用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器专利检索-槽口木工，框架和细木工专利检索查询-专利查询网

用于液体管线、特别是用于内燃 发动机的 燃料管线的阻尼器

阅读：454发布：2020-05-08

专利汇可以提供用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器，包括：壳体，包括：具有用于液体的入口(4)的第一本体(1)、具有用于液体的出口(6)的第二本体(2)以及插置在所述第一本体(1)和所述第二本体(2)之间的管状本体(3)，所述本体(1、2、3)被安装在一起；位于所述壳体中的管状膜片(8)，其中液体旨在从所述入口(4)穿过所述膜片(8)的内侧流向所述出口(6)。膜片(8)在其纵向端部处具有两个环形边缘(10)，其中边缘(10)插入到两个相应的凹槽(16)中。由管状本体(3)和第一本体(1)提供第一凹槽(16)，并且由管状本体(3)和第二本体(2)提供第二凹槽(16)，使得壳体(2)的本体(1、2、3)被密封地安装。，下面是用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器，包括：
-壳体，包括：具有用于液体的入口(4)的第一本体(1)、具有用于所述液体的出口(6)的第二本体(2)以及插置在所述第一本体(1)和所述第二本体(2)之间的管状本体(3)；所述本体(1、2、3)安装在一起；
-位于所述壳体中的管状膜片(8)，其中所述液体旨在从所述入口(4)穿过所述膜片(8)的内侧流向所述出口(6)，
所述膜片(8)在其纵向端部处具有两个环形边缘(10)，其中所述边缘(10)插入到两个相应凹槽(16)中；
其中第一凹槽(16)由所述管状本体(3)和所述第一本体(1)提供，并且第二凹槽(16)由所述管状本体(3)和所述第二本体(2)提供，使得所述壳体的本体(1、2、3)被密封地安装；
其特征在于，所述膜片(8)的内侧是光滑的，并且所述膜片(8)的外侧包括脊部(18)。
2.根据权利要求1所述的阻尼器，其中，所述管状本体(3)通过快速释放系统安装到所述第一本体(1)和所述第二本体(2)。
3.根据权利要求2所述的阻尼器，其中，所述快速释放系统是卡扣系统。
4.根据权利要求3所述的阻尼器，其中，所述管状本体(3)包括接合构件(12)，所述接合构件被构造成插入到设置在所述第一本体(1)和所述第二本体(2)中的安装凹槽(13)中，以便将所述管状本体(3)安装到所述第一本体(1)和所述第二本体(2)。
5.根据权利要求4所述的阻尼器，其中，所述第一本体(1)和所述第二本体(2)具有可变形元件(14)，所述可变形元件面向所述安装凹槽(13)并且被构造成与所述接合构件(12)接合。
6.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，每个边缘(10)包括插入相应凹槽(16)中的扩大部分。
7.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，在所述膜片(8)的内侧上没有内脊部，或者所述膜片(8)不是手风琴形状的。
8.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，所述脊部(18)大致平行于所述膜片(8)的纵向轴线。
9.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，当所述膜片(8)内没有液体流动时，所述脊部(18)与所述管状本体(3)接触。
10.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，所述膜片(8)的外侧和所述管状本体(3)限定密封的外围室。
11.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，所述边缘(10)至少沿着平行于所述膜片(8)的纵向轴线的方向被按压在所述管状本体(3)与所述第一本体(1)和相应的所述第二本体(2)之间。
12.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，参考所述膜片(8)的截面，所述膜片(8)在所述脊部(18)的对应处具有更大的厚度。
13.根据权利要求10所述的阻尼器，其中，所述密封的外围室充注有大气压下的空气。
14.根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器，其中，所述膜片(8)的内侧是环形或圆形的。
15.一种用于内燃发动机的燃料管线，其包括根据前述权利要求中任一项所述的阻尼器。
16.一种根据权利要求1至14中任一项所述的阻尼器的用途，该阻尼器用于抑制内燃发动机的燃料管线中的振动。

