技术领域
[0001] 本
发明涉及后视镜技术领域，尤其涉及一种除水隔雨后视镜。
背景技术
[0002]
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些
位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的
视野范围。
[0003] 在高速上行驶的汽车由于行驶速度较快，在变道等过程中较大程度的依赖后视镜的视线扩大效果，在雨天汽车行驶的危险性在提升，而雨水将在后视镜上积累，使得后视镜的反射回馈能
力大幅下降，甚至因雨滴的折射造成视线的偏差导致事故的发生，极大的影响汽车形成的安全性，现有的后视镜对于雨水的清理过程较为缓慢不够及时，且在雨量较大时处理效率明显降低，导致雨水仍对后视镜的反射造成影响，亟需一种快速处理积水且能够防止雨水
接触镜面的汽车后视镜。
发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决
现有技术中后视镜雨天反射效果差，影响观察的问题，而提出的一种除水隔雨后视镜。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种除水隔雨后视镜，包括壳体，所述壳体的内壁固定有
挡板，所述壳体靠近挡板的一端
侧壁贯穿开设有两个进
风槽，所述挡板的侧壁贯穿转动连接连接有两个对称设置的主动
转轴，两个所述主动转轴靠近两个进风槽的一端均固定连接有位于进风槽内部的主动转叶，所述挡板远离进风槽的一端设有用于
风力扩大的增速装置，所述壳体的两对称内壁均开设有侧风槽，两个所述侧风槽远离进风槽一侧的下端内壁均开设有转槽，所述壳体的内壁转动连接有两个上下对称设置的驱动转轴，两个所述驱动转轴的两端均贯穿壳体的内壁延伸至侧风槽内，下端的所述驱动转轴的两端分别位于两个转槽内且均固定有驱动转叶，两个所述驱动转轴位于壳体内部的一端共同套设有镜面贴纸，所述壳体的上端内壁设有用于隔离雨滴的吹风装置，所述壳体远离进风槽一侧的下端固定有倾斜设置并与镜面贴纸表面相抵的刮板。
[0006] 在上述的除水隔雨后视镜中，所述增速装置包括固定在挡板远离进风槽一端侧壁上的增速转轴，所述增速转轴靠近进风槽一端的周向侧壁套设有第一增速
齿轮，所述增速转轴远离进风槽一端的周向侧壁套设有第二增速齿轮，两个所述主动转轴远离进风槽的一端均固定有与第一增速齿轮
啮合的主动齿轮。
[0007] 在上述的除水隔雨后视镜中，所述吹风装置包括固定在壳体内顶部的风箱，所述风箱的内底部转动连接有多个风力转轴，每个所述风力转轴的周向侧壁均固定有风力齿轮，相邻两个所述风力齿轮均共同啮合有一个通过销轴与风箱内底部转动连接的同步齿轮，每个所述风力转轴远离进风槽一端的周向侧壁均固定有风力转叶，所述风箱的下端侧壁贯穿开设有传动槽，所述第二增速齿轮的上端穿过传动槽与其中一个风力齿轮啮合。
[0008] 与现有的技术相比，本发明的优点在于：
[0009] 1、本发明中，柔性的镜面贴纸能够在驱动转轴的带动下循环运动，并且通过镜面贴纸与刮板的接触，使得镜面贴纸表面附着的水滴能够被刮板带走，使得镜面贴纸表面没有雨水附着进而不影响其反射能力，进而保证后视镜雨天的有效的反射观察功能。
[0010] 2、本发明中，外部风力带动多个风力转叶转动进而在风箱内部产生持续较强的气流，气流经风箱前端风口流出，由于气流速度较快气流量较大，使得气流在镜面贴纸前端形成一道气流屏障，使得雨滴向镜面贴纸移动时在气流的冲击及流速形成的气压差作用下快速下坠，进而使得雨滴无法接触到镜面贴纸，保持镜面贴纸良好的反射能力。
[0011] 3、本发明中，主动转叶受到外部
