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一种公路施工质量检测装置

阅读：536发布：2023-12-19

专利汇可以提供一种公路施工质量检测装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种公路施工质量检测装置，包括箱体，所述箱体的底端四角均固接有万向轮，所述箱体的下方左端固接有把手，所述箱体的下方中间安装有测平机构，所述箱体的右侧安装有滑动机构，所述箱体的下方中间前端从上向下依次固接有支撑块和橡胶块，所述箱体的下方右侧前端安装有固定机构。该公路施工质量检测装置，滚轮在路面上滑动，竖杆使画笔上下波动，画笔跟随路面的平整度上下波动在画板上记录曲线，可根据曲线的波动幅度大小判断路面的平整度，解决了现有的公路施工质量检测需要用到传感器等一些贵重的仪器对公路进行测平，往往对面积比较小的施工现场使用这些仪器是浪费资源，且易造成仪器损坏的问题。，下面是一种公路施工质量检测装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种公路施工质量检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底端四角均固接有万向轮(2)，所述箱体(1)的下方左端固接有把手(3)，所述箱体(1)的下方中间安装有测平机构(4)，所述箱体(1)的右侧安装有滑动机构(5)，所述箱体(1)的下方中间前端从上向下依次固接有支撑块(7)和橡胶块(8)，所述箱体(1)的下方右侧前端安装有固定机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述测平机构(4)包括竖杆(401)、顶块(402)、第一弹簧(403)、固定块(404)、夹块(405)、销轴(406)、第二弹簧(407)、画笔(408)和滚轮(409)，所述竖杆(401)的外壁从下向上依次贯穿橡胶块(8)、第一弹簧(403)和支撑块(7)的中间内壁，所述竖杆(401)均与橡胶块(8)和支撑块(7)相贴合，所述竖杆(401)与第一弹簧(403)间隙配合，所述竖杆(401)的中间外壁套接有顶块(402)，所述顶块(402)的顶端与第一弹簧(403)的底端相贴合，所述竖杆(401)的顶端固接有固定块(404)，所述固定块(404)的上方设有夹块(405)，所述夹块(405)的下方均通过销轴(406)与固定块(404)的中间左右两侧内壁转动相连，左侧所述夹块(405)的左侧底端固接有第二弹簧(407)，所述第二弹簧(407)的底端固接在固定块(404)的左侧顶端，两个所述夹块(405)的内壁均与画笔(408)的外壁相贴合，所述竖杆(401)的底端固接有滚轮(409)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述滑动机构(5)包括电机(501)、齿轮(502)、齿条(503)、画板(504)和滑槽(505)，所述电机(501)的后端固接在箱体(1)的上方中间前端，所述电机(501)的输出轴与齿轮(502)转动相连，所述齿轮(502)与齿条(503)的左侧啮合相连，所述齿条(503)的底端固接有画板(504)，所述画板(504)的中间后端与滑槽(505)滑动相连，所述滑槽(505)开设在箱体(1)的下方前端，所述画板(504)的左侧中间前端与画笔(408)的后端相贴合。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述画板(504)与滑槽(505)构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括转盘(601)、第一转轴(602)、摇杆(603)、卡槽(604)、卡块(605)、横轴(606)、第三弹簧(607)、滑轮(608)、第二转轴(609)和横块(610)，所述转盘(601)的左侧中间内壁通过第一转轴(602)与箱体(1)的下方右侧前端转动相连，所述第一转轴(602)的前端外壁套接有摇杆(603)，所述转盘(601)的外壁开设有多个卡槽(604)，右侧上方所述卡槽(604)的内壁与卡块(605)的左端下方外壁相贴合，所述卡块(605)的右侧中间内壁通过横轴(606)与箱体(1)的右侧下方前端转动相连，所述卡块(605)的左侧前端固接有第三弹簧(607)，所述第三弹簧(607)的上方固接在箱体(1)的右侧下方前端，所述转盘(601)的左侧上方外壁与滑轮(608)的外壁相贴合，所述滑轮(608)的中间内壁通过第二转轴(609)与横块(610)的右侧前端转动相连，所述横块(610)的左端固接在竖杆(401)的下方左端。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工质量检测装置，其特征在于：所述第三弹簧(607)的弹性系数为1-100N\CM。

