技术领域
[0001] 本实用新型涉及军用器材设备领域，尤其涉及一种坦克驾驶训练模拟系统。
背景技术
[0002] 坦克类
装甲车辆集机动
力、防护力和强大火力于一身，能与其他兵种协同或独立执行战斗任务，是各国陆军所依靠的重要突击力量。然而，坦克装甲车辆列装部队后，驾驶学员的训练保障成为了突出问题：驾驶学员在不熟悉新装备的情况下，一旦操作不当，会对学员的生命安全造成极大伤害，同时也会对装备造成损坏；长时间的实装训练，也会增加装备的磨损，减少装备的寿命。因此，在满足军事训练的特点和发展方向，更好的适应装备和训练要求，大力提高部队的训练
水平以及装甲车辆部队训练需求的情况下，军用训练模拟系统成为部队军事训练的首要选择。
发明内容
[0003] 本实用新型旨在解决上述
现有技术存在的问题之一，提供一种坦克驾驶训练模拟系统，该模拟系统能够真实模拟训练场景，满足训练要求，降低训练设备的磨损，延长其使用寿命，保护驾驶训练员的人身安全，同时也大大降低了训练成本。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供一种坦克驾驶训练模拟系统，包括：
人机交互装置，用于驾驶训练员根据训练需要
选定相应的训练科目；视景装置，与所述人机交互装置相连，用于根据选定的所述训练科目选择不同的实景场地；操纵装置，用于根据相应的训练科目在坦克
驾驶室内操作并产生驾驶操作物理信息；
信号采集装置，与所述操纵装置相连接，用于采集所述驾驶操作物理信息并将所述驾驶操作物理信息转
化成相应的信号源；
信号处理装置，所述信号处理装置与所述信号采集装置相连接，用于接收所述信号源并对所述信号源进行处理得到驾驶操作物理信息的相关数据，以及显示所述驾驶操作物理信息的相关数据，并通过视景装置显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。
[0005] 在该技术方案中，驾驶训练员进入坦克驾驶室内，由人机交互装置选定相应的训练科目，根据人机交互装置的输入由视景装置根据不同的训练科目显示不同的训练实景场地；驾驶训练员根据不同的训练场景操作操纵装置，并由操纵装置产生相应的驾驶操纵物理信息，该驾驶操纵物理信息被信号采集装置采集并转化成信号源，最终由信号处理装置接收信号源，将所述信号源处理得到相应的驾驶操作物理信息的相关数据，并显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。该模拟系统能够真实模拟训练场景，满足训练要求，降低训练设备的磨损，延长其使用寿命，保护驾驶训练员的人身安全，同时也大大降低了训练成本。
[0006] 另外，根据本实用新型的坦克驾驶训练模拟系统，还可以具有如下技术特征：
[0007] 进一步地，所述操纵装置包括变速操纵装置、
油门操纵装置、离合操纵装置、
制动操纵装置和转向操纵装置。
[0008] 进一步地，所述信号处理装置包括：电源
电路，用于为所述信号采集装置和所述信号处理装置提供
电压；数字
解码器，用于接收所述信号源，对所述信号源进行放大处理，并将所述放大后的信号源转化成
数字信号，以及对所述数字信号进行滤波；处理单元，用于根据所述滤波后的数字信号获取所述驾驶操作物理信息的相关数据；和显示单元，用于显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。
[0009] 优选地，所述数字解码器包括：放大电路，用于将所述信号源进行放大处理；
模数转换器，用于将所述放大后的信号源转化成数字信号；和滤波电路，用于对所述数字信号进行滤波处理。
[0010] 优选地，所述信号处理装置还包括：共享单元，用于将所述驾驶操作物理信息的相关数据上传至
服务器。
[0011] 优选地，所述信号处理装置还包括：存储单元，用于存储将所述驾驶操作物理信息的相关数据。
[0012] 进一步地，所述信号处理装置还包括：音效单元，用于产生实车驾驶的声音效果；仪表单元，用于显示坦克驾驶参数。