说明书全文

用于液体管线、特别是用于内燃发动机的 燃料管线的阻尼器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器。阻尼器用于抑制液体管线中的脉动流体流，从而减少液体的压力波动。

背景技术

[0002] 阻尼器用于抑制液体管线中的脉动液体流，从而减少液体的压力波动。这允许减少由管线中的液体的流动产生的噪音。这种阻尼器方便地用在内燃发动机的燃料管线中。

[0003] US3878867描述了这些阻尼器的一种特殊类型。通过响应于流体流动而振动的膜片降低了流体的压力波动的峰值，从而也降低了由流体生成的噪音。该方面在比如机动车辆等的内燃发动机的燃料管线中是有利的。

[0004] 然而，这种装置有一些缺点。

[0005] 一个缺点是现有技术中已知的装置具有复杂的结构并且包括许多部件。

[0006] 另外缺点是组装和拆卸这种阻尼器很复杂，并且操作需要很长时间。

发明内容

[0007] 本发明的一个目的是提供一种用于液体管线的阻尼器，其尤其可以解决现有技术的这些和其它问题，同时制造简单且经济。

[0008] 再一目的是提供一种用于流体管线的阻尼器，该阻尼器容易且快速地组装。

[0009] 根据本发明，这些以及其它目的通过一种用于液体管线的阻尼器来实现，该阻尼器结合了所附独立权利要求中阐述的技术特征。

[0010] 应该明白的是，所附权利要求是在本发明的以下详细描述中提供的技术教导的组成部分。具体而言，所附从属权利要求限定了本发明的一些优选实施例，其包括一些可选的技术特征。附图说明

[0011] 本发明的再一些特征和优点将从借由非限制性的示例并特别参考附图来提供的以下详细描述而变得显而易见，其中：

[0012] 图1是根据本发明的一个实施例的透视图；

[0013] 图2是图1的装置沿其纵向轴线的剖视图；

[0014] 图3、4是垂直于图1的装置的纵向轴线的截面。

具体实施方式

[0015] 具体参考附图，本发明涉及一种用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器，包括：

[0016] 壳体，包括：具有用于液体的入口4的第一本体1、具有用于液体的出口6的第二本体2以及插置在所述第一本体1和所述第二本体2之间的管状本体3；所述本体1、2、3安装在一起；

[0017] -位于所述壳体中的管状膜片8，其中液体旨在从所述入口4穿过所述膜片8的内侧流向所述出口6。

[0018] 所述膜片8在其纵向端部处具有两个环形边缘10，其中所述边缘10插入到两个相应凹槽16中。第一凹槽16由管状本体3和第一本体1提供，并且第二凹槽16由管状本体3和第二本体2提供，使得壳体2的本体1、2、3被密封地安装。具体而言，边缘10是圆形的。第一本体1和第二本体2面向阻尼器的外侧。

[0019] 液体从入口4进入到膜片8中，然后从出口6排出。由于流体的通过，膜片8振动，以减少液体的压力波动，从而抑制由液体流动生成的噪音。因此，阻尼器制造容易且便宜，并且它具有减少的部件数量，同时高效且可靠。

[0020] 优选地，管状本体3通过快速释放系统安装到第一本体1和第二本体2。具体而言，快速释放系统是卡扣系统。优选地，第一本体1和第二本体2和/或管状本体3具有构造成相互接合的可变形部分。作用于这些可变形部分上的使用者可以拆卸本体1、2、3。在该示例中，存在一夹具系统。具体而言，管状本体3包括接合构件12，该接合构件12构造成插入设置在第一本体1和第二本体2中的安装凹槽13(在示例中为孔)中。接合构件12被构造成与安装凹槽13接合。接合构件12具有不会从安装凹槽13意外释放的形状。具体而言，第一本体1和第二本体2具有可变形元件14(特别是翅片)，其面向安装凹槽13并被构造成与接合构件12接合。因此，将本体1、2、3安装在一起是容易和快速的。实际上，使用者只需将本体1、2、3靠近并将它们按压在一起，以使机构卡扣。本发明的另外优点是，由液体生成的压力不会在快速释放系统上产生另外的机械应力，因为这种压力主要沿径向方向作用在膜片8上，而快速释放系统沿轴向方向工作。根据替代实施例，快速释放系统包括布置在管状本体3与第一本体1和第二本体2之间的卡口系统或闩锁系统。根据替代实施例，管状本体3焊接到第一本体1和第二本体2。这种焊接可以根据几种本身已知的方法来执行。

