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BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置

阅读：630发布：2020-06-06

专利汇可以提供BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，它包括装置安装板（10）、拉杆（7）、单头摇臂（5）和双头摇臂（12），装置安装板（10）上设置有上固定块（8）、中部固定块（2）和下固定块（13），上固定块（8）和下固定块（13）分别与拉杆（7）滑动连接，拉杆（7）上设置有上拉杆销（9）和下拉杆销（11），单头摇臂（5）和双头摇臂（12）上分别设置有与上拉杆销（9）和下拉杆销（11）相配合的销孔。本实用新型车道侧和月台侧均可方便地开启滑动门，且开启方式简单，在紧急情况下能够为广大的乘客朋友争取到逃生的黄金时间；整个装置结构简单、合理且不易发生故障。，下面是BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：它包括装置安装板（10）、拉杆（7）、单头摇臂（5）和双头摇臂（12），装置安装板（10）的上部、中部和下部分别安装有上固定块（8）、中部固定块（2）和下固定块（13），上固定块（8）和下固定块（13）分别与拉杆（7）滑动连接，上固定块（8）和下固定块（13）用于限定拉杆（7）横向移动，拉杆（7）上设置有上拉杆销（9）和下拉杆销（11），单头摇臂（5）和双头摇臂（12）上分别设置有与上拉杆销（9）和下拉杆销（11）相配合的销孔，单头摇臂（5）和双头摇臂（12）分别通过自身设置的销孔与拉杆（7）活动连接。
2.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：所述的上固定块（8）、中部固定块（2）和下固定块（13）与装置安装板（10）的连接方式为螺纹结构连接。
3.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：它还包括把手安装座（4），把手安装座（4）固定安装在滑动门靠近公交车道的门板内侧。
4.根据权利要求1或3所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：
它还包括把手连接轴（3），把手连接轴（3）穿过把手安装座（4）与门板外的把手连接，单头摇臂（5）远离自身销孔的一端与把手连接轴（3）固定连接。
5.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：它还包括与设置有锁孔的装置连接的方头轴（1），方头轴（1）与双头摇臂（12）固定连接。
6.根据权利要求1或5所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：
所述的双头摇臂（12）远离方头轴（1）的一侧与中部固定块（2）活动连接。
7.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：所述的拉杆（7）上端设置有顶杆（6）。
8.根据权利要求1所述的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，其特征在于：它还包括复位弹簧（14），复位弹簧（14）的上端与拉杆（7）固定连接，复位弹簧（14）的下端与滑动门的底板固定连接。

说明书全文

BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置。

背景技术

[0002] 随着经济的快速发展，城市交通问题日益严重，大力发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径。轨道交通具有容量大、运行速度快等优点，但是由于其成本高昂、建设周期长等因素的限制，制约了在我国大城市中的广泛应用。常规公交速度低、服务水平差，在城市交通发展中也受到了阻碍。快速公交系统（BRT）具有运营特征接近于轨道交通，而成本远低于轨道交通的突出特点，已经成为当前国际工程界大力推广的一种公共交通模式，它的出现为解决我国大城市交通问题带来了契机。

[0003] 遇到控制系统故障或紧急情况时，工作人员会通过打开固定门疏散乘客，打开固定门费时费力，降低快速公交的运营效率。目前也市场上也出现了一种手动解锁机构，该解锁机构在滑动门面向轨道一侧安装有解锁手柄、第一拐臂、第二拐臂以及一个带护套的钢索，通过多个动作才能完成解锁动作，零件数量多、结构不稳定，容易发生故障。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便的BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，本装置在紧急情况下，车道侧和月台侧均可打开滑动门，且开关方式简单，能够争取逃生的黄金时间，最大程度上保证乘客的生命财产安全。

[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，它包括装置安装板、拉杆、单头摇臂和双头摇臂，装置安装板的上部、中部和下部分别安装有上固定块、中部固定块和下固定块，上固定块和下固定块分别与拉杆滑动连接，上固定块和下固定块用于限定拉杆横向移动，拉杆上设置有上拉杆销和下拉杆销，单头摇臂和双头摇臂上分别设置有与上拉杆销和下拉杆销相配合的销孔，单头摇臂和双头摇臂分别通过自身设置的销孔与拉杆活动连接。

[0006] 进一步地，所述的上固定块、中部固定块和下固定块与装置安装板的连接方式为螺纹结构连接。

[0007] 进一步地，本实用新型还包括把手安装座，把手安装座固定安装在滑动门靠近公交车道的门板内侧。

[0008] 进一步地，本实用新型还包括把手连接轴，把手连接轴穿过把手安装座与门板外的把手连接，单头摇臂远离自身销孔的一端与把手连接轴固定连接。

[0009] 进一步地，本实用新型还包括与设置有锁孔的装置连接的方头轴，方头轴与双头摇臂固定连接。

[0010] 进一步地，所述的双头摇臂远离方头轴的一侧与中部固定块活动连接。 [0011] 进一步地，所述的拉杆上端设置有顶杆。

[0012] 进一步地，本实用新型还包括复位弹簧，复位弹簧的上端与拉杆固定连接，复位弹簧的下端与滑动门的底板固定连接。

[0013] 本实用新型的有益效果是：

[0014] 1）通过门把手和钥匙均可方便开启滑动门，开关方式简单，在系统故障或紧急情况下为广大的乘客争取了逃生的黄金时间，保障了乘客的生命财产安全；

[0015] 2）本装置结构简单、稳定，拆装方便，整个装置不易发生故障；

[0016] 3）复位弹簧保证了开门后拉杆和顶杆的快速、准确复位，便于二次开启滑动门。附图说明

[0017] 图1为本实用新型结构示意图；

[0018] 图中，1-方头轴，2-中部固定块，3-把手连接轴，4-把手安装座，5-单头摇臂，6-顶杆，7-拉杆，8-上固定块，9-上拉杆销，10-装置安装板，11-下拉杆销，12-双头摇臂，
13-下固定块，14-复位弹簧。

具体实施方式

[0019] 下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

[0020] 如图1所示，BRT快速公交站台滑动门手动解锁装置，它包括装置安装板10、拉杆7、单头摇臂5和双头摇臂12，装置安装板10的上部、中部和下部分别安装有上固定块8、中部固定块2和下固定块13，上固定块8和下固定块13分别与拉杆7滑动连接，上固定块8和下固定块13用于限定拉杆7横向移动，拉杆7上设置有上拉杆销9和下拉杆销11，单头摇臂5和双头摇臂12上分别设置有与上拉杆销9和下拉杆销11相配合的销孔，单头摇臂
5和双头摇臂12分别通过自身设置的销孔与拉杆7活动连接。

[0021] 所述的上固定块8、中部固定块2和下固定块13与装置安装板10的连接方式为螺纹结构连接。

[0022] 本实用新型还包括把手安装座4，把手安装座4固定安装在滑动门靠近公交车道的门板内侧。

[0023] 本实用新型还包括把手连接轴3，把手连接轴3穿过把手安装座4与门板外的把手连接，单头摇臂5远离自身销孔的一端与把手连接轴3固定连接。

[0024] 本实用新型还包括与设置有锁孔的装置连接的方头轴1，方头轴1与双头摇臂12固定连接。

[0025] 进一步地，所述的双头摇臂12远离方头轴1的一侧与中部固定块2活动连接。

[0026] 进一步地，所述的拉杆7上端设置有顶杆6。

[0027] 本实用新型还包括复位弹簧14，复位弹簧14的上端与拉杆7固定连接，复位弹簧14的下端与滑动门的底板固定连接。

[0028] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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