说明书全文

一种公路施工质量检测装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及公路技术领域，具体为一种公路施工质量检测装置。

背景技术

[0002] 随着我国经济建设的迅猛发展，城市道路建设对城市的发展起到了至关重要的决定性的作用，城市道路是城市的动脉，是城市的骨架，同时反映一个城市的面貌，而道路的质量问题，给城市的发展、居民生活带来诸多不便，造成经济损失，公路工程的质量问题已经引起了党中央、国务院和各级公路工程主管部门的高度重视，要提高公路工程的质量就
有必要提高公路工程的质量检测水平，但是现有的公路施工质量检测需要用到传感器等一
些贵重的仪器对公路进行测平，往往对面积比较小的施工现场使用这些仪器是浪费资源，
且易造成仪器损坏的问题。
实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供一种公路施工质量检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路施工质量检测需要用到传感器等一些贵重的仪器对公路进行测平，往往
对面积比较小的施工现场使用这些仪器是浪费资源，且易造成仪器损坏的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工质量检测装置，包括箱体，所述箱体的底端四角均固接有万向轮，所述箱体的下方左端固接有把手，所述箱体的下方中间安装有测平机构，所述箱体的右侧安装有滑动机构，所述箱体的下方中间前端从上向下依次固接有支撑块和橡胶块，所述箱体的下方右侧前端安装有固定机构。

[0005] 优选的，所述测平机构包括竖杆、顶块、第一弹簧、固定块、夹块、销轴、第二弹簧、画笔和滚轮，所述竖杆的外壁从下向上依次贯穿橡胶块、第一弹簧和支撑块的中间内壁，所述竖杆均与橡胶块和支撑块相贴合，所述竖杆与第一弹簧间隙配合，所述竖杆的中间外壁套接有顶块，所述顶块的顶端与第一弹簧的底端相贴合，所述竖杆的顶端固接有固定块，所述固定块的上方设有夹块，所述夹块的下方均通过销轴与固定块的中间左右两侧内壁转动
相连，左侧所述夹块的左侧底端固接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端固接在固定块的左
侧顶端，两个所述夹块的内壁均与画笔的外壁相贴合，所述竖杆的底端固接有滚轮。

[0006] 优选的，所述滑动机构包括电机、齿轮、齿条、画板和滑槽，所述电机的后端固接在箱体的上方中间前端，所述电机的输出轴与齿轮转动相连，所述齿轮与齿条的左侧啮合相连，所述齿条的底端固接有画板，所述画板的中间后端与滑槽滑动相连，所述滑槽开设在箱体的下方前端，所述画板的左侧中间前端与画笔的后端相贴合。

[0007] 优选的，所述画板与滑槽构成滑动结构。

[0008] 优选的，所述固定机构包括转盘、第一转轴、摇杆、卡槽、卡块、横轴、第三弹簧、滑轮、第二转轴和横块，所述转盘的左侧中间内壁通过第一转轴与箱体的下方右侧前端转动相连，所述第一转轴的前端外壁套接有摇杆，所述转盘的外壁开设有多个卡槽，右侧上方所述卡槽的内壁与卡块的左端下方外壁相贴合，所述卡块的右侧中间内壁通过横轴与箱体的
右侧下方前端转动相连，所述卡块的左侧前端固接有第三弹簧，所述第三弹簧的上方固接
在箱体的右侧下方前端，所述转盘的左侧上方外壁与滑轮的外壁相贴合，所述滑轮的中间
内壁通过第二转轴与横块的右侧前端转动相连，所述横块的左端固接在竖杆的下方左端。