[0021] 当安装壳体时，边缘10被压入凹槽16内，从而确保水密密封。优选地，每个边缘10包括插入相应凹槽16中的扩大部分。与膜片8的连接至边缘10的相邻部分相比，扩大部分具有更大的厚度。扩大部分提供了更好的水密密封。此外，由于其按压产生的应力主要作用在径向方向上，因此减小了作用在快速释放系统上的主要作用在轴向方向上的力。这增加了阻尼器的耐用性和可靠性。

[0022] 在优选实施例中，膜片8的内侧是光滑的(即，没有内脊部A或膜片8不是手风琴形状的)，并且膜片8的外侧包括脊部18。膜片8的内侧是环形的。该阻尼器方便地适于与高压液体(特别是从5巴到8巴)一起工作，同时在液体和膜片8之间具有低摩擦。具体而言，脊部18大致平行于膜片8的纵向轴线。便利地，脊部18围绕膜片8等间距地间隔开。优选地，当膜片8内没有液体流动时，脊部18与管状本体3接触。因此，当处于压力的液体在膜片8中流动时，脊部18抵靠管状本体3安置，并且膜片8的连接两个相邻脊部18的部分可以在液体压力下变形。这确保了高压液体(特别是从5巴到8巴)的良好抑制。

[0023] 在所示的特定实施例中，参考膜片8的截面，膜片8在脊部18的对应处具有更大的厚度。在膜片8的其余部分中，膜片8的厚度更小。

[0024] 方便地，在膜片8的内侧没有其它元件或抵接部分。仅流体旨在流动为与膜片8的内侧接触。

[0025] 在所示示例中，膜片8的外侧和管状本体3限定了外围室。膜片8以流体密闭的方式将在膜片8内流动的流体与外围室分隔开。优选地，外围室是密封的。在膜片8和管状本体3之间存在一空间，该空间方便地充注有优选地处于大气压力下的空气。可选地，膜片8的外侧和管状本体3限定了外围室，该外围室可以例如通过开口或阀与阻尼器的外部连接。

[0026] 优选地，壳体和膜片8由聚合物材料制成。本体1、2、3可以由塑料材料制成，或者由复合材料(比如纤维增强聚合物(FRP))制成。方便地，本体1、2、3包括不同于膜片8的材料。事实上，膜片8优选由橡胶或具有类似性质的材料制成。

[0027] 可选地，本体1、2、3由复合材料制成，该复合材料包括塑料基体(优选为聚合物，比如热塑性聚合物)和作为增强物的玻璃纤维。除了玻璃纤维之外或替代玻璃纤维，甚至炭黑也可以用作填料。根据一可能的实施例，本体1、2、3中的玻璃纤维为20％-50％，更优选地约40％。

[0028] 例如，用于膜片8的适合材料是EPDM、HNBR、FKM。例如，用于本体1、2、3的适合材料是聚酰胺、聚邻苯二甲酰胺、PEEK、聚氨酯、聚酚砜、ABS、聚缩醛。优选地，本体1、2、3通过注射模制而被制造。

