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一种混凝土路面变成基层结构

阅读:0发布:2021-06-05

专利汇可以提供一种混凝土路面变成基层结构专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 水 泥 混凝土 路面变成 基层 结构,所述的 水泥 混凝土路面包括细粒式 沥青 混凝土 、中式 沥青混凝土 、乳化混凝土粘结层、 原水 泥混凝土路面和路基;所述细粒式沥青混凝土、中式沥青混凝土、乳化混凝土粘结层和原水泥混凝土路面由上至下依次设置在路基上;该水泥混凝土路面变成基层结构,其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受但是在施工的过程中,无论是对水泥混凝土基层的施工还是对路面沥青混凝土摊铺的施工,都必须认真细致地处理、控制好每一道施工工序,这样才能工程 质量 得到较好的控制,工期缩短,创造经济效益和社会效益。,下面是一种混凝土路面变成基层结构专利的具体信息内容。

1.一种混凝土路面变成基层结构,所述的水泥混凝土路面包括细粒式沥青混凝土(1)、中式沥青混凝土(2)、乳化混凝土粘结层(3)、原水泥混凝土路面(4)和路基;其特征在于:所述细粒式沥青混凝土(1)、中式沥青混凝土(2)、乳化混凝土粘结层(3)和原水泥混凝土路面(4)由上至下依次设置在路基上。

说明书全文

一种混凝土路面变成基层结构

技术领域

[0001] 本实用新型涉及城建改造应用技术领域,尤其是一种水泥混凝土路面变成基层结构。

背景技术

[0002] 随着城建改造规模的日益扩大,现有的技术对于混凝土地面改造为基层结构已经不能很好的创造经济效益和社会效益;之所以会出现这种情形,是因为在施工方法上并没有一个既简单又严谨的施工方法,因此本实用新型提出一种水泥混凝土路面变成基层结构。实用新型内容
[0003] 现有技术难以解决目前存在的问题,为弥补现有技术不足,本实用新型旨在提供一种水泥混凝土路面变成基层结构。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种水泥混凝土路面变成基层结构,所述的水泥混凝土路面包括细粒式沥青混凝土、中式沥青混凝土、乳化混凝土粘结层、原水泥混凝土路面和路基;所述细粒式沥青混凝土、中式沥青混凝土、乳化混凝土粘结层和原水泥混凝土路面由上至下依次设置在路基上。
[0005] 进一步,水泥混凝土路面变成基层结构,其施工方法为:一,路面弯沉检测;二,坏板的处理;三,顺接段施工;四,接缝处理;五,检查井盖的施工和六,水泥混凝土基层表面处理与卫生清扫。
[0006] 本实用新型的有益效果是:该水泥混凝土路面变成基层结构,其方便的施工方法及低廉的造价必将会使其越来越受关注与广泛接受 但是在施工的过程中,无论是对水泥混凝土基层的施工还是对路面沥青混凝土摊铺的施工,都必须认真细致地处理、控制好每一道施工工序,这样才能工程质量得到较好的控制,工期缩短,创造经济效益和社会效益。附图说明
[0007] 图1为本实用新型的整体剖视图;
[0008] 其中:1、细粒式沥青混凝土,2、中式沥青混凝土,3、乳化混凝土粘结层,原4、水泥混凝土路面。