[0009] 优选的，所述第三弹簧的弹性系数为1-100N\CM。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路施工质量检测装置，通过竖杆、顶块、第一弹簧、固定块、夹块、销轴、第二弹簧、画笔、滚轮、电机、齿轮、齿条、画板和滑槽之间的配合，滚轮在路面上滑动，此时第一弹簧处于压缩状态，竖杆通过顶块继续挤压第一弹簧，竖杆使画笔上下波动，电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮带动齿条向左移动的同时使画板在箱体上的滑槽内向左滑动，画笔跟随路面的平整度上下波动在画板上记录曲线，
可根据曲线的波动幅度大小判断路面的平整度，解决了现有的公路施工质量检测需要用到
传感器等一些贵重的仪器对公路进行测平，往往对面积比较小的施工现场使用这些仪器是
浪费资源，且易造成仪器损坏的问题。
附图说明

[0011] 图1为本实用新型结构示意图；

[0012] 图2为图1中转盘、卡槽和卡块的结构示意图；

[0013] 图3为图1中夹块、第二弹簧和画笔的结构示意图；

[0014] 图4为图1中电机、齿轮和齿条的结构示意图。

[0015] 图中：1、箱体，2、万向轮，3、把手，4、测平机构，401、竖杆，402、顶块，403、第一弹簧，404、固定块，405、夹块，406、销轴，407、第二弹簧，408、画笔，409、滚轮，5、滑动机构，501、电机，502、齿轮，503、齿条，504、画板，505、滑槽，6、固定机构，601、转盘，602、第一转轴，603、摇杆，604、卡槽，605、卡块，606、横轴，607、第三弹簧，608、滑轮，609、第二转轴，
610、横块，7、支撑块，8、橡胶块。

具体实施方式

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0017] 请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工质量检测装置，包括箱体1，箱体1的底端四角均固接有万向轮2，四个万向轮2使箱体1移动，箱体1的下方左端固接有把手3，推动把手3使箱体1移动，箱体1的下方中间安装有测平机构4，箱体1的右侧安装有滑动机构5，箱体1的下方中间前端从上向下依次固接有支撑块7和橡胶块8，箱体1分别对支撑块7和橡胶块8进行支撑，箱体1的下方右侧前端安装有固定机构6。

[0018] 测平机构4包括竖杆401、顶块402、第一弹簧403、固定块404、夹块405、销轴406、第二弹簧407、画笔408和滚轮409，竖杆401的外壁从下向上依次贯穿橡胶块8、第一弹簧403和支撑块7的中间内壁，竖杆401均与橡胶块8和支撑块7相贴合，竖杆401均在橡胶块8和支撑块7内上下移动，橡胶块8增大了竖杆401与支撑块7之间的摩擦力，防止外力撤销的瞬间通
过第一弹簧403的弹性使竖杆401上下波动不停，竖杆401与第一弹簧403间隙配合，竖杆401在第一弹簧403内上下移动，竖杆401的中间外壁套接有顶块402，顶块402的顶端与第一弹
簧403的底端相贴合，竖杆401带动顶块402向上移动挤压第一弹簧403，且通过第一弹簧403的弹性使竖杆401复位，此时第一弹簧403处于压缩状态，竖杆401的顶端固接有固定块404，竖杆401带动固定块404上下移动，固定块404的上方设有夹块405，夹块405的下方均通过销轴406与固定块404的中间左右两侧内壁转动相连，两个夹块405均通过销轴406在固定块
404内转动，左侧夹块405的左侧底端固接有第二弹簧407，夹块405挤压第二弹簧407，且通过第二弹簧407的弹性使两个夹块405复位，第二弹簧407的底端固接在固定块404的左侧顶
端，固定块404对第二弹簧407进行支撑，两个夹块405的内壁均与画笔408的外壁相贴合，两个夹块405夹紧画笔408对画笔408进行固定，反之则将画笔408卸下，竖杆401的底端固接有滚轮409，竖杆401对滚轮409进行支撑。