[0013] 优选地，所述信号处理装置还包括：成绩评价单元，用于评价驾驶训练员根据训练科目对操作装置进行操作的完成度进行等级评价。
[0014] 根据本实用新型的坦克驾驶训练模拟系统，其附加技术特征还具有如下技术效果：通过设置共享单元，通过网络将操纵物理信息的相关数据上传到服务器。利用共享单元可以实现现场数据的共享；通过设置存储单元可以随时获取驾驶操纵物理信息的历史数据。
附图说明
[0015] 图1为坦克驾驶训练模拟系统的结构示意图；
[0016] 图2为坦克驾驶训练模拟系统结构原理图；
[0017] 图3为数字解码器的结构图。
[0018] 图中:坦克驾驶训练模拟系统100；人机交互装置10；视景装置20；操纵装置30；信号采集装置40；信号处理装置50；电源电路501；数字解码器502；放大电路5021；模数转换器5022；滤波电路5023；处理单元503；显示单元504；共享单元505；存储单元506；音效单元
507；仪表单元508；成绩评价单元509。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0020] 参考附图提供以下描述，以助于对
权利要求所限定的本实用新型的各种
实施例的全面理解。其包含各种特定的细节以助于该理解，但这些细节应当被视为仅是示范性的。相应地，本领域普通技术人员将认识到，在不背离由随附的权利要求所限定的本实用新型的范围的情况下，可以对本文所描述的各种实施例做出变化和改进。此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述。
[0021] 对本领域技术人员显而易见的是，提供对本实用新型的各种实施例的下列描述，仅是为了解释的目的，而不是为了限制由随附的权利要求所限定的本实用新型。
[0022] 除非另有限定，本文中所使用的全部术语(包含技术术语与科学术语)具有与本
申请所属的技术领域的普通技术人员所通常理解的相同含义。还应理解的是，术语(比如常用词典中限定的那些术语)，应解释为具有与相关领域和本
说明书的上下文中一致的含义，并且不应以理想化或过于形式化的意义来解释，除非在本文中明确地这样限定。
[0023] 根据本实用新型的一种坦克驾驶训练模拟系统100，如图1、图2所示，包括：人机交互装置10、操纵装置30、信号采集装置40和信号处理装置50。
[0024] 人机交互装置10，用于驾驶训练员根据训练需要选定相应的训练科目；也就是说，在人机交互装置10内设置多种训练科目，驾驶训练员通过人机交互装置10向训练模拟系统人输入要选定的训练科目；在驾驶室内还设有驾驶座椅，位于驾驶室内，便于驾驶训练员乘坐。
[0025] 视景装置20，与所述人机交互装置10相连，用于根据选定的所述训练科目选择不同的实景场地；具体地，人机交互装置10作为输入端输入选定科目信号，由视景装置20接收该选定科目信号并选定不同的实景场地；这里的实景场地是根据驾驶训练需要进行模拟设置的，在实景场地中还包括目标物、障碍物等。
[0026] 操纵装置30，用于根据相应的训练科目在坦克驾驶室内操作并产生驾驶操作物理信息；也就是说，在选定的相应训练科目下，根据不同的实景场地来操控驾驶室内的操纵装置30，并产生相应的驾驶操作物理信息。
[0027] 信号采集装置40，与所述操纵装置30相连接，用于采集所述驾驶操作物理信息并将所述驾驶操作物理信息转化成相应的信号源；通过信号采集装置40采集驾驶操作物理信息，并将其转化成信号源。信号采集装置40可以为
传感器。
[0028] 信号处理装置50，所述信号处理装置50与所述信号采集装置40相连接，用于接收所述信号源并对所述信号源进行处理得到驾驶操作物理信息的相关数据，并通过视景装置20显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。
