遍。
7.根据权利要求3所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述V法铸造工艺的工艺流程为:
根据平衡重的外观尺寸制作上下两块模具,使用V法真空铸造工艺使用模具制作上下型膜砂箱,在下面的型膜砂箱完成后放入2块或多块的铁块用来支撑配重芯以保证配重芯与型膜砂的铁水厚度,然后放入配重芯再放上上部型膜砂箱,进行金属浇铸。
8.根据权利要求1或3所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述水硬性胶凝材料为水泥。
9.根据权利要求8所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述水泥为耐火水泥。
10.根据权利要求1或3所述的一种叉车、工程机械车辆用平衡重加工制造方法,其特征在于,所述耐火耐高温的材料为金属矿石、非金属矿石、钢铁熔炼渣块、渣粉、废钢块、铁粉或铁砂中的一种或几种的混合物。
(一)技术领域
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