[0019] 滑动机构5包括电机501、齿轮502、齿条503、画板504和滑槽505，电机501的后端固接在箱体1的上方中间前端，箱体1对电机501进行支撑，电机501为微型电机，电机501的型号为ZGB37RG，电机501的输出轴与齿轮502转动相连，电机501的输出轴带动齿轮502转动，齿轮502与齿条503的左侧啮合相连，通过齿轮502与齿条503之间的啮合力带动齿条503向左移动，齿条503的底端固接有画板504，画板504的中间后端与滑槽505滑动相连，滑槽505开设在箱体1的下方前端，齿条503带动画板504在箱体1上的滑槽505内向左移动，且画板
504可在箱体1上卸下更换，画板504的左侧中间前端与画笔408的后端相贴合，画笔408跟随路面的平整度上下波动在画板505上记录曲线，可根据曲线的波动幅度大小判断路面的平
整度，画板504与滑槽505构成滑动结构，画板504在滑槽505内滑动。

[0020] 固定机构6包括转盘601、第一转轴602、摇杆603、卡槽604、卡块605、横轴606、第三弹簧607、滑轮608、第二转轴609和横块610，转盘601的左侧中间内壁通过第一转轴602与箱体1的下方右侧前端转动相连，转盘601通过第一转轴602在箱体1上转动，第一转轴602的前端外壁套接有摇杆603，转动摇杆603带动第一转轴602转动，转盘601的外壁开设有十个卡槽604，右侧上方卡槽604的内壁与卡块605的左端下方外壁相贴合，卡块605插接在卡槽604内使转盘固定不动，卡块605的右侧中间内壁通过横轴606与箱体1的右侧下方前端转动相
连，卡块605通过横轴606在箱体1上转动，卡块605的左侧前端固接有第三弹簧607，卡块605转动拉伸第三弹簧607，且通过第三弹簧607的弹性使卡块605复位，第三弹簧607的上方固
接在箱体1的右侧下方前端，箱体1对第三弹簧607进行支撑，转盘601的左侧上方外壁与滑
轮608的外壁相贴合，转盘601转动使上下移动，滑轮608的中间内壁通过第二转轴609与横
块610的右侧前端转动相连，滑轮608通过第二转轴609在横块610上转动，减小滑轮608与转盘601之间的摩擦力，防止转盘601磨损，横块610的左端固接在竖杆401的下方左端，滑轮
608通过横块610带动竖杆401上下移动，第三弹簧607的弹性系数为1-100N\CM。

[0021] 在使用该公路施工质量检测装置时，首先在对公路的路面进行测平时，人工将画笔408放在两个夹块405内，夹块405通过销轴406在固定块404内转动挤压第二弹簧407，且
通过第二弹簧407的弹性使两个夹块405复位，两个夹块405夹紧画笔408对画笔408进行固
定，人工推动把手3推动箱体1通过四个万向轮2在路面上移动，滚轮409在路面上滑动，此时第一弹簧403处于压缩状态，竖杆401通过顶块402继续挤压第一弹簧403，竖杆401使画笔
408上下波动，此时接通电机501的外接电源，电机501工作，电机501的输出轴带动齿轮502转动，通过齿轮502与齿条503之间的啮合力带动齿条503向左移动，齿条503带动画板504在箱体1上的滑槽505内向左滑动，画笔408跟随路面的平整度上下波动在画板505上记录曲
线，可根据曲线的波动幅度大小判断路面的平整度，当测量完后，人工正向转动摇杆603带动第一转轴602上的转盘601转动，通过转盘601使滑轮608通过第二转轴609在横块610上转
动，将竖杆401抬起，卡块605通过横轴606在箱体1上转动，卡块605拉伸第三弹簧607，且通过第三弹簧607的弹性使卡块605复位，将卡块605卡在转盘601上的卡槽604内，对转盘601
固定，从而将竖杆401抬起固定。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此
不能理解为对本实用新型的限制。

[0023] 在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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