[0029] 可以理解的是，驾驶训练员进入坦克驾驶室内，由人机交互装置10选定相应的训练科目，根据人机交互装置10的输入由视景装置20根据不同的训练科目显示不同的训练实景场地；驾驶训练员根据不同的训练场景操作操纵装置30，并由操纵装置30产生相应的驾驶操纵物理信息，该驾驶操纵物理信息被信号采集装置40采集并转化成信号源，最终由信号处理装置50接收信号源，将所述信号源处理得到相应的驾驶操作物理信息的相关数据，并显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。该模拟系统能够真实模拟训练场景，满足训练要求，降低训练设备的磨损，延长其使用寿命，保护驾驶训练员的人身安全，同时也大大降低了训练成本。
[0030] 进一步地，所述操纵装置30包括变速操纵装置、油门操纵装置、离合操纵装置、制动操纵装置和转向操纵装置；也就是说，操作装置是按照实车的结构进行设置，相应的变速操纵装置用于产生变速指示信息，油门操纵装置用于产生油门踩踏信息，离合操纵装置同于产生离合踩踏信息；制动操纵装置用于产生车辆行驶的制动信息，转动操纵装置用于产生转向信息；其中，变速操纵装置、油门操纵装置、离合操纵装置、制动操纵装置和转向操纵装置均可以通过设置与之相连的传感器(即信号采集装置40)进行感应，根据传感器采集的各个操纵装置的力和力矩将驾驶操纵物理信息转化成信号源。
[0031] 进一步地，所述信号处理装置50包括：电源电路501，用于为所述信号采集装置40和所述信号处理装置50提供电压；数字解码器502，用于接收所述信号源，对所述信号源进行放大处理，并将所述放大后的信号源转化成数字信号，以及对所述数字信号进行滤波；处理单元503，用于根据所述滤波后的数字信号获取所述驾驶操作物理信息的相关数据；和显示单元504，用于显示所述驾驶操作物理信息的相关数据。通过信号处理装置50将信号源依次进行放大、模数转换和显示，这样可以使信号更加的稳定。
[0032] 优选地，如图3所示，所述数字解码器502包括：放大电路，用于将所述信号源进行放大处理；模数转换器，用于将所述放大后的信号源转化成数字信号；和滤波电路，用于对所述数字信号进行滤波处理。
[0033] 优选地，所述信号处理装置50还包括：共享单元505，用于将所述驾驶操作物理信息的相关数据上传至服务器。共享单元505用于通过网络将操纵物理信息的相关数据上传到服务器。利用共享单元505可以实现现场数据的共享。
[0034] 优选地，所述信号处理装置50还包括：存储单元506，用于存储将所述驾驶操作物理信息的相关数据。由此，可以随时获取驾驶操纵物理信息的历史数据。
[0035] 进一步地，所述信号处理装置50还包括：音效单元507，用于产生实车驾驶的声音效果；仪表单元，用于显示坦克驾驶参数；也就是说，通过音效单元507模拟驾驶过程中的声音效果；并通过仪表单元来显示坦克驾驶的参数。
[0036] 优选地，所述信号处理装置50还包括：成绩评价单元509，用于评价驾驶训练员根据训练科目对操作装置进行操作的完成度进行等级评价；也就是说，在信号处理装置50内还设置有成绩评价单元509，通过成绩评价单元509对驾驶训练员的操作进行等级评价，以促进驾驶训练员成绩的提高。
[0037] 优选地，在驾驶室内还包括环境模拟装置和车内通讯装置，所述环境模拟装置包括灭火控制盒，毒剂报警器，
辐射报警仪等用于模拟环境状况；车内通讯装置用于模拟车内人员的信息通讯。
[0038] 以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
[0039] 本领域技术人员可以理解的是，上文中描述的本实用新型的多个实施例中的各个特征可以相应地省去、添加或者以任意方式组合。并且，本领域技术人员能够想到的简单变换方式以及对现有技术做出适应性和功能性的结构变换的方案，都属于本实用新型的保护范围。
[0040] 虽然已经参考各种实施例示出和描述了本实用新型，但本领域技术人员应当理解的是，可以在其中做出形式和细节上的各种改变，而不背离由随附的权利要求所限定的本实用新型的范围。