正面强风的直接冲击而转动，使得主动齿轮带动第一增速齿轮转动，形成对第一增速齿轮的成倍增速，使得与第一增速齿轮同轴安装的第二增速齿轮同步增速，通过第二增速齿轮与风力齿轮的传动，使得风力齿轮获得转速的倍增，极大的利用汽车行驶过程中的正面强风，使得风力转叶获得成倍的转速产生持续较强的风力，已完成对雨滴的隔离，保证后视镜雨天的正常使用。
[0012] 4、本发明中，贴合板安装在两个驱动转轴中间并与镜面贴纸贴合，使得镜面贴纸在运动过程中两层间隙被填充，有效避免镜面贴纸受冲击造成破损，或者发生弯曲形变影响放射效果，保证镜面贴纸能够在运转过程中始终保持良好的反射效果。
[0013] 5、本发明中，
通风槽将外部强风少量引入壳体内部深处，使得风箱内部由足量的气流进行补充，保证风力转叶在转动过程中能够持续有效的提供强气流，进而形成持续的气流屏障保证后视镜雨天的使用效果。
附图说明
[0014] 图1为本发明提出的一种除水隔雨后视镜的结构示意图；
[0015] 图2为图1中A方向的剖视图；
[0016] 图3为图1中B方向的剖视图；
[0017] 图4为图1中C部分的放大示意图。
[0018] 图中：1壳体、2挡板、3进风槽、4主动转轴、5主动转叶、6增速转轴、7第一增速齿轮、8主动齿轮、9第二增速齿轮、10风箱、11传动槽、12风力转轴、13风力齿轮、14风力转叶、15侧风槽、16转槽、17驱动转轴、18驱动转叶、19镜面贴纸、20贴合板、21通风槽、22刮板、23通风板。
具体实施方式
[0019] 以下
实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
[0020] 实施例
[0021] 参照图1-4，一种除水隔雨后视镜，包括壳体1，壳体1的内壁固定有挡板2，壳体1靠近挡板2的一端侧壁贯穿开设有两个进风槽3，挡板2的侧壁贯穿转动连接连接有两个对称设置的主动转轴4，两个主动转轴4靠近两个进风槽3的一端均固定连接有位于进风槽3内部的主动转叶5，挡板2远离进风槽3的一端设有用于风力扩大的增速装置，壳体1的两对称内壁均开设有侧风槽15，两个侧风槽15远离进风槽3一侧的下端内壁均开设有转槽16，壳体1的内壁转动连接有两个上下对称设置的驱动转轴17，两个驱动转轴17的两端均贯穿壳体1的内壁延伸至侧风槽15内，下端的驱动转轴17的两端分别位于两个转槽16内且均固定有驱动转叶18；
[0022] 两个驱动转轴17位于壳体1内部的一端共同套设有镜面贴纸19，在镜面贴纸19表面贴合有一层透明的耐磨保护膜，用以保护镜面贴纸19同时增加其
耐磨性，壳体1的内壁固定有贴合板20，贴合板20位于两个驱动转轴17的中间并且与镜面贴纸19贴合，使得镜面贴纸19能够在其表面滑动，避免镜面贴纸19受冲击破损，或者发生弯曲形变影响放射效果，保证镜面贴纸能够在运转过程中始终保持良好的反射效果，壳体1的上端内壁设有用于隔离雨滴的吹风装置，壳体1远离进风槽3一侧的下端固定有倾斜设置并与镜面贴纸19表面相抵的刮板22。
[0023] 增速装置包括固定在挡板2远离进风槽3一端侧壁上的增速转轴6，增速转轴6靠近进风槽3一端的周向侧壁套设有第一增速齿轮7，增速转轴6远离进风槽3一端的周向侧壁套设有第二增速齿轮9，两个主动转轴4远离进风槽3的一端均固定有与第一增速齿轮7啮合的主动齿轮8，主动齿轮8的半径大于第一增速齿轮7的半径，通过主动齿轮8与第一增速齿轮7的啮合实现对第一增速齿轮7转速的增加，第二增速齿轮9与第一增速齿轮7同轴安装，进而实现对第二增速齿轮9转速的扩大，而第二增速齿轮9的半径大于风力齿轮13的半径，使得风力齿轮13能够获得更大的转速，进而使得风力转叶14能够通过成倍增加的转速实现较大的风力输出，进而形成气流屏障保护镜面贴纸不受雨水冲击。
