技术领域
[0001] 本实用新型属于车辆管理领域，针对驾驶证管理现状，涉及一种采用二维条码技术进行驾驶证识别系统，把二维码应用于驾驶证管理方面，代替一维条码。
背景技术
[0002] 当今社会处于大发展时期，信息量不断加大，交流频繁，携带信息最简便的载体就是证件，证件在现实生活中无处不在，发挥着重要的作用。广义的证件不仅可以属于人也可以属于物。属于人的有标志人身份的（身份证、军官证、教师证、学生证、校园一卡通），也有标志人能
力的（驾驶证、各类资格证、英语等级证、计算机等级证），还有标志人与人之间关系的（结婚证）。近年来，中国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，2011年全年增加1773万辆。近五年，中国驾驶人数量年均增加1986万人，2011年全年增加2269万人。根据公安部交管局统计数据，中国机动化发展迅猛，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中
汽车1.06亿辆；全国机动车驾驶人达2.36亿人。如何对2亿多驾驶人员进行有效地管理，是考验交通管理部
门职能的一件事。
[0003] 驾驶员是非常需要技能和经验的，伴随着驾驶员成长的是长期的驾驶经验的积累、操作技能的提高和严格的考试评估。在驾驶员的驾驶旅途中，绝大部分驾驶员都是
脚踏实地，为了保证更高的安全性而积累交通知识和驾驶经验，通过严格的专业考试与审核，在这期间，驾驶员付出了不少的艰辛和努力。但是，少部分人通过弄虚作假的不正当手段伪造驾驶员证书而加入了驾驶员行列，不但损害了其他驾驶员的合法权益，损害了驾驶员证书的严肃性，也给驾驶交通安全带来了极大的危害。为了遏制这种不良现象的发展，主管机关必须采取坚决有效的措施，通过新的信息化手段的研究与运用，加强驾驶证的管理。
[0004] 在驾驶证的管理中，由于管理手段有限，无法自动记载并反馈检查记录的详细数据，使得证书管理不能掌握较全面的信息，管理效果较差。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的在于，提供一种基于二维条码的驾驶证识别系统。该系统能够使交通管理部门准确、有效地对驾驶员进行识别，防止弄虚作假，减少
马路杀手，提高汽车驾驶安全性，减少车辆安全事故的发生。
[0006] 为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：
[0007] 一种基于二维条码的驾驶证识别系统，至少包括一台计算机，该装置还包括条码图象采集
电路、DSP主控电路、
存储器扩展电路、
接口电路、复位电路与时钟电路、电源，其中接口电路分别与DSP主控制电路和计算机相连，DSP主控制电路还分别与条码
图像采集电路、存储器扩展电路、复位电路以及时钟电路相连通，条码图像采集电路还与存储器扩展电路相连。
[0008] 所述条码图象采集电路，以OV7120黑白图像传感芯片为核心，图像采集
分辨率可达640×480
像素，译码可靠性高。
[0009] 所述DSP主控电路采用DSP56F826芯片。
[0010] 所述存储器扩展电路，采用128K×16-bit的IS61LV12816作为外部扩展，来满足系统需要。
[0011] 所述输出接口电路，使用异步串口RS-232，选用MAX202E芯片作为电平转换收发器。
附图说明
[0012] 图1为本实用新型整体技术方案结构示意图。
[0013] 图2为本实用新型的条码图象采集电路示意图。
[0014] 图3为本实用新型的电路连接原理图。
[0016] 下面结合附图和
实施例对本实用新型进一步说明。
具体实施方式
[0017] 参照图1本实用新型的一种基于二维条码的驾驶证识别系统，至少包括一台计算机，该装置还包括条码图象采集电路、DSP主控电路、存储器扩展电路、接口电路、复位电路与时钟电路、电源，其中接口电路分别与DSP主控制电路和计算机相连，DSP主控制电路还分别与条码图像采集电路、存储器扩展电路、复位电路以及时钟电路相连通，条码图像采集电路还与存储器扩展电路相连。
