专利汇可以提供一种防治桥头跳车的路基加固结构及其施工方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种防治桥头跳车的路基加固结构,包括一道防沉降板,防沉降板设置在 桥台 及桥台后回填区的中部 位置 ,防沉降板通过 牛 腿与桥台肋板连接,在防沉降板下方为下方回填区,防沉降板上方为上方回填区,防沉降板远离桥台的一侧为一般路基段回填区。本发明还公开了防治桥头跳车的路基加固结构的施工方法。本发明中,防沉降板将桥台后填土分隔为上下两层,减小了桥台后填土高度,进而减小了刚性桥台结构物与柔性路堤的沉降差,对搭板上填土严格控制 压实 度,从而达到消除桥台与路堤不均匀沉降的目的,有效防治桥头跳车现象。,下面是一种防治桥头跳车的路基加固结构及其施工方法专利的具体信息内容。
1.一种防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:包括一道防沉降板,防沉降板设置在桥台及桥台后回填区的中部位置,防沉降板通过牛腿与桥台肋板连接,在防沉降板下方为下方回填区,防沉降板上方为上方回填区,防沉降板远离桥台的一侧为一般路基段回填区。
2.根据权利要求1所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
在防沉降板下方,还设置有一个垫层,垫层长度伸入一般路基段回填区2m。
3.根据权利要求2所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
所述垫层长度比防沉降板长度长0.3m。
4.根据权利要求2或3所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
在垫层和防沉降板之间,铺设有一层沥青隔离层。
5.根据权利要求2所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
所述垫层和防沉降板的宽度与路面宽度相同。
6.根据权利要求1所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
所述一般路基回填区有一个边坡,边坡按照1:1.5的边坡进行放坡,在边坡上预留有台阶,台阶宽度2m,台阶向内倾斜4%的坡度。
7.根据权利要求1所述防治桥头跳车的路基加固结构,其特征在于:
在上方回填区靠近耳墙的一侧设置有桥头搭板,桥头搭板上设置路面结构。
8.防治桥头跳车的路基加固结构的施工方法,其特征在于包括:
步骤一、桥台肋板施工,按照绑扎钢筋桥台及牛腿结构—安装台身模板—浇筑台身混凝土—台身拆模—台身混凝土养护的施工顺序完成台身混凝土浇筑,养护并达到设计强度;
步骤二、桥台后一般路段填土区路基段施工中,边坡按照1:1.5的边坡进行放坡,并在边坡预留台阶宽度2m,设置内向倾斜4%的坡度;
步骤三、桥台与一般路段回填区底部,即下方回填区,回填透水性好的材料,回填分层进行,每层回填高度不宜大于40cm,回填要与一般路基段的搭接;
在回填后,要及时进行机械碾压,机械达不到区域进行人工夯实,每层压实度均应达到
96%;
步骤四、防沉降板下部回填区达到桥台后回填至桥台肋板高度的一半时,支模浇筑防沉降板的垫层,垫层混凝土采用素混凝土,浇筑厚度为10 15cm,混凝土标号为C15 C20;混~ ~
凝土垫层长度宜伸入一般路基段2m,浇筑完成后,及时进行养护,达到设计强度的75%;
步骤五、垫层达到设计强度75%后,在垫层上铺一层1cm厚沥青隔离层,在1cm厚的沥青隔离层上,支模,安装拉杆,安装就位后,浇筑混凝土,防沉降板混凝土采用C30 C35标号的~
混凝土,浇筑厚度为30 40cm,防沉降板长度宜短于垫层长度0.3m,浇筑完成后及时进行混~
凝土养护,达到设计强度75%;
步骤六、待防沉降板混凝土达到设计要求后,回填桥台与一般路基段的回填区,即上方回填区,上方回填区选用轻质回填土,回填应分层进行,每层回填高度不宜大于40cm,回填应与一般路基段的搭接;
回填后及时进行机械碾压,机械达不到区域进行人工夯实,每层压实度均应达到96%;
步骤七、防沉降板上部回填区达到设计要求后,在填料上铺设桥头搭板,桥头搭板采用钢筋混凝土结构;桥头搭板采用C30 C35标号的混凝土,浇筑厚度为30 40cm,搭板长度8m~ ~ ~
10m;
步骤八、搭板施工完成达到设计强度后,铺筑路面结构层,完成整个桥后结构施工。
9.根据权利要求8所述防治桥头跳车的路基加固结构的施工方法,其特征在于:
步骤三中,回填透水性好的材料,为级配碎石或级配沙砾材料。
10.根据权利要求8所述防治桥头跳车的路基加固结构的施工方法,其特征在于:
步骤六中,轻质回填土为轻质泡沫回填土。
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