[0024] 吹风装置包括固定在壳体1内顶部的风箱10，风箱10的内底部转动连接有多个风力转轴12，每个风力转轴12的周向侧壁均固定有风力齿轮13，相邻两个所述风力齿轮13均共同啮合有一个通过销轴与风箱10内底部转动连接的同步齿轮，每个风力转轴12远离进风槽3一端的周向侧壁均固定有风力转叶14，风箱10的下端侧壁贯穿开设有传动槽11，第二增速齿轮9的上端穿过传动槽11与其中一个风力齿轮13啮合，相邻的两个风力转叶14前后错位设置，尽可能大的利用相邻风力转轴12的间隔增大风力转叶14的旋转半径，以提高产生的风力大小；
[0025] 挡板2的下端侧壁开设有通风槽21，外部高速气流大量进入到两侧的侧风槽15中，部分进入穿过通风槽21，使得壳体1内部有足量的空气补充进来，以保证风力转叶14能够通过不断的转动持续的对外输出强气流，侧风槽15靠近镜面端一侧内壁固定有通风板23，通风板23表面设有多个通风孔，能够对侧风槽15实现一定的封闭隔离效果，避免杂物直接进入同时保证侧风槽15的有效通风。
[0026] 风箱10靠近壳体1镜面端的部分即风箱10出风口位置弯曲倾斜向下设置，使得风箱10内部产生的风力将在风箱10出口处倾斜向下吹动，进而在镜面贴纸19的前端产生一个倾斜向下的气流屏障，使得靠近的雨滴在气流高速流动及产生的气压带动下快速下坠，进而避免雨滴与镜面贴纸19的直接接触，保证下雨时雨滴不会影响后视镜的使用。
[0027] 本发明中，汽车在雨天高速行驶时，由于汽车速度较快使得
车身风阻较大，进而使得汽车前端有很强的正面风吹向后视镜的非镜面端，进而使得强风经进风槽3进入到壳体1内部，正面强风穿过进风槽3时将带动进风槽3内部的主动转叶5转动，使得主动转叶5带动主动转轴4及主动齿轮8转动，使得主动齿轮8带动与之啮合的第一增速齿轮7转动，进而使得增速转轴6及第二增速齿轮9随之转动，随着第二增速齿轮9的转动，使得与之啮合的风力齿轮13转动，并且带动多个相邻并啮合的风力齿轮13同步转动，使得风力转轴12及风力转叶14同步转动，在风力转叶14的转动作用下将使得风箱10的出口端产生不断向下流动的高速气流，使得高速气流在镜面贴纸19的前端形成一道气流屏障，使得雨水在靠近镜面贴纸19时被高速气流带动快速下坠，进而降低雨水与镜面贴纸19的接触
频率，在雨滴自身坠落速度较小时尤为明显，雨滴将完全无法接触镜面贴纸，使得镜面贴纸19能够保持良好且全面的反射能力。
[0028] 强风进入壳体1内部后，在挡板2的阻挡下大部分气流将进入到两侧的侧风槽15中，最终由壳体1前端通风板23侧壁的通孔流出，形成气流通路的同时带动转槽16内的驱动转叶18转动，使得驱动转轴17随着转动，进而使得套设在驱动转轴17上的镜面贴纸19随着移动，使得镜面贴纸19绕着两个驱动转轴17作循环转动，由于整个镜面贴纸19均具有良好的反射能力不会因转动而导致表面反射出现偏差，进而在镜面贴纸19运动的过程中不影响后视镜的反射观察功能，同时镜面贴纸19在运动的过程中将与下侧的刮板22接触并产生一定的摩擦，使得镜面贴纸19表面附着的水滴能够及时被清理，使得整个镜面贴纸19在运动过程中不会因水滴的附着而影响整体的反射能力，能够保持后视镜良好的反射观察能力。
[0029] 尽管本文较多地使用了壳体1、挡板2、进风槽3、主动转轴4、主动转叶5、增速转轴6、第一增速齿轮7、主动齿轮8、第二增速齿轮9、风箱10、传动槽11、风力转轴12、风力齿轮
13、风力转叶14、侧风槽15、转槽16、驱动转轴17、驱动转叶18、镜面贴纸19、贴合板20、通风槽21、刮板22、通风板23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