[0018] 本实施例中，条码图象采集电路以OV7120黑白图像传感芯片为核心，该芯片分辨率达到640×480像素，成像速度为30
帧/秒，采取
逐行扫描方式，输出为数字
信号。此芯片功耗低，价格便宜，虽然CCD芯片在
信噪比、灵敏度、成像
质量等方面优于CMOS芯片，但在本系统设计中，采用CMOS芯片较为合适，其成本低。
[0019] 参照图2条码图像采集电路，Y0-Y7为总线数字输出，HREF为
水平参考信号，即行扫描信号;VSYN为垂直
同步信号，即场同步信号。PCLK为
像素时钟输出。该电路使用5V直流电，由电源控制电路提供。虽然该芯片使用5V工作
电压，但它提供3.3V的I/O口，所以它可以与I/O电压为3.3V的DSP直接相连接，不需要电平转换。当DSP接收到VSYN信号时，表示芯片开始采集第一帧条码图像数据，随后接收到HREF信号，芯片开始进行第一行的
数据采集，每来一个PCLK信号，芯片就采集一个像素点的信号，当DSP接收到下一个HREF信号，芯片就进行第二行的数据采集，直到采集完640行的数据，芯片停止采集。当DSP收到下一个VSYN信号时，表示芯片采集下一帧的数据。
[0020] 本实施例中，DSP主控电路以DSP56F826为核心。DSP56F826是基于56800
内核数字信号控制器系列的一款产品。在一
块芯片中，它将数字
信号处理器(DSP)的处理能力和
微控制器(MCU)的功能结合在一起，带有灵活的
外围设备。DSP56F826非常适用于需要高度集成、高性能解决方案的控制、电话和其他各种应用场合，采用了具有灵活性的闪存技术。56800内核基于哈佛架构(Harvard-style architecture)，由并联工作的三个执行单元组成，每个指令周期可实现6次操作。
微处理器型式的编程模型与优化指令可以直接产生有效、紧凑的代码，适用于DSP和MCU应用。指令集针对C编译器也极为高效，可以实现优化控制应用的迅速开发。DSP56F826特性：集成的程序闪存和数据闪存；四通道
定时器；带有集成预标定器和后标定器的4MHz
晶体振荡器和
锁相环(PLL)；串行
通信接口模块(SCI)；串行外围接口模块(SPI)；同步串行接口(SSI)；日时钟模块；GPIO；JTAG/OnCE调试编程接口；100LQFP封装。
[0021] 当OV7120图像传感芯片准备采集条码图像数据时，DSP发出一个初始信号，控制SRAM重新分配地址块，同时图像传感芯片开始采集条码图象数据。采集完数据并送到SRAM中储存后，DSP开始调用处理程序对数据进行译码，译码完成后，通过SCI RS-232将数据传输到计算机。
[0022] 本实施例中，存储器扩展电路选用128K×16-bit的IS61LV12816作为外部扩展，来满足系统需要。
[0023] 本实施例中，输出接口电路使用异步串口RS-232，选用MAX202E芯片作为电平转换收发器。该芯片最高
数据处理速率可达120Kbps，满足传送二维条码数据的要求。
[0024] 本实施例中，输入5V的直流电作为整个系统的电源。由于图像传感芯片OV7120使用5V电源，MAX202E用5V电源，外部SRAM用3.3V电源，DSP56F826 Core用2.5V电源，而DSP56F826的I/O口用3.3V电源，所以电源分三路输出。
[0025] 参照图4，本实用新型的基于二维条码的驾驶证识别系统工作流程如下所示：首先给二维码识别系统供电，DSP程序初始化后开始执行，
二极管照亮要识别的驾驶证二维码，CMOS摄像头读入图像，经过DSP内的程序对图像进行降噪处理，图像校正，图像二值化，检测起始符，码字识别，信号纠错，最后把检测的数据送到PC机。
[0026] 本实用新型的基于二维条码的驾驶证识别系统，采用DSP56F826芯片为系统核心，可以快速高效地进行识别处理。具有性价比高，寿命长的，识别效率高准确的优点，如果投入使用，实行产业化，将带来巨大的社会经济效益。