[0029] 阻尼器可以方便地用于内燃发动机的燃料给送管线或燃料返回管线中，特别是用于比如汽车等机动车辆。燃料管线优选为汽油或柴油燃料管线，其被构造成分别与汽油或柴油发动机协作。液体管线方便地连接至流体压力系统。具体而言，燃料管线是燃料注射系统的一部分。阻尼器还可以方便地用在发动机(比如特别是用于机动车辆的内燃发动机)的冷却回路中；例如，阻尼器可以应用于冷却剂流体或液体的给送导管或返回导管中。

[0030] 在优选实施例中，膜片8的截面是圆形的，特别是其内侧是圆形的。优选地，管状本体3的截面是圆形的。

[0031] 具体而言，入口4和出口6包括在两个导管(分别是入口导管4a和出口导管6a)中。具体而言，导管4a和6a的面向阻尼器的内部的第一部分是笔直的，优选地在同一平面上对齐，并且更优选地在同一直线上对齐。在优选示例中，连接导管4a和6a的第一部分的轴线的直线与管状膜片8的纵向轴线重合。因此，阻尼器在使用时有利地引起流体中的低负载损失。具体而言，出口导管6a具有相对于其第一部分倾斜(特别地，倾斜90°)的弯曲部分。根据其它实施例，可以存在多个入口4和/或出口6。还可以以不同方式将导管4a和6a定位在空间中。具体而言，导管4a和6a分别与第一本体1和第二本体2一体成型，并允许将阻尼器与液体管线连接。可选地，密封装置，比如垫圈(例如O形圈)，确保阻尼器与液体管线的管道之间的水密密封。根据可能的实施例，导管4a和6a可以是不同的可能配件的形式，比如凸或凹SAE、枞树配件(如在所示的示例中)或橡胶接口等。此外，配件可以以任何方式(例如90°、135°、
180°)在空间中被相互定向。配件系统是模块化的；因此，通过仅改变一些部件，可以获得任何期望的组合，例如具有在导管4a和6a的两侧上是不同的直径、定向和接口。例如，可以改变第一本体1和/或第二本体2，同时保持相同的管状本体3和膜片8，以便改变导管4a和6a的形式，从而使连接适于期望的液体管线。

[0032] 边缘10至少沿着平行于膜片8的纵向轴线的方向(图2的水平点划线)被方便地按压在管状本体3和第一本体1之间。具体而言，边缘10被管状本体3的横向肩部20和第一本体1的横向壁22挤压。具体而言，边缘10的径向外侧面向或接触管状本体3的纵向壁23；在图2中，纵向壁23是接合构件12的内侧。边缘10的径向内侧面向或接触第一本体1的纵向壁24。
这同样对称地适用于第二本体2。元件20、22、23、24具有环形扩展，以便围绕环形边缘10；换句话说，元件20、22、23、24大致是边沿。因此，膜片8被机械地保持在壳体内的正确位置，但不会在膜片8上引起过多的应力，并确保水密密封。此外，膜片8不会在压力下滑脱。因此阻尼器是可靠的。

[0033] 本发明的另一部分是用于抑制内燃发动机的燃料管线中的振动的阻尼器的用途，特别是当燃料压力在5至8巴的范围内时。

[0034] 当然，在不违背本发明的原理的情况下，实施例的形式和实施细节可以通过非限制性示例的方式从在本文中描述和示出的内容进行广泛的改变，而不背离如所附权利要求中阐述的本发明的范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种移动装置	2020-05-08	481
一种一体化的电机冷却结构及电机	2020-05-08	776
一种可层叠放置的新型电池包	2020-05-08	560
一种自动切换显示输出的方法及OPS电脑主机	2020-05-11	137
一种新型污水处理专用配电柜	2020-05-08	703
晶圆自动添加装置及方法	2020-05-08	575
一种具有面板锁的服务器HDD机架	2020-05-11	437
一种热虹吸散热组合式开关柜	2020-05-08	122
过滤装置	2020-05-08	443
一种用于插座启动的安全开关装置	2020-05-08	148

用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器

用于液体管线、特别是用于内燃发动机的燃料管线的阻尼器

技术领域

背景技术

发明内容

具体实施方式

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：