一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置
专利汇可以提供一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 汽车 注塑模具 中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，包括型腔 固定板 、热流道板、型腔板、型芯板、型芯板托板、型芯固定板、顶杆面板和顶杆 底板 ，所述型芯板外侧面设置有 锁 块 安装槽，所述锁块安装槽内安装有 弹簧 和拉钩锁块，所述型腔板上连接有型腔拉钩，所述型腔拉钩下端的钩体处卡合在拉钩锁块下表面，使得型腔板和型芯板连接在一起，所述型芯板托板上连接有型芯拉钩，所述型芯拉钩上端的钩体处位于拉钩锁块上方且与拉钩锁块上表面留有间隙。本发明结构简单新颖，降低了成本，提高了工作效率。，下面是一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置专利的具体信息内容。
1.一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：包括型腔固定板（1）、热流道板（2）、型腔板（3）、型芯板（4）、型芯板托板（5）、型芯固定板（6）、顶杆面板（7）和顶杆底板（8），所述型芯板（4）外侧面设置有锁块安装槽（9），所述锁块安装槽（9）内安装有弹簧（10）和拉钩锁块（11），所述型腔板（3）上连接有型腔拉钩（12），所述型腔拉钩（12）下端的钩体处卡合在拉钩锁块（11）下表面，使得型腔板（3）和型芯板（4）连接在一起，所述型芯板托板（5）上连接有型芯拉钩（13），所述型芯拉钩（13）上端的钩体处位于拉钩锁块（11）上方且与拉钩锁块（11）上表面留有间隙，所述拉钩锁块（11）上表面外侧与型芯拉钩（13）上钩体的内侧下表面均加工有倒角，所述型芯拉钩（13）上钩体的内侧接触拉钩锁块（11）上表面外侧时将拉钩锁块（11）向内挤压使得拉钩锁块（11）进入锁块安装槽（9）内，此时拉钩锁块（11）与型腔拉钩（12）脱离，使得型芯板（4）和型腔板（3）之间可自由分离。
2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：所述型芯板托板（5）上连接有抽芯导轨块（14），所述抽芯导轨块（14）上表面为斜面且设置有工字槽（15），所述型芯板（4）内斜向设置有型芯抽芯杆（16），所述型芯抽芯杆（16）下端连接在工字槽（15）内并可沿工字槽（15）长度方向自由滑动，在型芯板托板（5）与型芯板（4）分离时型芯抽芯杆（16）斜向下滑动。
3.根据权利要求2所述的一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：所述型芯板（4）上表面设置有滑块（17），所述型腔板（3）上连接有斜导柱（18），所述斜导柱（18）斜向穿过滑块（17），在型腔板（3）和型芯板（4）分离时斜导柱（18）跟随型腔板（3）同步运动带动滑块（17）向外抽芯。
4.根据权利要求2所述的一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：所述型芯板（4）下端的型芯抽芯杆（16）外表面处设置有导套（19），所述导套（19）从型芯板（4）下表面处嵌入安装便于型芯抽芯杆（16）自由伸缩滑动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：所述型芯板托板（5）与型芯固定板（6）之间通过模脚（20）连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置，其特征在于：所述型芯拉钩（13）上端的钩体处下表面与拉钩锁块（11）上表面之间的间隙为a，其中a=15mm。
一种汽车注塑模具中拉钩控制脱模型芯斜孔先抽芯装置
技术领域
背景技术
发明内容
图3为本发明合模时抽芯导轨块处的结构示意图；
图4为图3开模时的结构示意图；
图5为本发明合模时的部分零件的结构示意图；
图6为图5在开模时的结构示意图；
其中：1—型腔固定板；2—热流道板；3—型腔板；4—型芯板；5—型芯板托板；6—型芯固定板；7—顶杆面板；8—顶杆底板；9—锁块安装槽；10—弹簧；11—拉钩锁块；12—型腔拉钩；13—型芯拉钩；14—抽芯导轨块；15—工字槽；16—型芯抽芯杆；17—滑块；18—斜导柱；
19—导套；20—模脚。
具体实施方式
2、然后随着型芯板4和型芯板托板5的分离，型芯抽芯杆16通过抽芯导轨块14的工字槽
15下滑，使得型芯抽芯杆16顶端完全进入型芯板4内，完成抽芯动作；
3、当开模15mm后，型芯拉钩13上钩体的倒角处挤压拉钩锁块11的倒角处使得拉钩锁块
11进入锁块安装槽9内，使得型腔拉钩12脱离了拉钩锁块11，型芯板4被型芯板托板5拉动与型腔板3分离；
4、模具做第二次开模动作，使型芯板4上的滑块17由于型腔板3上的斜导柱18的斜向拉出作用向外抽芯；
5、最后由注塑机的顶出孔完成机械顶出，实现产品的自动脱落。
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