一种互联互通地铁信标定位处理系统
专利汇可以提供一种互联互通地铁信标定位处理系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种互联互通地 铁 信标 定位 处理系统，该系统包括车载 信号 处理板卡、车载天线、应答器天线、地面应答器和信标，所述的应答器天线安装于 机车 上，连接车载 信号处理 板卡，所述的地面应答器分别与车载天线、应答器天线连接，所述的应答器天线与信标匹配设置；所述的地面应答器被车载天线发送的功率载波激活后，发送报文数据至应答器天线，当应答器天线经过信标的电气中心点时，应答器天线产生的信标中心点信号发送至车载信号处理板卡，所述的车载信号处理板卡通过信标中心点信号确定信标中心点。与 现有技术 相比，本发明具有高效率、高 精度 等优点。，下面是一种互联互通地铁信标定位处理系统专利的具体信息内容。
1.一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，该系统包括车载信号处理板卡、车载天线、应答器天线、地面应答器和信标，所述的应答器天线安装于机车上，连接车载信号处理板卡，所述的地面应答器分别与车载天线、应答器天线连接，所述的应答器天线与信标匹配设置；
所述的地面应答器被车载天线发送的功率载波激活后，发送报文数据至应答器天线，当应答器天线经过信标的电气中心点时，应答器天线产生的信标中心点信号发送至车载信号处理板卡，所述的车载信号处理板卡通过信标中心点信号确定信标中心点。
2.根据权利要求1所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的车载信号处理板卡通过应答器天线接口采集车辆位移信息，所述的车载信号处理板卡的功能链路对车辆位置信息进行解调、解码处理，并将得到信息送到cPCI总线接口供应用层软件板读取。
3.根据权利要求2所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的功能链包括FSK处理链路和中心点信号处理链路，所述的FSK处理链路完成系统报文采集功能，所述的中心点信号处理链路完成系统安全定位功能。
4.根据权利要求3所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的FSK处理链路包括依次连接的隔离自适应模块、AD采样模块、数字滤波模块、FSK解调模块、时钟恢复模块和报文解码模块。
5.根据权利要求4所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的隔离自适应模块包括天线接收接口、限幅器、低通滤波器和低噪声放大器，用于完成对FSK±信号的预处理；
所述的AD采样模块用于将FSK模拟信号通过AD芯片转换成12位数字信号，送进FPGA处理；
所述的数字滤波模块采用16阶FIR带通数字滤波器，通过直接调用FPGA自带IP核fir_compiler来实现；
所述的FSK解调模块用于对FIR数字滤波器的输出结果直接进行解调，并用两种完全独立的解调方法来保证上下模块处理相异性，其中上模块采用差分解调，下模块采用正交解调；
所述的时钟恢复模块用于恢复FSK码流的码元时钟，以读取FSK码元码流。
6.根据权利要求4所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的报文解码模块包括：
选窗处理单元，用于以564.5kbaud的速率移位寄存码流，缓存1100位，检测1100位数据的前77位和后77位是否相同，如果相同，则将数据输出，不同则继续移位；
CRC单元，基于递归算法特性进行CRC计算，
同步单元，用于将CRC单元最后计算得到的低十位数据作为同步查码表的地址，读取查码表中的数值，用其作为同步偏移量，对冗余位比较正确的1023位数据移此偏移量个比特，即为报文起始位置；
打时间戳单元，使用ATCkey对同步之后的信号打上时间戳。
7.根据权利要求6所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的CRC单元包括：
CRC校验模块，对FSK信号进行75阶CRC校验；
CRC计算模块，在‘输入码流多项式’被生成多项式整除时，提供一个CRC正确信号，该模块输出75‘b0信号；将冗余位比较正确的1023位数据，从最高位开始以11位为一个窗格与此多项式进行异或运算，得到的11位结果的低10位左移一位，最高位丢弃，最低位由1023位数据从高到低的后续数据位补齐，然后将得到的11位结果与多项式进行异或运算，如此循环，直至1023位数据的最低位。
8.根据权利要求3所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的中心点信号处理链路采用2取2组合故障安全原理，包括第一中心点信号处理链路和第二中心点信号处理链路。
9.根据权利要求8所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的第一中心点信号处理链路和第二中心点信号处理链路分别包括依次连接的中心点信号处理隔离自适应模块、中心点信号处理时钟恢复模块、中心点信号检测模块和中心点信号处理模块；
所述的中心点信号处理隔离自适应模块，用于接收信标天线送来的数字中心点信号，实现信号匹配并保证与天线间的绝缘电压；
所述的中心点信号处理时钟恢复模块，用于恢复中心点信号码流的码元时钟，以读取中心点信号码元码流；
所述的中心点信号检测模块包括FM0解码和CRC校验；
由于第一中心点信号与第二中心点信号来自天线相互独立的两个通道，所述的中心点信号处理模块通过比较两路中心点信号差异来确定定位信息是否可用。
10.根据权利要求9所述的一种互联互通地铁信标定位处理系统，其特征在于，所述的中心点信号处理链路还包括安全检测电路，经过中心点信号处理模块的2路中心点信号进入安全检测电路来比较双通道的同步性。
一种互联互通地铁信标定位处理系统
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
X 0 0 1 Non-Data
0 0 1 X Data one
0 1 0 X Data zero
0 1 1 X Non-Data
1 0 0 X Non-Data
1 0 1 X Data zero
1 1 0 X Data one
X 1 1 0 Non-Data
1 1 1 1 Silence
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