具体实施方式

[0009] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0010] 请参阅图1,本实用新型实施例中,一种水泥混凝土路面变成基层结构,所述的水泥混凝土路面包括细粒式沥青混凝土1、中式沥青混凝土2、乳化混凝土粘结层3、原水泥混凝土路面4和路基;所述细粒式沥青混凝土1、中式沥青混凝土2、乳化混凝土粘结层3和原水泥混凝土路面4由上至下依次设置在路基上。
[0011] 进一步,水泥混凝土路面变成基层结构,其施工方法为:
[0012] 一,路面弯沉检测
[0013] 水泥混凝土路面的承载能采用弯沉检测来评价,主要反映3 个方面的性能状况:(1)整体承载能力,主要通过板中弯沉测试和刚度组成分析计算下承层的弹性模量来反映;(2)板脱空情况,通过板角弯沉测试,根据弯沉值来判断;(3)接缝传荷能力评价,通过跨过横缝的两个弯沉传感器计算弯沉差和传荷系数。测试弯沉是很重要的一项基础性工作;首先,要绘制整条道路板平面示意图:然后对每块板的4个角点进行弯沉测试,接缝传荷能力采用弯沉比方法计算、评价,对测试数据进行归类汇总,作为板块处理的依据。
[0014] 二,坏板的处理
[0015] 水泥混凝土路面是由伸缩缝分开的水泥混凝土板组合而成(板的大小为3.5m×5m)。旧水泥混凝土路面经过长时间使用,就会出现一些水泥混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等,在“白改黑”施工时,这些问题都必须解决。如果个别水泥混凝土板破损严重,不能继续使用,则必须将旧板彻底拆除,将旧水泥混凝土板块挖除外运,然后重新浇筑标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时:①要注意不要使用大锤,可采用人工或镐破碎的方法,破碎后更不要采用装载机下去铲装可采用人工将碎石搬出的方法,以避免施工扰动更深的路面垫层;②要注意破碎时不要损坏相邻的混凝土板,同时石渣土清除后还要清除坑底松土,注意相邻板的下面是否有空洞等,也必须按同样方法处理。重新浇筑混凝土时,要严格按照规范要求进行振捣、拉毛、养护等施工,最后尽早切好与相邻板的伸缩缝,以防天气炎热造成混凝土板膨胀开裂。
[0016] 三,顺接段施工
[0017] 在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段,由于水泥混凝土路面上要铺沥青混凝土,从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致,因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处长约10~15m的水泥混凝土板按处理坏板的方法砸除,然后重新按顺接高程要求浇注水泥混凝土路面。为保证顺接处的施工质量,往往还要在新浇注水泥混凝土路面布设筋网及传力杆,形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小,可以采取在旧水泥混凝土路面上铺设中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。
[0018] 四,接缝处理
[0019] 伸缩缝处理是基层处理施工中的重要工序。首先采用切缝机对缝隙进行切缝清理,然后用沥青灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛脂。缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除,清缝时要保证一定的锯深即清出的缝要有足够的深度一般最少也要8~10cm。清缝后要及时清扫干净并尽快进行灌缝,以免杂物再次进入缝隙。向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂,一般由专用的玛蹄脂灌缝机来完成。灌缝前要调整好灌缝机,使之流出的沥青油底细腻、均匀。灌缝要由专的操作人员来完成,灌缝时速度要慢,要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实,使之慢慢静化凝固
[0020] 五,检查井盖的施工
[0021] 因路面抬高,需要对原路面上的检查井盖进行调整升高井加固。升高加固的方法可采用钢筋混凝土加固法。为不影响沥青混凝土面层施工,检查井盖升高加固宜在最后一层沥青混凝土摊前进行。首先应 检查水泥混凝土路面井盖四周30~40cm的区域并人工破除30cm深左右,清除渣土,按设计部门提供的加固方案及图纸支好模板、放入钢筋笼,按设计高度垫好井盖座,并向四周拉长线使之能与周围高程顺接一致,随后向井盖四周浇注标号不低于原路面的水泥混凝土,按规范振捣、养护等,保证工程质量。
[0022] 六,水泥混凝土基层表面处理与卫生清扫
[0023] 洒乳化沥青、铺土工布之前还有一项重要的工作,就是做好水泥混凝土基层表面的处理与卫生清扫工作,旧水泥混凝土路面上的点点滴滴的突出棱角都要清除。为保证平整度,原路面上的路面标线也都必须进行人工清除。
[0024] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025] 以上所述,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进,均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
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